数字经济背景下跨境电商物流的现状及发展策略

2022-12-18李益帆

全国流通经济 2022年27期

李益帆陈娟

（苏州市职业大学，江苏苏州 215021）

近年来，大数据、云计算、区块链等高新技术的不断进步，数字经济在当今世界快速发展，对国际贸易的各个环节都产生了深刻的影响，也对促进各国经济社会发展、提高产业生产效率和提升人们生活水平有着重要的推动作用。跨境电商作为国际贸易数字化的重要体现，近年来得到了高速发展，但作为跨境交易重要组成部分的跨境物流虽然市场规模仍在扩大，可在海外新冠疫情持续发展、高频碎片海量的电商订单、行业全产业链难以整合、跨境物流绿色化程度低、物流信息化程度参差不齐和跨境物流专业人才短缺等因素的影响下，2021年跨境物流的增长率相较前几年已经严重下跌，因此如何解决这些问题，对于提升我国跨境物流数字化能力、增强市场竞争力以及保持跨境电商健康发展有着重要意义。

一、跨境电商的主要物流模式及当前发展趋势

1.跨境电商直邮模式

国际邮政小包、国际快递和国际专线物流是目前我国跨境电商物流直邮模式的三种主要类型，分别在派送范围、时效、价格、丢包率、物流信息可否查询等方面有所差异。国际邮政小包的优点主要是费用较低和派送范围广泛，几乎覆盖了全球各地，但对包裹重量有所限制，且在时效、运输质量等方面难以有所保障。国际快递有着时效快、丢包率低、覆盖范围广等优势，但是价格昂贵且对产品有着严格的要求。国际专线物流虽然覆盖的范围较小，但所涉及的地区是我国跨境销售商的主要目标市场，且价格、时效有着不错的表现。

2.跨境物流海外仓模式

海外仓随着跨境电商出口规模的不断扩大以及直邮模式的种种弊端逐渐显现而不断发展起来。FBA海外仓、第三方海外仓和自建海外仓是目前海外仓的三种主要类型。亚马逊FBA海外仓的使用，一方面可以提升用户对平台的信任感，另一方面卖家使用FBA对于提升产品流量和消除物流差评等方面有着不错的帮助。第三方海外仓在保持较低费用的同时还可以更好地满足卖家多平台运营的仓储需求和买家高时效的需求，但现在所覆盖的地区还主要集中在欧美地区。自建海外仓可以为卖家提供更安全、灵活的仓储服务，目前只有少数头部卖家有实力建造。

3.跨境物流发展趋势

在物流模式选择方面，近年来由于海外用户对于物品时效、产品质量等方面有着更高的要求，同时对于跨境卖家来说有着方便退换货、优化用户购物体验、提升品牌形象等优点以及相关平台政策的调整，因此，海外仓储模式正成为我国销售商的首选模式。

海外仓选择方面，自2021年开始，以亚马逊为主的平台对于不遵守平台规则的卖家进行了无提示的大范围封杀，使我国亚马逊卖家产生了极为重大的损失。同时，由于FBA仓储费用升高、更多的FBA仓位限制以及平台之间的相互限制等原因，更多卖家向多平台、独立站和直播电商的方向发展。因此，海外仓需求逐渐由FBA海外仓为主向第三方海外仓和自建海外仓转移。

4.跨境物流地域分布情况

一方面，受历史因素影响，我们在改革开放之后的30年左右，一直承接着欧美国家的一些制造品，因此欧美国家与我们贸易往来相较其他地区较为密切。另一方面，由于欧美发达国家的物流基础设施较为完善、人均消费能力较强，因此我们与欧美地区更容易产生贸易往来。所以，原来的海外物流线路也主要分布在这些地区之间。

但是，一方面，随着我国“一带一路”倡议的提出和RCEP协议的签订，我国企业可以受到国家和国际之间更多的支持与优惠，因此我国与周边国家的贸易往来次数越来越多、贸易种类也越来越丰富。另一方面，随着欧美国家市场的饱和，竞争越来越激烈，同时原来一些欠发达地区的市场也逐渐繁荣起来，且人口更为年轻化。综上，我国跨境电商企业开始逐渐向一些地理位置毗邻但涉足较少的地区发展贸易往来，因此跨境物流的分布逐渐向东南亚、中亚、非洲和南美洲等区域进行发展。

二、数字经济背景下跨境电商物流受到的影响

1.海外新冠疫情持续影响

一方面，受新冠疫情影响海外许多国家的产业链和生产链没有像国内一样得到迅速恢复，所以全球对中国制造更加依赖，但航运和海外港口却不能保证正常周转，导致了航运成本飙升、港口拥堵、海外投递质量下降、订单延误等多种问题，相比疫情之前，一个集装箱费用提升到原来的5倍至7倍，甚至还无法订到集装箱和仓位。像亚马逊这类对海外仓依赖度较大且规则多变的平台，使得许多小卖家都无法支撑下去。另一方面，受疫情和相关政策的影响，集装箱消杀费用、集装箱滞留费用的上涨都导致国内进口原料费用上升。同时受国际经济的影响，人民币汇率上升也对国际贸易产生了一定影响。因此，目前跨境电商企业面临着前所未有的现金流和负债压力。

2.高频且冗长的跨境电商订单

受海外仓成本上涨、海外仓质量参差不齐、海外库存周转周期不确定和国内跨境电商企业向多平台、独立站方向发展等因素的影响，直邮模式将会迎来一次新的发展，但由于目前许多跨境物流公司的信息化水平低，无法保证货物的全程追踪，且面临货物交易频次高、长途运输涉及环节众多、欠发达地区物流基础设施建设不完善等问题，会导致企业面临滞货风险以及降低海外客户购物体验、降低对产品和品牌的信任感，最终导致不再复购，甚至留下差评。

3.行业全产业链难以整合

跨境物流产业链由上游、中游和下游三部分组成。上游主要是基础货源的供给方，主要包括包装材料、货物支付和基础设施建设等部分，能否为跨境物流提供优质的经营环境显得十分重要。中游主要由跨境物流运输、关税代理服务、海外仓储服务和尾程配送服务构成，这部分作为直接接触货物的环节，对于保障货物的运输时效、保证货物质量等方面发挥着直接作用。由于受到疫情、各国国际物流政策差异、国内物流仓储系统薄弱且竞争激烈和海外尾程难以管理等问题的影响，这一环节成为目前最影响企业运作的环节之一。下游主要由不同类型的跨境电商平台和独立站组成，部分平台虽然推出了自己的物流或仓储服务，但受限于平台内部政策、平台之间限制、物流费用较高和产品属性要求严格等原因，越来越多的企业不得不向多平台、多市场和独立站发展。目前我国的物流体系还缺乏可以贯穿全产业链的整合者且部分环节信息化水平较低，这将对整个行业构成较大影响。

4.国内物流与国际物流对接复杂

首先，受各国政策法规的影响，国际之间物品流通面临着手续复杂、审核缓慢、认证不易、系统不兼容和标准不统一等多种问题，甚至某些欠发达地区还无法实现完全电子化，这些都影响着国际物流的发展的脚步。其次，我国国内物流的国际化水平较低，国际物流配送渠道单一且价格比较昂贵，因此加剧了跨境物流的难度。

5.跨境物流绿色化程度低

近几年，随着跨境电商行业的快速发展，跨境物流的包装需求激增。一方面，国内越来越多从事包装行业的企业入局，竞争越来越激烈，导致市场出现打价格战等乱象。并且许多物流企业信息化程度低，无法通过数据精准分析，造成众多集装箱容积浪费。另一方面，由于国际退换货流程复杂、费用昂贵，因此众多企业为了避免更多损失和店铺差评就选择将低价值产品直接放弃或由仓储管理人员销毁，就造成了许多资源浪费，甚至影响环境质量。

6.相关综合性人才不足

跨境电商物流是随着跨境电商行业发展而形成的一个新兴产业，提供了更多的就业机会，但目前这类专业人才较少。一方面，因为社会中缺少可以同时掌握物流管理、国际贸易和数据分析处理知识的人才；另一方面，高校专业设立都有一定滞后性，大部分高校都是将这三个专业分开设立，只有少部分高校设立跨境电商专业将三者结合起来。因此，目前企业对这类综合类人才有较高需求，但社会和高校能提供的相关人才有限。

三、数字经济背景下跨境电商物流的发展建议

1.政府出台相关政策，促进跨境物流健康发展

通过政府颁发的相关文件我们可以看到，目前我国多部门通力协作，已经为我国现代商贸物流体系指明了初步的发展方向。但目前我国跨境电商还面临着多种问题，需要政府从多个方面给予支持。首先，需要完善跨境电商物流行业相关的法律法规。一方面，可以通过健全行业标准，营造一个良好的港航物流氛围，以减少行业之间的无序竞争；另一方面，需要对垄断、囤积、倒卖和恶意订舱等行为依法进行严厉的打击处罚，从而缓解目前航运费用过高的问题。其次，出台相关支持政策。为跨境电商相关企业提供必要的技术支持、资金支持和税收减免等帮助，也给因新冠疫情或不可抗力等因素造成的损失给予一定比例的补贴，从而强化相关企业的抗风险能力，促进跨境电商行业的高质量发展。最后，政府需要加强与各国之间的合作与沟通提出更多有利于双方核心利益的建议，以树立我国国际商贸的友好形象，吸引更多国家与我们进行合作，提升海外用户对我国产品的信任感。

2.创新物流模式，提供更高效的服务

随着海外客户的物流需求多样化，国内多数跨境企业单一的物流模式已经难以满足客户需求。因此，国内跨境电商企业应该充分把握数字经济快速发展带来的机遇，运用大数据、“互联网+”物流、云计算等多种成熟技术，根据客户时效要求、产品属性（体积、重量、是否带电等）、尾程运输便利程度等因素，通过大数据分析得出最合适的运输方式，从而为客户提供更规范、更高效的物流服务。

3.提升数字化水平，打造智慧物流信息系统

跨境电商物流行业提升数字化水平是突破行业瓶颈和发展绿色化的必然选择，也是打造集干线运输、仓储服务、配送服务、售后服务、销售预测、库存管理等服务于一体的智慧物流系统的基础，但这需要整个供应链共同配合才能做得更好。

首先，平台物流企业和第三方物流企业需要加强内部物流系统的信息化建设，利用区块链等高新技术对数据进行收集、分析、得出结果并实时将货物的物理移动转化为电子信息，为卖家和客户提供真实可查、全程跟踪的货物信息，即使货物出现问题也能及时收到反馈，从而减少货物运输时间、保证货物运输安全性、增强客户信任感。其次，仓储管理企业需要与平台或卖家建立合作，做到网络化、专业化、精准化并与前端销售实时同步，为物流信息系统提供重要一环。最后，跨境电商企业需要充分了解货物目的国的经济情况、促销时间、安全形势，以及货物销售趋势和航运时效等信息，利用智慧物流信息系统预测库存信息，有针对性地进行补货，从而减少缺货或爆仓的情况。

4.加强国际合作，加快国内物流国际化

随着数字经济的发展，以及信息化程度的不断提升，智能物流体系是国际物流发展的必然趋势，因此可以由政府有关部门牵头，使国内物流与国际物流网络进行深入对接，利用国内物流的成熟经验，加强与物流发达地区的合作，促进国际物流对接手续的数字化、便捷化和信息化。同时帮助欠发达地区进行智能化物流的建设，以便国内相关企业与这些地区进行贸易交往。

5.优化物流包装，促进跨境物流绿色发展

首先，在数字经济背景的影响下，跨境电商企业和跨境物流企业，需要充分的利用数字智能计算并结合相关平台的要求，对商品以及商品的外包装进行优化设计，充分的利用集装箱容积，减少容积的浪费。其次，可以在保证产品不受损伤的前提下采用绿色包装材料。一方面可以减少对环境的污染，另一方面与主流价值观契合，可以成为产品的一项卖点，并有机会获得更多的好评以及复购，从而得以长久发展。

6.培育数字化综合人才，提升跨境物流人才的供给

在数字经济的背景下，拥有数字化数据分析与处理的跨境电商物流人才，越来越受到跨境电商企业的重视，并成为促进跨境电商行业健康发展的重要力量，因此应由政府、企业和高校三方主体共同培养具备综合能力的人才。在学生能力提升的目标上，需要培养国际贸易、物流管理和数据分析的三种能力。从政府角度，可以通过联合高校和企业共同明确人才培养的目标、制订人才培养方案、建设实训平台与基地，同时促进高校与高校之间、高校与企业之间的交流与合作。从高校角度，可以开设相关专业，在理论教学的同时融入更多的实践性课程，也可以通过聘请专业人才授课、不同高校学生交流、学习网络优质课程等方式进行教学。从企业角度，一方面可以通过与高校合作，向高校明确学生需要具备的技能并邀请高校学生去企业实习，提前为企业储备更多的综合性人才；另一方面可以通过聘请专业人才、购买网络课程、参加行业分享活动等方式进行内部培训，从而满足企业对综合人才的需求。