MU919首秀国产大飞机即将登场

2023-01-09赵唯佳

南都周刊 2022年12期

关键词：商飞客舱客机

赵唯佳

2022年12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。调机航班号为MU919的上海浦东——虹桥两场间“首秀”飞行。

12月9日11时39分，上海浦东机场。

编号B-919A、调机航班号MU919，中国东方航空正式接收的全球首架国产C919飞机在小雨中腾空而起。经过一刻钟的飞行，平安降落上海虹桥机场。这场“首秀”飞行，标志着国产大飞机C919正式迈出民航商业运营的关键“第一步”。

穿过“水门”加入东航机队“大家庭”

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。

交付当天，东航选派了3名资深机长执飞“首秀”飞行，驾驶C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，3位资深机长的总飞行时间超5万小时。飞机飞抵上海虹桥后，穿过象征民航最高礼仪的“水门”，正式加入东航机队“大家庭”。

首架机的正式接收编号为B-919A，B代表中国民航飞机，919和型号名称契合，A则有首架之意。此外，机身还有着特殊的涂装，除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。

演示飞行降落海拔1745米的六盘山机场

本月1日，一架编号为B001F的C919国产大飞机从上海浦东机场起飞，平安降落宁夏固原六盘山机场。飞常准APP数据显示，全程飞行时长3小时1分钟。南都记者从中国商飞处了解到，本次为航线演示飞行。

固原六盘山机场海拔1745米，是一座高原机场。值得一提的是，国产大飞机C919（B001F）已经于11月18日完成了高高原机场试飞，当天从成都双流机场起飞，降落海拔高度约3535米的阿坝红原机场。

首架C919交付后，东航计划于近期开展C919验证飞行，除了上海两大机场之外，站點还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。

商运时间最早明年春投入首次载客运营

首架C919飞机交付之后还有多久可以投入商业运营？参照此前中国商飞支线飞机ARJ21商业运营的经验，2015年11月29日，中国商飞首架ARJ21-700飞机正式交付成都航空，后于2016年6月28日投入商业首航，实现首次载客运营。

来自东航方面的最新公开消息是董事会秘书汪健在11月21日的2022年第三季度业绩说明会上的发言。他表示，作为国产C919大型客机的首发用户，公司按目前计划将于年底接收第一架C919大型客机，公司也在积极为运行C919做各方面准备，预计明年上半年在完成民航局有关规章要求后，投入商业运营。

完成验证飞行等准备工作之后，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。

根据东航的初步安排，C919飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线，以提高东航在上述市场的占有率，为广大旅客带来国产大飞机的“全新体验”。

T5测试15名飞行员获C919飞机型别资质

据中国民航局11月29日消息，C919飞机已完成T5测试并获颁AEG评审报告。T5测试全称为飞行标准化委员会型别等级训练规范测试，是新机型飞机运行符合性评审（即AEG评审）过程中的关键工作，也是对型号设计和制造厂家体系的一次综合性检验。

新机型的首批驾驶员、飞行教员和局方检查员可在T5测试完成后取得型别资质。中国民航局披露，T5测试完成后，包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质，这也标志着C919飞机即将交付运行。

南都记者从中国东航获悉，在首批取得C919飞机型别资质的15名飞行员中，有3名飞行员来自东航。而东航也是全球首家运营C919大型客机的航空公司。

2022年12月8日，上海，C919大型客机的公务舱和经济舱。

“内饰”惊艳空间大座椅舒适

同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军此前接受南都采访时表示，大型民用飞机本身就是暴利行业，C919的出现给民航市场提供了一款物美价廉的全新机型，将打破空客和波音的垄断，同他们展开市场竞争，挤压利润空间。

和同类的A320NEO和B737MAX相比较，沈海军介绍，C919客舱更加宽敞，加上先进的环控、照明设计，更大的观察窗，可提供旅客更好的舒适性；C919采用电液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能；借鉴波音737和空客320飞机，对机身外形进行了优化设计，减少了气动阻力和油耗，增加了经济性；相比于A320NEO和B737MAX的6块玻璃，C919挡风玻璃只有4块，机头气动阻力更小，飞行员视野更加开阔。

在飞机“内饰”上，还有更多惊喜。

十四届中国航展开幕首日，南都记者来到中国商飞展台，现场体验了C919移动数字飞机展示平台，这个1：1真实还原C919大型客机的舱内场景，给记者带来了又大又舒适的沉浸式体验。

“太赞了，国产骄傲，设计很符合国人审美，看上去大气，空间也大。”在展示平臺物理舱中，1：1真实还原了C919大型客机的舱内场景，不少参观者进入客舱内体验后赞叹。展示平台采用了混合显示技术，以物理舱段叠加虚拟场景的方式，向参观人员展示C919客舱设计理念的先进性，并感受乘坐飞机的舒适性。

飞机客舱特别宽，站在中间过道上并不局促。与以前曝光的前段模拟舱相比，这次航展曝光的客舱更像是经济舱，左右分别各有一排航空座椅，每排设3个座位。记者坐下后感受座椅软硬适中，左右扶手位置较为宽敞，腿部空间较为富余。虽然空间很高大宽敞，行李箱并不高，记者1.70米的个头，可以毫不费劲地够到行李箱开关。