浅析新能源汽车的未来发展趋势

罗桂成 盛春龙

浙江吉智新能源汽车科技有限公司 浙江省杭州市 310000

1 引言

近几年，随着世界石油价格不断攀升，环境保护要求不断提高，新能源汽车技术的研究与产业化得到了广泛的关注。新能源汽车是当前汽车工业的发展趋势，是国家重点扶持的一个新兴产业。在实际生活中，一方面要满足人民对汽车等日常生活用品的物质、文化的需要，另一方面也要降低对环境的污染与破坏，这就要求改进汽车的能源消耗方式，同时降低汽油和其他洁净能源的需求，使它们逐渐被其他洁净能源所取代。

2 新能源汽车的定义

新能源，也就是所谓的非常规能源，比传统能源更环保，也更有实用性。新能源汽车是一种以燃料为动力的非常规能源。新能源汽车作为一种新型的交通工具，已成为降低大气污染、缓解能源紧张的重要手段之一。主要包括以下四种：

2.1 混合动力汽车

混合动力车是一种全新的概念车，以弥补纯电动汽车的缺陷。他把非常规资源与传统能源共享，既解决了电池汽车的短时续航问题，又降低了环境污染。与传统汽车相比，发动机总能在最佳工况下运行，而且汽油消耗很少，能够充分燃烧，排气比较清洁，无空转现象。同时，不需要外部充电系统。小型的电池组使混合动力车的制造成本和重量大为减少，同时在行驶的过程中发动机和电机动力也能相互补充，电机功率可以在较低的速度下工作。

现在中国各大汽车公司都在研发混合动力汽车，大多数都是混合动力汽车。从目前的技术和应用来看，混合动力汽车是目前最具工业化、市场化的汽车类型。混合动力汽车采用了内燃机和电动机作为混合动力源。

2.2 天然气汽车

天然气汽车采用的是无硫化物、无铅的清洁能源，一氧化碳降低80，碳氢化合物降低60，氮氧化物降低70。所以很多国家，包括中国，都在发展天然气汽车。因为天然气费用远低于汽油，并且发动机使用的是天然气，因此使用天然气进行客运，可以降低车辆的运营成本。车辆运行时非常顺畅，噪声小，没有积炭，可降低保养次数。天然气的安全性要高于汽油。

2.3 纯电动汽车

纯电动车是一种以电力为能源的车辆，与其他车辆相比，纯电动汽车对环境的影响最小，但纯电动汽车也有其致命的缺点，即全靠可再生的电池供电，由于技术上的原因，电池的技术水平一直不高，存在寿命短，尺寸和外形尺寸较大，充电周期较长等缺点。因此在开发纯电动车时，要考虑到充电问题，以免发生其他问题。

纯电动车在行驶时，排放的废气不会对环境产生任何污染，而且对环保也是非常有利的，而且电机的运转噪声也要比内燃机要小得多。而且它的结构也更容易维护，但电动汽车的功率消耗很大，续航时间也很短。

2.4 燃料电池汽车

与传统的汽车相比，燃料电池汽车的结构与常规汽车不同，内燃机不再是常规车辆使用的内燃机。只要你把电池充满，燃料电池汽车就不需要再等上好几个小时，与传统汽车使用汽油类似。燃料电池一般会补充氢，但是燃料电池汽车一般被限制在诸如发电厂和叉车等的工业领域。

燃料电池车辆的排放为零或接近零，温室气体排放减少，燃烧效率提高，运行平稳，无声。最重要的是燃料电池汽车必须要在工业上才能使用，由于氢是一种非常危险的能源，在保存技术上需要更高的技术，当技术发展到一定地步，燃料电池汽车会成为我们常用的交通工具。

3 我国发展新能源汽车存在的问题

3.1 消费者接受程度低

对消费者而言，产品的性价比是一个重要的衡量标准。在国内，新能源汽车是一个新兴的消费群体，消费者自身对这种车型的认识还不够深，与传统的内燃汽车相比，在价格上并不占优势。而且新能源的供给系统还没有建立起来，对新能源汽车的使用也有一定的不便。因此，对于这种类型的车，消费者还是抱着观望的心态，在购买汽车时没有很大的需求动机。

3.2 售后服务和保值率低

新能源汽车的售后服务水平不能满足用户的需要，原因之一是其维修技术还不够完善，大多数维修公司的维修设备陈旧无法适应市场发展趋势，无法对新能源车辆进行精准的维修；二是因为新能源汽车的维修工和技术水平都不高，许多人都没有做好新能源汽车的维护，经常出现故障，必须返工修理，这让他们很是苦恼。因为大部分新能源车都是自主品牌，而且新能源汽车的市场也不是很成熟，因此新能源车的保值率并不高，只有20%左右。

3.3 核心技术和产业集中度不高

新能源汽车能否成功，与其核心技术息息相关。我国是全球第二大锂电池生产大国，但由于电池成本高、续航里程短、充电周期长、电池自燃等问题仍未得到充分发展。此外，一些关键技术仍需依靠进口，自主开发能力无法与新能源汽车的发展速度相匹配，缺乏技术创新能力。目前，新能源汽车企业数量众多，规模较小，百强企业只有30%左右，行业集中度比美国要低得多。尽管有很多的资本和技术人员投入，但因为集中度较低，分散的程度较高，所能达到的效益也远远比不上集中在人力和财力所带来的效益。集中程度低会导致资源分布不均衡，不能实现技术标准的统一，也不利于企业的规模效应。

3.4 电池问题与充电配套设施落后

根据数据，在2018年新能源汽车的自燃案例多达几十例，其主要原因是为了追求更长的行驶里程，降低了电池的厚度，造成电池的热量失去控制，从而引起自燃。除了电池的安全性外，它的续航时间也不够长，并且在使用过程中，会产生低温、使用寿命延长等问题。新能源汽车的建设进度并不是很快，目前国内已经有六十万多个充电桩，但还不能满足一车一桩的需求，充电时间长、标准不统一、安全性不高、充电不安全等问题。

4 新能源汽车的未来发展趋势

4.1 加强对电池的研发

新能源电池在能量密度、安全性等方面都存在着较大的困难，因此，研制一种新型固体电解质电池已经引起了世界各国的广泛重视。在新能源电池中，采用新型材料，并以高能量密度为目标，可以确保电池的安全运行。目前，最受欢迎的材料有：碳基硅复合负极材料，钛酸锂，石墨烯，碳纳米管，动力镍钴锰酸锂材料等。在这两种类型中，水性黏合剂具有更环保、更好的极化性能，可以加大对它们的开发。另外，对蓄电池的热管理体系进行研究，建立更严格的测试标准，增加对电池的测试，确保电池的安全。

4.2 完善配套设施

在现有的60多万个充电桩基础上，不断增加充电桩，逐步达到一车一桩的目标。在现有加油站的基础上，建设与完善新能源汽车充电系统。以中石化为例，目前已开始在现有加油站网下进行新能源支持设施的建设，并逐渐为新能源汽车提供能源供应。在国家政策的指导下，以完善的经营和服务为基础，构建新能源供给系统已成为必然。在建立充电桩、完善新能源供给系统的同时，也要进一步提升充电桩的充放电效率，缩短充电期，为用户提供更多的便利。

4.3 提高售后服务水平

一是维修企业要进行设备升级，减少对老式设备的依赖性，防止依靠老式设备来检测新产品；二是要加强对新能源汽车的技术培训，提升新能源领域的技术技能；三是建立健全的保障制度，减少新能源汽车的保费；四是提升新能源企业的品牌价值，确保新能源汽车保值率不会过低；五是要建立适当数目的4S店，以便消费者在使用时能够与厂商取得更紧密的联系，以消除消费者对新能源车出现问题返厂的担忧。

4.4 加强政策支持

随着环保、新能源汽车的不断发展，有关的政策也随之发生了改变。例如，以燃油限额为例，到2025年，预计其指标将达到4左右，比目前的下降了42%。自2015年开始，我国已经提升了汽车尾气的排放标准，未来应加强对机动车尾气的监测和处理。对新能源汽车的税收优惠，对车辆的行驶、税收、充电等方面的扶持。美国政府将为消费者提供7500美金的额外补助，提供充电设备和快捷通道。同时，要健全《道路机动车辆生产管理条例》，健全运行机制，促进新能源汽车行业的健康发展。中国政府相关部门正在与中国石油、中石化等公司进行交流和协商，以实现更大范围地推广使用新能源汽车。争取得到石油和石化公司的重视，为发展新能源汽车提供融资，并大力发展新能源汽车。

5 我国新能源汽车发展的对策

5.1 新能源汽车市场逐步由政策导向走向市场化

新能源汽车更符合现代高智能的发展趋势，它突破了传统燃油汽车所带来的技术障碍和思维上的束缚，因而与新技术发生了冲突。目前，新四化的电动化、联网化、智能化、共享化的汽车产业，已被各国的专家和企业所认可，并将成为未来汽车发展的新方向和趋势。尤其是90后、00后的年轻人，更是无网不欢，新能源汽车的主要消费群体是年轻人。发展新能源汽车，要符合现代的要求，要充分利用自己的能量和技术，不断地向高端智能手机方向发展，未来还会有更多的新能源汽车。其中，以分时租赁为主要特点的共享汽车，已经在激烈的市场竞争中经历了一次调整和淘汰，它可以提高汽车使用率，增加出行的便捷性，减少能耗，减少环境污染，新能源汽车的发展，在不久的将来会开拓一个更大的市场。

5.2 明确我国新能源汽车发展战略和技术路线

发展新能源汽车是我国发展重大战略的一个重要内容。在西方国家也同样出台了有关于新能源汽车产业发展的规划和战略部署，相对于目前来说，我国出台的《新能源产业振兴规划》计划却让大家翘首以盼，迟迟没有颁布，这是新能源汽车工业发展战略上的失误。在这种国家发展战略的失误下，新能源汽车在新一轮的技术革命中，将不会落后于任何一个国家，在经济危机的冲击下，可以根据自身的需求，制定相应的战略计划，为我国的企业迅速发展指明方向，在金融危机中找到突破口，才能制定出更好的发展战略，才能让新能源汽车行业得到更好的发展。同时，要在技术上做出清晰的定位，进行技术创新，而不是一味地跟在发达国家的身后，要有自己的技术突破，只有了创新，有了新的发展方向，才能在新能源汽车工业的发展中占有一席之地，为新能源汽车的技术创新指明了方向。

在新能源汽车技术发展的今天，政府必须制定一些政策来规范和指导新能源汽车的发展，让新能源汽车产业的发展能够有一个合理的依据，避免因为没有合法法规而导致的各种问题，产生无序发展以及生产出来的产品品质参差不齐，对消费者造成损害，造成了社会不安全因素。新能源产业的发展必须与新能源技术标准的确定、检测标准的确定以及认证过程的确定相结合，以防止不良产品进入社会，从而产生严重的后果。因此，必须尽快制定国家政策和个标准。

5.3 构建财税金融激励政策机制

企业可以采取税收、财政等多种方式促进新能源汽车的发展。实践表明，要发展新能源汽车，必须依靠财政、金融、市场的刺激，才能推动新能源汽车的发展。因此，发展新能源汽车，必须要有相应的政策扶持，并制定出符合国情的激励措施，以推动新能源汽车产业的发展。政府可以为新能源企业提供一些优惠政策，比如对其进行信贷、财政扶持、加速其产品的开发。

政府制定环保政策，限制普通汽车，以适度的强制措施，鼓励消费者购买新能源汽车，并对其进行经济补助。为新能源汽车及零部件的进口提供合理的价格优惠，既可以降低企业的生产成本，又可以降低购置税，促进新能源产业的发展。由于新能源汽车的研发和创新需要大量的资金，普通企业难以自行解决，因此，可以通过金融信贷融资来解决资金短缺的问题。

6 结语

新能源汽车技术是一种新型汽车技术，它能够有效地解决环境污染、资源消耗等问题。当前，我国正大力推进节能环保工作，促进新能源汽车的推广，为我国环境保护工作做出巨大的贡献。现在，新能源汽车受到了全国的高度关注，新能源汽车的发展是大家有目共睹的。中国新能源汽车的发展前景十分广阔，发展之路是由政府引领的，我们跟随着这个国家的脚步，走上了一条光明的路。发展新能源汽车，既能减少汽车对汽油的依赖，又能减少环境污染，降低进口原油的限额，增加人民的生活质量。作为一种新型的绿色节能型汽车，其在我国的生产、生活中将发挥越来越重要的作用。人们的日常生活离不开汽车，而在中国这个庞大的人口大国，要逐步走向现代化，也是必不可少的，因此新能源汽车有着非常广阔的发展前景。