道路桥梁施工技术要点探讨

2022-12-31任春生

建筑与装饰 2022年22期

任春生

浙江交工集团股份有限公司铁路分公司浙江杭州 310000

引言

基于以往发展经验可以得知，道路桥梁工程的通达度、荷载能力将直接影响到地方经济的发展速度。随着地区交流频繁度的不断提高，对于道路桥梁工程承载性能也提出了新要求，基于当地基础情况，采取相匹配施工技术参与工程建设，不仅可以提高工程作业过程的有序性，而且能够提高工程耐久性，创造更多的社会效益和经济效益。

1 道路桥梁施工时的常见问题

1.1 地基沉降问题

在道路桥梁工程施工过程中，地基不均沉降属于常见施工问题，总结经验可以得知，造成此问题出现的主要原因如下：①桥梁工程施工区域为软土地基，地基中的含水量较高、孔隙率较高，在受到上部荷载作用后，很容易出现地基沉降不均匀的情况。②在对路基进行处理时，没有根据软土地基基础情况来进行处理，导致软土地基压实度达不到既定要求，此时在受到桥梁荷载、行驶车辆荷载作用下，也会导致地基出现不均匀问题，造成道路桥梁工程出现裂缝问题。

1.2 混凝土裂缝问题

桥梁工程施工中，混凝土是主要的施工材料，其稳固性也将直接影响到道路桥梁工程的稳定性。总结以往设计经验可以得知，导致混凝土裂缝问题的原因如下：①混凝土原材料质量不满足应用要求，如集料含泥量较大、水泥强度较差、外加剂选择不合理等，从而影响到混凝土的作业强度，在结构自重和车荷载作用下，导致混凝土结构出现荷载裂缝问题。②在混凝土结构使用过程中，由于外部温度变化过快，使得混凝土结构出现较高温差，从而引起结构裂缝问题。③桥梁工程投入到使用中后，在上部车辆荷载、桥梁自重荷载作用下，造成地基不规则变形，在形变量过大时引起混凝土裂缝问题。④由于施工时未做好钢筋保护工作，使得钢筋结构存在锈蚀问题，这样影响到结构整体强度，导致混凝土裂缝问题。

1.3 承台腐蚀问题

桥梁工程承台主要以混凝土材料为主，即承台施工质量和混凝土质量间存在较大关联性。而导致承台腐蚀问题的主要原因如下：①完成施工的承台，其施工环境主要位于外界，工作环境的恶劣程度相对较高，并且在外部不良天气的作用下，会加快承台腐蚀问题，影响到承台耐久性。②在承台施工过程中，由于施工过程未做好质量控制，如果没有做好控制工作，使得承台结构综合性能未满足应用要求，从而增加了桥梁垮塌问题的发生概率。

1.4 连接处深陷问题

道路桥梁工程施工时，连接处施工属于非常重要的作业环节，若不能对其进行合理处理，也将威胁到道路桥梁使用安全性。从实际应用情况来看，导致此类问题出现的原因如下：第一，在前期施工处理中，没有做好受力分析工作，使得路桥结构位置容易出现应力集中问题，并且在道路桥梁工程自重荷载、车辆静荷载/动荷载作用下，导致连接处出现不均匀沉降问题，从而引起跳车问题；第二，在软土路基区域进行施工时，所设计路桥过渡段长度较短，使得连接处所受应力比较集中，从而导致连接处深陷问题。

1.5 铺装层脱落问题

在工程施工过程中，还面临着铺装层脱落问题，造成此类问题出现的原因如下：第一，基础材料的质量不满足抗磨损需求，从而影响到铺装层应用稳定性，在车轮荷载作用下出现铺装层脱落问题；第二，在铺装层施工过程中，没有对单次铺装厚度、碾压密实度等环节进行合理控制，这样也影响到铺装层最终的作业质量，导致铺装层脱落问题。

1.6 排水施工问题

除上述提到的施工问题外，在道路桥梁工程施工过程中，也存在排水施工问题。总结此类问题出现的原因如下：第一，在施工过程中过度注重外观质量和安全性，对其内部质量、布局合理性的重视程度较低，这样也导致工程施工质量、施工布局无法满足后续的应用需求，造成排水不畅、管道渗漏问题；第二，在施工过程中由于缺少质量监督，造成管道堵塞、气密性较差等问题，从而影响到施工后的排水性能；第三，排水管道在外界温度、土壤腐蚀等因素影响下，造成管道逐渐被腐蚀，增加管道渗漏问题发生概率。

2 道路桥梁施工技术要点分析

2.1 土方开挖技术

在道路桥梁施工过程中，土方开挖技术属于非常基础的作业手段。在该技术应用过程中，应注意以下内容：①对土方开挖时的土方卸载量进行控制，不同地质条件的施工区域，单次卸载量也存在一定差异，例如，在软土地地基区域进行土方开挖时，单次卸载土方厚度应控制在50cm内，禁止出现超挖问题，确保开挖过程的安全性；②在土方开挖过程中，会利用“机械+人工”的方式进行土方开挖，即机械开挖到距离既定标高20～30cm时，以人工开挖方式开挖到既定标高。并且在开挖过程中也会同步进行基坑修整，为后续作业活动的进行奠定基础；③土方开挖区域的周围，应避免施工材料、施工机械堆放的情况，防止土壤应力波动造成基坑形变，确保开挖过程的稳定性。

2.2 基坑支护技术

道路桥梁工程在施工中，需要做好基坑支护工作，为后续承台、桥墩等结构的施工提供便利条件。目前在基坑支护过程中，常用的支护技术包括锚杆支护技术、地下连续墙技术、土钉墙支护技术、支护桩施工技术、深层搅拌桩技术等。以深层搅拌桩技术为例，在具体应用中需注意以下内容：第一，筛选相匹配的施工材料，常规情况下会采用水泥材料、素土材料来作为外加剂，可以对沙质土、软质土、黏土等具备黏性的土层进行加固，确保基坑整体稳固性；第二，提前做好水泥材料用量情况的计算，这也要求前期做好基础勘察资料，可以获取到勘察资料，来确定科学配比，从而起到提升基坑支护强度的作用。

2.3 路基压实技术

在开展路基路面的压实作业时，施工人员一定要严格把控摊铺速度与压路机碾压段长度的协调性。对于路基压实过程中经常出现的沥青混合料粘轮现象，可时不时地向碾压轮表面洒一点水，以防止过度粘轮现象的发生。在沥青混合料路面还没有完全冷却的情况下，千万不可放置重型机械设备，或在上面洒杂物，如油料以及矿料等。为了进一步增加路基路面的压实度效果，可在碾压时借助夯板的振动作用。需要特别注意的是，一定要根据天气情况以及施工现场的具体情况，综合考虑混合料的具体性质、沥青出场时的温度等各方面的因素，及时确认碾压路段的合理长度，提高作业结果的可靠性。

2.4 桩基施工技术

桩基施工技术主要是针对场地、桩位、泥浆等几方面提出的要求，对于场地而言，相关施工人员最好在道路桥梁施工前，保证场地平整，不但要把场地中堆积的各种杂物清除掉，还要做好相应的硬化处理工作，比如说位于浅水区的场地，需要提前搭建一座引桥，而对于那些位于深水区的场地，则要搭建主桥，以便为后面的施工打好坚实的基础。场地平整后，就可进行桩位测量，严格按照道路桥梁工程施工技术的规范要求，并对所有桩结构的标高、中心点位置进行准确标记，并做好护桩埋设作业。另外，在桩基施工之前也需要做好泥浆配置工作，多利用性能良好的膨润土或造浆黏土作为原材料，参考工程作业规范来确定科学配比，以提高桩基施工结果的可靠性，满足相应的作业要求。

2.5 钢筋工程技术

道路桥梁工程中的桩基础、承台、桥墩等结构多利用钢筋混凝土来进行制作，而钢筋工程技术则是其中重要的组成部分。在技术应用中也需注意以下内容：①做好钢筋材料选择工作，根据道路桥梁工程的预期承载要求，选择相应直径、强度的螺纹钢筋，待满足要求后再允许其进入施工现场；②对于具备一定高度的道路桥梁工程，会采用“地面制作钢筋笼→吊车组装焊接”的流程来制作钢筋笼。在钢筋笼绑扎过程中，需要先进行主筋绑扎，随后利用细铁丝将箍筋绑扎在主筋结构上，每间隔1.5m利用焊接的手段进行加固，相邻钢筋接头高差不小于50cm，搭接长度为钢筋直径的整数倍，确保钢筋笼制作质量；③在钢筋笼中安装定位钢筋，利用吊车进行钢筋笼吊装时，需做好试吊工作，待满足要求后再进行正式吊装，借助焊接的方式进行固定，确保钢筋工程作业结果的可靠性。

2.6 混凝土浇筑技术

在道路桥梁工程施工过程中，混凝土浇筑技术也具备了良好的应用价值。该技术在具体实践中应注意以下内容：①合理选择混凝土原材料，结合当地实际情况筛选符合要求的施工原材料，并在实验室内确定拌和比例，在现场拌和时需要将材料添加量误差控制在2%以内，整体拌和时间控制在2min以内，以确保初始状态下混凝土材料的合规性；②在混凝土浇筑活动中，需要遵循由下至上、分层浇筑的顺序进行混凝土浇筑，控制好浇筑高度、浇筑速度的控制工作，从而提高混凝土浇筑后的均匀度，满足相应的使用需求；③在混凝土浇筑活动结束后，也需要及时展开振捣工作，待混凝土液面出现浮浆后进入养护阶段，做好养护温度、养护湿度等参数控制，养护周期不少于14d，以提高混凝土浇筑结果的可靠性。

2.7 铺装层施工技术

在道路桥梁工程的施工活动中，也会使用到铺装层施工技术，该技术在具体应用中需注意以下内容：第一，对于道路桥梁工程所在地区的基础条件进行整理，结合当地地质条件、交通需求、地形地貌特征来确定铺装层相关参数，并针对性提高铺装层性能。如交通需求量较大的区域，需在铺装层中添加抗磨损性能强的材料，延长工程使用寿命；第二，铺装层在应用中会利用摊铺机来摊铺拌和好材料，为加快摊铺速度，会利用两台摊铺机、前后间隔20m左右距离连续进行摊铺作业，摊铺层的厚度也需控制在合理范围内，以提高铺装层摊铺结果的合理性；第三，借助橡胶轮碾压机械对摊铺后路面进行碾压，过程分为初压、复压和终压三个阶段，总碾压次数不少于10次，及时做好压实度测试，提高铺装层施工结果的可靠性[1]。

2.8 排水施工技术

在道路桥梁工程施工中，排水施工技术也是重要的施工手段。在具体实践中应注意以下内容：第一，根据现场基础情况，对于排水管道布局、排水管道直径等参数进行设计，制定可靠的设计方案，提高方案内容的指导性；第二，对于穿出外部结构的排水管道，施工人员需要对结构是否稳固、是否适应外部环境、结构材质合规性等内容做好检查，并且还需要同步进行管道防漏施工，以提高外部结构施工结果的可靠性；第三，做好排水管道细节处理，过程中不仅需要考虑管道离地高度、排水方向等内容，在管道和结构板连接位置还需要补充止水圈结构，提高整个结构的稳固性与可靠性[2]。

2.9 连接处施工技术

除上述提到的施工技术外，在道路桥梁工程作业过程中，也会使用到连接处施工技术。该技术在具体应用中，应注意以下几点：第一，在工程施工过程中，为了确保结构连接质量，需要在前期做好桥梁台背填土施工，做好填土材料质量检查，采用分层填筑的方式进行台背处理，确保结构排水性与压实性达标后，再开展后续的作业活动；第二，在材料回填过程中也会使用压路机对其进行反复碾压，每次碾压结束后都需要及时进行压实度检查，及时返工压实度不合规部位，确保陆桥连接位置的合理性；第三，适当延长过渡段长度，确保道路和桥梁沉降速度控制在相似频率，以提高桥梁、路面的连接质量[3]。