公路养护中沥青路面预防性养护技术分析

章蕾

（贵州省毕节公路管理局，贵州 毕节 551700）

1 公路养护中沥青路面预防性养护技术的相关论述

1.1 沥青路面预防性养护的含义

通常来说，预防性养护是在公路结构尚未被破坏，并且路面尚未发生严重的病害或者在公路即将受到严重破坏之前而开展的养护和维护等工作，降低路况衰减的程度，进而实现延长公路使用寿命，保障公路使用效果的目的，促使公路的平整度和完好程度得到保障，减少道路维修的成本的一种工作方式。这种方式和矫正性养护方式不同，预防性养护是主动地和事先的一种方式，可以保障公路的使用效果，延长公路的使用效果，节省养护的成本，可以更好地保障社会经济的效益。同时还可以对路面问题产生的原因进行分析，采取针对性的措施，避免“头痛医脚”或过度养护等现象的出现[1]。

1.2 沥青路面预防性养护的作用

在对沥青公路路面制定预防性养护措施的时候，可以在路面还未遭到严重破坏的情况下，进行相应的维护和保养，尤其是轻微的损坏进行修补，以此减少路面的破坏程度。因此，这种预防性养护的方式也被叫做日常性养护措施。在进行公路养护的过程中，可以以养护规模为依据，把公路养护分为小修和中修以及大修等养护，还有工程重建等类型；以养护目的为依据，分为预防性和矫正性以及应急类等类型。随着经济社会的发展，促使预防性养护措施的应用范围不断扩展，有效提高了公路整体质量，可以更好地保障公众的出行安全和出行体验，提升路出行舒适度和满意度。又因为预防性养护具有较好的经济性，可以实现“最小的利益，获得最大成果”的目的，有效对抗路况的衰变，延长了公路使用寿命，尤其是对坑洞以及龟裂块裂等常见病害问题的形成和影响起到控制和缓解作用，有助于路面的大修以及改建等公路维护工作的开展，保障基础设施的建设，为国家整体实力的提高奠定基础。

1.3 沥青路面预防性养护的要求

在对公路沥青路面开展预防性养护工作的时候，要在路面结构和性能等处于完整状态的时候进行，这样可以更好地采取针对性的措施，以此防止路面危害的影响。同时在进行养护工作的过程中，一旦发现路面结构出现变化，就不能进行预防性的养护措施。因为预防性养护措施的应用可以对公路维护的时间以及成本等得到有效地减少，进而促使交通通畅性得到保障，为公众提供优质的服务。但是在维护的过程中，需要一个特定的养护周期，以此保障养护的效果。同时要根据路面以及交通实际情况，对养护时间的确定提供依据。通过这样的方式，保障沥青路面预防性养护工作正在开展的时候，处于科学合理的状态，进而发挥预防性养护措施的作用，保证公路的质量和使用效果。

2 公路养护中沥青路面预防性养护措施分析

2.1 灌、填缝的技术

在公路沥青路面进行维护的过程中，会发现里面的裂缝存在很多种，其中裂缝宽度在0.2cm以下的属于微裂，也被叫作发裂；当裂缝宽度在0.2~0.6cm的时候，叫作微小裂缝；当裂缝宽度在0.6~1.27cm的时候，被叫作小裂缝；当裂缝宽度在1.27~2.5cm的时候被叫作中裂缝；当裂缝的宽度在2.5cm以上的时候，裂缝属于大裂缝。在使用这项技术进行公路沥青路面预防性养护的时候，需要注意以下3方面的内容[2]：①当公路路面出现发裂的时候，基本不需要进行处理，只有在同一范围中存在诸多发裂的时候，才会使用表面封层的处理方式。②路里面裂缝宽度在0.6cm以下的时候，路面的结构依然处于合理的状态，这时不需要对裂缝进行处理，通常使用表面贴封式处理的预防性养护措施。③当裂缝的宽度在0.6cm以上，并且小于1.27cm的时候，并没有对公路的整体结构造成严重的破坏，这时采用的维护措施属于预防性养护的一种，但是要对其进行扩缝处理的操作。对于中、大裂缝来说，因为其对公路结果的破坏性较为严重，所以不适用预防性养护的措施，则是根据实际情况采用小修或中修修复性养护的方式。

2.2 稀浆封层以及微表处理的技术

微表封层的基础是乳化沥青稀浆封层，其在使用的过程中，其中原料主要为矿粉和高分子聚合物改性乳化的沥青以及水，还有100%的破碎集料和合适的添加剂等，经过混着成为稀释的混合料。在使用这种方式对路面问题进行护理的过程中，要保障微表封层的厚度在1~1.5cm。这种封层的方式拥有抗耐久性以及抗滑阻力等特点，还可以快速凝固和成型，减少交通拥堵的时间，缩短施工工期，减少了施工的步骤，促使维护修护的效率显著提高。

2.3 薄层罩面的技术

使用这种方式进行过公路路面修复的过程中，要在原本的路面上进行铺设，但是要控制铺设的热沥青混合料厚度要在0.25cm以下。这种方式可以最大限度的降低路况的衰变，更好地缓解路面恶化情况，提升路面的平整度，促使公路路面的抗滑阻力显著提高，促使路面的轮廓得到有效的修复，进而实现对路面的补强作用。但是在实际的使用过程中，这种方式的费用和效益等都是低于其他预防性养护方法。在使用薄层罩面这种预防性养护措施的时候，要重视混合料设计的正确性和碾压工艺以及温度控制，还有压路机选型等方面的内容。为了更好地提升薄层罩面的耐久性以及抗滑性，可以尝试使用改性沥青，但是这种方式存在碾压温度较高的缺点。

2.4 雾封层的技术

雾封层技术在使用的过程中，是在存在的问题的沥青路面上喷洒雾状的乳化沥青，还可以喷洒专门的再生剂，以此促使氧化的沥青得以更新以及还原。在使用这种养护方式的时候，发现其存在施工时间较长的特点，同时在使用这项技术的时候，要对喷洒的面积进行严格的把控。因为一旦液体喷洒过多，就会在路面形成保护膜，促使路面的摩擦力逐渐降低。为了更好地解决这个问题，保障公路养护的结构。可以采用铺砂的方式增加摩擦力。

2.5 碎石封层的技术

这种技术在使用的过程中，要先在路面喷洒沥青类的结合料，之后铺洒相应的粗集料，并对其进行碾压，促使薄层封层得以形成，以此达到保护和维护路面的目的。在使用这种方式的时候，要注意在施工结束之后，要对路面多余的粒料进行打扫，留出充足的养成时间，以此防止碎石封层被破坏，影响公路养护的效果[3]。

3 公路沥青路面经常出现的主要问题及产生的原因

3.1 沥青路面存在的主要问题

3.1.1 路面沉陷

当公路经常长时间的使用，其土质情况会出现老化的问题，进而在外力作用的长久影响下，也就导致公路的路基受到影响。一旦出现荷载超重的现象，就会导致路基出现沉陷。这时沉陷出现的原因是受力不均而导致。在路面上呈现的结果就是大面积和幅度的一种凹形变形，还会出现不同方向的裂缝，严重影响公路的使用效果和使用寿命。

3.1.2 路面泛油

在使用沥青铺设公路路面的过程中，由于其中的混合料比例没有进行严格控制，导致沥青的原料过多，影响沥青的稳定性，就会在后期出现路面泛油的问题。同时在进行公路的铺设过程中，还会存在黏油层用量以及雨水渗透等问题，出现路面泛油的问题。尤其是在天气炎热的时候，沥青会从底部向上进行运动，进而促使沥青聚集得以形成。同时在雨水的影响下，雨水也会对沥青起到剥离的作用，进而导致沥青聚集的出现，致使公路路面的摩擦性降低。同时在遇到寒冷天气的时候，这种方式也会出现逆向发展的问题，对路面造成极其严重的破坏。

3.1.3 路面裂缝

在路面出现裂缝的时候，基本有网状和横向以及纵向等类型的路面病害。由于导致裂缝出现的原因不同，所以裂缝呈现的内容也是五花八门的。①路面因车辆荷载反复碾压，局部结构破坏，强度减弱导致。②本路面身就产生了纵、横向裂缝，长期发展密集而且连通起来而形成的网状裂缝。③行车荷载重复作用下引起的疲劳裂缝。④基层被破坏反射到面层表现出来的网裂。

3.2 导致沥青路面出现问题的原因

3.2.1 行车的影响

调查发现，在公路建成之后的5年左右，就会出现膨胀和变形以及开裂等问题。这是因为在车辆在行驶的过程中，存在超载和不规范驾驶等问题，导致路面荷载出现超出的情况，进而导致裂缝的出现，如果不及时处理，裂缝就会变大，直到最终呈现沉陷变形，影响公路的使用。

3.2.2 施工技术有限

在沥青公路建设的过程中，会受到使用材料质量的影响而导致路面问题的出现。同时在施工的过程中，一旦混凝土和沥青之中存在酸性石料，就会在后续使用的过程中，出现麻面的问题。同时如果沥青搅拌存在搅拌不均和温度过来以及其他施工操作没有达标等问题，就会导致路面会出现龟裂和松散以及下沉等问题[4]。

3.2.3 水蚀的影响

在沥青公路使用的过程中，会受到外界温度的影响。因为在实际的施工过程中，会出现表面水下渗的问题，导致集料处于水蚀的状态之中，长此以往就会导致路面泛油和松散等问题的出现。尤其是在气候潮湿和多雨以及沿海的地区，水蚀对沥青公路的影响更加明显，降低公路路面分耐碾压性，影响公路的使用。

4 公路养护中沥青路面预防性养护技术的应用要点

4.1 施工过程中的管理措施

要想保障沥青公路路面预防性养护技术的应用效果，就要重视施工过程中管理，主要是对施工材料的质量进行检查。通过这样的方式，促使混合料的骨料可以达到嵌挤率好和石质坚硬以及耐磨性强，还有表面粗糙和粘附率好等要求，促使其可以更好地和沥青进行粘附，保障沥青公路路面的建设效果。同时在施工的过程中，还要对混合料进行合理存放，重视防潮和防雨工作的开展，以此减少水蚀的影响。

4.2 合理安排预防性养护的周期

因为路面在使用之后自身的性能和新建路面存在较大的差异。因此，在进行预防性养护的时候，要按照相应的周期进行合理养护。通常情况下，会把其分为3个阶段：①公路建成投入使用的阶段，这时路面磨损较少。②公路使用一段时间之后，路面即将但尚未大面积出现病害，这时路面可能存在少量裂缝等病害。③公路使用时间较长，公路的问题和磨损情况较为严重。根据预防性养护措施的含义，基本在第二阶段采取预防性的养护措施，这样可以更好地保障养护的结果，提升公路的使用效果。所以，就要对预防性养护的周期进行合理安排，以此达到最优的效果。

4.3 采用防治结合的养护方式

为了保障预防性养护措施的影响效果，就要采用防治结合的方式，在公路养护的过程中，其开展工作的目的是起到预防路面问题的作用，所以要采用预防以及治理相互结合的方式。在进行预防性养护的过程中，要对养护公路的实际情况进行了解以及分析，路面技术状况需满足以下6方面要求：①达到路面设计年限的30%~40%。②路面破损状况指数PCI为85以上。③路面行驶质量指数RQI为85以上。④路面结构强度指数PSSI为85以上。⑤路面车辙深度指数RDI按养护技术规范要求确定。⑥路面抗滑性能指数SRI按养护技术规范要求根据不同道路等级确定。同时对公路已经存在和可能出现的路面问题进行研究，并且根据研究的结果，制定相应的预防和治理措施，尽最大的可能对大范围的路面危害进行预防和处理，以此减少路面危害的影响，保障沥青公路的正常使用。通过这样的方式，促使沥青公路的作用得到充分地发挥，并且可以显著提高沥青公路的安全性和稳定性，提升公众出行便利性和舒适性，不断增强人民群众幸福感和获得感[3]。

5 结语

综上所述，重视沥青路面预防性养护技术应用的重要性和作用，可以更好地保障公路的使用效果，减少路面问题的出现，缩减公路路面修复及日常养护的费用。因此，在新时期公路养护工作中，就要分析公路养护中沥青路面预防性养护技术的相关内容，从公路养护中沥青路面预防性养护技术的相关论述和具体内容以及路面问题和产生问题的原因等方面进行研究，根据研究的结果，得出公路养护中沥青路面预防性养护技术应用的要点。通过这样的方式，保障预防性养护技术的应用效果，延长公路沥青路面的使用寿命，提升公众出行的安全性，最终推动公路养护行业的进一步发展，为国家的发展奠定坚实的基础。