昆明-大理-丽江高速公路植物选择与景观设计*

孙亚丽,孙宏,戴益源,张学星

(云南省林业和草原科学院,云南 昆明 650201)

随着我国高速道路里程的不断拓展，高速公路景观绿化理论日趋成熟，公路绿化景观由以前单纯追求景观效果逐渐向以生态价值为主实现自然和谐的植被恢复的理性回归[1]。绿化是高速公路建设中的一项重要环节,按照公路景观设计要求，应该重视高速公路绿化设计，了解沿路的气候、水文、土壤、植被等现状条件，根据现场的立地条件，选择适合该路段适宜的乔木、灌木与草本植物，并结合现地实际情况进行立体绿化，特别是对边坡与隧道口等生态脆弱区进行绿化，以防止水土流失[2]，塑造出具有中国特色的公路绿化景观[3]。高速公路植物选择与景观设计研究主要集中在乡土植物在高速公路景观绿化中的应用[1]、植物选择与景观绿化[3，5-6]、药用绿化植物的选择与配置[7]，研究对象多是低海拔、短距离的高速公路[7]，而对于长距离、高原路段的公路植物选择与景观设计，未见报道。本文以昆明-大理-丽江高速公路为研究对象，根据其沿线的自然条件，结合当地的乡土树种、针对不同的景观结构并结合当地的风土人情，以传统的审美标准为准绳，选择最适合当地种植的树种和配置模式，研究结果可为云南省“三沿”(沿路、沿河、沿集镇)[4]绿化提供参考。

1 研究区自然概况

昆明-大理-丽江高速公路涉及昆明市、楚雄州、大理州、丽江市4个州市的西山区、安宁、禄丰、楚雄、易门、南华、弥渡、祥云、大理、洱源、剑川、玉龙、古城共13个县(市区)，公路全长484 km。(1)昆楚-楚大段(Ⅰ)，属北亚热带，城区温度在0～29 ℃之间，年均降水量为1 001 mm日温差大，年温差小；冬无严寒，夏无酷暑；干湿分明，雨热同季；日照充足，霜期较短；蒸发旺盛，降水较云南大部偏少；冬春少雨，初夏旱突出。(2)楚雄-大理段(Ⅱ)，地处横断山脉南端，是孟加拉湾西南季风带的迎风区,年平均气温15.1 ℃，年均降雨量为1 078.9 mm。大理-丽江段(Ⅲ)，属南温度季风气候，年平均气温在12.6～19.8 ℃，年均降水量为1 000 mm左右。

昆明-大理-丽江高速公路涉及范围其土壤主要为红壤、暗红壤、黄红壤、棕壤和暗棕壤。土层有厚有薄、有些地区属石骨子地、石漠化地。坡度、坡型、坡位、坡向变化较大。

2 树种选择的原则

高速公路不同的绿化地段, 因功能需求不同, 绿化方式也因地而异。根据各绿化区域的不同情况进行不同的绿化植物选择，主要以中间景观绿化带、互通区景观、公路两侧景观、护坡景观、隧道进出口景观、服务区景观、面山绿化来进行植物的选择[5]。树种选择的原则如下：

(1)地带性、乡土性 以乡土树种和地带性植物为主，营造出具有当地特色的植物景观群落。

(2)多样性 多树种混种,可以“春观花、夏观叶、秋观果”，营造植物季相的变化特征，充分体现云南的植物多样性特点。

(3)功能性 景观植物除了具有生态服务功能，还应具备安全行车功能和防眩光功能。

(4)多层性 采用乔、灌、草等植物结合配置，以形成立体绿化格局。

3 景观结构

高速公路景观绿化主要结构由以下7部分组成[6]：中间景观绿化带、互通区景观、公路两侧景现、护坡景观、隧道进出口景观、服务区景观、面山绿化。

(1)中间景观绿化带 中间景观绿化带主要起高速公路隔离和绿化的作用，通常宽度在3～5 m，在树种选择方面尽量选择乡土树种、常绿、耐瘠薄、耐干旱还要具有较强适应性并能快速恢复树势的树种，乔木高度一般在1.3～1.5 m，以乔木、灌木和草本按比例按照1︰3︰1的比例来进行配置。

(2)互通区景观 互通区是高速公路绿化景观结构中的重要节点之一，因此该景观配置也相对于其他路段较复杂。结合树种的生物学特性、合理配置树种，实现绿化效果应具有空间层次、色彩搭配与季相变化的特点，植物造景形成复层生态景观。

(3)两侧带状景现 在高速公路两侧的带状景观不但要具有美化的功能同时还要兼顾防护的功能，因此在树种的选择上重点要考虑树种的防护功能。

(4)边坡地被景观 边坡地被植物最主要的功能就是要具有护坡、防止水土流失的功能，保护边坡的安全同时兼顾被毁林地的生态恢复功能，应选择一些自繁能力强、免修剪、抗逆性及护坡能力强的植物。

(5)服务区景现 在高速上一般为每隔50 km左右就需要设置一处服务区，供司乘人员休息，同时还提供加油、汽修、餐厅、厕所等服务设施，也是公路景观绿化的一个重要的节点。景观设计既要满足各功能的要求，同时还需要有较强的观赏性，因为服务区场地较大，可塑性强，所以在树种的选择上可以偏向景观性强的观赏树种。

(6)隧道入口景观 隧道口入口的植物景观除绿化美化的作用外，还应兼顾控制洞口边仰坡坡面的水土流失保护边坡及洞口的稳定性的功能。因此，其树种选择原则与文献[6]相同。树种选择要求是筛选一些适应当地气候、抗旱性强、根系发达及耐粗放管理的常绿植物。

4 树种选择

根据对现场的勘察，结合公路设计的要求以及优美的绿化景观，并能够充分体现云南“植物王国”生物多样性的特点。选择运用了大部分云南具有代表性的乡土观赏植物[4，8-14]。常绿乔木19种，落叶乔木23种，灌木12种，竹类4种，草本7种，植物种类见表1。

表1 昆明-大理-丽江高速公路景观规划的树种及其用途Tab.1 Tree species and corresponding uses of landscape greening along Kunming-Dali-Lijiang expressway

续表1

续表1

5 研究展望

公路景观的绿化植物筛选是一项从设计到施工都很复杂的工作，而且因为每段路的不同情况也没有固定的模式可以参考或复制。昆明-大理-丽江高速线路长484 km，公路生态环境复杂多变，在选择植物时， 要十分注重绿化场地的小气候、土壤等自然条件，因地制宜地选择绿化物种[7]。通过合理的植物配置，营建与沿线生态环境相协调与当地自然风景与历史文化相协调的整体景观、与局部景观，多方面的结合才能构建良好的绿化效果。云南还有多条高速公路绿化景观有待提升，研究更多优越的植物配置模式，实现云南省高速公路的安全畅通、优美景观、生态提升[15]。