重庆主城都市区肉类冷链物流创新发展调研报告

（热鲜肉流通与冷链物流部分）

单位：重庆市现代物流发展研究院/重庆三网五集供应链管理咨询中心

作者：1.向华（农工党党员、研究员，现任重庆市现代物流发展研究院副院长、重庆三网五集供应链管理咨询中心主任），2.谭敏（重庆市现代物流发展研究院助理研究员）

写在前面

2022年7月，重庆市人民政府办公厅印发了《重庆市冷链物流高质量发展“十四五”规划（2021—2025年）》，规划中重点对肉类冷链物流提出了具体要求。重庆市现代物流发展研究院、重庆三网五集供应链管理咨询中心围绕我市冷链物流发展，提出开展肉类冷链物流创新发展调研、组建成渝经济区肉类冷链物流创新发展联盟、试点运行肉类冷链班列等动作，并作为2022年下半年重点工作。同时将肉类冷链物流调研工作与“食品供应链与物流企业食品安全管理规范系列标准”起草工作相结合，扎实推进肉类冷链创新发展。

8月10～18日，重庆市现代物流发展研究院组织核心团队围绕肉类产业链和产品分类，紧盯物流、食品安全管理这两条线，先后就屠宰、分切割、批发、零售等节点，按照热鲜肉、冷鲜肉、冻肉三种产品形态，赴各个调研点实地调研，并形成实地调研报告。

一、调研背景

（一）肉类冷链是我国当前冷链物流发展的重点

肉类、果蔬、水产品、乳品、速冻食品以及疫苗、生物制剂、药品等产品冷链运输是冷链物流的细分门类。其中，疫苗、生物制剂、药品、乳品等产品货值高，产品出厂要求自带冷链，冷链断链后则无法流通，因此医药、乳品类冷链物流标准健全、市场成熟、体系完整，商品价格已经包含冷链物流成本，不在商品价格上另行增加物流成本；果品蔬菜类产品，由于货值较低，冷链成本难以与产品价格形成有机统一，因此果蔬类农产品冷链物流发展滞后，市场开拓难，尤其是初级农产品在附加值不变的情况下，农产品冷链物流就成为“伪命题”；肉类、水产等产品货值较高，冷链成本增加对产品价格影响不大，但是，由于肉类屠宰、销售等企业呈现小散乱差状态，产业较为封闭，肉类冷链物流发展较慢。随着国家对食品安全监管力度不断强化，肉类物流粗放式发展将成为过去，肉类冷链物流迎来千载难逢机遇，成为我国当前冷链物流发展的重点领域。

（二）创新与食品安全是冷链物流高质量发展核心

冷链物流作为物流业的一个主要分支，一方面担负着国家民生工程的时代艰巨使命，另一方面则是关系国家安全、食品安全的重大责任。技术创新是冷链物流高质量发展的重中之重，不论是攻克“卡脖子”难题，还是推进产业应用，科技创新都是其源动力。食品安全是冷链物流高质量发展的本质要求，不论是保鲜技术突破，还是冷链技术创新，提高冷链普及率，食品安全始终是冷链物流产业的灵魂。随着互联网、大数据、物联网、区块链等技术在冷链物流专业领域逐步渗透，冷链物流通过技术赋能，逐步构建了智能化冷链物流体系；冷链物流逐步向智能化、科技化、数字化方向转型升级，新技术为冷链物流赋予更高价值，食品依托数字化智能冷链物流，食品安全管理呈现数字化、透明化发展趋势。

二、屠宰企业冷链配送情况调研

（一）调研对象

重庆主城某食品有限公司屠宰场（以下简称食品公司）

（二）基本情况

目前，食品公司屠宰场是主城区离渝中、江北、渝北等核心消费区最近的屠宰场，也是目前主城内环以内屠宰量最大的屠宰企业。该企业多次受到环境、市场、农业多部门的行政处罚，频繁遭到群众投诉和举报，公司在食品安全、环境污染等方面管理较为松懈。

1.屠宰加工方面。食品公司屠宰场主要采取代宰加工模式，现有猪肉代宰批发档口约12家，夏季淡季每家人均屠宰200头左右，冬季每户日均屠宰500～800头；有简易活牛屠宰加工棚7个，活牛屠宰加工经营户5家，每户日均屠宰8～10头；有活羊屠宰户3家，淡季日均屠宰活羊180只左右，旺季日均屠宰活羊300只左右，由于投诉和管理难等问题，现已搬至主城区另一屠宰场屠宰。

屠宰鲜肉全部以热鲜肉方式直接上市销售。其中，猪肉是二分胴体上市，没有精细分割车间；牛肉简单分割上市，分割全部在屠宰车间完成；羊肉为胴体上市销售。

2.物流配送方面。配送车型方面，有微面、依维柯、箱式挂钩冷藏车等，以普通微面车为主，少量远距离运输采用4.2米箱式冷藏挂钩车。车辆普遍存在改装现象，微面和金杯车型有客改货现象。冷藏车品牌有骏铃福田依维柯、庆铃、福田奥铃等，均以4.2米箱式为主；常温普通车品牌有上汽大通电动EV30L、江铃特顺、吉奥帅凌、长安睿行M90、华晨金杯等，电动车辆占比在30%～40%之间。搬运和包装方面，热鲜猪肉搬运费每头15元，包括称重和装车。车间未建设预冷排酸车间，全部热鲜上市。热鲜猪肉以堆放装车方式最为普遍；牛肉使用周转筐装车，部分车辆改装挂钩；羊肉采用编织袋包装后堆放装车。屠宰企业没有建立规范化的物流运营体系，缺乏专业的鲜肉物流承运商。

3.食品安全方面。屠宰环节动检形同虚设，抽检走过场或者抽检比例过低。由于建厂较早，生产车间卫生条件较差，从业人员流动性大，且部分没有健康证；冷链设施短板明显，未建设预冷排酸车间。经营模式陈旧，还处于“当房东、做地主”的阶段，食品安全主体责任履行不力，车辆和器具消毒清洗机制处于空白，活畜、鲜肉物流通道没有区分，人员、车辆进出厂区管理松散，食品安全管理不到位，系统性风险较高。

三、加工分拨型--唐家沱农批市场禽类屠宰加工区

（一）调研地点

江北唐家沱农产品批发市场禽类屠宰加工区

（二）基本情况

唐家沱农产品批发市场禽类屠宰加工区是在唐家沱农产品批发市场蔬菜和冻品招商失败后，2019年积极协调三亚湾市场39家禽类屠宰经营户整体搬迁至市场的基础上，2020年又吸引了部分菜园坝市场禽类屠宰户而建设的集禽类屠宰加工、批零分拨的专业市场，主要辐射主城区江北、渝北、渝中、沙坪坝、南岸等区域。目前是主城集中度高、规模较大的禽类屠宰、批零市场，主要屠宰鸡鸭鹅、兔子、鸽子等活禽，现有经营户50余家，每户日均屠宰加工禽肉5～8吨。

1.分割加工食品安全情况。屠宰加工以小型设备和人工辅助为主，生产加工环境卫生条件恶劣，污水横流，加工后禽肉随意堆放，边屠宰，边批发。在脱毛环节大多数采用拔毛蜡和喷枪烫烧的方式，食品安全风险较高。

关于家禽拔毛蜡。目前由于家禽拔毛蜡行业国家强制标准未出台，家禽拔毛蜡市场鱼龙混杂，大多数为个体小作坊加工，产品质量和无毒害控制方面难以保障，淘宝等线上商城“三无”产品居多。加之小作坊屠宰加工高温重复使用导致危害加大。

2.冷链物流与仓储管理情况。物流配送车辆方面，主要采用普货车辆配送，车型有依维柯、微面等。禽肉包装大多数采用散装，也有塑料袋包装，屠宰和配送采用周转筐作为主要分拣工具，主要配送主城各大批发市场、农批市场、农贸市场、机关食堂、社会餐饮、商超等。产品冷链配送是空白，配送模式上主要以商户自配为主，无专业物流运营企业。由于屠宰后就直接进入了批发和配送环节，没有冻库等冷链设施。

四、加工分拨型--唐家沱农批市场热鲜肉批发专区

（一）调研地点

江北唐家沱农批市场热鲜肉批发专区

（二）基本情况

唐家沱农批市场热鲜肉批发专区位于江北区唐家沱港宁路，是热鲜肉分切割、分拨和批零的专业市场，辐射江北、渝中、渝北、南岸等区域，设置猪肉批发和分割加工摊位约30个，入驻经营户十余家，主要是依托屠宰车间代宰的白条猪，开展分切割加工和批发销售。营业时间从凌晨0点开始到早上6～7点结束。在交易方式上，已经从原来的餐饮、农贸市场商户到市场直接采购转变为微信下单、配送上门的方式，到店直采的客户越来越少。

1.分割加工食品安全情况。由于市场建设较早，设施设备配套不齐，卫生条件较差，分切割加工和搬运过程中无包装、地面堆放现象普遍，自然环境下鲜肉裸露时间过长，砧板和周转筐无消毒、清洗措施，食品污染、变质腐烂风险较高。

2.冷链物流与仓储管理情况。从屠宰场到批发市场短驳以三轮车、普通改装微面运输为主，热鲜肉分拨采用周转筐或以塑料袋包装散堆。没有专业化配送企业，鲜肉配送主要是自提自配，自提方式较多，大多数运输工具是普通微面，也有部分为摩托车和私家车。配送车型以微面、依维柯为主，品牌多样，车辆改装现象突出，没有建立车辆、周转筐定期消毒措施，市场经营户自建微型冻库3个，累计面积约80平方米。

五、加工分拨型——海领农批市场热鲜肉批发专区

（一）调研地点

渝北空港海领农批市场热鲜肉批发专区

（二）基本情况

海领（临空）国际农产品交易中心位于渝北空港，项目投资5亿元，占地100余亩，冷库容量1万吨，包含水果、冻品、干副、蔬菜、水产、肉类等多业态、上万种农副产品类型。该项目是重庆市商务委批准建设的二级农产品批发市场，也是江北、渝北地区唯一含有进口农产品批发功能的综合性农产品批发市场。目前，海领热鲜肉批发区设置了50余个摊位，已入驻经营商户不足20户，辐射范围主要是江北、渝北。

1.分割加工食品安全情况。由于是近年来新建市场，海领是我市唯一一个建设了冷链分切割加工与批零、仓储相结合的新型全冷链销售末端设施的批发市场。虽然分切割加工管理滞后，存在随意堆放鲜肉现象，车辆、器具、周转筐管理上还未建立清洗、消毒制度，但在解决热鲜肉保鲜、变质方面建设了候补式冷链风切割、展示交易冷链设施设备。若在管理上能建立食品安全管理和冷链物流配送体系，加大落实力度，即可破解热鲜肉在分割加工、批零配送方面的食品安全管理难题。

2.冷链物流与仓储管理情况。目前，配套建设有冻库的经营户7家，冻库面积超300平方米。其中1户建设有前店后仓的候补式冷库，大约200平方米，夏季高温季节冻库每天电费约1800～2000元，成本较高。常温批发经营户约20户，但都建设了微型冻库。配送车辆以普通改装微面车为主，也有高栏棚车，基本均采用散堆运输方式装载。

六、批零配送型——观音桥银鑫市场热鲜肉批发专区

（一）调研地点

江北观音桥商圈银鑫农贸市场

（二）基本情况

银鑫农贸市场是江北区观音桥最早最大的农产品批发市场，位于江北区观音桥商圈核心地段，已经营20余年，总体容量约2.4万平方米，农贸市场部分1.1万平方米，涉及小产权人850余人、经营户440余户。市场鲜肉批发摊位60多个。热鲜猪肉经营户40余户，夏季销售淡季每户每天销售10头左右，冬季销售旺季销售20～30头；牛肉8户；冬季有羊肉批发户5户，冬季羊肉每天累计销售500只左右，基本为冻白条和少量冰鲜。

1.分割加工食品安全情况。该市场虽然是2019年改造市场，市场内基础设施条件较一般农贸市场要好，但在建设规划阶段也未规划设计分切割加工专业场地，卫生条件达不到食品加工的标准要求。市场配备了中央空调，夏季高温时相对来其他市场较好一点，但也解决不了长时间常温搁置后鲜肉保鲜和变质问题。与其他市场一样，同样没有建立车辆、器具、周转筐等的清洗、消杀机制，加工和配送环节食品污染、变质风险较高。

2.冷链物流与仓储管理情况。由于是批发零售型市场，没有建设配套冻库。配送半径主要是江北、渝北、渝中范围内相关餐饮、团餐客户，也为周边居民提供零售服务。由于地处商圈，交通拥堵、停车资源稀缺，配送中改装微面、拖板车、摩托车、三轮车配送比例较高，冷链物流普及率较低。屠宰场到市场的配送车辆以4.2米货车、依维柯为主，少数采用冷链配送。

七、批零配送型--石桥铺农批市场热鲜肉批发专区

（一）调研地点

九龙坡区石桥铺街道渝成街石桥铺农批市场和中航广场冻品火锅食材市场

（二）基本情况

位于九龙坡区石桥铺街道的渝州交易城农贸市场是继学田湾农贸市场后全市最大的农产品零售市场，吸引了九龙坡、南岸、沙坪坝、渝中区等餐饮企业、消费者前往采购。市场设置了100余个热鲜肉销售摊位，其中从事热鲜猪肉销售的摊位80余个，销售热鲜牛肉摊位9个，销售热鲜羊肉摊位12个，销售热鲜狗肉摊位1个，所有摊位均已出租，运营状况良好。此外，还设置了热鲜禽肉摊位30余个，熟制卤制肉制品摊位20个左右，有活禽屠宰户4户，劣质冻肉经营户3户。

石桥铺农批市场是我市唯一热鲜狗肉、卤制肉制品的批零市场，也是全市最大的鲜肉零售市场。淡季日均交易约500头热鲜猪肉，旺季日均交易热鲜猪肉突破千头；羊肉方面，冬季旺季时日均零售热鲜、冷鲜羊肉500头以上。随着一路之隔的中航广场冻品火锅食材市场建成开业，石桥铺农批市场是目前主城内环以内热鲜和冷冻肉类品类较全，配送距离最短的肉类和农产品批发市场。

石桥铺农批市场隔壁的中航广场冻品火锅食材市场以冻品批发和火锅食材批发为主，市场内有热鲜肉批零商户1户，羊肉批零商户2户，冬季热鲜、冷鲜羊肉批零商户会增加到10家左右，日均销售冷鲜羊超200只。

1.分割加工食品安全情况。和传统批发市场一样，石桥铺批发市场热鲜肉也是从屠宰场直接采购胴体肉到市场进行分割销售，销售方式主要是零售。市场存在活禽屠宰，人员流通量大，宠物和流浪动物随处可见。分切割环节卫生条件较差、环境开放，分切割鲜肉随意堆放，竹筐、周转筐卫生堪忧，地面污水横流，各类杂物随处可见。熟制、卤制肉制品方面，产品来源不明，“三无”产品居多，同时市场有屠宰禽类商户，少数商户有销售劣质冻品、走私肉的现象。市场经营时间从凌晨1点到下午4～5点，经营时间较长，尤其是夏季高温，肉类产品长时间在高温环境搁置，食品安全风险较高。

2.冷链物流与仓储管理情况。物流配送方面，市场周边停车资源有限，批发业态丰富，占道经营现象严重，道路拥挤、交通不便，夜间也存在交通拥堵情况。配送以摩托车、三轮车、拖板车为主，有少量的微面车型参与配送。冷链物流普及率极低。冻库建设方面，由于石桥铺热鲜肉以零售为主，没有建设冻库，中航广场冻品火锅食材市场在地下一层建设有累计3000平方米左右的小冻库，然后租赁给商户使用，由于是在地下室建设小冻库，建设不规范、管理比较松散，火灾隐患较大。

目前，市场商户分散，还没有专业的第三方肉类配送企业，配送以自提、自配为主。

八、批零配送型——学田湾农贸市场热鲜肉批发专区

（一）调研地点

渝中区学田湾正街37号学田湾农贸市场

（二）基本情况

学田湾农贸市场是20世纪60年代，用竹架竹棚搭起的五六百米的街区市场，曾是重庆最大的综合性农贸市场。主要从事热鲜猪肉、蔬菜、水果、海鲜的批零业务，在消费者当中享有较高的地位，是诸多老重庆人的儿时记忆。目前，市场内有热鲜猪肉销售商120户左右，日均销售热鲜猪肉600～800头；有热鲜牛肉销售商30余户，日均销售热鲜牛肉5～8吨左右；有羊肉销售商户10余户，淡季日均销售白条羊肉50只，旺季日均销售白条羊肉500只以上，也是重庆夏季唯一批零羊肉的农贸市场；有禽肉销售商户30余户，日均销售禽肉5吨左右。市场主要服务渝中区餐饮、机关、团膳等企事业单位生鲜食材和肉类消费需求；同时也是渝中区城市居民日常肉类采购的主要农贸市场。从市场经营商户数量和销售量来看，学田湾是主城区热鲜牛肉销售量最大的零售农贸市场，是主城内环以内热鲜肉零售商户最多的农贸市场。

由于，市场营业时间从晚上12点一直到第二天傍晚，营业时间较长，不利于肉类保鲜和食品安全管理。同时，周边居民密度较大，噪声扰民和投诉问题一直困扰市场方，在是否搬迁的问题上难以抉择。

1.分割加工食品安全情况。分割加工方面，学田湾农贸市场是老市场，虽经过多次改造，但卫生条件还是较差，分切割不规范，因受场地条件限制，随意堆放现象严重。同时，由于市场基础设施落后，周边道路、楼宇情况复杂，热鲜肉要通过多次搬运，在搬运过程中鲜肉污染严重。配送方面，包装多样复杂，大多数采用塑料袋包装，配送时间长，在不通风和高温情况下，热鲜肉变质快，食品安全风险高。

2.冷链物流与仓储管理情况。冻库建设方面，市场周边部分土猪肉销售商户建设了10平方米左右的微型冻库，市场内由于是零售商户，均未建设冻库，销售场所无集中供冷设备，分割和销售处在高温、开放环境内，没有热鲜肉保鲜措施。配送方式方面，由于交通、地形地貌等情况，市场还保持以棒棒配送为主，摩托车、拖板车配送为补充。市场曾经被誉为重庆最大的棒棒“包养中心”，目前，还有一批棒棒作为主力配送大军为市场提供配送服务。在配送车型方面，有一部分已经使用了电动物流车，但冷链物流普及率极低，还没有专业的第三方配送企业。（待续）C