高速公路沥青混凝土路面平整度控制措施

2023-01-08王鑫

交通世界 2022年7期

关键词：温度控制平整度摊铺

王鑫

（石家庄市公路桥梁建设集团有限公司，河北石家庄 050000）

0 引言

高速公路沥青混凝土路面施工技术的成熟度较高，应用广泛。在路面施工环节，应严格控制平整度，消除影响平整度的隐患与问题，保障路面施工的质量。此外，还要围绕材料与机械作业速度等因素，做好精细化控制，保障高速公路的建设品质与效益。

1 沥青混凝土路面平整度的影响因素

通过沥青混凝土路面施工经验总结，影响平整度的因素主要如下：

（1）原材料。沥青路面施工需要的材料主要为沥青、碎石和粗砂等，材料的吸水率和黏附性等指标必须达到工程要求。从实际情况来看，在衡量质量与效益关系方面，未能做到严格控制，有材料质量不达标的情况。

（2）机械设备。路面施工作业的开展需要借助机械设备，例如摊铺设备与沥青拌和设备等，若没有达到机械化作业的标准与要求，出现施工误差，将影响路面的平整度。

（3）人员因素。沥青混凝土路面施工作业的质量与人为因素有很大的关系。若人员操作不当或者违反施工规定，会造成平整度不达标的情况，因此，必须做好全面控制。

2 路面平整度控制措施

2.1 工程概况

某工程按照混合料集料粒径划分，具体为细粒式沥青混凝土AC-9.5mm或AC-13.5mm；中粒式沥青混凝土AC-16mm或AC-19mm；粗粒式沥青混凝土AC-26.5mm或AC-31.5mm。为达到建设标准，本公路上面层设计为AC-13，中面层设计为AC-16，下面层设计为AC-20。作业期间，对结构层施工的细节和要点进行控制，保障路面的压实度。现结合工程施工实践，分析路面平整度的控制方法。

2.2 路面平整度施工

按照沥青混凝土路面平整度施工方案，上面层厚度为4cm，使用SBS改性沥青材料与安山岩材料；中面层厚度为5cm，使用AG-70重交沥青材料与石灰石材料；黏层使用SBR改性乳化沥青；下面层厚度为8cm，选择AG0-70重交沥青和石灰石材料。为保障施工达到平整度要求，在施工作业期间严格按照工艺方案操作，控制材料与机械化施工作业。

2.3 路面平整度的控制措施

（1）混合料配制

本次作业使用了自动化控制设备，实现对计量系统和温控系统等的集成，保障生产作业的质量与效益。使用的集尘装置为二级除尘设备，支持统一回收粉尘。使用导热油完成对沥青材料的加热处理。使用普通材料，加热温度控制在155～165℃范围内。若使用改性沥青材料，则将加热温度控制在165～175℃，制作期间应做好搅拌控制。生产作业期间，将集料送入拌和设备，要求含水量小于1%。操作期间为保证材料可以搅拌均匀，要求集料铲运方向必须与流动方向垂直，可以有效防范离析的出现。应围绕沥青混合料温度实施严格控制。重交AH-70沥青材料使用时，沥青加热温度控制为155～165℃；矿料温度控制为165～185℃；混合料出厂温度控制为150～170℃，若达到190℃则废弃；运输到现场的温度必须超过145℃；摊铺温度要求大于135℃；初压开始温度应大于135℃；终压路表温度超过85℃。SBS改性沥青材料使用时，沥青加热温度控制为160～175℃；矿料温度控制为190～200℃；混合料出厂温度控制为190～200℃；运输到现场的温度必须超过160℃；摊铺温度要求大于150℃；初压开始温度应大于145℃；终压路表温度超过100℃。

（2）材料运输与摊铺

根据运输距离与拌和量等各类因素进行综合分析，配置充足的自卸汽车，材料装车前应涂抹防黏剂。车厢应配置可以覆盖整个空间的苫布。组织摊铺施工前，要求检查基层与透层保证达到要求后再进行施工。将材料运输到现场后应进行检查，保证没有结团的情况，保障可以连续进行摊铺操作。作业时现场等待5辆车，保证作业的有序开展。卸料时要求运输车挂空挡停在摊铺机前30cm位置。整个摊铺期间，组织2台摊铺机开展施工。对于中下面层，在进行摊铺施工时使用同类机械设备开展梯队作业。上面层施工使用1台摊铺机开展作业，保证摊铺作业的均匀性。路面的下面层施工作业，使用导线进行找平。

（3）黏层施工

组织黏层施工作业，利用洒布型乳化沥青材料作为中下面层之间的黏层油。使用快裂的洒布SBR改性乳化沥青作为中上面层之间的黏层油。将喷洒基层清扫之后，再洒布黏层沥青，破乳之后开展摊铺。

（4）碾压作业

混凝土碾压施工要求配置3台钢筒双驱双振式压路机，同时配置两台以上胶轮压路机以及1台小型振动压路机。为保证作业的效果与质量，必须缓慢且匀速前进，施工坚持高温紧跟、高频低幅的原则，不可以随便掉头。

（5）接缝与修边

本次作业纵缝设计为热接缝，将已经摊铺结束的一定宽度混合料先不进行碾压操作，以高程作为后摊铺部分的基准面开展混合料的摊铺作业，最终消除碾压痕迹。

3 高速公路沥青混凝土路面平整度施工的经验总结

3.1 严格按照技术标准实施

高速公路沥青混凝土路面施工作业若想达到质量要求，必须做好全过程的施工操作管理，保证技术达到标准和规范要求。需要根据沥青混凝土路面施工技术方案以及现行的规章制度进行全面的分析，制定完善的技术应用管理方案，指导作业高质量开展，避免出现混凝土路面不平整的情况，影响沥青混凝土施工效果。施工前要对采用的技术标准和管理依据进行技术交底，为相关作业人员提供指导。根据沥青混凝土路面施工作业的具体情况，分析工程施工的质量是否达到标准，能否满足技术要求，如果达不到要求，则需要组织整改[1]。

3.2 贯彻精细化管理理念

沥青混凝土路面结构由多个层次构成，需要做好每个层次的施工控制，贯彻落实精细化管理理念，对施工作业人员进行技术培训和交底，使其能够掌握每层的施工流程和方法，做好细节控制，保证施工作业的质量。严格按照技术标准和规范，落实施工操作依据[2]。根据沥青混凝土路面施工方案进行内容的细化分解，交由专业人员负责控制好每项技术的应用流程。通过细化分解技术应用管理职责，增强过程控制，保证技术应用的质量。将路面施工技术应用情况与个人绩效挂钩，调动人员的积极性，使其能够严格按照技术标准和规范操作，严格控制好每个施工细节。

3.3 引入新技术辅助施工管理

路面平整度控制的关键在于摊铺和材料均匀性，需要严格控制材料的生产和现场摊铺作业[3]。在材料生产方面，需要严格按照配置的方案进行操作，做好每种材料的使用量控制，指导作业的开展，保证混合料生产质量能够达到标准。推广应用智能化技术手段，实现对生产作业过程的有效控制，保障操作的精准度，实现技术应用的效果。通过把关材料质量，消除对路面平整度的不良影响，保障路面施工作业的质量。在摊铺和碾压操作方面，可以利用现代化装置实现对摊铺参数和碾压参数的实时监测，根据采集的数据信息分析施工作业是否能够达到路面施工平整度的要求，做好施工环节的控制，避免引发质量问题。通过做好现场的施工检查与控制，消除施工方面的不良影响。提高施工管理的信息化水平，创造更大的效益和价值[4]。