刍议公路桥梁构造物满堂支架的搭设与拆除

2022-12-21贾永强申铁军

交通科技与管理 2022年23期

贾永强,申铁军

（1.山西路桥桥隧工程有限公司,山西朔州 036000; 2.山西路桥建设集团有限公司,山西太原 030006）

0 引言

满堂支撑体系是一种采取按一定间隔密布搭设，起支撑作用的脚手架施工的方法[1-2]。常见于现浇桥梁、现浇楼板等构造物施工，满堂支架法施工时需要大量模板支架[3-4]。支架法施工是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，待混凝土达到强度后拆除模板及支架[5-6]。支架法施工最大优点是无需大型吊装设备，其缺点是施工用的支架模板工期长、消耗量大，对山区桥梁、高墩柱有一定局限性[7-8]。

1 桥梁满堂支架的搭设

首先，满堂支架的基础用50.0 cm厚6.0%剂量的水泥土处理，铺20.0 cm的C20混凝土垫层，然后上部搭设支架[9]。混凝土基础与底托之间采用20.0×20.0 cm的方木来铺。支架用壁厚3.20 mm、Φ60 mm的钢管搭设，高7.20 m，立杆的纵横距都用0.90 m，立杆须可调底座和顶托，中心处的五排立杆、底板两端边缘的各两根立杆横距都用0.60 m[10]，顺桥步距都为90.0 cm，翼板边缘横距用1.2 m。立杆顶部设一层15.0×15.0 cm方木，立杆间距按照钢管架间距来布设[11]。箱梁腹板用壁厚2.70 mm、Φ48 mm的钢管，侧模0.10 m间距的顺桥来布设。箱梁箱室用壁厚2.70 mm、Φ48 mm的钢管，翼板0.20 m间距的顺桥来布设。护栏用壁厚2.70 mm、Φ48 mm的钢管[12]，布设高度1.20 m。见图1、图2。

图1 满堂支架搭设示意图

图2-a 满堂支架体系图(1)

图2-b 满堂支架体系图(2)

2 桥梁满堂支架的拆除

满堂支架拆除时，首先将梁体跨中处支架拆除（从跨中开始），再由跨中处同时向两侧进行拆除，考虑到保证拆除过程中支架稳定性，每层满堂支架的水平拆除要从上到下进行[13,14]。

3 桥梁满堂支架施工实例

3.1 工程概况

山西榆次至昔阳（晋冀界）高速公路，主要工程量为：路基工程挖石方约49.41万m3；填石方约37.49万m3；弃方约21.51万m3。桥梁工程：混凝土约6.41万m3，片石混凝土约0.05万m3，钢筋、钢筋网片约1.04万t，钢绞线0.095万t。涵洞工程：混凝土约0.058万m3，片石混凝土约0.047万m3，钢筋约6.04 t。隧道工程：共计单洞长16 443 m（不含斜井），开挖约184.92万m3，混凝土约22.96万m3，喷射混凝土约11.31万m3，钢筋约1.61万t，钢拱架约0.965万t。防排水工程：混凝土约1.002万m3，片石混凝土0.55万m3。

3.2 施工准备

（1）混凝土拌和站。构造物用混凝土由 1 号拌和站集中拌和，用混凝土搅拌运输车运送至现场，人工或混凝土输送泵灌注的方法施工。喷射混凝土采用 1 号拌和站集中生产。1 号拌和站配备 2 座 JS1800拌和机。

（2）施工、生活用水。项目靠近大东川河，铺设管道将施工用水抽至隧道口。在隧道出口上方附近设50.0 m3高位蓄水池；用Ф108 mm镀锌钢管引至洞内，隧道洞内水管均采用φ108 mm高压镀锌钢管铺设，法兰盘连接。高位水池位置高于隧道拱顶标高40 m。施工用水必须先化验，达到施工使用标准方可使用。在生活区上方修建50.0 m3蓄水池，汽车拉水，用Ф50软管引入。

（3）施工用电、供风、通信。设置一座配电房及一座空压机房，保证施工用电及通风的正常供应，在前期工程施工无大电期间采用300 kW大功率发电机发电。路基红线外侧设置安装两台 630 kVA变压器供应隧道施工及职工生活用电，同时备用一台300 kV发电机组以备停电应急之用。经现场考察，该段内通信方便，移动电话信号良好，在项目部办公室安装电话一门，并安设传真机一部，主要管理人员配备手机、测量用高频手持对讲机，各部室配备相应数量的电脑等办公设施，并连接互联网，保证有关信息的及时传递。

（4）火工产品库房。该工程施工用火工产品，必须修建专用库房储存以保证施工，火工产品库房的修建根据国家有关的法律和法规，并积极和离石区公安机关联系，选址科学合理，库房统一采用砖混结构（顶部为钢筋混凝土平屋盖），实行全封闭式，内设避雷针（接地电阻不大于2 Ω）、消防（干粉灭火器、消防水池）等设施。或联系离石区民爆公司直接配送，统计当日当班用量，限量供应使用。剩余由民爆公司直接收回，使用数量由专人记录造册。严禁火工材料在工区内遗留。

（5）物资准备。相关单位详细调查供应渠道及其供应能力，考察其产量、成本，确定各种材料的供应商。经考察，该标段的施工所用材料供应情况具体如下：

1）施工所需的原材料均可从离石区或附近县城等地区购入，碎石、片石主要来自凌云石料场。该料场距项目所在地约20 km。运输距离相对较近，单价相对合理。工程用水采用大东川河水，生活用水采用汽车拉水。

2）油料的供应，为保证油料供应的连续性，在施工现场设油罐1座，保证施工用油。一切主材或地材均经试验合格后使用。与相关供料单位签订供货合同，同时作出详细的材料需求计划，以免油罐泄漏污染地下水。

（6）项目部设置：

1）项目部建设。驻地一方面要满足办公和生活需要，一方面要便于进出工地。经现场考察，建设有完善的后勤保障：餐厅、澡堂、厕所、洗衣房、阅览室、职工之家等。

2）试验室建设。试验室设在1号拌和站，面积约400 m2。项目部设试验室购买、安装、调试和标定各种施工需要的试验检测设备，负责钢筋、水泥、混凝土配比等的试验。

3.3 施工注意事项

落实安全生产责任，完善风险管控体系。要严格落实安全生产主体责任，强化追责问责机制建设，进一步健全完善安全风险辨识评估制度、风险清单和数据库，明确职责划分，落实责任到人，压实各层级安全岗位责任；要强化现场管理，充分利用安全日常巡查系统扎实开展隐患排查，严格落实重大隐患备案和挂牌督办制度，建立隐患整改清单，实现闭环管理；及时编制修订各类应急预案，制定重大风险应急预案和重点工作岗位现场处置方案，实现各级各类预案有效衔接；要认真组织开展安全风险辨识、评估和管控，对存在重大风险的分项工程，对于保通路段、天桥拆除与复建、上跨下穿公路铁路等结构物，第一时间组织专家或安全评估机构进行论证或复评估，提出降低风险的措施建议；要借助智慧监管平台提升管控效率和隐患治理水平，实现对桥梁、隧道、高边坡等重要结构物和关键施工部位的实时监测和预警，持续扩大施工现场远程数控设备的应用范围，力争实现“能数控尽数控、可数控必数控”；要重点关注安全风险隐患关键点，切实加强支架工程、高墩大跨桥梁、保通路段危大工程重点部位、重点区域的管控力度和监测预警，不断改进管控措施，防范化解重大风险，确保全年安全生产“四零”目标。加强安全保障，加大安全投入。树立“安全培训不到位是重大安全隐患”的意识，加大对支架工程、保通路段、高墩大跨天桥拆建等Ⅲ级风险点的远程监控，做好安全围挡、标志、标线和导流工程，严格执行分项工程开工前安全设施验收制度和计量审批流程，进一步加强在建项目安全费用过程审计，及时发现，纠正不规范行为。支架工程切实加强安全培训工作。制定全年安全生产教育培训计划，明确培训时间、内容、责任人，尤其是针对危险性较大工程施工及特种设备作业，坚决实行岗前强制性安全培训、交底，做到先培训、后上岗，切实提高全员安全意识和技能。采用线上线下融合方式，落实全员安全生产教育培训，实现安全管理人员持证上岗：加大安全投入，按照国家规定和公司相关制度要求，规范安全费用的提取和使用，确保安全费用落到实处，用到关键，不断提高项目建设的安全保障能力和抗风险能力。