我国图书业电子商务发展与现代图书物流配送

文/彭振璇

引言：书籍是人类进步的阶梯，在这个物质社会飞速进步的世界当中，人们越来越重视精神和文化上的提升。随着网络的普及和网络技术的发展，传统的图书行业受到极为猛烈的冲击，相关从业人员正在不断探索图书行业的新发展和新出路。其中一环就是优化现在突出的物流配送。在当前的图书物流配送领域，物流理念陈旧、物流配送体系不完善，物流资源不足等原因极大程度上阻碍了图书物流配送优化。

1.电子商务环境中我国图书物流配送存在的问题

1.1 物流观念落后。在互联网进入物流领域之后，我国的物流行业发展迅速进入到信息化时代，配送效率和配送安全都得到了有效提升。但图书行业的物流配送通常拥有自身的物流体系，大多数图书的储存和输送工作都由出版社自行组织，出版社拥有自己的客服和仓库管理人员，自行负责发货退货和结算工作。这种物流组织方式有两个缺陷：其一是较大的出版社都喜欢新建自己的物流配送中心，构建自己的物流配送系统不仅需要投入大量的资金，且出版社自己的图书配送量远远小于配送系统可配送的数量，导致物流设施产生闲置和浪费情况，影响出版社的收益。其二是部分出版社没有意识到图书用户的需求，自己的物流配送系统在图书用户当中推广力度较低，使用范围较窄等情况，容易导致客户流失。

1.2 配送体系不完善。由于出版社的商品种类较为单一，盈利的空间较为有限，因此出于投资角度考虑，许多出版社自己的图书配送体系存在以下三个问题：一是没有建立符合电子商务环境的信息化配送体系。信息化配送体系需要信息化的软件平台和硬件设备知识，由于图书行业的商品类型和商品数量有限，图书配送的盈利空间较小，如果没有达成图书配送体系和大宗物流运送体系的合作，仅靠图书行业自身配送体系的盈利情况无法及时更新和完善信息化运作体系。二是图书销售覆盖范围较小：当前不少图书商店都已经开通了网商服务，但是仍然有相当大一部分图书馆或图书商店只有线下销售一种模式，需要通过物流从供应商处采购图书再从自己的仓库配送到购买者，这种方式费时费力，导致许多实体商店的送货服务距离和范围受到限制，没有发挥出电子商务跨地域的优势。三是由于网上图书销售的形式主要采取大宗物流系统，也就是通过三通一达和顺丰等物流公司进行配送，且发货的地区和数量都较为松散，行程配送公司不一、配送数量较小、配送地区分散的情况，导致图书运输成本较高。

1.3 图书企业缺乏物流资源。在电子商务环境下，大多数的图书行业面向的消费者已经没有了地区的限制。虽然图书行业的消费者覆盖面更加宽广了，但是也更加暴露出图书企业物流资源不足的现状。虽然我国新华书店等大型出版社拥有专属于自己的物流资源，但总的来说，我国图书企业的物流资源仍然不够丰富。新华书店这种由出版社主导的物流配送体系通常各自为营，运输体量较小，且运输较为分散，行业之间没有形成联合和规模效应。现阶段大多数的图书企业仍然依靠三通一达等大宗物流企业作为自己的配送渠道，这种方式虽然方便，但却存在成本过高依赖性过强等缺点，缺乏行业自主性。

1.4 物流人才匮乏。在电子商务长期的发展历程显示现代行业发展必须依靠产品、服务和物流一体化。但当前的图书企业仍然保留着传统的物流运输理念，在物流管理和物流运作模式上采取的方式较为单一，也没有注重现代化物流配送人才的培养。这就导致当前的图书企业缺乏优秀的物流管理团队，仓库管理与运作、物流管理规划和信息化平台建设等方面都已经落后于时代的发展，阻碍着图书行业的现代化发展。

2.电子商务环境中我国图书物流配送改革措施

2.1 转变物流观念。当前我国的图书物流行业主要还是出版社自营的模式，这种模式耗时耗力，投资大收益小，不适用于现代化专业分工理念指导下的商业模式。我国图书物流行业应当摒弃这种传统的经营思想，积极和大宗物流企业进行合作，将物流部分交给专业的第三方物流企业，实现图书物流的专业化，减少自营模式造成的物流资源浪费等问题。除此之外，图书物流企业还应当学会借助第三方物流的力量扩展自己的销售范围和销售市场。这里以图书企业的销售范围为例，自营物流模式受到物流成本等因素的限制，主要的图书配送范围集中在城市，较为偏远的小镇或农村图书配送服务无法配送。在这样的情况下，可以选择同邮政快递进行合作，利用邮政的超大物流覆盖范围实现销售范围和配送服务的升级。而针对具有国际运输需求的情况，可以选择同世界著名的3pl提供商UPS、FedEx等企业进行合作。通过多种物流模式交叉合作，实现全方位的图书物流服务。需要注意的是，因为将配送费用压低能够控制图书整体价格，提高图书企业市场竞争力，所以图书行业在建立新的合作伙伴关系时要重点关注议价。图书企业在和第三方物流公司合作时，可以充分利用自己的资源优势，尝试建立自己的货运代理业务，并将自己的仓库和发货服务等自营体系充分利用起来，以降低合作成本，提升利润空间。

2.2 建立信息化图书配送体系。新华书店配送系统是我国较早建成的具有全国配送性质的完善的配送系统，近几年来，在电子商务发展的大背景下，大部分城市和地区都建立了信息化的图书配送物流中心，为图书配送中心添置了现代化的场所和信息化配送设备。再加上近几年来大部分的图书行业已经开辟了网络市场，图书配送领域可以寻求和线上书店之间的合作。例如各大出版社可以和中国邮政达成深度合作，利用邮政强大的配送能力和强大的品牌效应，建设一个城乡市场兼备、覆盖整个中国的图书物流体系，通过信息化技术网上书店的图书销售转化成物流配送任务，再将派送任务移交给中国邮政，接入邮政的配送体系，完成信息化配送任务承接，使图书行业和物流行业之间的沟通交流更加便捷。

2.3 培养图书物流人才。要提高图书物流企业的竞争力，首先就要提高图书物流企业的人才素质，解决图书行业物流管理人才匮乏的问题。培养图书物流人才需要从三个方向出发：首先是国家应当加强物流人才培养体系建设。当前我国的物流人才培养主要依靠于高校专业教育，因此要提高物流人才的素质和专业程度，就要加强物流专业建设。在建设物流专业时，需要注重实践性和理论性的统一，高校在教授物流知识的同时也要注重物流技能的培训。其次，企业也应当注重内部物流人才的培养和培育。针对企业内部的职工队伍优化，企业应当采取培训等形式，转变物流管理职员的物流思维，培养物流管理人员的专业技能，以此提高职工队伍的物流管理水平。除了企业内部培育途径之外，企业还可以加快电子商务人才和物流配送人才引进，可以通过校企合作等模式，直接从高校引进高素质人才。

2.4 加强自营物流系统的基础设施建设。近年来电商发展速度迅猛，农村地区商机无限。图书电商企业们也看准了这块空缺，纷纷入驻农村图书销售市场。但农村电商发展仍然不尽人意，其中，农村物流基础设施建设带来的限制十分明显。为了解决这个难题，首先需要国家政策鼓励和支持。国家在指定相关的政策时，应该根据农村实际情况，引导农村完成基础设施建设，同时要鼓励龙头物流企业入住农村，进行长效的农村基建投资。二对于图书企业来说，农村地区的图书需求不可忽视，在依托邮政等第三方物流企业开发和建设农村物流基础设施的同时，也可以对较为发达的农村地区进行开发，例如在江苏等发达地区农村建设物流配送中心，通过在部分2.5农村地区建设物流中心达到辐射周边农村地区的效果。

2.5 促进图书生产运输标准化。图书作为销售商品，应当做到标准化。标准化生产和运输能够有效减少配送过程中的分拣工作，提高物流配送的效率和质量。因此在图书物流配送过程当中，应当实现设备标准化，包装标准化，运送流程标准化等多项标准化工作。在分拣包装的过程中，采用标准化的物流分拣包装等措施，能够从根本上防止图书的损坏，保证图书的质量。而运送流程标准化能够保障工作人员的标准化操作，当图书在运输配送过程中出现问题时，可以较为清晰地进行溯源，找到出现问题的根源，帮助运输企业进行权责划分。

3.总结：

我国的图书行业在图书销售量，图书出口量和图书物流配送服务上，都与日美等发达国家存在一定的差距。但是随着我国社会经济不断发展，信息技术不断提升，我国国内图书市场规模正在进一步扩大，这是我国图书行业发展得天独厚的优势。在电子商务大环境下，图书行业已经进入了产品、服务和物流并重的发展时期，物流服务对图书行业的影响越来越大。现阶段我国图书物流配送存在自营系统规模较小，图书物流配送人才较为匮乏等阻碍图书物流发展的问题。我国图书企业应当认真仔细分析当前图书物流模式中存在的问题，并结合自身实际发展状况，选择完善自营体系或拓宽物流合作等物流发展新模式，增强自身物流配送能力，提高物流服务质量，促进行业发展。