遮断信号机点灯电路的改进
2022-12-26石玉莹方亚非张红华
石玉莹,方亚非,张红华
(中铁大桥勘测设计院集团有限公司,武汉 430070)
1 概述
1.1 铁路遮断信号机功能
遮断信号机主要设置于有人看守道口及有人看守的桥梁、隧道及可能危机行车安全的塌方落石地点,遮断信号机距离被防护地点不得50 m。
遮断信号机平时灭灯不起信号作用。当防护地点出现危及行车安全的情况时,遮断信号机由看守人员操纵开放,显示一个红色灯光,表示不准列车越过该信号机。当危险情况消除后,经看守人员再次操纵,遮断信号机关闭,交通恢复正常。
出于安全原因,要求遮断信号机具备主灯丝冷丝检查功能,即在平时灭灯状态下持续检查主灯丝冷丝完好状态,以便在紧急使用时能够完好地提供紧急停车信号。
1.2 遮断信号机点灯电路现状
既有遮断信号机点灯电路:定位关闭状态下,遮断信号继电器(ZXJ)常态吸起,遮断信号机处于灭灯状态,主灯丝接通,由ZXJ后接点断开副灯丝电路。AC220 V电源经整流器(ZG)调节输出低电压,一方面通过ZG和遮断信号变压器(ZXB)调节,满足遮断信号机冷丝继电器(ZLJ)吸起工作值的最低电流,使ZLJ保持吸起。另一方面使遮断信号机红灯灯丝导通,但无法正常显示肉眼可见的红光。通过ZLJ吸起或落下接点检查主灯丝是否完整,主灯丝断丝时通过ZLJ落下接点接通报警电路,来实现主丝冷丝报警功能。当道口值班员操纵遮断按钮(ZA),开放遮断信号机时,通过ZXJ落下条件,遮断信号机点灯装置正常供电,由主灯丝回路点亮红灯。详细电路如图1所示。图1中中英文代号的含义如表1所示。
表1 电路英文代号对应名称Tab. 1 English symbols in the circuit and corresponding names
图1 既有遮断信号机点灯电路Fig.1 Lighting circuit of the existing obstruction signal
2 存在的问题
2.1 技术条件及设计规范相关规定
1)《铁路区间道口信号设备技术条件》(GB 10494—2018)5.20条要求:“当道口遮断信号机灯丝灭灯时,遮断信号机和遮断预告信号机应具有冷丝检查功能。” 5.26.c条要求:“当道口遮断信号机灯丝断丝时,发出报警音响。”
2)《铁路站内道口信号设备技术条件》(GB 10493—2018)5.23条要求:“当道口遮断信号机灯丝灭灯时,道口遮断信号机和道口遮断预告信号机应有冷丝检查设备。”5.29.c条要求:“当道口遮断信号机灯丝断丝时,发出报警音响。”
3)《铁路信号设计规范》(TB 10007—2017)3.1.5条要求:“遮断信号机和遮断预告信号机应设置点灯回路完整性的检测设备。”
2.2 存在的问题:缺少主丝(热丝)断丝音响报警功能
由上述技术条件及设计规范可知,遮断信号机应具有主丝(冷丝)断丝监督功能和主丝(热丝)断丝报警功能。由于国内绝大多数既有道口没有安装集中监测设备,遮断信号机和遮断预告信号机平常处于灭灯状态,如果没有主丝断丝报警功能,当遮断信号机出现灯丝断丝故障时,无法及时发现并进行维修。当道口出现交通事故,必须开放遮断信号机防护道口安全时,信号机无法正常开放,铁路机车司机由于看不到停车信号,仍按规定的速度前行,待接收到道口值班员通知,可能已错过了紧急制动的时机,机车无法在道口前方停车,以至于可能引发更大的交通事故。既有遮断信号机点灯电路缺少主丝(热丝)断丝音响报警功能,不能满足技术条件及规范的要求,存在较大安全隐患,需改进和完善。
3 解决方案
改进既有遮断信号机点灯电路,为遮断信号机增加主丝(热丝)断丝音响报警功能。
通过图1可知,遮断信号机主丝(热丝)状态主要通过灯丝转换继电器(DZJ)反映,DZJ在遮断信号机灭灯状态下处于落下状态,遮断信号机开放红灯时,DZJ会励磁吸起,由后接点切断副灯丝电路;当主灯丝断丝时,DZJ落下,接通副灯丝电路,由副灯丝点灯,同时点亮主灯丝断丝表示红灯,进行灯光报警,但缺少重要的音响报警提醒功能。
要实现主丝(热丝)断丝音响报警功能,需要DZJ条件。本点灯电路中DZJ设置于遮断信号机变压器箱内,采用JZCJ型继电器,只有2组接点,一组用于副灯丝点灯电路,另一组用于主丝(热丝)断丝灯光报警。DZJ已无空余接点组,要实现目标,经电路分析,可采取两种解决方案。
方案一:利用DZJ既有接点组条件,在既有电路基础上进行改进
设置灯丝报警继电器(DSBJ):对既有音响报警电路进行修改,通过DSBJ吸起接点控制蜂鸣器鸣响,完成主丝冷丝监督和热丝断丝音响报警功能。当遮断信号机在灭灯状态下,主灯丝断丝时,ZLJ落下,利用ZLJ后接点条件使DSBJ励磁吸起;在正常点灯状态下,主灯丝断丝时,DZJ落下,利用DZJ后接点条件使DSBJ励磁吸起。
设置二极管D1(1 A/1 kV):主丝断丝的灯光报警和音响报警电路合用DZJ(第二组后接点)条件,经过分析,当遮断信号机正常开放时,在ZLJ落下、ZDJ吸起前会造成主丝断丝报警表示灯(ZXD)错误闪光的问题,因此在DSBJ励磁电路和ZBD点灯电路的连接线上只允许单方向电流,为此在电路中增加二极管D1(1 A/1 kV)。详细电路如图2所示。
图2 遮断信号机主丝断丝报警电路(一)Fig.2 Alarm circuit 1 of main filament burnout of obstruction signal
方案二:设置DZJ的复示继电器
按照传统设计方法,在遮断信号机变压器箱内设置DZJ的复示继电器(DZJF1),新设连接电缆,由遮断信号箱向遮断信号机变压器箱传送复示继电器励磁电源,由遮断信号机变压器箱向遮断信号箱传送DZJ的复示继电器(DZJF2)条件。同样设置DSBJ,在点灯状态下采用DZJF2条件励磁,其他与方案一一致。具体电路如图3所示。
图3 遮断信号机主丝断丝报警电路(二)Fig.3 Alarm circuit 2 of main filament burnout of obstruction signal
方案比选:方案一只需对既有电路稍加改动,增加一个继电器,同时采用二极管解决错误报警的问题,不需要增加电缆芯线;方案二采用传统方法,不仅要增加复示继电器,还须增加连接电缆,电路复杂程度明显高于方案一。因此方案一为优选方案。
4 结束语
解析道口信号设备技术条件以及信号设计规范相关规定,发现遮断信号机点灯电路不满足规范的条款,通过分析电路原理,进而对其点灯电路进行完善、改进。改进后的点灯电路更加严谨、更加安全,目前已应用于多个铁路道口信号报警设备中,将铁路道口交通运输安全提升到了新的安全高度。