汽车轮胎质量问题与对策的研究

秦增辉，宋月涛，李明，李超民，张忠伟，张正印

( 山东万达宝通轮胎有限公司，山东 东营 257000)

缺陷汽车产品信息收集平台对我国汽车各种缺陷进行了统计，客户可针对汽车轮胎问题进行投诉，对2019 年整年客户投诉进行统计，得知该年平均汽车投诉案件2 605 起，轮胎品牌34 个，占据2019 年度总投诉量的3%，在近三年里投诉最多。消费者投诉的重点为轮胎开裂、鼓包以及爆胎等相似问题。汽车与轮胎是目前消费量占比较大的商品，因此安全事故也频繁发生。美国国家公路交通管理局对高炉公路死亡人数进行记录分析，数据表明，每年死于高速公路的人数有4.2 万，其中400~500 人死于轮胎失效。所以深入进行汽车轮胎质量研究，对保护人民生命财产安全具有十分重大的意义。

1 汽车轮胎的重要性及分类

汽车轮胎作为汽车的一个重要，直接与路面接触，承载着汽车的所有重量，可以有效缓解汽车在行驶过程中所受到的冲击力，保证汽车行驶平稳，人员乘坐的舒适性；可以有效提高汽车的牵引性、增强汽车的制动性，是保证汽车使用寿命和安全行车最为关键的部件之一。目前，按照汽车轮胎的结构、花纹、种类、备用、承压来划分，可以划分为如下几种类型：

(1）按结构分类。可以将汽车轮胎划分为子午线轮胎和斜交轮胎两大类。

(2）按花纹来分类。汽车轮胎可分为越野花纹轮胎、条形花纹、混合花纹轮胎、横向花纹轮胎。

(3）按种类来分类。汽车轮胎可分TB—载货汽车和大客车胎；OTR—工程车轮胎；LT—轻型载货汽车轮胎；AG—农用车轮胎；ID—工业用车轮胎；PC—轿车轮胎；MC—摩托车轮胎。

(4）按备用分类。一是全尺寸备胎。其大小和规格与原车的其他在用轮胎完全相同，可以在任何情况下替换其化任何轮胎，只是暂时作为备用轮胎。二是非全尺寸备胎：其轮胎的直径和宽度与原车的其他在用轮胎相比略小，只作临时替用，且用于非驱动轮。

(5）按承压来分类。汽车轮胎可分为零压轮胎，也被称为安全轮胎，俗称“ 防爆轮胎”，又被称为“ 缺气保用轮胎”。这种轮胎与其他的普通轮胎相比，在遭到刺扎以后，不会漏气，或者是漏气的速度缓慢，可以让汽车能够保持行驶至维修站。

2 近年的轮胎召回情况

近年来，因汽车缺陷产品导致的伤亡频繁发生，为降低事故发生率，国家汽车缺陷产品召回中心，将问题轮胎召回作为重点工作之一。某轮胎企业在2016年5 月至2017 年5 月整年间生产的轮胎不合格，产品召回中心在接收到指令后，第一时间将这批轮胎召回，该批次轮胎胎体反包后打褶，胎圈上部周围出现裂口，问题轮胎共计23 万个，造成直接经济损失2 亿元；2018 年某轮胎生产著名企业所生产的轿车轮胎部分有问题，召回中心紧急召回，导致企业损失1 亿多元；为避免造成经济损失，保障消费者生命财产安全，轮胎生产者应提升对轮胎质量的关注度，避免类似的问题再次发生。

3 汽车轮胎质量问题的主要表现

3.1 在新车生产领域的表现

绝大多数汽车生产商在生产轮胎时，能够按照汽车种类、车辆用途以及相关标准进行轮胎设计、生产，此外还会根据实际情况与要求对轮胎进行必要的测试，一般而言轮胎生产标准包括以下几种：GB/T 2977《载重汽车轮胎系列》、GB/T 9743《轿车轮胎》、GB/T 9744《载重汽车轮胎》、GB/T 2978《轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》、GB/T 5909《载货汽车车轮性能要求和试验方法》、GB/T 6327《载重汽车轮胎强度试验方法》、GB/T 7034《轿车轮胎高速性能试验方法》等。少部分汽车生产企业在实际生产汽车时，未按照相关标准进行，导致所设计的产品存在较大的缺陷，例如，某品牌的汽车轮胎在设计时不考虑强度性能、耐久性以及高速性，在给汽车配置轮胎时不考虑轮胎的型号，进而出现小车配“ 大脚”，大车配“ 小脚” 的现象出现。因此出现了轮胎鼓包，轮胎侧面开裂的问题，导致新车在行驶过程中爆胎，最终酿成严重的交通事故。

3.2 在使用领域的表现

站在使用者角度来看，车主在选择轮胎时，缺乏正确的指导，相关调查表明，原车在轮胎损坏后，大都由汽车购买者根据自主意愿在配件市场，或者4S 店自行选择轮胎，然后安装，所以在选择轮胎过程中盲目性较大，对该选择什么样的轮胎没有一个稳定的标准，多数车主由于考虑经济原因，以价位偏低的轮胎为主，客运、货运公司对其他企业相比对轮胎的需求量更大，出于对成本的考虑，一般选择相对便宜的轮胎。由于轮胎配置不合适，轮胎质量不合格，导致车辆在复装轮胎后性能严重下降，不利于车辆行驶的稳定性，所换的轮胎在短时间内出现磨损、变形、鼓包问题，甚至发生爆胎事故，进而降低运输效率。

3.3 在道路交通安全上的表现

汽车轮胎对机械强度要求较高。长期使用后，轮胎会发生一定的磨损、老化以及机械损伤，因此导致车辆性能下降，为避免上述现象的发生，汽车使用人或管理者必须定期对轮胎进行维护与保养。轮胎生产商米其林在2008 年对汽车轮胎进行检测，通过检测发现高达54% 的轮胎存在安全隐患。交通管理部门收集的相关数据显示，我国高速公路中所发生的事故大都由轮胎故障引起，占比高达46%，由于爆胎导致事故发生占事故总量的70%，对爆胎事件进行调查，发现多数用户对轮胎维护不当，未按规定时间对轮胎进行保养。

4 加强汽车轮胎质量管理的主要对策

多种原因会导致轮胎出现质量问题，例如产品设计问题，在生产设计时不按照相关标准进行，导致选型不当，用户在实际使用轮胎时，对轮胎保养不当，维护不到位，上述不当操作都会导致轮胎出现问题，进而影响使用者的生命财产安全。一个个鲜活的案例促使我们加强对轮胎质量的把控与管理，因此对轮胎应用技术的研究十分迫切。

4.1 加强轮胎及车轮产品质量监督

相关部门必须加强对轮胎以及车辆产品的监督，由于轮胎不合格会导致重大的交通事故，我国已将其列入汽车用品强制检验目录，虽然如此，仍有部分商家为了自身利益生产不合格轮胎，导致该类轮胎流入市场，汽车配件市场、轮胎店等领域中仍在销售不合格轮胎，因此相关部门应加强对该类区域监管。

4.2 加强轮胎的选配使用性能研究

随着汽车制造技术的发展，对轮胎动力学性能要求越来越高，如果在研究汽车动力学时脱离轮胎，那么该研究将没有丝毫意义。轮胎动力学特性与多方面有关，不仅包括轮胎本身，还包括汽车整体，所以在对轮胎性能进行评价时，一般将整车性能作为主要参考数据。设计师在设计、生产汽车时，应对轮胎重要性进行考虑，采用关键技术提升轮胎与车轮匹配度，此外还应加强轮胎与整车通过性、安全性、动力性、燃油经济性等的研究，保证轮胎与使用环境契合，在选择轮胎时应安全、经济、合理。

4.3 加强运输领域轮胎选配原则及技术研究

由于某种原因更换轮胎时，应保证所选择的轮胎与原车各项配置相符合，满足原车对轮胎的要求，必要时还可制定对应的轮胎选择要求，这样才能保证运输公司、车主在实际进行轮胎选择时目的性更强，所选择的轮胎也更加符合要求。

4.4 加强轮胎应用技术研究以及使用性能监督

千里之行始于足下，汽车的轮胎就相当于我们的人类的脚，保证我们能稳定的行走，因此汽车轮胎十分重要。 汽车在高速行驶过程中，轮胎出现问题，那么很容易出现重大交通事故，因此，在选择轮胎时应根据使用功能进行，同时在日常使用时还应加强对轮胎的维护与保养。交通运输部门应行使自身职责，加强对车辆维护的宣传，将轮胎保养与要求写入标准中，尽早消除轮胎所带来的安全隐患，保证驾驶者与乘车人的生命安全。

4.5 进一步完善轮胎技术标准体系

汽车轮胎的质量与汽车的行驶安全息息相关，我国因汽车轮胎的质量问题带来的经济损失有目共睹，并日益受国家部门、企业和个人用户等各方面的关注。主要是我国轮胎设计标准较多，导致有些产品的质量无法达到不用需求的车辆行驶的需求，因此相关部门应增设轮胎使用性能、与新车匹配技术以及选配要求相关的技术标准。如此才能从根本上保证汽车轮胎质量用户安全需要。

5 结束语

由上文的分析可知，汽车轮带质量不合格会导致严重的交通事故，关乎人们生命、财产得安全，不容小视。各级管理者必须提升对轮胎质量的关注度，开展轮胎性能与匹配度检测，同时开展相关方面的研究，利用科学的设计技术，严格的工艺管理，机械化、智能化的轮胎生产制造，环保、高性能的制造材料以及分析测试技术，全方位提升轮胎制作工艺水平，进而实现提升轮胎质量的目的。