道路工程路基路面施工研究

张春亮 北京市政路桥股份有限公司工程总承包一部通州分公司

1 前言

我国在道路建设与发展方面已处于领先行列，发展规划的意义重大，它促进了我国逐步打造高效率、高质量发展的道路运输安全体系。能起到带动经济发展飞跃和中国道路建设走向全世界远大宏图的作用，宣传国产道路的品牌和力量。在道路建设项目施工的过程中，必须用严谨的态度组织和开展，秉承标准的实施步骤，根据工程实际情况进行相应的调整，确保施工过程可以有序进行。

2 垫层施工

2.1 简要概况

垫层的具体方位处于基层和土壤之间，主要是发挥调节土壤水温的作用，用来保证基层的稳固程度、抗冻能力和承压能力，防止土层变形。施工时选用砂层的方法，砂垫间隙大，可以切断毛细水；冻融时可以储水，排水，防止出现路面热胀冷缩和路面下沉的情况。

2.2 砂垫层施工要点

（1）在施工时对分层进行磨薄处理，把分层的厚度控制在15cm~21cm。（2）碎石在铺垫的过程中应减少大颗粒的存在，最大颗粒直径不能超过4cm。（3）基层的宽度应比砂垫层的宽度较宽，范围控制在0.5m~1.0m。双方应采用板石保护，以避免砂损。（4）碾压过程储水率应控制在总体的8%~12%范围内。（5）若出现地层柔软的情况，需要改善地基表层的承力能力，在地层表面铺设土壤，达到聚合的目的。

3 石灰粉煤灰稳定土基层施工方法

在进行混合料拌合的过程中，一般会采用集中拌合方法，也就是厂拌法施工的方式，这样粒料摊铺机在铺筑过程中能够增强稳定性。另外，施工前需要进行三个准备工作：一是原材料准备，二是施工机械设备准备，三是施工配合比的设计准备。

3.1 试铺

在开展铺筑之前，需要先铺筑试验段，一般方案不同，铺筑试验段的长度也有所不同，单幅一般在200mm~500mm。申请正式施工之前，要保证试验段的验证内容符合要求，而且试验路段的每项检测结果也要符合一定的规定，只有全部符合要求，方可向监理工程师申请施工。

3.2 下承层的检查

下承层的验收需要依据一定的质量标准，对于不满足要求的路段，首先要处理到满足使用要求，还要观测下承层的沉降。

3.3 施工放样

其中包括两项内容，分别是平面控制和标高测定。施工放样主要指的是对已经验收合格的底基层进行中线恢复，并且设置一定的标志物，在实际施工过程中，对其跟踪测量。

3.4 石灰粉煤灰稳定土混合料拌合

主要拌合方式是中心站集中拌合法，目的是为了能够保证均匀拌合，以及相关配料能够符合实际使用的要求。在拌合过程中，需要注意以下几点。①拌合要均匀；②粉煤灰可以露天堆放，石灰必须要储藏起来；③粉煤灰块和石块都要粉碎，并且含水率要大于最佳含水率。

3.5 混合料的运输

在运输过程中，运输车辆选用普通自卸车，并且要对运输混合料进行覆盖操作，防止扬尘污染环境和水分缺失影响使用要求。

3.6 混合料的摊铺

摊铺混合料要采用两台型号相同的摊铺机同时开展作业，主要注意事项包括以下几点。

（1）摊铺机需要一前一后配合工作，相隔距离在5m~10m左右，并且保证共同碾压，为了让松铺系数，厚度以及摊铺平整度等方面保持一致。（2）对摊铺机进行检查，铲除局部粗集料，并且用新拌混合料进行填补。（3）在摊铺作业之前，可对作业面洒水，进行适当的润湿。

3.7 混合料的压实

混合料的压实主要注意事项可分为以下几个部分。

（1）摊铺之后，立马开展压实作业，长度一般在50m~80m左右，相关机械使用要按照一定的程序和规范进行。（2）碾压过程遵循先轻后重，先慢后快的原则。如果部分施工区域大型机械无法压实，则可以使用小型机械进行碾压。（3）碾压结束之后，要及时检测压实度，如果不能满足规范的要求，则需要继续开展补压的作业。

3.8 横缝的设置

在以下几种情况内需要横缝：首先是每日收工断面需要设置，另外桥涵的两边也要设置，在摊铺过程中因为故障中断时间超过2h的也要设置。设置的主要原则是和路线中心线垂直。

3.9 养护及交通管制

在路段进行碾压之后，需要及时采用养生的方式。在养生过程中主要采用的方法是用250g/m2以上的无纺土工布进行保湿。也要对碾压之后的路面进行压实度检查，还要保持路面在7d内保持湿润，28d内正常养护。在养生期间还要进行交通管制，保证洒水车能够正常行驶。

3.10 注意事项

（1）严禁使用不合格的材料，需要对使用材料进行检测。（2）起点和终点要能够跟原来的道路进行自然连接。（3）基层施工时，要注意进行交通管制。（4）养护必须按照一定的规范要求，压实度要大于97%。

4 沥青透层、粘层、封层的施工

4.1 透层施工

首先在基层上喷洒透层油，主要采用的机械是智能沥青洒布车喷洒，并且要在沥青乳化之后，能在养生上具有一定的强度。乳化沥青包括水分和稀释剂等两个部分在内，并且残留物要在5%之内，相关技术要求详见图纸。在喷洒透层之前，要注意清扫过程中，除了必要条件外一般不用水来清洗，但要保证路面干净，就算用水冲洗了之后，也要保证晾干才能施工。

喷洒透层油，需要满足一定的条件，首先气温要在10℃以上，不能在大风或者马上就要降雨的气候下喷洒。应当按照确定的用量一次性浇洒均匀，在出现遗漏的地方，需要用人工进行补洒作业。

4.2 粘层施工

粘层的施工，主要是在热拌热铺的沥青混合料路面的沥青层之间喷洒粘层油。其中主要注意事项可分为以下几种。

（1）洒布沥青之前，要清除结构层上的污染物，并且要取得监理工程师的批准，方能开展施工作业。（2）在洒布沥青的过程中，要注意保护路旁的结构物表面，防止被污染。（3）洒布沥青要注意均匀，对于洒布车辆无法作业到的路面，要采用人工喷洒的方式。（4）一般喷洒的气温要控制在常温下，对于道路沥青的喷洒，要满足相关规范规定的温度来喷洒。（5）洒布沥青要满足一定的环境要求，风速要适度，气温不能高于10℃，路面不能出现脏物以及尘土。

4.3 封层施工

封层施工主要是采用智能洒布车来进行，其中施工主要方式是层铺法，指的是喷洒石屑以及乳化沥青的方法。喷洒乳化沥青要使用一次洒布法，喷洒之前，需要保持表面干燥，另外洒布车要能够从内部向外部匀速喷洒乳化沥青。

在不重叠的喷洒方式之下，需要对露白处进行喷洒处理，安排一个小桶能够在洒布车喷洒完一个车道之后接住油管上多余的乳化沥青。在喷洒之后，要刮除局部过量的乳化沥青，也要对遗漏之处进行补洒。

在集料完成之后，需要采用机械进行碾压，其中机械类型是YL16胶轮压路机。在集料完成的几天，需要进行一定的交通管制，在两三天之后才能对来往车辆放行。其中对于必须要经过的车辆，行驶时间也要维持在破乳之后才能上路，并且车速要在5km/h之下，还要避免在下封层上调头或者急刹车。

5 路面沥青混凝土施工

这一段的主要构成部分，沥青路面的厚度大约在5cm~7cm之间。上层构成部分可以是中粒的沥青混凝物，下层采用大粒的沥青混合物。

可根据工程实施程度的难易和工期安排，计划沥青的铺设进度，经调查，每日安排300m~500m的铺设可以完成最终的工程建设。在选用沥青的供货商家时，可以选择三家不同的厂商进行沥青混合物的供货，三家厂商的生产能力需达到日产1500t才能够达到供货标准。

根据施工安排，可以设置4台沥青铺设机。在选用沥青运输车时，可根据沥青铺设机的能力和铺设站的运输距离进行选用，保证沥青顺利铺设。在具体的摊铺工作开展时，需要保证每台摊铺机前有5辆运输车等待运输。

5.1 施工准备

5.1.1 管理和人员安排

施工准备阶段管理也是传统道路工程路基路面施工工艺的核心，首先要改进施工组织设计，科学合理的施工方案设计关系到路基工程项目能够顺利完工，并且会直接影响工程项目道路工程路基路面施工工艺。施工方案是一个复杂的包含施工整个过程的全过程设计，包括工程情况、施工准备工作、施工组织机构及相关部署、施工进度计划、资源配置方案、施工安全措施、环境保障措施及特殊自然环境下的施工保障措施等。要求在施工开始前，组织相关专家从技术上、经济上分析施工方案，以评价最好的方案，合理使用资源。

5.1.2 材料准备

根据施工时长以及工程的大小判断所需材料量，在开工前一个月进行原料检测，检测安全后报监理工程师批准。批准后，有序的进入施工场地并放置。

（1）沥青：工程所用的所有沥青应有隔离规范许可证，并符合各技术生产的标准，相关证书和材料需提交监理工程师审核。不同类型的沥青需要分类安全安置，避免放置混乱。沥青不易存放过长时间，所以用来加工的沥青需要不停地搅拌防止结块。生产的沥青温度应符合各类生产标准。（2）集料：碎石由岩石或砂砾制成，应清洁，干燥，并具有足够的强度和耐磨性。颗粒的形状应该是有角的，靠近立方体，并且不应含有软质和其他杂质。集料存放场地进行15cm混凝土硬化处理，并设置良好的排水系统。（3）填料：沥青混合物所需的填料需要用石灰石粉末制成，岩料粉末需纯净无杂质，干燥顺滑以保证可以顺利地运输，含量需要严格控制0.075mm范围以下，并允许偏差控制在±1%。（4）抗剥落剂：在施工搅拌阶段对抗剥落剂的种类进行测试，并选出符合标准的抗剥落剂。（5）矿粉：石料矿粉需要满足各个层面的技术要求。（6）纤维稳定剂：试剂需要满足JTJ F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

5.1.3 配合比设计

（1）目标配合比设计。在施工时选取足够的样本进行测试，包括沥青样本、矿料样本等，并且发送到科研院对所有材料进行合理配比。（2）拌和站试拌。施工段所需的沥青需要采用商用沥青，同时派出几名工程师对沥青的生产过程进行监督。科研院对沥青的配比进行设计后，在混合站完成原料配比，并对混合物进行样本检测。按标准验证沥青混合料的技术规格，沥青含量和矿物分级。同时，对混合站的进料速度、混合量、沥青混合物的温度、比例等数据进行确认。（3）试验段铺筑。沥青的铺设需要采用相同类型的铺设机进行铺设。两个摊铺机间隔控制在10m左右，可在铺设前铺设大约250m的距离进行测试。确定相关的参数，保证相关操作人员到位。测验部分符合要求后，再申请正式开工。

5.2 沥青混合料拌和

（1）沥青混合需要按科研所给出的比例进行配比，配比过后进行搅拌工作。（2）设置间歇式沥青混凝土拌和站两台，成品储存箱带有隔热、二次除尘设备和计量测量装置，具有足够的精度。（3）在搅拌站旁边设置实验室，以便及时检测混合料的状态。（4）搅拌站的控制站应实时监测混合物温度，并保证混合物的混合程度符合标准。（5）沥青和岩料的混合温度需要达标，搅拌温度的选择需参考混合物的类型、施工时间等方面。（6）不能使用过热的混合物或木炭以及泡沫和水的混合物。正常混合物必须均匀，且不会发白，而且不能分离和聚集粗糙和细小的物质。（7）如果混合物的配比发生了改变，需要报监理师进行判断。（8）搅拌混合物应充分搅拌，均匀混合，搅拌时间一般控制在45s以上。（9）搅拌机每天下午采取一组混合材料进行提取筛选试验，检查油石比例。每周分析一次测试结果，计算测试结果的标准偏差和变异系数，以检查生产是否稳定。

5.3 混合料的摊铺

（1）摊铺前，需要检查路面基层，并开展检测。（2）在铺设前，在底层均匀地涂抹一层沥青，再进行具体的铺设。（3）铺设时两台摊铺机同时进行，确保路面平整紧实。（4）道路下层应采用控制钢丝高程的方法建造。上面层采用控制厚度的拖挂移动基准梁法施工，松铺系数由试验段确定。（5）合力控制摊铺速度，将摊铺速度控制在2m/min~6m/min之间，输送混合物的输出量，并调整量以确保混合物的均匀、稳定和不间断的铺路。在铺设过程中不能变速且不能暂停，以避免引起相关问题。（6）沥青铺设的温度需要合理控制。（7）铺设过程中，机器应保持匀速进行，保证路面的平整和混合物的均匀分布。如果产生不平或拐角，需要人工进行调整。（8）在铺设过程中，原料未压实时禁止人员进入。除了机器无法达到的死角外，其他区域不能采用人工铺设。（9）摊铺工作在雨天不进行，确保工料干燥，并清除遭到雨淋的混合物原料。

6 结束语

道桥工程能够横跨江河湖海，飞跃深沟峡谷，对连通两地之间起到了重要作用。对于交通线来说，道桥工程不仅能够作为实体体现出交通线的发达以及进步神速，还能直接体现出一个国家的综合国力以及科学技术发展。因此，大力发展交通运输事业，建立四通八达的现代化交通网，这在促进经济发展以及提高我国综合实力方面，都存在着非常重要的影响。