沥青路面基层冷再生技术在市政道路维修工程中的应用

梁 帆

(北京开源通力电力设备安装工程有限公司，北京 102605)

当前我国公路在修建过程中大多使用沥青路面，并且随着使用时间的推移，大多数公路都需要进行翻修和更新，在新道路翻修过程中会产生大量废料，对废料进行无害化处理需要投入大量的资金，并且并不能很好的降低对环境的危害。因此，对于道路施工技术人员来说，更加详细全面地掌握沥青路面基层冷再生技术，将其应用到路面维修和保养当中，可有效提高我国道路基础建设水平，为我国经济建设发展保驾护航。这需要专业技术施工人员结合实际施工情况，不断改良和完善沥青路面施工技术，使其能够更好地为我国公路建设提供有力保障和支持。

1 关于沥青路面基层冷再生技术的概述

城市道路建设对城市发展起着至关重要的作用，由于城市道路的交通压力较大，城市道路使用年限较短，因此应及时进行维修和保养，只有这样才能够满足城市的道路需求，减少道路对车辆的损害。城市道路的沥青路面冷再生技术实际上就是使用大型机械设备将城市需要翻修的路面进行翻挖和碾碎，然后在其中加入一定的化学制剂，重新加入水和新材料进行充分搅拌，然后直接碾压成形，该技术方法对于城市道路维修具有较高的排水性能和路面强度，尤其是该技术工期特别短，对于城市交通影响较小，短时间内即可恢复正常使用。在进行路面翻修过程中面临的问题是如果对旧路面进行加厚处理，那么就会对道路的整体结构产生影响，使其不能够很好地进行城市内部排水，有可能会给周边的居民生活带来重要影响。另一方面是进行整体地挖除作业，重新设计图纸，挖掘地基，黄土回填这种方法是最传统的路面翻修方法，但是该方法施工过程复杂繁琐，需要投入大量的人力物力，并且施工时间较长，在一定程度上严重地影响了施工工地附近居民的正常工作和生活，因此将沥青路面基层冷再生技术应用到路面翻修过程中，不但大大地缩短了施工日期，并且能够将翻修废料进行二次利用，减少环境污染的同时又有效地节约了工程成本，是当前值得被大力推广和使用的公路翻修技术。

2 如何科学合理地将沥青路面基层冷再生技术应用到城市道路维修工程当中

在进行城市建设过程中，城市的每一个角落都有道路施工人员的身影，可以说道路是维系城市发展的重要命脉，城市道路交通繁忙，如果在进行道路翻修过程中工期时间较长则会对城市发展造成一定影响，因此将沥青路面基层冷再生技术应用到市政道路维修当中已经是势在必行，在该技术应用过程中，需要注意以下几点。

(1)首先在对市政道路进行翻修之前，需要对原有旧路面进行测评，通过对旧路面整体状况包括强度韧性以及承载能力等多方面进行数据考核，通过数据结果来反映旧路面的剩余价值，如果旧路面各方面数值都低于正常标准，那么就可以进行道路翻修，选择使用沥青路面基层冷再生技术对该段道路进行施工改造，使其能够更好地满足城市发展需求。

(2)根据原有道路各项测量的数据结果，专业技术人员要进行全方位的分析与考察，如果原有道路还具备较好的使用功能，那么就可以不进行道路翻修以避免更多的资源浪费和财政投入。但如果原有道路出现严重的风化、坑洼以及裂缝等现象，就可以考虑直接使用沥青路面再生冷技术进行路面翻修处理，通过使用大型机器对旧的路面进行翻挖粉碎，将其与新材料进行搅拌混合来实现道路维修目标。与此同时，需要引起施工技术人员注意的是，在使用该技术时如果对旧路面的粉碎程度不合格，粉碎颗粒过大以及新翻修的路面厚度低于50公分以下的情况会对该技术的使用效果产生一定影响，针对该种情况就不应该再选择使用沥青路面再生等技术。

(3)如果确定使用沥青路面基层冷再生技术，首先要制定科学合理的施工方案，针对该段翻修道路进行地质勘测，充分了解该段道路的走向以及坡度排水情况等，针对各方面问题进行综合的全面考量，将施工风险问题解决在萌芽状态。并充分的了解施工周围居民分布情况，最大程度地减少施工对附近居民生活产生的影响，控制好施工噪声，充分的了解该段路程的车流情况，根据实际交通需要来确定该段路程翻修后的厚度以及混凝土的比例等，做好充分的施工前准备，从而更加有效地提高施工效率和质量。

3 沥青路面基层冷再生技术的实际施工方法解析

3.1 对原有路面的科学测量

使用该技术进行道路翻修的关键就是要将原有的路面作为施工的一部分，因此，在施工前对旧路面做好清洁工作，并且对旧路面破损比较严重的地段进行适当的处理，从而有效地为后续施工提供保障，使后续施工能够有序平稳的进行。

3.2 水泥的使用

无论使用何种方法进行道路施工和维修，都离不开水泥的使用，水泥是道路施工过程中的重要原材料，水泥的配比会对道路的硬度和路面强度等产生重要影响，因此在施工前施工技术人员要根据旧的路面情况在与其进行材料混合时利用更加科学的方式对水泥的配比进行精密计算，并且在施工过程中使用大型的搅拌车来进行搅拌和水泥撒布，从而保证水泥搅拌均匀，保证路面施工质量。

3.3 冷再生技术的使用

所谓沥青路面的基层冷再生技术就是在路面施工过程中借助大型的冷拌再生机，利用该机器进行更加高效和连续的搅拌，使道路施工材料能够进行充分的融合，如果想要保证该技术使用效果就必须使施工材料得到均匀搅拌，才能够保证在进行路面定型时不会产生变形和裂缝等情况。冷拌再生机的使用，是通过机器的传感器以及中枢控制系统来对路面的厚度进行精准把握，并且为了有效地保证施工质量，在利用该机器进行施工时相邻的路面之间会彼此重叠30cm左右。该机器在使用时需要和洒水车共同作业，并且严格控制水量，在施工过程中需要专门的技术人员对路面宽度厚度等进行实时监测和测量，一旦路面不符合施工标准就要及时地进行设备调试，如果在旧路面破碎后，搅拌物中还是存在较大的颗粒，施工人员可以选择使用路拌机等机械设备进行二次搅拌，如果在施工过程中不能保证水分需求，施工队需要对路面进行及时的洒水养浆，在路面定型过程中，如果水分不充足会影响路面的强度和稳定性能。

3.4 路面碾压施工过程

在对原材料进行充分的搅拌和融合后，需要使用压路机对原材料进行碾压，保证路面平整光滑，碾压后再用其他设备和技术消除路面上的坑洼不平等印记，并且对路面进行水平测定，使路面保证在标准的倾斜角度内，路面碾压施工过程中需要施工人员利用压路机路面施工材料进行多次高频振压，然后再利用静压方法再次进行2～3遍的路面压实，直到路面压实程度符合规定标准才可以视为本段路面阶段施工完成。

3.5 路面连接处缝隙处理方法

在进行路面施工时，难免会产生路面施工缝隙，一般情况下如果路面设计过窄，比如路面在6m以内时在施工过程中是不适合使用半幅施工方法的，该方法在路面中会产生多处缝隙，从而降低路面施工效果。但是对于宽度较大的施工路面，在使用半幅施工方法时对于路面接缝处的处理要更加科学，避免由于路面接缝处理不当而导致的路面开裂，路面的接缝处要提高水泥的配比和用量，在进行路面图纸设计时尽量将路面的接缝处有效地避免其出现在城市交通最繁忙路段。并且在对接缝处进行施工时要充分的连接接缝两端的路面，使其进行二次搅拌并且实现共同碾压，最大程度地使裂缝与路面其他部分形成一个整体，提高路面的使用年限。

3.6 路面养生方法

在路面施工后期，基础的施工工作都已经完成后，不可以马上投入使用，必须要给路面一个养生过程，该过程是提高路面压实度和强度的重要阶段。在养生过程中，需要对新修砌的路面表面使用草帘等进行覆盖，并且使用洒水车在草帘上进行洒水作业，洒水车的速度不可以过快，要保证路面每一处都均匀地洒到水，一般情况下该养生过程需要一个星期左右，施工部门一定要提高对路面养生的重视，如果该阶段操作不当会严重影响新路面的工程质量，缩短路面的使用寿命。

4 提高沥青路面冷再生技术施工质量的措施方法

针对该施工方法当前我国有关部门已经推出了相关的质检要求和标准，为了能有效提高该技术的使用和推广，提高施工质量，加强相关部门的质量监督，质检部门在进行沥青路面冷再生技术施工项目质量检测时主要包括以下几点。

4.1 路面深度

路面的深度和厚度是决定路面使用质量的重要因素，因此在进行检测时，首先就要对路面的深度进行精准测量，检测人员需要在该段道路上选取不同的测量点进行抽查检测，保证所有的测量点路面厚度与设计要求一致，严格杜绝偷工减料情况发生。

4.2 路面水泥配比数

科学合理的水泥材料配比是保证路面硬度，提高施工质量的重中之重，在实际施工过程中路面每平方米使用的水泥数量都有严格要求，因此施工人员在施工时要利用机器进行均匀撒布，保证路面每一处都能够得到足够的水泥量，提高路面的整体强度。

4.3 路面坡度

路面坡度需要更加合理的设计来保证路面的排水性，如果设计不合理导致路面长时间积水严重会缩短路面的使用寿命，因此根据质检要求标准在进行路面最终施工检测时要对路面的坡度进行测量，保证路面坡度在可控范围内，如果偏差过大，则视为不合格工程。

4.4 路面紧实度

沥青路面在施工过程中需要反复多次碾压来增加路面的紧实度，如果路面紧实度过低那么路面在实施交通功能时就会产生不良影响，尤其是城市路面交通情况复杂，路面交通压力较大对沥青路面的紧实度要求就更高。因此相关检测部门在进行路面检测时，需要每100m就设置一个检测点，必须所有的检测点都符合我国的公路工程质量验收标准。

4.5 路面平整光滑程度

路面的平整光滑是对沥青路面的基本要求，如果在施工过程中不能很好的保证路面平整，会导致该段道路在后期使用过程中存在众多安全隐患。因此质检部门在质检时每100m以内随机抽取一个点进行测量，要求误差在10mm以内，否则视为该工程为不合格工程，需要整改。

4.6 路面的抗压能力

路面的抗压能力是检测该路面使用寿命的重要因素，根据我国道路工程质量验收标准要求使用该技术进行的道路施工，常规要求是如果道路原材料含有5%的水泥添加量，那么道路的抗压能力应该达到3兆帕左右。

4.7 路面弯曲值

路面弯曲直的检测主要是观察路面是否有变形情况发生，一般在进行该项检测时需要事先对路面进行一个星期左右的洒水养生，每20m选择一个检测点，在检测时使用贝克曼梁法对路面弯曲直进行测量验收。

5 结 语

通过以上分析和总结我们可以知道利用沥青路面基层冷再生技术有效地提高城市路面维修和保养工作效率，该方法能够减少道路施工过程中的环境污染，通过对废弃材料的二次利用和新技术手段极大地缩短了工程工期，减少了市政道路维修对城市交通的影响，可以以最快的速度恢复交通，减少施工对人们生活的影响，通过实际使用我们可以知道该方法具有广阔的发展空间和前景，是值得被广泛应用和推广到市政道路工程施工当中的。