公路路基施工技术和质量控制方法

周仁

（毕节市七星关区农村公路养护中心，贵州毕节 551700）

1 公路工程路基施工准备工作

1.1 做好碾压段施工配合

施工之前还需准确计算碾压路段长度、设备摊铺速度，保证后期施工项目的顺利进行。在这个阶段，还需考虑天气情况影响，一般温度较高、天气晴朗的日子能够增加路基碾压长度，反之就会对其碾压长度缩短。

1.2 按照技术要求进行施工

施工阶段还需全面了解施工区域的气候、水文情况，提前规划施工路段摊铺长度、速度。并且制定统一的技术标准，对施工过程存在着技术问题进行解决，提前将制度内容告知施工人员，保证施工操作的规范性，确保压实施工质量。

2 加强公路路基压实施工质量控制

2.1 测量和放样施工技术要点

（1）确定出测量点。在进行测量工作开展之前，还需结合施工图纸准确的测量图纸相对应的线，对图纸中所标准的水准点、控制桩位置进行确定，仔细检查其线路横截面。

（2）做好测量过程质量控制工作。在实际测量的时候，有关人员还需充分熟悉其施工图纸，把图纸和实际测量点位进行匹配，仔细检查图纸合理性，结合施工要求可以适当的添加其水准点、地面的标高。

2.2 做好人员和质量方面的控制

建立施工操作人员绩效考核制度，结合施工现场实际情况不断完善，就不同工作内容的员工在考核方式上还需注意科学性，采用多元化方式考核，把员工具体的工作内容和责任作为考核第一基础，不断提高工作队伍质量。在完成市政公路施工后，还需结合其施工标准进行工程施工质量的检查、验收，具体到各环节。施工单位应全面配合监理单位做好验收工作，在验收的时候做好工作记录，对于存在着的问题，还需及时处理，保证质量合格，避免后期使用时出现安全隐患，给人民群众生活带来不便。

2.3 路基压实施工技术要点

（1）路基压实还需严格遵循先两边，后中间的顺序，经过设置路拱的方式对路面排水能力的提高。

（2）路基压实力度还需由轻到重逐步增加压力，避免在一开始过度压实影响到路基的内部土层均匀一致。

（3）路基的压实速度则是由缓到快，避免压实机械设备翻动土层，而影响到压实效果。若是采用轧压机压实，还需合理设置填筑宽度，并且采用分层压实方式，保证每层压实紧密度，提升路基整体压实效果。

（4）压实施工完成后，还需严格检查质量，若是压实效果不理想，应结合其检查结果，合理调整有关压实参数，再进行压实、检查。

2.4 路基防护施工技术要点

在公路路基的施工阶段，就路基防护处理能够对其路基进一步保证，减少周围环境对路基结构造成的影响，并且还可以对路基结构稳定性提升，延长公路使用寿命。在实际阶段，路基防护施工应该把握以下两个方面。

（1）在完成公路工程施工后，采用砖石、天然植被对公路的两侧斜坡进行覆盖，这样的防护措施可以提升公路结构稳定性，避免公路车辆反复碾压造成的变形。

（2）在铺设车行道的时候，通常选择水泥或沥青混凝土材料进行面层处理，对其材料质量的严格把控，确保沥青混凝土材料的搅拌充分，内部均匀，压实密实，减少裂缝问题出现，避免积水或者是灰尘下渗对其路基结构造成危害[1]。

2.5 公路过渡段路基施工技术的要点

在公路工程的路基施工阶段，公路的过渡段情况十分常见，因为公路交汇区域的施工难度比较大，所以还需对其施工技术严格把控，保证公路工程路基施工质量。具体而言，公路过渡段的路基施工主要有以下技术要点：①按照公路过渡段情况，还需尽可能减少公路工程沉降问题，特别是沉降的不均匀性。②在公路过渡段路基施工的时候，加强对铺设、碾压施工技术要点，保证施工质量，保障其过渡段的路基良好承载力。③在公路工程路基施工中，应做好路面的排水处理，从路面一端向另外一端或者是由两端向中间进行积水清扫，避免路面填充材料中的含水量过大，进一步保障后续压实的紧实度。

3 公路路基的软土地基处理要点

3.1 排水固结施工方法

软土路基在受到了雨水冲刷、外界压力的时候，容易出现变形的问题，因为软土路基的饱和性较强，透水性差，黏度高等的特点，直接影响工程施工整体的质量。若想对其问题进行解决，我们需要用排水固结的方法对路基整体施工质量进行加强。而这个技术主要是指经过对软土路基内部的排水体压缩，将其路基中的水分进行挤压出来，以降低路基中的含水量，促使土壤的固结，保证路基强度的达标。就粘性较强的土壤路基来讲，排水固结的方法会达到一定的处理效果。所以，在公路工程路基施工阶段，我们需要掌握当地的路基施工特点，采取有针对性的处理方法，以保证软土路基施工稳定性[2]。

3.2 碎石柱方法

碎石柱方法主要是应用在挤密松散的砂土、粉土、杂素填土地基，在公路施工阶段是比较常见的，而这个施工技术原理在于应用碎石柱填充软土路基振捣形成柱孔，以加强软土路基整体稳定性。因为这个技术解决的过程中，还能够节约施工成本，通常适用在建设规模比较大工程项目中。在进行碎石柱的施工方法应用过程中，采用振捣方法进行软土地基的处理，对其振捣力度进行控制，结合软基路基承受力，避免因为过度的振动对软土路基内部结构造成破坏，造成的路基产生松散。除此之外为使得石料的填充方便，在振动阶段对震动的位置进行反复冲刷，在促进孔的形成阶段，还需对其孔深度进行控制，促使碎石柱更加容易形成，全面提升软土路基整体稳定性。

3.3 土工格栅在软土地基施工处理中的应用

在公路工程软土地基施工阶段，土工格栅能够有效的实现不同地质结构土层之间的防护网设置，提升土层间抗压性能及其整体强度。在进行处理土工格栅时，应该严格控制工程施工原材料，保证公路工程施工原材料满足实际建设要求，应用土工格栅软土层施工应用，建设一个模拟的施工路段，确保其路段与实际路段的一致，进而能够促使工程项目的顺利开展，提升整个工程建设质量。

3.4 粉喷桩加固法

粉喷桩加固方法主要是一种比较常见的软土地基施工处理方法，在公路工程软土地基施工阶段，落实施工现场平整的工作，应用深层搅拌、粉体状固化剂实施处理，促使软土地基能够形成加固土桩。固化剂中主要有水泥、生石灰、熟石灰等，按照施工现场的实际情况，可以加入适当的添加剂，进而保证软土固结，形成优质地基，促使其满足公路工程施工建设标准。

3.5 摊晒掺生石灰加固法

摊晒掺生石灰是在天气良好的施工时段，采用挖翻土基太阳曝晒的方法减少其路基的含水量，然后进行生石的混合处理，在进行压实处理的方法。

3.6 利用抛石排淤泥加固法

抛石排淤泥加固法就是采用大石块倾倒进入需要排挤淤泥的路基处，对其淤泥进行挤压排除，其技术要求是使倒入的石块要稳固，在淤泥以下的时候要用挖机臂进行捣紧，填出淤泥以后，先找平，然后采压路机进行压实。

4 公路工程路基施工常见病害

4.1 公路路基塌陷和边坡崩塌

公路工程的路基施工质量受到施工技术的影响，在路基质量不合格的时候，若是受到气流或者是雨季影响，那么表面的岩石脱落就会发生，致使产生路基的坍塌，如果处理的不及时，公路整体就会破坏，严重的影响到行车的安全，造成较大经济损失。边坡的崩塌现象也是很常见的路基病害，其形式有着两种：滑坡、流方，前者主要是指重力在长时间作用于本身结构，不能满足路基的稳定性要求，逐渐产生滑动现象，加上外界环境因素影响，使得路基的滑坡。流方主要是指在恶劣的外界环境下，表面泥土出现渗漏、流失，使得路基的强度降低，致使最终的边坡崩塌现象出现。

4.2 路基沉降

在公路工程建设完成初期，路基就若是产生沉降的问题，养护人员没有及时发现和处理，路基就会产生沉降现象，造成公路的塌陷，丧失交通运输的功能。造成公路路基沉降问题出现的原因比较多，若是路基材料的选择不当，防水处理的不合理，建设施工人员的水平低下，路基填土压实度不够，都会造成路基的下沉，特别是在降水较多的时候，这种现象会更加严重。

4.3 车辙

公路工程车辙现象是路基结构层、在车辆重复荷载的作用下实现再次压实，使得面层材料侧向外位移产生累积的永久变形。影响其因素主要是气候、交通负荷量、交通组成等，车辙问题出现的原因比较多，主要包括以下4 个方面：①沥青混合料油石比较大。②表面的磨损现象过渡。③雨水侵入路基的内部。④因为基层含有的不稳定夹层，使得路面的横向推挤出现波形的车辙现象。车辙主要使得路面产生带状凹槽的问题，稳定性差，行车时会造成轮迹带处面层、基层材料一定程度的损坏[3]。

4.4 裂缝问题

现阶段，我国的公路工程施工建设常见的问题是路面裂缝，在沥青路面进行建设完成后，会出现各种形式的裂缝问题，但是随着其表面的雨水不断侵入下，使得路面的强度不断的下降，在车辆荷载作用下，破坏其沥青路面的整体结构。沥青路面的裂缝问题出现形式较为多样化。纵向的裂缝出现是因为地基半填半挖造成的，尤其是在旧路基的搭接阶段，因为台阶不规范，为严格控制其分层填筑的厚度和压实度，在表面水渗入的时候，这些地段就会成为纵向裂缝高发区域。横向裂缝出现则是因为温度效应，并且快速向下延伸，并且还会随着时间的增长，使得沥青产生老化的现象。面层的裂缝若是出现冲刷现象，就会以裂缝为中心下陷，产生形变，造成裂缝两侧的新裂缝问题，甚至是出现碎裂破坏的问题。

影响裂缝问题出现的因素有沥青品种、基层水稳、沥青混合料组成、面层厚度、环境气候等。

4.5 挤压变形的问题

公路工程的路基在勘探、施工的时候，还需尽可能避开其软土层，如果说软土上进行路基修建，还需对路基的强度进行提升，规范施工操作流程，进而达到标准要求的路基压实度。如果说土质的密度不合格，在长时间下行车荷载作用影响，那么路基就会在外力作用下影响产生流动，长时间挤压的时候，路基就会产生变形问题，最终影响到公路正常运输与安全。

5 加强公路路基病害防治方法

5.1 公路排水设计

在公路工程施工中产生不足的问题，其主要影响因素是水。为实现对公路工程路基病害的严格控制，还需加强排水设计和排水质量控制。施工前必须做好排水设计，通常采用排水沟、急流槽、边沟、跌水等。经过合理设计，保证在遇到降雨天气的时候，路面积水能够及时的排除，进而避免对其路基影响。常采用石块、水泥混凝土预制块做成引水沟，把路面中的水进行排出去。为实现有效的排出雨水，通常会加设边坡急流槽。分散排水方法应用在地势平坦坡度小的路段中，对路肩进行硬化，路基边坡实现加固处理。

5.2 避免路基变形、沉降的防治措施

在公路工程新修的路基势必会对原有的地面平衡自然状态打破，在特殊地质和地形条件下，路堤边坡出现坍塌的概率也会明显增加，使得产生路基的下滑问题。为避免类似问题的出现，提高路基抗侵蚀能力，采取有效的措施确保路基整体结构的稳定性[4]。

（1）在施工图设计阶段，做好外业勘察工作，尤其对不良地质路段必须做好地质勘察工作，对照地勘报告，研究合理、可靠、经济的特殊路基处置方案指导施工。

（2）施工阶段把关好工作质量，严格照图施工，一般经过良好的碾压整平处理后，令其满足压实度要求，并采用较好级配的砂砾土回填处理。在回填土阶段中，尤其是填挖交界处施工时，要扩大挖补面积，并逐层进行台阶状挖补，确保密实碾压。因此施工阶段务必保证路基整体效果，如有特殊情况，需及时向设计单位反馈现场状况，由设计单位出具科学合理的变更处置方案。

（3）对于所存在着的软土地基还需处理合理。针对于软土地基采用的处理方法有掺入干石灰法，吸走地基内部多余的水分，再用土工布把软土地基和地下水实现隔离，全面提高路基稳定性、安全、可靠性。

6 结语

结合以上资料分析得知，公路工程路基施工作为公路施工质量控制关键点，当前一些新的施工技术和施工方法被应用在施工中，对公路使用年限的延长，保证车辆安全、舒适和经济的运行，但是公路工程的路基若是出现病害，养护维修不仅费时费力，还会影响到公路正常使用，造成交通的中断，产生较大的经济损失。所以我们还需加强对其公路路基施工质量的把控，预防各种病害出现，确保将道路建成安全畅通的工程。