行业动态

山东普利森集团有限公司简介

山东普利森集团有限公司的前身是德州机床厂，始建于1940年。集团母公司为山东普利森集团有限公司，下设5个子公司和1个事业部，分别为德州德隆（集团）机床有限公司、德州普利森机床有限公司、德州卓尔科技有限公司、西安普利森机床有限公司、德州普利森高级技工学校和重机事业部。

集团注册资本1亿元，占地面积超90万m2，总资产11亿元，已连续17年入选中国机械500强，是国家机床行业重点企业和国家高新技术企业。集团是集绿色制造、节能环保与一体的符合国家产业政策、跨省区的现代化、多元化大型企业集团，产品科技含量高。

集团现有员工1000余人，其中初中级工程技术人员400多人，高级工程师120人。机床研发实力雄厚，拥有省级示范深孔加工工程技术研究中心、省级企业技术中心、山东省工业设计中心等研发创新平台。通过产学研相结合，集团与山东大学、齐鲁工业大学、山东省机械设计研究院、山东省铸造研究所等科研院所紧密合作，进一步提高技术研发能力，形成了“深孔加工技术”“自动化、智能化生产线”等一批核心技术，提高了市场竞争力，每年保持有20多种新产品投放市场，部分通过国家及山东省级鉴定。目前，企业拥有专利156项，其中发明专利50项。此外，集团为国家深孔类加工机床、油缸车床行业标准起草单位，现已主持制定国家行业标准14项。

单项冠军的“多维画像”——山东145家国家级制造业单项冠军企业的数据分析报告

从2016年至今，工信部已公布了6批国家级制造业单项冠军企业名录。其中：山东共有145家企业“上榜”，总数居全国第二；示范企业共109家，数量居全国首位。这些“冠军”多从哪些领域脱颖而出？空间分布上是否有迹可循？通往“冠军”的道路上有哪些关键因素？大众日报数据新闻工作室根据省工信厅、省工业经济联合会提供的相关资料，从产业领域、区域分布、创新含量、成长年限等多个维度出发，为山东145家国家级制造业单项冠军（含示范企业、培育企业以及冠军产品所在企业）描绘了一幅“全息画像”，以期寻得共性，获得启示。

增长势头更强，动能转换成效显现

根据前6批国家级制造业单项冠军名单，浙江、山东、江苏单项冠军数量分居全国前三，分别达到149家、145家和122家，持续领跑全国。若将目光仅对准示范企业，山东“冠军”数量达到109家，超过浙江（91家）和江苏（57家），连续多年位居全国第一。此外，从增长趋势看，在第6批单项冠军中，浙江、山东、江苏三省分别新增35家、39家、34家，山东省呈现出良好的增长势头。

“山东的国家级制造业单项冠军数量，与排名第一的浙江之间的差距呈现缩小态势，这充分体现了山东制造业大省的实力所在。”中国社会科学院工业经济研究所研究员张航燕表示。

记者梳理发现，山东145家国家级制造业单项冠军企业，涵盖化学原料和化学制品制造业、金属制品业、汽车制造业及医药制造业等22个制造业大类。具体来看，化学原料和化学制品制造业、专业设备制造业、通用设备制造业和纺织业拥有的冠军企业较多，分别为24家、17家、15家、15家，总占比达到48.97%。

从名单中可以观察到，山东省新旧动能转换成效加快显现。一方面，传统产业改造提升，步入高端化、智能化，有13家冠军企业属于“十强产业”中的高端装备产业、高端化工产业和现代海洋产业；另一方面，新兴产业加速培育，汇聚发展新动能，13家新材料冠军企业、3家新一代信息技术冠军企业，均属于“十强产业”中的新兴产业。

分布相对集中，产业生态构建很重要

山东国家级制造业单项冠军企业的空间分布，呈现出诸多热点区域。其中：省会经济圈与胶东经济圈领先优势明显，省会经济圈包括济南、淄博、泰安、聊城、德州、滨州、东营7市，聚集着64家“冠军”，占全省总数的44.1%；胶东经济圈包括青岛、烟台、威海、潍坊、日照5市，聚集着63家“冠军”，占全省总数的43.4%。

从全国来看，青岛、淄博两市入围国家级制造业单项冠军企业数量前10，分别居于第7名、第9名；从全省来看，分布较为集中的分别是青岛（23家）、淄博（17家）、潍坊（16家）、烟台（15家）、泰安（15家）和济南（13家）。

省宏观经济研究院区域经济所副所长王安表示，单项冠军日渐成为引领制造业高质量发展的重要力量，成为保障产业链供应链安全性和稳定性的关键环节。因此，要高度重视单项冠军企业的培育，充分发挥山东省产业链和产业集群较为完善发达的优势，构建支持单项冠军发展的产业创新生态。

张航燕则建议，山东需要进一步推动城市群产业协同发展，促进中心大城市与周边中小城市形成高效分工。一方面，要增强中心城市对高端要素的吸引力；另一方面，要提升中小城市的专业化制造功能。

科创含量需提升，专精特新潜力大

企业创新水平有一个衡量指标——科技创新总含量。企查查网站定义科技创新总含量是根据企业发明公布专利、发明授权专利、实用新型专利、软件著作权、外观设计专利5项知识产权进行单位换算出来的，技术含量单位为T。这项数值越高，该企业的科技创新含量越高。

通过企查查搜索，记者获得山东137家国家级制造业单项冠军企业科技创新总含量的有效数据。分析发现：科技创新总含量处于300 T以内的企业占比超过八成；大部分传统优势产业，如专用设备制造业、通用设备制造业、纺织业等科技创新总含量集中在400 T以内。电气机械和器材制造业、新一代信息技术制造业、汽车制造业、金属制品业这四大产业领域，汇聚了一票科技创新“巨头”，如科技创新总含量在3000 T以上的企业都集中在这些领域，其中海尔智家以15066.45 T的最高分领跑。

“目前，山东省的单项冠军企业主要集中于传统制造业，且从细分行业的产业链来看，一方面产品仍以中低端、大宗基础品种为主，另一方面产品多处于中间环节，面向消费者的终端产品较少。”王安坦言，如何加大战略性新兴行业和终端产品领域的单项冠军企业培育，是山东省下一步努力的方向。

对于有志于成为“冠军”的企业，创新是关键，此外还必须专精。数据分析显示，山东省的单项冠军，从注册至成长为单项冠军，大多经历了20年左右的时间。“山东的专精特新‘小巨人’企业数量长期位居全国前列，具有成长为单项冠军的潜力。要建立优质企业培育库，不断发掘吸纳创新能力强、发展潜力大的优质企业，支持专精特新‘小巨人’企业成长为单项冠军。”王安表示。

来源：大众日报

2022年5月汽车工业经济运行情况

2022年5月，随着汽车产业链全面复工复产，汽车市场呈现加速恢复态势，产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比4月分别收窄40.4个百分点和35.0个百分点。新能源汽车产销高速增长，产销同比均增长1.1倍。

一、5月汽车销量同比下降12.6%

5月，汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比4月分别收窄40.4个百分点和35.0个百分点。

1—5月，产销分别完成961.8万辆和955.5万辆，同比分别下降9.6%和12.2%，降幅比1—4月分别收窄0.9个百分点和扩大0.1个百分点。

（一）5月乘用车销量同比下降1.4%

5月，乘用车产销分别完成170.1万辆和162.3万辆，产量同比增长5.2%，销量同比下降1.4%。分车型看：轿车产销分别完成83.0万辆和80.1万辆，同比分别增长7.2%和2.8%；SUV产销79.1万辆和73.8万辆，产量同比增长9.9%，销量同比下降1.4%；MPV产销分别完成5.6万辆和6.4万辆，同比分别下降29.1%和21.2%；交叉型乘用车产销分别完成2.4万辆和2.0万辆，同比分别下降46.1%和47.6%。

1—5月，乘用车产销分别完成819.6万辆和813.3万辆，同比分别下降1.1%和3.6%。分车型看：轿车产销384.2万辆和384.6万辆，产量同比增长0.6%，销量同比下降1.9%；SUV产销391.3万辆和385.2万辆，产量与同期持平，销量同比下降3.4%；MPV产销分别完成30.5万辆和30.7万辆，同比分别下降23.6%和20.9%；交叉型乘用车产销分别完成13.6万辆和12.8万辆，同比分别下降12.6%和12.2%。

5月，中国品牌乘用车共销售79.9万辆，同比增长17.5%，占乘用车销售总量的49.2%，占有率上升7.9个百分点。

1—5月，中国品牌乘用车累计销售389.7万辆，同比增长11.3%，占乘用车销售总量的47.9%，占有率同比上升6.4个百分点。其中：轿车销售146.3万辆，同比增长38.6%，市场份额为38.0%；SUV销售212.9万辆，同比增长4.3%，市场份额为55.3%；MPV销售17.8万辆，同比下降32.0%，市场份额为57.8%。

（二）5月商用车销量同比下降50.5%

5月，商用车产销分别完成22.5万辆和23.9万辆，同比分别下降47.0%和50.5%。分车型看：货车产销分别完成19.6万辆和21.0万辆，同比分别下降47.9%和51.9%；客车产销均完成2.9万辆，同比分别下降39.4%和37.4%。

1—5月，商用车产销分别完成142.2万辆和142.1万辆，同比分别下降39.4%和41.9%。分车型看：货车产销分别完成127.8万辆和127.6万辆，同比分别下降40.3%和43.0%；客车产销分别完成14.4万辆和14.5万辆，同比分别下降30.4%和29.3%。

二、5月新能源汽车销量同比增长1.1倍

5月，新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率为24.0%。分车型看：纯电动汽车产销分别完成36.4万辆和34.7万辆，同比分别增长1.0倍和93.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成10.2万辆和10.0万辆，同比分别增长1.8倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成243辆和103辆，同比分别增长5.4倍和10.4倍。

1—5月，新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍，市场渗透率为21.0%。分车型看：纯电动汽车产销分别完成164.2万辆和158.6万辆，同比均增长1.0倍；插电式混合动力汽车产销分别完成42.7万辆和41.6万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成1277辆和935辆，同比分别增长5.8倍和3.5倍。

三、1—4月重点企业主营业务收入同比下降20.1%

1—4月，汽车工业重点企业（集团）累计实现主营业务收入11117.1亿元，同比下降20.1%，降幅与1—3月持平；累计实现利税总额1117.2亿元，同比下降27.3%，首次出现负增长。

四、5月汽车出口同比增长62.3%

5月，汽车整车出口24.5万辆，同比增长62.3%。分车型看：乘用车出口19.6万辆，同比增长69.7%；商用车出口4.9万辆，同比增长38.2%；新能源汽车出口4.3万辆，同比增长1.3倍。

1—5月，汽车整车出口96.9万辆，同比增长44.7%。分车型看：乘用车出口74.7万辆，同比增长46.0%；商用车出口22.2万辆，同比增长40.4%；新能源汽车出口17.4万辆，同比增长1.4倍。

来源：装备工业一司