支持对华关税 美国大工会得不偿失

香港《南华早报》12月17日文章，原题：在支持美国对华加征关税方面，大型工会的做法弊大于利随着美国贸易代表办公室（USTR）向公众开放对特朗普时代关税的审查，美国小企业和地方工会纷纷反对继续对中国商品（加征）的关税。

关税辩论一直在进行。第二阶段关税审查通过上月开放的USTR门户网站征求公众意见。从小企业主到地方工会分支机构,基层人士可以就供应链的现实情况发表评论，提出与其国家组织不同的观点。

美国前总统特朗普以将制造业工作岗位带回美国为由为关税辩护。但现实是，中国人和美国人在共生供应链中有着紧密联系。当切断联系，美国也会丢掉制造业的工作岗位。美国决策者和工会都应认识到中美间蓬勃发展的制造业联系的价值。从USTR门户网站上的几条评论就能拼凑出一个生动案例。

中国中车在马萨诸塞州斯普林菲尔德设有工厂，该厂从中国进口车厢外壳，雇用334名员工为波士顿、费城和洛杉矶的公交系统制造地铁车辆。代表该厂工人的两个地方工会已致函USTR，要求取消关税以保护他们的工作，并刺激公共交通制造业。斯普林菲尔德当地工会成员对中国中车的支持与美国国家层面的工会大相径庭，后者往往忽视中国公司带来的机会。在关税审查第一阶段，美国大型工会要求继续征收关税，递交了一份在我看来是谩骂的信函。信中响应美国对华政治攻击，将中国的贸易政策描述为“不公平、掠夺性和保护主义”。

在跨境法律职业生涯初期，我见证了美国全国性工会领导层的菲理性行为。2012年，我作为初入职场的律师，协助中国买家收购一家破产的美国航空公司。而美国国际机械师和航空航天工人协会出于狭隘的反华认识，对交易提出质疑。交易没能完成。重组后的公司再度现身时已失去昔日辉煌，不仅停止公务机业务，组装线也关了。在2009年全球金融危机期间，我在一家公司做暑期实习生，这家公司为中国客户提供咨询，以收购密歇根一家陷入困境的汽车零部件供应公司。该公司雇用数千名全美汽车工人联合会的成员。中国投资财团稳住了公司，挽救了工会成员的工作，并帮助公司走向全球。

有很多中国投资者和美国制造业工人走到一起并取得成功的例子。美国工会领导人应放下民族主义情绪，转而在中国公司的帮助下努力保护其成员的工作。▲（作者Kai Xue，刘长煌译）