“互联网+”背景下高速公路机电系统的创新分析探寻

顾汶泰

（甘肃路桥飞宇交通设施有限责任公司，甘肃 兰州 730020）

1 “互联网+”背景下高速公路机电系统的相关内容

“互联网+”背景下，高速公路机电系统指的是高速公路智能交通系统，其主要包含两方面内容：

（1）隧道机电系统，指隧道监控系统、隧道火灾报警系统、隧道通风照明和供配电系统等。

（2）三大系统，指监控系统、收费系统和通信系统。在计算机信息技术的支持下，高速公路机电系统创新迫在眉睫，智慧交通的发展对高速公路机电系统提出了更高的要求，需要坚持以服务为中心，推动高速公路机电系统的改革，以适应互联网时代的发展趋势。先进的高速公路机电系统，有利于推动现代交通行业的大力发展，可创新交通管理方式，规范交通业务流程，开拓交通行业市场。

2 “互联网+”背景下创新高速公路机电系统的必要性

在“互联网+”背景下，创新高速公路机电系统，十分有必要，主要体现在以下4个方面：（1）要基于高速公路视频运往技术，创建全面管理平台，充分发挥现代5G技术、人工智能技术的作用，来全面覆盖高速公路视频，实现全面联网，提高高速公路机电系统的智能化。其中全面覆盖指在高速公路中每两千米就应当设置视频监控摄像机，实时监控高速公路路段运行的实际情况，监测高速公路收费站、服务区。（2）全面联网则是指要实现视频资源的数字化。（3）智能指挥则是指通过视频云控平台来跟踪高速公路路况，进行运城巡检和指挥。这有利于科学研判高速公路机电系统的故障，及时采取有效措施进行解决。（4）创新高速公路机电系统，有利于改善高速公路的服务质量，可充分发挥大数据技术的作用，满足人们的出行需求。可及时解决高速公路服务区的运营管理问题，以服务需求为向导，打造大数据智慧服务平台，有效整合高速公路服务资源，有利于推动高速公路的可持续发展。

3 “互联网+”背景下高速公路机电系统创新理念和目标

3.1 高速公路机电系统创新理念

传统的高速公路机电系统运行模式，已经无法应对当前的要求，难以保障机电系统的安全运行。基于此，管理人员应当创新理念，淘汰陈旧的机电设备，引入先进的机电设备，创新机电系统运行管理理念，明确设备管理工作的重要性。可推进高速公路视频云联网技术的实施和改革，充分发挥人的主观能动性，有效应用计算机信息技术，逐步实现高速公路机电系统的信息化、智慧化，从而实现高速公路运行效益最大化。除此之外，创新高速公路机电系统的监管理念。要把握好系统创新尺度，基于信息安全，来尝试新的技术，进行试点工作，可遵循包容审慎原则，制定容错制，设立科学的技术创新发展运行机制。要贯彻落实科学发展观，走可持续发展道路，实施持续性技术创新，提高企业的竞争能力，重视科技成果的转化，以便于获得更多的经济效益。

3.2 高速公路机电系统创新目标

（1）要实现高速公路机电系统设备技术的标准化，统一运行维护指标，在保障运维质量的前提下，降低机电系统运行维护成本。（2）要规范管理和使用机电设备，并制定完善的规章制度来进行管理，在采购机电设备的时候，应当考虑经济性，在选择适宜型号机电设备的时候，减少运营成本，提高机电设备的使用效率。（3）要实现高速公路机电设备的集约化管理，充分利用计算机信息技术进行综合性管控，从而减少高速公路交通事故的发生，保障人们的生命财产安全。

4 “互联网+”背景下高速公路机电系统创新的有效措施

4.1 科学布置岗位工作

传统的高速公路机电系统中，主要按照路段来划分机电运行维护组织机构的岗位职责，其任务在于处理管辖路段内的通信系统、监控系统、收费系统等，其中通信系统的维护委托专业机构来操作，供电系统的高压部分则交由当地的电力部门进行维护。随着ETC时代的到来，当前的高速公路机电系统运行维护方式，已经无法满足实际需求，需要进一步提升队伍力量，实施系统化运行管理。要重新布设岗位，实施精细化岗位分工，加强高素质人才培育工作，以便于壮大高速公路机电系统运营维护队伍力量。可从以下两方面着手：（1）在实施精细化岗位分工的时候，要关注新ETC时代对高速公路机电系统的运维要求，推动系统运行维护管理的转型，深入划分机电系统的运行维护工作，设置不通的岗位，并构建多能型业务专班。（2）要做好人员布设工作。由于ETC门架呈现出点多线长特点，因此，要进行路段拆分，加强设备管理工作，做好应急处理，严格按照岗位来划分相应的人员，成立专门的高速公路机电系统运营维护小组，通过驻站、驻区的方式，实现人员的全面覆盖，以便于随时待命，快速应对紧急状况。与此同时，应当加强对专业人才的培训，使之掌握ETC时代下全新的机电系统运维内容，引导相关人员学习新的技术、新的知识，坚持“走出去”和“引进来”的人才培养原则，建立健全的人才储备体系，为高速公路的现代化发展提供重要的人才保障。

4.2 利用大数据技术和信息化技术

在“互联网+”背景下，创新高速公路机电系统，应当充分发挥大数据技术和信息化技术的作用。应当基于相关文件精神，坚持为人民服务原则，推动高速公路的服务转型，以提高高速公路服务质量，满足人们的出行需求。在建立高速公路机电系统的时候，应当坚持创新理念，充分发挥大数据技术的作用，将云计算、人工智能技术作为核心技术，以改变传统的机电系统模式，创造良好的高速公路机电系统大数据智慧服务平台，以便于实施有效的协同管理工作，实现信息数据共享，有效整合相关资源，加强高速公路机电设备智慧化管理。

除此之外，还应当应用现代信息化技术，为高速公路机电系统的创新提供重要的技术保障。可根据高速公路机电管理的实际情况以及市场需求，来创建高效的信息化运维管理平台，将信息化技术有效融合于高速公路机电系统运行管理工作中。需针对高速公路机电设备运行和维护问题，实施智能化分析，建立健全的机电设备信息管理系统，对机电设备进行实施监测，做好定位巡检工作。与此同时，还应当记录号备品、备件的出库登记记录，实施监测系高速公路机电设备的运行状态，加强云端机电培训活动。

机电设备运行动态监测数据，可自动生成分析报告，以便于相关人员全面掌握高速公路机电设备的运行状况，排查机电设备的性能，及时发现其中存在的故障，并予以有效措施来进行解决，确保高速公路机电设备的正常运行。可充分发挥计算机信息技术作用，提高高速公路机电系统的运维效率，基于运维工作需求，来开发和创新新的系统功能版块。在创新高速公路机电系统的时候，可加大功能研发工作，围绕各系统功能和运行展开，如监控系统、收费系统、隧道机电系统、供电照明系统、通信系统等。

4.3 配备适宜的机电设备

在进行高速公路机电系统创新的过程中，应当注重机电设备的配备工作。传统的机电设备已经不符合当下机电系统运行的要求，需要紧随时代步伐，引入先进的机电设备，以便于提升机电设备的运行效率，降低机电设备运行过程中的故障发生率。使用新的机电设备时，要做好匹配工作，需从整体性和经济性出发。对于陈旧的机电设备，可以通过改进和优化的方式进行再利用，以减少系统改革成本，提高机电设备的运行速率，保障各类机电设备的安全运行。要重视高速公路机电设备维护工作，需派遣专业人员进行维护，为提高机电设备维护技术水平，应当加强对维护人员的培训，其要具备良好的终身学习意识，不断地完善自身，学习新的专业知识，掌握先进的计算机信息技术，要提高维护人员的综合素质。在日常管理过程中，维护人员应当及时发现机电设备运行中存在的故障，并准确分析故障发生原因，并采取有效措施进行解决，从而保障高速公路机电系统的正常运行。可制定科学的预防措施，实施高效的机电设备维护方案。

5 结语

总而言之，在“互联网+”背景下，应当重视高速公路机电系统的创新工作，要充分发挥计算机信息技术、大数据技术的作用，改变传统的系统管理模式，坚持全新的系统运行维护理念，明确高速公路机电系统创新目标，以保障高速公路机电系统的正常运行，提高高速公路机电系统管理水平，从而推动高速公路的现代化发展，以适应全新的市场环境。