“一带一路”上的拓荒者

秘鲁时间凌晨一点半，国际公司海外经营例会如期召开。郝新卫再一次梳理了已经准备好的汇报材料，他需要通过经营例会解决工作中的困难。中铁二院海外经营点遍布亚、非、拉、美各大洲，由于时差原因，无法协调到一个顾及所有参会者的合适时间，这也是海外工作的特点，需要随时进入工作状态。

郝新卫是众多中铁二院奋斗在海外一线的员工之一，他十几年如一日，为中铁二院的海外市场开疆扩土。由于表现出色，他获得了中国中铁海外突出贡献奖、中铁二院集团公司第九届劳动模范、中铁二院第四届十大杰出青年、中铁二院优秀海外职工等荣誉。

扎根海外  砥砺前行

自2005年参加工作以来，郝新卫始终坚持在海外项目一线，从翻译到生产管理，全程参与了委内瑞拉中西部铁路修复项目、委内瑞拉北部平原铁路项目、委内瑞拉帕鲁阿港口改建项目和委内瑞拉FMO铁矿专用线项目等多个重点项目。2009年从事海外项目经营工作以来，他常年奔波于南美，十几年间跑遍了南美各国，平均每年驻外超过270天，组织近百个项目的跟踪和投、议标工作。多年的辛苦也收获了回报，他主持签订了委内瑞拉、秘鲁、阿根廷、智利等国18个勘察设计项目合同，累积合同额3.67亿元。

丰富的工作经历造就了郝新卫在语言、经营、生产管理等方面的多维度能力。个人能力的提高并未让他停下脚步，他将多年积累的经验毫无保留地分享给团队成员，带动整个团队成长为中铁二院南美经营的中坚力量。

因地制宜  断而敢行

巴西—秘鲁两洋铁路基础可行性研究项目让中铁二院首次进入秘鲁市场，但如何留下来、生存下来，是郝新卫和团队必须要面对的问题。通过调查，他了解到，秘鲁市场长期被欧美公司和巴西公司垄断，属地化要求高，排外性强，要想在秘鲁市场拿到项目，必须非常熟悉市场规则、适应市场环境。

经过近一年的详细准备，郝新卫决定从三方面入手——一是获得当地投标所需的资质，满足市场准入要求；二是熟悉項目审批、招标、合同签订、生产流程，避免经营、生产过程中违规；三是寻求与当地设计、咨询公司合作，借鉴属地化经营、生产经验。

确定好工作思路后，他带领团队主动作为，克服国内外公司注册形式、建设项目审批流程不同等多方面困难，为中铁二院在秘鲁申请到设计、施工和环评资质，使中铁二院成为在秘鲁市场中的唯一一家同时具备设计、施工和环评资质的“多资质”中资企业。

同时，郝新卫向秘鲁官员、当地设计公司请教项目审批流程，研读业主招标文件和当地设计公司中标文件以熟悉招投标流程和规则。在这个过程中，他与交通部官员和当地设计公司建立了良好的合作关系，并通过他们进一步了解当地人力成本、地勘、测绘、环评等工作的市场情况。

2019年9月，秘鲁沿海铁路南段可行性研究项目开始招标，该项目是秘鲁政府近年重点推动的项目，也是中国中铁授权中铁二院牵头推动的重点经营项目。项目能否中标，直接关系到中铁二院能否在秘鲁市场扎下根来，意义重大。

该项目的主要竞争对手是来自韩国、西班牙、意大利的设计公司，他们在秘鲁有丰富的市场经验，项目竞争非常激烈。

郝新卫带领投标团队，认真分析招标文件和竞争对手的优劣势，决定从竞争对手关键人员铁路经验不足方面入手，大胆使用铁路经验丰富的中方工程师作为关键人员（中方工程师在秘鲁工程师协会注册需要时间），联合当地投标经验丰富的本土设计公司共同投标，保证投标文件符合招标文件的细节要求。

经过精心准备，中铁二院联合体以技术标和经济标双满分的成绩。赢得了本次竞标。该项目的中标，为下一阶段中国中铁参与该项目建设投标奠定了基础，为中铁二院后续中标其他设计项目提供了宝贵经验。

坚守一线  不畏逆行

2020年2月，新冠肺炎疫情暴发，恰逢秘鲁沿海铁路南段可行性研究项目开工令下达的关键时期。秘鲁项目不得不面对中国工程师无法按期到达现场进而影响工期，以及秘鲁可能发生疫情如何处理和生产困难等情况。面对千头万绪的难关，郝新卫并没有坐等支援，而是立即联系律师，组织团队研究秘鲁相关法律规定，收集、整理相关证据，及时向秘鲁交通部发函申请中止工期。由于工作及时、证据有效符合秘鲁相关法律规定，2020年8月，秘鲁交通部批复延期申请，补偿工期320天，避免了项目违约产生罚款。在做好工期索赔工作的同时，郝新卫还积极组织大家研读秘鲁疫情期间特殊优惠政策，申请到该项目额外15%预付款，为项目提供了资金保障。

国内疫情发生时，郝新卫组织购买口罩支援国内，并提前做好项目现场防疫物资和生活物资的储备。2020年3月9日，秘鲁暴发疫情并宣布封国，郝新卫一边编制疫情应急预案、防疫管理规定等预防文件，一边带头做好消杀工作，严格执行防疫措施，还主动与员工谈心，组织活动，缓解现场员工焦虑情绪。

疫情期间，郝新卫始终坚持在经营、生产一线，在做好防疫和保障生产工作外，还坚持开展经营工作。在他的带领下，团队参与36个勘察设计投议标项目，中标8个项目，累积合同额6789万元。

海外项目工作者只有凭着“咬定青山不放松”的精神和“不见楼兰誓不还”的决心，才能开创朝气蓬勃的新事业。郝新卫用一以贯之的行动和坚定的使命担当作了最好的证明。也正是有无数像郝新卫一样的中铁二院人坚守海外，中铁二院才能在海外打下一片广阔的天地。

Hao Xinwei is one of the frontliners of China Railway Eryuan Engineering Group Co.， Ltd. （CREEC） working abroad to expand the company’s overseas market for over a decade. With excellent performance， he won CREC Overseas Outstanding Contribution Award， was selected for the 9th group of CREEC Model Workers and 4th group of CREEC Top 10 Outstanding Youth， and was awarded CREEC Outstanding Employee Working Overseas.

Since 2005 when he entered the workplace， Hao has been working on overseas projects. He participated in several key projects， including Venezuelan Puerto Cabello-Barquisimeto Railway Restoration Project， Venezuelan Northern Plains Railway， Venezuelan Palua Port Reconstruction Project， and Venezuelan FMO Iron Ore Special Railway Line Project， offering such services as translation/interpretation and production management. In 2009， Hao engaged in overseas project operations. Since then， he visited all South American countries. Hao worked an average of more than 270 days a year abroad and organized tracking， bidding， and negotiation for nearly 100 projects. Years of hard work pay off. He presided over the signing of contracts concerning 18 survey and design projects in Venezuela， Peru， Argentina， Chile， and other countries， with the contract amount totaling 367 million yuan.

Rich work experience helped Hao develop abilities in language， operation， and production management. But instead of being satisfied with what he had attained， Hao unreservedly shared his experience with team members， driving the team to become the pillar of CREEC in the South American market.