港口与航道工程施工及其安全管理探索

戚艳红

海盐县交通运输行政执法队 浙江 嘉兴 314300

引言

作为拉动社会经济发展的一个关键“基建”工程，港口与航道本身的建设会对水上运输事业的健康发展产生深远影响，但是在实际的施工过程中却面临着众多施工环节以及质量与安全问题的影响因素。为了全面保证整个工程施工有序开展，就必须要在立足于宏观层面对整个工程施工技术的可行性进行控制基础上，对整个施工过程进行全面监管，尤其是要切实做好整个施工作业中的安全管理工作。

1 港口与航道工程施工特征与安全管理价值

港口与航道工程本身是一类关系交通运输业发展的重要“基建”项目，本身不同于路上“基建”项目，施工特征比较突出，主要表现如下：其一，施工现场的环境条件非常复杂。因为项目建设多处于濒临海域河道，不仅需要进行路上作业，同样需要进行水上施工作业，这无形中会增加现场施工作业的难度与安全事故发生概率。此外，海水本身还有腐蚀性，所以会对施工过程中的金属类机械设备造成腐蚀，这会对现场施工作业的顺利开展埋下潜在隐患。其二，具有变幻莫测的水文情况，如潮汐、波浪等这些水文情况都会在很大程度上影响现场施工作业的顺利开展，如传播在穿越港口航道过程中如果没有密切监测海流，那么就可能会因为波浪问题而影响船舶通行的稳定性；其三，涉及比较长的施工作业距离，尤其是伴随着港口建造本身规模持续扩大，此时交叉施工作业问题中的冲突与矛盾问题发生概率也会相应增加。其四，施工烦琐，施工的安全性与专业性等要求相对较高，如在现场施工中涉及较多水下施工作业内容，此时必须要做好防水、防腐蚀等方面的施工工作，只有有效控制整个施工过程的众多施工元素，才能够更好地对整个施工过程质量与安全性进行控制[1]。

2 港口与航道工程施工中关键的施工技术

2.1 护岸工程施工技术

护岸工程是港口与航道施工中比较多见的一类工程，是保证整个工程施工质量与安全中不可或缺的关键施工环节之一，具体的施工技术主要包括如下几种。

2.1.1 回填土施工技术。在护岸施工中涉及边坡开挖与回填操作，回填土施工质量会对整体航道工程稳定性以及使用年限产生极大影响。在回填土施工中一般需要选择干土等一些强稳定性的回填材料，并且在回填施工中要对土层平整度与高度进行严格控制，避免回填不足或“超填”问题发生。在回填中要避免回填料中存在大石块或碎石，并且要对回填土层本身的压实度与质量进行严格控制；在回填施工中可以采取分层回填原则，每层回填厚度适宜维持在30cm左右，然后要依据规定夯实施工要求、流程等开展夯实处理，保证对护岸结构稳固性进行控制。

2.1.2 混凝土基础施工技术。该施工技术也是保证护岸整体施工质量的关键施工技术，为了保证其应用质量，首先需要严格控制施工原材料的质量，保证各种类型混凝土施工原材料的质量都符合现场施工作业要求与标准。与此同时，要结合现场施工作业要求与规定，对各种施工原材料的配比进行优化设计，保证所确定最终所用混凝土材料本身的等级、使用性能等都可以满足现场施工作业要求，尤其是要尽可能地保证其具有良好的防水性，以更好应对项目施工中的水环境条件。此外，针对混凝土配置，也要注意其搅拌时间、速度以及各种原材料投入次序等进行严格控制，保证整个项目施工都可以按照规定施工流程与标准进行。

2.1.3 墙身砌筑施工技术。在航道基础施工完毕后即可进行墙身砌筑施工，尤其是在浇筑完混凝土后要及时开展浆砌块石墙身的砌筑施工，但是砌筑施工要保证所浇筑混凝土本身的强度不小于70%凝固时刻的强度。首先要认真清理基槽中存在的渣土或垃圾，并要及时排出基槽中存在的积水，保证砌筑施工作业中墙身始终保持良好的洁净性。在砌筑施工中，墙身多采用坚石、次坚石等质地坚硬，强度高的材料，对改善整体砌筑施工作业质量有很大帮助。在正式开展砌筑施工时，一般可以借助错缝铺筑形式开展铺筑施工来保证整体铺筑结构牢固性与稳定性。此外，在砌筑施工作业中，要注意借助直尺等一些检测设备来检测墙身砌筑的垂直与水平情况，并且要尽可能地规避不稳定砌块的存在[2]。

2.2 土方工程施工技术

土方工程在港口与航道施工中也占有重要地位，一般主要涉及护岸结构等结构物基础施工作业中的土方开挖与回填施工，但这时候非常容易诱发边坡塌陷问题，所以在实际的施工作业中，要注意规避边坡坍塌问题，这就需要结合项目施工实际情况，并根据边坡工程开挖施工方案设计来综合考虑其可靠性。如要系统化考虑施工现场的地质条件以及其他环境条件等，同时要结合边坡可靠性分析结果，灵活地应用围堰降排水、放缓边坡等多样化的土方施工技术与手段来保证整个施工作业的质量。此外，在土方工程现场施工过程中，也要注意灵活地应用分层开挖、回填与碾压施工工艺，保证整个土方施工作业过程的有序开展，避免因为其中某个施工环节存在施工不到位问题而直接影响了最终的施工质量。与此同时，在现场开展土方工程施工中，要注意对各种施工材料质量进行严格控制，并且要结合现场施工作业条件等来选择恰当的回填材料，一般可以选择轻质材料、黏土等现场取土便捷的材料，不能够使用淤泥质土等空隙大、压缩性大的回填材料；要灵活地选择恰当类型振动压实设备对回填材料进行压实处理，降低回填施工作业的速率，有效控制土方压实施工质量，避免因为密实度问题而直接影响了土方施工作业的质量；要严格依据规定土方施工技术及要求开展各个步骤的施工工作，保证有效规范整个土方工程施工过程。

2.3 疏浚工程施工技术

在港口与航道施工完毕之后，需要开展试开挖施工方可进行后续疏浚工程施工，保证满足现场施工作业要求与设计标准。在试开挖施工中要指派专业人员进行作业，并且要注意考虑现场施工中挖泥船本身的行进与挖掘效率等，并且要认真检查和分析这些施工作业设备的运行情况，拨正可以持续支撑现场的疏浚工程施工。在整个施工中，要注意有效控制通道流动性，力求借此来对船舶作业稳定性与安全性进行有效控制。此外，为了保证现场施工作业质量，还要重点做好如下几个施工环节及要点：其一，要结合现场施工设计规定及要求，制定完善的疏浚工程施工方案，包括弃土、运输与挖泥等等，并且每个施工作业环节都要保证可以满足海事等有关职能部门的施工作业规定及要求，如在通航水域之内对安全警示标志进行科学设计，以及加强交通管制等；其二，要选择恰当类型的船舶等施工设备，如结合航道规定来匹配恰当型号与数量的施工船型，保证现场施工作业顺利开展；其三，施工作业之前要认真检查现场施工作业中所用的船舶及挖掘设备的情况，保证它们运行的可靠性以及使用性能满足现场疏浚施工作业需求，同时需要结合现场施工条件提前制定完善的应急施工措施与方案。其四，要进一步优化疏浚工程现场施工安全预案与措施，保证可以为整个港口与航道现场施工作业做好铺垫[3]。

3 港口与航道工程施工中安全管理的有效措施

3.1 安全使用船舶设备

在港口与航道现场施工作业中涉及泥舶、挖泥船等比较多的船舶设备，为了避免这些施工机械设备受到损害，就必须要安全使用这些船舶设备，期间需要严格依安全操作规定及标准等进行，具体使用要点如下：其一，要对施工船舶进行认真检查，如在船舶使用之前要对天气情况进行密切关注，选择安全条件下再进行派遣，同时要做好防风工作，必要的时候需要组织船舶紧急避风；其二，要对施工船舶进行定期检修，避免现场出现施工安全事故，同时要结合现场施工规定来开展各项工作，避免出现违规作业；其三，在水上作业中要配备齐全的救生设备，并且对防火器材进行及时更换；其四，要增强全体现场施工作业人员的安全意识，减少现场作业中人员出现伤亡问题的次数，并且要认真对船舶吃水情况以及潮汐变化情况等进行密切观察，以便及时发现异常情况并采取有效应对措施。

3.2 制定安全管理措施

为了可以将安全管理工作妥善落实到港口与航道现场施工作业的整个过程中，要注意制定完善的施工安全管理方案，期间需要结合不同的工程项目施工特征，以及不同施工环节的施工情况与需求等，制定完善的施工安全管理方案，力求可以使整个施工作业都围绕标准、规范的施工作业规制与要求开展，避免现场出现违规施工作业问题而诱发施工安全事故。与此同时，要进一步细化现场施工作业中的安全责任，增强全体施工队伍的安全施工意识与责任，配合问责机制构建可以进一步规范及约束全体施工人员的行为，降低因为人员因素可能会诱发的施工安全事故发生概率。此外，要将施工安全管理理念贯穿于整个工程施工的过程中，尤其是针对那些伴有炸药、雷管等危险物品的施工环节，更是要做好危险物品入库及使用等整个过程的施工安全管理工作，保证可以全面控制整个项目现场施工作业的质量与安全[4]。

3.3 加强安全风险防控

为了进一步确保整个港口与航道施工作业的安全，必须要立足于宏观层面做好现场施工作业安全风险的“防”与“控”，保证及时发现及解决现场施工安全隐患与问题。因为在整个项目施工中，非常容易受到外界自然环境因素的影响，尤其是在海上作业过程中，如果碰到了强烈季风或台风问题，那么就非常容易给现场施工作业安全带来不利影响，这就需要做好这些恶劣天气的预测工作，保证可以及时对这些安全风险隐患进行预警，以及相应地制定切实可行的施工安全问题应对方案，这样才能更好地应对潜在的现场施工作业安全风险问题。比如，针对台风、大雾等恶劣气候，要提前预警和主动防御，如认真搜集天气信息，并指派专门人员密切关注灾害天气信息，做好预报工作，同时要及时指导现场施工作业人员提前做防控举措，保证做到提前预防，尽早应对，最大限度降低潜在安全风险可能会造成的施工安全损失。此外，还可以创新应用信息化技术来提高安全预警与防控能力，如可以在全体施工船舶设备上面配备AIS，并且要保证全天候处于开机状态，同时要针对现场值班人员配备VHF高频对讲设备，保证可以强化内部的沟通和交流工作，以更好地发现及解决潜在的施工安全隐患。

3.4 其他安全管理措施

除了上述施工安全管理措施外，为了进一步管控整个港口与航道现场施工作业过程，还可以采取如下几个方面的施工安全管理措施；其一，做好应急管理工作，要结合所在地区以往经常出现的现场施工安全问题发生情况及规律等，针对那些容易出现的安全事故与问题提前制定应急预案，并且要定期进行修改及完善，保证可以更好降低安全事故的危害性；其二，要做好现场施工队伍建设，借助应急培训及教育活动来增强全体施工作业人员的安全意识，提高施工安全管理人员的安全管理能力；其三，要做好应急演练工作，具体需要结合整个项目施工实际情况做好防大风或台风等安全风险的应急演练工作，积累丰富的应急抢险救援经验，同时要注意配备齐全的安全事故应急物资储备工作；其四，要加强海事监管，全面保证水下施工作业的质量与安全性[5]。

总之，港口与航道工程施工本身是一项繁杂的工作，具有施工难度大，施工安全隐患多，施工技术要求高等特征。在实际的现场施工作业中开展安全管理工作中，要注意做好土方工程、疏浚工程、护岸工程等关键施工环节的先进施工技术应用外，还要注意做好整个施工过程的安全风险防控，以及采取安全使用船舶设备和制定安全管理措施等管理对策，保证现场施工作业安全开展。