新冠疫情前后叉车行业市场分析

2023-01-11叶东

中国储运 2022年1期

文/叶东

一、新冠疫情爆发前叉车市场发展趋势

1.2019 年叉车市场整体进入调整期。2018年中国叉车市场出现了出乎业内人士预料的增长高峰，全年机动工业车辆销售量达到近60万台。2019年第一季度仍然保持了这样一个迅猛的增长势头。但随后随着调整期的来临以及中美贸易摩擦的影响，行业增速开始放缓，第四季度则再次出现了增长趋势，跟据业内人士的预计，2020年应继续保持这一增长的势头，直至2020年初的新冠疫情改变了整个行业的发展趋势。2.中国市场内燃叉车与电动叉车比例发生变化。2018-2019年是中国市场电动叉车结构发生剧烈变化的一段时期。之前国内市场电动叉车与内燃叉车“二八开”的情况发生了变化，电动叉车，特别是仓储车的保有量不断增加。以2019年上半年为例，实现增增长的叉车类型只有增长1.38%的一类车（电动平衡重驾乘式叉车）和三类车（电动步行式仓储车辆），增长率分别为1.38%和6.22%，而其余类型叉车均出现了负增长。三类车在出口量与2018年同期相比减少了14.32%的前提下，国内销售量增长量达到22.57%，一类车国内销售量减少了2.47%，但出口量则逆势上扬，增长了16.94%，这充分证明了我国电动叉车的制造水平和需求量正在不断攀升。3.新能源技术受到青睐。2019年第一季度锂电池叉车销售量便已突破万台大关，达到了11253台，与2018年第一季度的销售量4335台相比，实现了159.58%的惊人增长。这是由于锂电池技术的进步导致锂电池制造成本下降、产品覆盖面增加，加上国家环保政策不断推进，因此用户对于锂电车等新能源叉车的接受度快速提升。

二、新冠疫情爆发期间（2020年第一季度）叉车市场概况

1.2020年第一季度国内外叉车市场概况。2020年第一季度全球工业车辆共销售341858台，与2019年同期的384228台相比，下跌了11.03%，值得注意的是由于2019年第一季度销售量好于全年平均，因此实际上2020年第一季度的销售量并没有出现断崖式的下跌。这主要是由于国外疫情爆发高峰还未来到，美洲甚至实现了1.20%的增长，在第一季度销量排名世界前八位的国家中，排名第二的美国和排名第三的日本仍然出现了1.63%和5.14%的增长，这主要是由于一些国家的疫情发展高峰仍未到来。中国市场方面，2020年第一季度中国市场叉车销售量为92990台，相比2019年同期的117775台下跌了21.04%，其中疫情最为严重的二月份下跌最为严重，但三月份复工后便立刻出现了增长，使第一季度跌幅收窄。2.复工后中国市场恢复情况。经历了2018年的快速增长和2019年的调整期，2019年第四季度的增长势头本该延续至2020年，但疫情打乱了行业内几乎所有企业的整体部署。三月份复工后情况好转，在全行业共同努力下，单月叉车销量创下新高。随着市场不断回暖，国内外企业看到了中国防疫的效率和其后隐藏的基建与制造业发展机遇，纷纷在中国市场增加投资，凯傲集团和徐工便是其中的代表。

三、2020年第一季度与2019年同期数据对比

1.国外市场概况。2020年第一季度欧洲叉车总销量为119287台，与2019年第一季度的133943台相比下跌了10.94%；美洲第一季度叉车总销量为73213台，与2019年第一季度的72345台相比增长了1.20%；亚洲2020年第一季度总销量为140272台，与2019年第一季度的167063台相比下降了16.04%；非洲2020年第一季度总销量为3775台，与2019年第一季度的4495台相比下降了16.02%；大洋洲2020年第一季度总销量为5311台，与2019年第一季度的6377台相比下降了16.72%，由此可见，除了美洲实现了轻微增长外，其他大洲均出现了较大程度的下跌。2.中国市场各车型数据。2020年第一季度电动平衡重乘驾式叉车（一类车）总销量为11069台，与2019年第一季度的14909台相比，下降了25.76%；电动乘驾式仓储车辆（二类车）总销量为1532台，与2019年第一季度的2396台相比，下降了36.06%；电动步行式仓储车辆（三类车）总销量为49346台，与2019年第一季度的50345台相比，下降了1.98%；内燃平衡重式叉车（四类车与五类车）总销量为65832台，与2019年第一季度的85329台相比，下降了22.83%。

四、中国疫情得到控制后（2020年第二季度）叉车市场概况

经历了3月份复工的一轮快速增长后，中国叉车市场在第二季度仍然保持着较高的销量水平。其中电动平衡重乘驾式叉车（一类车）在4、5、6月份销量均超过了5000台，与爆发式增长的2018年第二季度基本持平；仓储车辆（二类车和三类车）在4、5、6月份总销售量均高于20000台，其中四月和六月均高于25000台，远高于2018年和2019年同期销量；内燃平衡重式叉车（四类车和五类车）在4、5、6月销量出现明显上扬趋势，均超过了45000台，其中六月份接近40000台，不仅远远高于同期销量，其逐月上升的趋势与往年第二季度内燃平衡重式叉车逐月下降的趋势也大不相同。这主要是由于疫情后大量基建及重工项目对内燃叉车需求所致，属于短期内的刺激性爆发增长。