科普知识

1 京杭大运河京冀段互联互通

2022 年6 月，京杭大运河北京段、河北段联合举行京冀游船通航仪式，通州、香河旅游船舶相向驶过船闸，大运河京冀段全线62 km 实现互联互通，京冀协同发展再次向前迈进重要一步。

千百年来，流淌的京杭大运河水八方汇聚，凝结了深厚的运河文化底韵。此次大运河京冀游船互联互通，推动京冀两地河道沿线文化、休闲和旅游资源开发利用，加快构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融、多组团集约紧凑发展的生态城市布局。

作为京冀交界处的重要水利设施，杨洼船闸的建成，成功打通了大运河京冀段水路运输最后一个断点，成为京冀协作治理大运河的典范。大运河京冀游船互联互通，标志着北京市第一次出现了跨省际水上旅游运输。未来，京冀两地将整合北京（通州）大运河文化旅游景区、河北香河潮白河大运河国家湿地公园等优质资源，以大运河为主线，辐射沿线各地，深入挖掘、保护与传承大运河及其沿岸的自然景观、民俗风情、文化遗产等资源，共同开发包括水上观景、船上商务、岸上漫步、非遗展示等“运河游船+”主题游线路，构建历史文化底蕴厚重、山水蓝绿交织的大运河（京冀段）旅游带。在一船游两地的基础上，远期还将实现京津冀游船互联互通。

2 交通运输部出台促进科技成果转化办法

2022 年5 月，交通运输部印发《交通运输部促进科技成果转化办法》（简称《办法》），对部属单位科技成果转化工作相关的转化方式、技术权益、机制建设、收益分配、转化激励、经费投入、绩效评价、人员兼职、离岗创业、法律责任等作出明确规定，进一步促进交通运输科技成果转化。

交通运输部一直高度重视交通运输领域科技成果转化工作，于2017 年出台了《交通运输部促进科技成果转化暂行办法》（简称《暂行办法》），就部属单位科技成果转化工作作出规定，有效期5 年。5 年来，部属单位深入贯彻《暂行办法》，结合本单位实际制定实施细则、健全组织机构、规范过程管理，有效扩大了成果转化规模、稳定了科技人才队伍、激发了科技人员创新活力。

在系统总结《暂行办法》实施情况的基础上，交通运输部深入贯彻落实《中华人民共和国科学技术进步法》《中华人民共和国促进科技成果转化法》，及党中央、国务院关于促进科技成果转化、实行以增加知识价值为导向的分配政策等法规政策的新要求，坚持“能留尽留、应改尽改”的原则，结合交通运输科技成果转化工作实际，制定了《办法》，旨在进一步激发行业科技人员创新活力，为服务加快建设交通强国提供源头活水。

部属各单位应结合本单位实际，完善相关内部管理规定，打通政策落地“最后一公里”，切实保障《办法》在促进部系统单位科技成果转化、激励科技人员创新热情等方面持续发挥作用。

3 山东小清河复航工程2022 年年底具备通航条件

2022 年7 月，在山东省潍坊寿光市羊口镇，横跨小清河的309 省道侯辛桥沥青铺设完毕，开始进行交工验收工作。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637 米、宽25 米，双向四车道，也是潍坊与东营连接的重要通道。

截至6 月底，小清河复航工程航道工程已完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%，预计今年年底具备通航条件。“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”，这条昔日的“黄金水道”即将焕发新彩。

（1）建设综合港航信息化应用平台

小清河复航工程全长169.2 公里，起于济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道。

在小清河济南港主城港区对岸，169 公里长的传输网是小清河数字航道的基础。98 个360 度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10 套水文监测设备，能实时监测水位、水深、流速等参数。小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。

要实现2000 吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8 米，从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。小清河持续性补水主要来自城市中水，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。同时，设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水还能再补回来。

（2）“准无人码头”自动化可视化智能化

复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。

淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，规划建设4 个通用及多用途泊位和相应配套设施，岸线总长330 米，年吞吐量达320 万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的“准无人码头”。

位于淄博的博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业。目前，企业所需化工原料原盐主要从寿光市羊口镇采购，再由公路运输到厂；进口木片、煤炭等原材料经龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。

（3）可通航2000 吨级海河直达船

小清河复航工程东营段王道船闸是小清河全线节点性控制工程，采用旱地开挖方式建设，也是沿线投资最大的船闸工程。小清河复航工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了2000 吨级海河直达船型，可基本满足二级航道的通航条件。该工程全线共设4 座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可一次性允许6 艘2000 吨级船舶通行。

2022 年，山东还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000 吨级提升至2000 吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。

4 首届中国高速公路服务区汽车服务论坛在济南召开

2022 年7 月21 日至23 日，以“新技术 新业态赋能汽车服务”为主题的首届中国高速公路服务区汽车服务论坛在山东济南隆重举行。来自全国相关行业权威机构、先进企业的领导、学术专家围绕“新能源汽车服务”“汽车后市场服务创新与转型”“传统能源经营与管理”“车辆智慧监测与管理““货车、危化品车辆服务与管理”“旅居车设施建设与服务”等主题展开研讨，深度解析了行业发展特征和趋势，分析了存在困难和面临挑战，分享了实践经验与研究成果。

与会代表纷纷表示，首届中国高速公路服务区汽车服务论坛的成功举办，为同行业深化合作，优势互补，实现共赢，推动服务区工作再上新台阶，具有积极的促进作用，也必将成为建设交通强国大背景下具有里程碑意义的一次会议。