城市市政道路设计常见问题及解决对策

史晨晨 白啸朴

西安星航市政设计研究院有限公司 陕西 西安 710000

在最近几年中，中国城市化发展进程在不断加快，人类的生活水平与质量得到了广泛提高，车辆保有量正在全面增加，虽然城市基础设施仍然在持续建设，但其难以顺应人类在交通方面的实际需求，所以造成了交通严重堵塞及拥挤问题[1]。当前，由于社会的发展，城市的不断扩张，市民的通勤时间逐渐增加，因此交通事故问题的不断出现对人们工作和生活上都形成了巨大影响，对社会发展与城市经济也产生了很大制约[2]。所以，市政道路在开展设计工作的过程中，就必须对城市交通的未来发展规模以及道路交通需求量等方面进行综合考虑，确保城市交通出行的安全、顺畅与平稳。当前城市交通所面临的这些问题，在前期进行市政工程设计时应整体考虑，以全面提高城市市政道路设计的合理性，从而在最大程度上全面促进城市道路交通的长远发展。

1 市政道路设计的重要性

城市道路与人类出行有着密切关系，市政道路的安全性及通畅性决定着使用者出行的安全及顺畅。基础设施是社会正常运行的基础，城市的发展离不开基础设施建设，而推动城市基础设施的建设，也可有效拉动城市经济的增长，而传统的道路设计已经难以满足日益发展的城市，需要不断的创新与优化，以城市路网结构及布局等方面为重点，结合出行需求及要点，对市政道路进行科学合理规划及设计，全面提高城市建设水平，不断加快城市化发展步伐[3]。

2 市政道路分类与功能介绍

城市道路按照道路在路网中的地位、交通功能以及对沿线地块的服务功能，分为快速路、主干路、次干路以及支路。城市道路需满足城市内交通运输以及行人使用，方便居民的日常生活、工作以及文化娱乐活动，同时与市外道路连接，负担着对外交通，其中，部分道路还有货运、防洪、消防、旅游等功能，此类道路除需满足相应的等级技术要求外，还应满足其专用道路以及通行车辆的一些特殊要求。城市快速路完全为机动车辆服务，在城市上普遍应用于长途快速交通；主干路主要功能为连接各个城市分区，使其紧密连接；次干路与主干路相结合，进行集散交通，组成路网负担区域内的主要客货运交通；支路与次干以及居住区、工业区等相连接，解决局部区域交通，以服务功能为主，满足居民的日常生活生产需要[4]。

3 城市市政道路设计的要求

3.1 安全性

不论在任何行业中安全全都是最为重要的一项问题。因此，在保障安全的同时需要保障城市市政道路设计具有科学性与合理性。要想当今社会始终保持着和谐状态，就必须保证城市市政道路交通运输的安全性与稳定性。与此同时，城市市政道路在实际设计中，需要高度重视城市市政道路的性质及交叉道口的设置，唯有如此才能够在最大程度上全面提高车辆在城市市政道路上安全行驶。

3.2 环保性

伴随着经济社会的迅速发展，人类对生活质量与生活水平提出了较高的标准要求，并不断增加了诸多交通方式。但当前，伴随着车辆数量的持续增多，中国城市环境质量与空气污染问题遭受日益破坏，所以城市市政道路在设计过程中应当高度重视环境保护问题，制定科学合理的环境保护措施，进而能够减少对外界环境造成的严重污染。

3.3 经济性

在保障城市市政道路质量过程中，需要有效降低与减少施工成本支出情况，全面提高企业经济效益与社会效益。与此同时，在选择路线与断面型式过程中，应当要求设计人员对城市市政道路现状及公共设施开展全面分析，并根据实际情况进行适当协调与完善，正确判断城市市政道路交通流量、性质以及地形情况等等方面，从而能够全面提高城市市政道路交通运输速度以及车辆行驶的通畅性及可靠性。

4 市政道路设计常见问题

4.1 市政道路规划布局设计问题

市政道路在规划与布局设计过程中，应当对城市交通网络全部覆盖，科学合理设计与构建路网结构。因为部分城市市政道路综合规划与社会发展水平不够匹配，设计过于局限性，市政道路的之间缺少衔接性，导致车流量严重拥堵，同时干路与支路之间的车辆分流方面严重受限。由于城市市政道路规划与布局设计不够科学合理，致使城市交通资源遭受严重浪费，部分市政道路工程项目在完成之后，从本质上难以满足交通需求，应用效率较弱，同时当部分市政道路建设完成之后，难以重新修建及扩建，这在无形之中增加了城市市政道路的建设成本，同时较多及较为频繁的城市市政道路建设给城市交通带来了严重阻碍。

4.2 市政道路交叉路口设计问题

在市政道路交通设计过程中，城市道路交通堵塞情况往往发生在交叉路口，极其容易引发交通安全事故，可见，交通堵塞最大因素与城市市政交叉路口设计有着直接关系。由于城市市政道路交叉路口情况过于复杂，车辆及人口密集量较高，在城市交通压力持续增长的同时，城市市政交通路口已经出现了全新的特点，从过去只有平面方式上转变成为了多重方式，倘若城市市政道路设计缺少科学合理性，那么必将出现城市市政交通瘫痪的情况。

4.3 市政道路配套设施设计问题

市政道路建设并不是单一存在，它往往同时还有其他配套附属设施，以全面提高城市市政道路功能和服务设施的全面性。所以，如果城市的市政道路以及基础设施缺乏，包括城市绿化带、地下管道、电力通信、照明设施等，在前期规划设计时如果没有对其充分考虑，将严重降低了城市市政道路体系的工程效益，容易造成对已建成道路进行反复开挖，来修建此类设施的情况，对于城市交通造成一定的影响，同时在无形之中也增加的城市基础设施的建设成本。在城市市政道路工程上，就必须把土建施工作为城市市政公路工程的关键组成部分，并根据施工图纸和周围环境进行整体分析，避免不合理的道路设计导致其他设施的实施难度增加，故在道路设计时应具有全局性，统筹考虑全专业的设计需求，尽量避免工程中存在不合理的结构问题，从而不能有效发挥市政道路的作用。

4.4 市政道路无障碍设计问题

在市政道路设计过程中，无障碍设计体现社会的文明程度以及以人为本的设计理念，是人文价值的重要体现。中国在市政道路设计上已经注入了无障碍的相关设计要素，但现阶段已实施的无障碍设施以及实际设计过程中仍然缺少一定的合理性，使得特殊人群在使用过程中仍然通行不便，例如盲道位置距离周围障碍物过近，后期增加的城市家具占用盲道，有台阶的出入口未设置相应的坡道或者升降平台，盲道转角及终点处提示不够清晰明确，也使得使用者难以辨别道路的实际情况，进而对盲人的出行产生安全风险及隐患。

5 市政道路设计优化途径

5.1 做好城市市政道路整体规划

在进行市政道路设计中，首先从城市规划与布局角度探讨，及时解决市政道路上的交通压力，充分发挥干路与支路之间的配合程度，通过对道路进行科学合理设计，确保不同等级道路之间的顺畅衔接过度，保障车辆能够正常运行。因此，在城市市政道路开展设计过程中，应当具有长远的目光及视野，充分考虑未来几年的交通状况，并不断对市政道路进行拓展，从而为今后城市市政道路的升级及优化夯实基础。

5.2 市政道路对材料的选择

结合城市建设进行城市道路设计时，道路材料的选择是非常重要的，一些项目需要考察项目所在位置的实际的情况，再去选择合适的材料，在进行材料选择的时候，例如沥青混凝土可以一定程度上减少道路的噪音污染，还可以增强道路的行车舒适度，让道路可以有不错的透水能力的同时，行驶车辆也能够稳定的前进不会出现打滑的状况。人行道建设时使用透水性好并且有很多空洞结构的行道砖，可以使地表水快速渗入地下，补充土壤水和地下水，改善城市地面植物以及土壤微生物的生存条件，并且方便市民安全出行。

5.3 优化市政道路节点设计

市政道路的交叉口属于道路当中的重要节点之一。在对市政道路节点进行设计过程中，需要统一对市政道路进行合理设计，根据车辆实际运行情况应用合适的交叉口形式，有必要时还可以按照立体交叉设计理念开展设计，全面提高市政道路节点对车辆及人口的容量。与此同时，当市政道路节点路口采用分时间段与功能进行调整之后，需要通过调研的形式对路口高峰期情况完全掌握，并通过实际车辆的出行方向情况，设计出完全适合车辆及人口出行的通道，进而匹配高峰期阶段车流量及人口出行的方向。

5.4 完善市政道路辅助设施设计

在对市政道路辅助设施的设计中，还需要根据道路实用性和环境功能性的基本原则，在城市道路系统设计过程中，通过运用绿化带对路面之间加以分隔，一方面可以保证城市道路使用者行车的安全和稳定性，另一方面还可以完善城市道路的生态环境。对于周围有住宅区的城市快速道路，道路两旁需设置隔音板，降低噪声给居民生活造成的干扰。此外，城市市政道路在工程设计中，需要充分考虑地下管线网络，避免对管线产生严重破坏，同时还必须尽量减少与地下管线的冲突，禁止因为地下管道维护与维修而影响路面的安全性及稳定性。

5.5 城市道路设计时摒弃传统的建设观念

现阶段，大部分的城市还是采用比较坚硬的材料建设道路，城市的排水都是利用排水管道，实现雨水的快速排出，但是一旦出现大量的降雨时，就会容易发生洪涝问题，这使得人们无法进行正常的交通出行，使人们的生活不方便，甚至会给一座城市带来巨大的财务损失。城市道路的建设理念就是将工程建设与自然环境相结合，既有城市的特点，又借助大自然的优势，用大自然的形式对水进行管理，在城市绿化中加入合适的植物，让城市中可以出现更多的绿色，在城市中建立一些公园、池塘等多种的生态环境，配合道路绿化排水设施，有利于雨水的排出，渗透，存储，也让城市中也充满了更多的绿色的气息，又同时可以提升城市的对抗洪涝灾害的能力。在进行城市道路建设设计时，一些有关的部门也需要加强对每个社区的绿化工作，这样也能保证环境与水质共同的发展进步。除此之外，在进行绿化时，也需要有一套严格的标准作为参考，根据这个标准实行统一的绿化，这样可以让城市更加具有美观性，并且能够保证绿植种植的合理性。

5.6 城市市政道路设计应充分展示城市特色

任何城市全部有着独有的文化风格与历史风格。因此，为满足人类对我国精神文化的需求，就必须保障城市居住环境的特色与风格。当城市市政道路设计人员在开展设计工作中，需要对城市原有的风格及历史特色进行全面考虑，并根据参考依据对城市周边与道路进行设计，确保设计工作者能够充分体现出城市的特色及风貌，保障城市形象风格和谐与全面性，进而能够在无形之中增强人类的归属感以及自豪感。

5.7 对道路横断面设计进行合理布设

当城市市政道路正式设计中，横断面设计属于城市市政道路设计不可缺少的重要环节，其中包括着机动车道、非机动车道以及绿化带等方面的设计。因此，在城市市政道路进行合理设计时，必须充分考虑城市道路周边的实际宽度，同时还需要充分考虑城市市政道路建设过程中可能发生的情况，但由于城市与城市之间情况各有不同，所以需要对每座城市进行针对性设计，将车辆行驶情况进行准确计算，并根据最近情况为城市市政道路设计出准确与合理的横断面方案，从而保障城市市政道路长远实施的可行性。除此之外，在对非机动车道进行设计中，需要严格遵守宁宽勿窄的基本原则，尽可能减少非机动车对车辆行驶以及人员行走的影响。据城市市政道路设计具有的功能，需要具有针对性开展横截面设计工作，比如设计景观道路，在设计中需要保障人行道路的宽度，充分体现出城市市政道路周边绿化景观，选择合适与开放式位置将绿化与人行道路之间进行合理布置，进而在最大程度上能够保障城市市政道路横截面设计的科学性与合理性布设。

6 结束语

综上所述，在城市文明进步过程中，城市道路人文关怀及人文价值需要在城市道路设计的上展示，比如针对出行存在障碍的特殊人群而言，需要充分考虑该人群出行过程中的特殊性需求，完全贯彻落实以人为本的全新设计理念，全面提高城市道路的综合应用功能。与此同时，在城市道路路面开展施工过程中，需要充分考虑城市环境保护方面的工作，充分利用降噪音设备及绿化提高城市道路的应用效果及质量。另外，市政道路设计的科学合理性决定着城市交通的流畅性，在道路设计中需要要求设计人员对各个方面因素进行全面思考，从自然地理环境及城市道路交叉路口角度分析，科学合理对城市市政道路展开设计，一方面能够全面提高城市道路建设的质量，同时够减少及降低建设成本需求，从而在最大程度上全面促进城市市政道路的有序开展。