基于产业融合视角★——广东省制造业实现高质量发展研究

林文珊，彭庚源，吕昳苗

（广州工商学院，广东 广州 510850）

引言

制造业作为国民经济的主体，其快速而健康稳定地发展对稳定国家经济社会尤为重要。随着物联网、人工智能、5G 技术的高速发展，作为我国迅速崛起的新兴产业——物流业，对制造业的发展有着重要的影响，在制造业实现高质量发展中发挥着重要的作用，是连接制造业上下游企业以及产品全生命周期各个阶段的纽带，能够推动供应链各成员、各环节有机融合。制造业与物流业的产业联动与融合发展不仅符合我国新发展理念，还可以促使我国经济社会健康得以可持续发展。目前，广东省制造业已经逐渐从传统制造业向先进制造业转型升级，但仍然面临着诸多不确定要素的阻碍，而制造业与物流业互相制约、相互依存，推动制造业和物流业深度融合、联动发展，实现两业虚实一体，是促进广东省制造业实现高质量发展的关键，满足广东省制造业个性化物流需求的同时，有利于促进两业产业升级、降本增效，助推广东省制造业实现高质量发展。

1 文献综述

广东省制造业的发展水平很大程度上取决于与各个产业之间的融合程度，特别是影响制造业能否高效运作的物流业。但就目前而言，制造业与物流业的产业联动和融合发展的探索之路仍有很长。

随着数字时代的到来，数字物流作为以电子计算机技术为主要生产资料新物流形态，它正以数据信息要素驱动着我国各个产业进行高质量发展。制造业与物流业互相制约、相互依存，广东省制造业在数字物流的推动下，加快了制造业与物流业的耦合协同发展进程，实现广东省制造业和物流业“质”和“量”的协同提升，有利于制造业产业结构、行业标准、业务流程、数字信息网络技术等升级换代，加快推进广东省制造业高质量转型发展。

学术界关于物流业与制造业融合发展的研究成果较为丰富，在理论与实践层面都提出了具有建设性的意见和建议。在两业融合方面，现有大量文献涵盖了演化特征、影响因素、指标体系构建以及协调度测算研究等方面。梁红艳研究了制造业与物流业融合发展的演化特征[1]；马晓倩采用实证的方法分析了两业融合的现状及影响两业融合的因素，指出物流企业与制造企业应增强二者间的互动联系[2]；王茂林和刘秉镰等探讨了制造业与物流业融合发展中的标准化体系构建问题[3]；弓宪文从制造业与物流业相互关系的特征和发展趋势出发，运用耦合理论和协同理论建立了两业耦合协调度模型[4]；

而在数字化方面，吴青一认为，数字物流是以电子计算机技术为主要生产资料的物流系统，是一种信息和物流活动都数字化的全新的系统，得益于物流业与各产业所具有的千丝万缕、天然的联系，从而体现出极强的融合性[5]；黄玉玲等认为，广东省制造业近年来内外部环境不断变化，行业分化趋势明显，“两化”“两业”融合，促进制造业转型升级是制造业实现高质量发展的对策之一[6]；蔡进认为，制造业现阶段的可持续是绿色、低碳，而数字化是先进的科学技术与现代组织生产方式相融合的结果，是产业链供应链的重要标志，企业要从产业链的角度推进绿色、低碳发展。

上述文献对制造业与物流业的融合发展和数字化发展都进行了广泛的研究，为认识和理解两业融合发展提供了有益参考，但仍有待深化之处，过往文献多单一强调整体融合或整体数字化，而没有在具体方面将两业融合与数字化相结合。本文在借鉴前人研究成果的基础上，在具体方面提出广东省制造业与物流业实现数字化融合的措施从而实现制造业高质量发展，探究在产业融合视角下广东省制造业如何通过数字化物流实现高质量发展，通过在选址、成本、设施设备、信息资源、绿色发展等方面数字化融合进行研究，在产业融合的视角下探究物流业与制造业两业数字化融合发展的方式，为相关理论研究提供知识增量。

2 广东省制造业与物流业融合发展现状

2.1 协同程度不深

制造业受制于成本因素，往往布局于远离中心区的郊区附近，而物流业则由于自身复合型产业特性，往往布局于人流密集处[7]。两大产业各自布局，协同程度不深，合作水平不高，相互封闭、各自孤立的生产方式致使广东省制造业在向高质量转型发展的过程中难以与物流业进行较好融合的同时，无法借助高效率的物流助推自身发展。

2.2 生产要素成本不断增加

一方面，物流业与制造业在融合过程中往往重视集成化，将物流设施设备集成在制造业内部，而广东省土地资源存量不足成为企业发展壮大的根本困难，“寸土寸金”的土地资源现状要求物流业与制造业融合过程中对于土地资源的分配更加合理，在制造业企业用地上增加专业物流用地面积会导致高昂的土地成本增加，再加以高额纳税额度导致企业承受较大的税务负担。上述情况客观上增加了两业融合成本。

另一方面，制造业企业内部物流数字化程度不高，制造业领域开放程度和存量物流资源整合不足，导致制造企业内部物流成本相对较高[8]。两业融合中信息系统接驳，信息数据交换传递，产生的信息成本也不容忽视。

2.3 设施设备间的联动性不强

设施设备是决定制造业和物流业发展水平的关键要素之一，同时也是市场活力的动力所在。由于两业的协同发展程度不高、设施设备间的联动性不强，致使两业的基础设施设备虽发展迅速，但仍不能满足目前广东省两业协同发展的需要，基础设施设备的建设与规划具有较大的发展空间。

再者，由于物流业与制造业先前是各自发展，物流业独立于制造业之外，两业合作的情况只有制造业需要物流服务时才会发生，制造业园区与物流园区彼此独立，存在着物流多式联运不足，物流数据孤岛等问题在一定程度上制约了制造业与物流业的协同发展，无法产生良好的规模经济效益[9]。

2.4 信息不对称、信息资源不透明

信息流贯穿于制造业与物流业协同发展的整个过程，信息共享不仅可以提高物流业对制造业服务需求的响应速度，而且是广东省制造业实现高质量发展的关键环境基础。目前，广东省制造业和物流业协同发展过程中存在着传统产业中信息化程度不高，两业信息资源不透明、信息不对称、信任度低等问题[10]，制约了制造业与物流业实现高质量发展的进程，不利于形成信息联动和实现边际效益最大化。

物流始终贯穿于制造业采购、生产、销售全过程，支撑着制造业的运转。目前，广东省内很多中小型制造业企业的库存管理、货物装卸搬运、配送路径等经营服务问题还无法在物联网、计算机科学处理系统、精确自动化计算的基础上实现物流大融合。从企业内部而言，存在着各环节间信息不透明，难以正确进行市场的需求预测，及时响应能力低。从社会而言，两业间信息平台相对封闭，物流信息孤岛现象普遍，物流资源和信息数字亟待整合。

2.5 “双碳”压力下资源环境约束趋紧

随着“碳中和、碳达峰”和绿色可持续性发展的时代到来，广东省制造业和物流业在能源约束、绿色低碳、节能减排等的压力下，肩负着绿色发展的重要使命。但就目前的情况而言，广东省制造业与物流业的协同发展，仍存在产能低效、工艺流程结构复杂、资源环境约束趋紧、绿色循环经济产业链未落地等问题，造成了资源的不充分利用和产业能源浪费，增加了不必要的碳排放，广东省制造业和物流业急需协同发展、转型升级[11]。

绿色制造、绿色物流是新型产业趋势，具有可实现的长期可持续性未来。广东省制造业和物流业当中存在的短期利益和长期可持续性发展的矛盾在一定程度上阻碍了两业的发展和产生可持续性发展的规模经济效益。广东省制造业与物流业，应适应于大自然的发展规律，践行绿色、低碳、循环的可持续性发展理念，重视绿色低碳经济，降低对生态环境的影响，达成产业节能减排、资源再循环、能源节约和利用高效化的目标，促进两业绿色低碳协同发展，实现经济、社会、生态效益相统一。

3 数字物流驱动制造业高质量发展的路径研究

3.1 在选址方面，推动物流业与制造业融合选址

物流业的聚集对制造业高质量发展具有门槛效应，物流的发展可以有效地促进区域经济高质量发展[12]。物流企业与制造企业通过以市场需求为导向的创新供应链协同共建模式，通过建立互利共赢的战略合作伙伴关系，在建筑选址问题上进行有效沟通，在空间集聚的物流园区附近规划更多的制造企业用地，从而使得物流企业与制造企业的衔接更为顺畅，减少无效的物流工作。与此同时进行数字控制技术革新，因为数字控制技术是数字物流的核心基础和必要条件，数字控制技术可以对物流中涉及的对象与活动进行数字化表达，将数字控制技术运用到物流业的选址问题中，通过对大数据分析进行智能化选址，使物流业选址从空间上接近制造业选址，减少两者之间作业空间的距离。并综合运用虚拟物流系统对选址进行立体评估，提高物流业选址的科学性，使其达到成本与效率的平衡点，并以此提高制造业与物流业的协同能力，打破两者封闭、孤立的生产壁垒，促进两大产业良性耦合。

3.2 在成本方面，通过产业融合助推提质降本

通过物流业的数字化技术将传统的物流深度融合进制造业物流中，让制造业企业利用企业外的物流设施设备，从而减少制造业企业中专业物流用地的占比，以此让整个制造业物流运作高效、透明、可视化，并通过智能化物流匹配技术平台，打造经济、高效、高质的现代物流模式。通过大数据、区块链等先进技术的应用，大力整合社会资源，在物流运输的过程中将货运信息与车辆信息相匹配，实现运输产品、物料的实时跟踪、运输车辆的实时监控，方便进行运输责任的划分和帮助货运司机更好地规划运输路线，减少无效运输和提高返程效率，减少制造业企业出现缺货断货从而导致生产停滞的状况。不仅如此，通过对制造业与物流业信息资源融合，共同采用基于区块链技术的数字物流融合发展模式，减少两业间相互交换信息产生的信息成本，从而帮助制造业在企业物流方面提高质量、提高效率和降低成本。

3.3 实现设施设备生命周期的数字化

制造业和物流业设施设备的联动发展，是当前市场需求的体现。广东省制造业在数字物流的推动下，可运用大数据、物联网等技术使制造业的数据库与物流业车辆、物料联网数据库实现共享，推动将制造业物流业信息基础设施纳入数字物流基础设施建设，借助“物流+专业企业（园区）”模式、C2M（用户直连制造）等工业互联网电商模式，推进物流入厂、快递进厂。不仅如此，广东省制造业还可以引进智能物流小车、全自动智能分拣系统等新型物流技术设备，引进新型传感、测量、数据采集等数字信息技术融合应用，推进产业数字化进程，实现两业设施设备联动，助推广东省制造业高质量发展。

在数字物流的推动下，设施设备融合联动不仅可以实现广东省制造业在生产、流通、销售等各个环节所涉及的煤炭、原油、钢铁等大宗商品满足市场快速供应的需求，产生规模经济效益，实现设施设备生命周期的数字化。还可以充分发挥我国珠三角地区密集的物流网络枢纽的功能和作用，打造两业深度融合发展的运作载体，实现企业间节点的衔接，支撑广东省制造业高质量集群化发展，激发制造业市场的活力，整合分散的数字经营资源，产生基于产业链与供应链一体化的数字效益，为广东省制造业实现高质量发展提供效益保障。

3.4 构建数字信息平台，实现信息资源融合共享

信息共享是两业融合发展的核心基础和关键环节，满足制造业与物流业全链条的数字化，打破物流业独立于制造业之外的行业界限，需要解决的一大问题是信息孤岛。信息只有在流动、分享、加工处理过程中才能创造价值，在制造、流通与零售环节之间实现彼此的连接与逐步渗透，提供端到端的物流交付融合，支撑供应链与物流协同，让整个产业链和供应链连接更紧密。

为实现两业信息资源的融合共享，改变广东省制造业与物流业之间的产业链和供应链信息共享程度低、信息孤岛等问题。第一，构建区域性两业公共数字信息平台等，形成基于信息平台的价值循环系统，推动信用体系建设，夯实信息资源共享基础。第二，推广应用工业互联网和数字物流技术装备，实现信息实时采集，提高生产制造和物流一体化运作水平。第三，支持大型工业园区等依托第三方物流信息平台，面向制造企业提供及时准确的物流信息服务，减少货物在途耽搁，实现货物高效率实体运输。

3.5 在绿色发展方面，通过产业融合实现绿色发展

一个产业最大的可持续，是与自然的发展规律相协同，现阶段的可持续是绿色、低碳[13]。因此广东省制造业要实现高质量发展，落实融合物流业高效运作方式，绿色可持续发展是其重要的一环。

引导制造业企业在产品设计、生产等环节充分考虑全生命周期物流跟踪管理，加快产品包装和物流用具绿色化、减量化、循环化。通过与物流企业合作，打造制造业企业逆向物流发展模式。

同时将地区基础设施完善、基础条件良好的物流枢纽与当地制造业龙头相结合，打造智能物流服务、智能货运平台、智能公路港融为一体的制造业物流闭环，为制造业提供从企业到企业的B2B 物流服务，用智能的物流系统帮助实现最经济的物流配送，减少不必要的浪费。

数字化是先进的科学技术和现代生产组织方式相融合的结果，数字物流能够通过数字化运作，更新以往与制造业交互过程中旧的信息传递方式，在办公与沟通方面采用无纸化运作模式，不但能够减少办公纸张的使用，还可以改善企业间沟通方式，简化办公手续，优化供应链节点间的信息传达效率。与此同时，围绕着供应链的构建，物流业与制造业可以建立起“正向销售+逆向回收”的物流模式，进一步对资源优化配置，进而为制造业产品的销售、产品售后以及废旧产品回收提供支持，从而在物流运作方式上为制造业的绿色发展提供助力，助推广东省制造业实现绿色、高质、低碳、健康可持续发展。

4 结语

产业数字化、智能化、智慧化是世界大势所趋，而作为强国之基的制造业对国家的生存与发展有着重要影响。在顺应数字化、智能化、信息化的时代当中，制造业与物流业深度融合发展是实现制造业高质量发展的必然要求。以数字物流发展为契机，积极引导广东省各地区制造业和物流业协调发展，推进制造业产业数字化、智能化、智慧化转型的进程，助推广东省制造业实现高质量发展，是当前广东省制造业最为迫切的任务。

数字时代的到来，赋予广东省制造业在实现数字化转型上有更多发展的空间和可能。在数字物流的推动下，广东省制造业踏上了数字化、网络化、智能化的发展进程，在数字化浓厚氛围之下实现数字化转型，更好地实现业内产前、产中、产后的转型升级，提高了整合线下资源和线上数字化能力，优化了客户服务水平，实现制造业和物流业自上而下的产业链聚集，促使物流业和制造业虚实一体全面互通，广东省制造业将在实现高质量发展的道路上越走越远。