广东省跨境电商物流发展对策分析

施继华

（广州工商学院商学院，广州 510850）

1 引言

近年来，随着高新技术产业的推陈出新，信息化融入我们生活的方方面面，我们已然进入一个充满着机遇和挑战的数字化环境，信息智慧系统使贸易环节中分散的各种信息不断地整合在统一的公共平台上，让国内外贸易实现了质的飞跃。截至2022 年2 月中华人民共和国商务部报告显示广东省跨境电商发展一直走在全国前沿，广东省跨境电商进出口总额连续八年在全国跨境电商进出口总额中位居第一。

2 广东省跨境电商物流发展现状分析

2.1 广东省跨境电商发展现状

广东省作为全国跨境电商的核心地区，各级政府高度重视并积极推进电子商务的发展，截至2022 年2 月，国务院批复同意在韶关市、汕尾市、河源市、阳江市、清远市、潮州市、揭阳市、云浮市等27 个城市设立跨境电子商务综合试验区。至此，广东已经实现了跨境电商综试区21 个地级以上市的全覆盖，总数位居全国第一。在“一带一路”倡议、“RCEP”协定和粤港澳大湾区等政策的扶持下，广东省跨境电商贸易有了一个良好的国际交易环境。正是因为广东省有着优越的区位条件和良好的国际环境等因素，使得广东省跨境电商近几年来呈现井喷式的发展。广州市、深圳市以及东莞市作为广东省重要的跨境电商发展城市，进出口总值也在不断的增长，据中国海关广东分署和中华人民共和国商务部统计数据显示，图1 直观展示了2016 至2021 年广东省跨境电商进出口总值6 年增长约226.7 倍。从中华人民共和国商务部报告中得知，截至2022 年2 月份，广东省跨境电商进出口总额，连续八年全国第一，这表明了广东省在跨境电商行业在全国处于领先的地位，并且广东省还将在2022 年跨境电商综试区全省全覆盖的基础上，启动粤港澳大湾区全球贸易数字化领航区建设项目，争创国家跨境电商示范省。根据《规划》，广东省还将在2025 年前，争取建设20 个“产业集群+跨境电商”试点，培育100 个年销售额亿元以上的跨境电商卖家及跨境电商自主品牌。跨境电商物流是跨境电商不可分割的部分，所以广东省跨境电商迅速发展能有效地带动跨境电商物流的发展。

图1 广东省跨境电商进出口总值

2.2 广东省跨境电商物流基本情况

在贸易战形势剧烈以及新冠肺炎疫情的影响下，广东省作为我国大省必会首当其冲受影响。对此，国家出台了相关扶持政策：《跨境出口电商所得税核定征收办法》《关于提高部分产品出口退税率的公告》等。在这样的环境下，广东省跨境电商物流要保持活力，就需要“找错”并“攻克”。

地理位置是区域经济的基本要素，地理位置对地区经济发展产生重要的影响。广东省不仅处于沿海地区，而且毗邻港澳地区，优越地理位置使其跨境电商物流服务行业快速的发展。同时，广东省的跨境物流还有着国家政策和地方政府政策的支持，例如，2021 年国务院发布《“十四五”对外贸易高质量发展规划》中指出要做到强化国际物流保障，通过政策的引导来实施快递“出海”工程，使跨境电商企业能够多元化的物流选择，从而更好地构建我国与跨境电商发展水平相适应的跨境物流体系。再如，2021 年广东省政府办公厅印发《关于推进跨境电商高质量发展的若干政策措施》中明确指出了要实施“快递出海”工程，支持企业间信息共享平台的建立，降低运输成本，提升物流效率，支持广东省跨境电商物流企业在海外构建海外仓，鼓励企业在“一带一路”沿线国家和地区、RCEP 成员国开展海外仓建设，扩大欧美市场海外仓布局，同时提高跨境电商通关便利化水平，开展“海陆空铁”多式联运，推动实现粤港澳大湾区内各大关区和机场的安检、清关、物流信息互联互通互认，提高通关效率，争取到2025年建立3 家快递网络企业主营业务500 亿元以上、2 家1 000亿元以上，500 个海外建仓数、建仓总面积超过400 万平方米，逐步形成专业化、智能化海外仓网络，这些政策无疑给广东省跨境物流行业带来进一步发展的机会。

3 广东省跨境电商物流存在的问题分析

3.1 物流基础设备设施不够完善

在跨境物流基础设施建设方面，广东省存在着部分交通枢纽衔接不顺、联运链条不通等现象，综合运输体系枢纽节点的空间布局与结构功能不完善，广东省还未全力借助“一带一路”、粤港澳大湾区建设机遇，建设完善的物流基础设施。

在港口物流方面，暂时没有构建国际航运综合服务体系，未能满足跨境电商交易次数的快速增长。航空物流方面，虽然有广州和深圳物流节点城市，但是还未构建“内连外通”的跨境航空物流通道。例如，香港的机场货运航点近100 个，而广州、深圳仅29、26 个；枢纽集疏运系统发展滞后，多式联运发展缓慢，全省集装箱海铁联运比例不足1%，低于全国主要港口；粤港澳大湾区融合发展的一体化交通物流通道和枢纽网络尚未形成，跨境物流服务受制约。

3.2 跨境电商物流相关人才缺乏

跨境电商物流行业对于人才的需求有其特殊性，主要需求熟悉跨境物流相关规则和法律，熟悉跨境物流流程专业化跨境物流管理人才。同时还需要在产生交易摩擦和物流争端能够运用各国和国际法律维护自身权益的专业化跨境物流法律人才。物流行业本身就是专业性极高的行业，需要大量的实践经验才能够培养出合适的人才，高校直接培养出的应届毕业生是无法在短时间内适应管理岗位的要求的。

我国的各个高校虽然开设了物流专业和国际贸易专业，近年来为我国的各个外贸企业和国际物流企业输送了大量的人才，但是存在其专业化较为片面的情况，无法全面地把握跨境物流的各个环节，做出有效地规划和管理。跨境物流隶属于物流行业内的一个分支，大部分高校在培养人才时仅将其作为一门课程或一个专业方向，使得我国跨境物流领域的人才基础极其匮乏。现阶段广东省的物流发展专业化高端人才相对匮乏，需要各个国际物流企业不断地引进和培养专业化的跨境物流人才。

3.3 物流运输成本较高

当前，广东省作为全国第一跨境电商进出口大省，物流运输成本较高是广东省跨境电商物流存在的主要问题。在我国跨境电商物流的成本是商品总成本的三分之一，这无疑是跨境电商贸易中巨大的成本消耗。跨境电商涉及境内和境外不同区域间的贸易，所以买卖双方在线上达成交易意向后，需要跨境电商卖家在线下把货物配送给跨境电商买家，而线下商品从准备发货，到进行发货，再到到达仓库这个过程中，商品通常会经过包装、运输、存放、管理等环节，并且跨境物流是涉及到公路、铁路、海运、航空等多种运输方式。因此跨境物流比国内物流更为复杂，所需的物流成本也相对较高，甚至出现运输成本大于获得利润的情况。若卖家为了能够获得利润而去提高商品的价格，那么卖家将会在跨境电商市场中使得价格的竞争优势降低。若跨境电商卖家选择让客户承担运费，则会出现两种情况：一种是对于同一种商品，假设出现了不包邮的商家以及包邮的商家，大多数买家都会选择包邮的商家进行购买，那么对于不包邮的卖家而言，企业在市场的竞争力便会下降，另一种是买家选择放弃海外的购物，选择了国内购物，这样也会导致跨境电商销售量下降，不利于跨境电商行业及跨境电商物流行业的发展。

3.4 货物投递时效波动大

疫情影响，国际航班的数量锐减，货物堆积率高，物流配送效率极低，而国际小包作为跨境电商卖家的主要使用方式，受到的影响更为严重。运送至欧美地区需要大约排仓2～3 个月，严重影响交货时间和顾客体验，导致很多售后纠纷出现。

对于时效性要求比较高的国家来说，如果货物投递时效性波动大，不仅会影响卖家的信誉和利润，也会影响买方的收益和效率。跨境电商物流的成本很高，因为涉及的环节和不确定性因素比较多，跨境出口本来就因为距离的问题，需要更多的时间到达目的地，因此如何稳定跨境物流的时效性是对整个物流企业稳定收益的方式之一。

4 广东省跨境电商物流发展对策分析

4.1 完善物流基础建设

跨境电商物流的发展与基础设施建设息息相关，广东省作为物流大省，虽然物流基础设施暂居国内先进水平，但还是不能满足跨境电商贸易的发展。在2020 年省政府办公厅印发的《广东省推进新型基础设施建设三年实施方案（2020—2022 年）》中，强调了要加快建设高水平新型基础设施体系，有效支撑广东经济发展实现质量变革、效率变革和动力变革，其中明确提出要推进智慧寄递。

在经济全球化背景下，居民的生活水平日益提高，“消费升级”助力品质化物流服务需求逐渐增加，广东省应当牢牢把握“一带一路”战略机遇，利用好粤港澳大湾区建设的区域优势，认清湾区城市的功能地位，针对性地设立跨境电商物流城市群体，配套充足的港口、码头、机场、桥梁、公路等资源。坚持以完善供给结构、创新供给模式、提高供给服务、优化供给环境为路径，努力优化物流资源配置条件，提升物流服务水平，从而节约社会物流成本，促进物流业转型升级和高质量发展。同时政府也需要在保税物流、货物通关等方面给予简化流程的支持，使跨境电商物流的运作效率能够有所提高。

4.2 引进跨境电商物流相关人才

跨境电商物流相比较传统物流更为复杂，所需的专业知识、所涉及的业务环节都会比国内一般的物流更加丰富和烦琐。因此，要引进跨境电商物流相关人才，其实也是发现能够抵挡社会、市场、经济等多种风险的综合性人才。

对于人才培养方面，可以开展相关的教学培训；对于教师方面，可以邀请国外优秀学者、教授来广东讲学、交流，同时，输送广东优秀教师到国外进行学习、深造。

跨境电商行业在持续发展中不断升级，行业也从传统贸易转变为利用大数据、信息化的先进外贸形式。对于电商企业来说，应该要及时更新经营观念和模式，物流企业更应该关注时事、紧跟国情，主动做出调整。广东省可以依托省内院校，开设跨境电商、国际物流专业培养相关人才；与企业合作共同建设人才培养基地、共同培养人才。

4.3 发展物流联盟模式

面对跨境电商物流运输成本较高的问题，要通过大数据信息技术来降低商品的物流运输成本。由于广东省跨境电商企业大多数为中小微型企业，因而大多数的跨境电商企业的规模较小，实力较弱，无法单独满足跨境电商物流服务的要求，因而各个联盟的跨境电商卖家便可以依靠大数据信息技术提供的数据对商品销售量情况进行分析，把目的地相同的货物大批量的集中在一起，选择物流联盟模式进行发货，这样企业通过统一的运输、统一的清关，从而提升了商品的运输效率并且降低了商品的运输成本。由此可知大力发展物流联盟模式会是广东省跨境物流运作模式的优化方向之一。

4.4 加大对海外仓的投入

自从电子商务受到关注以来，如何提高货物时效性一直是业内探讨的话题，海外仓储模式尤其受到很多物流企业的推崇和模仿。通过预测未来销量，大批量通过空运或海运方式将商品输送至海外仓库，完成线上订单后能够及时发货，利用第三方物流公司进行送达。不论是退换货，还是时效性都很好满足消费者的需求，并且在销售之前就能够将商品完成清关通关和运输的工作，能够有效避免清关通关难、快递车辆不足等问题，避免高成本运输，从而确保发货效率、降低物流成本，更能帮助企业占据市场份额，提高国际知名度。

5 结论

在经济全球化背景下，跨境电商物流已经成为国与国之间经济交流的重要途径。物流是我国经济发展中基础建设的重要部分，把物流业水平作为国家经济和社会发展的指标是不容置疑的。广东省拥有得天独厚的地理条件、丰富优越的历史积淀以及高速发展的经济使得其不断把重点放在跨境电商领域，更好与海外进行经济、文化、信息的交流，推动国家的发展。

虽然目前我国的跨境电商物流与发达国家相比仍有较大差距，但是在路上我们一直没有停下脚步，我国的跨境电商物流发展空间很大，前景十分广阔，发展态势很好。加强跨境电商和物流之间的合作关系、建立新型的系统的专业的跨境物流管理体系、协同跨境物流企业共同发展、促进跨境物流朝全球化信息化方向前进、引进绿色物流等是广东省跨境电商物流的发展趋势。