市政工程道路与桥梁施工质量管理探析

叶灿军 （巢湖市重点工程建设管理中心，安徽 合肥 238000）

1 引言

随着我国经济社会的快速发展，城市建设速度不断加快，各种基础设施不断完善，交通运输行业呈现出蓬勃发展的势头。城市道路桥梁建设规模不断扩大，数量不断增加，对促进城市间经济、商贸交流、城市化进程具有不可忽视的作用。其中，控制和管理市政道路桥梁施工质量是降低返工率，提高施工单位经济效益的重要依据。本文从城市道路桥梁施工质量管理的重要性出发，针对存在的问题提出相应的优化措施，以提高道桥运行的安全性与稳定性。

2 强化市政道路桥梁施工质量控制的重要性

市政道路桥梁工程是一种比较特殊的建设类工程，其具有外观结构多元化、建设周期长、露天度高等特点。我国道路、桥梁工程大多是在恶劣的地区，因地理条件和气候的不同，其结构和外观往往也存在较大的差别，而且施工建设具有工期长、跨度大的特点。由此在施工建设的过程中往往需要融入大量的工艺技术以及新型稳固性材料，由此提升道路桥梁建设的安全稳定性。

由于桥梁工程场地的性质和形状的巨大，使其在野外、高空作业等方面表现出明显的特点。所以，在道路桥梁建设之前，需要做好前期的准备工作，合理安排相关人员，以防止出现大量的人员变动，影响工程的进度。

目前，我国市政道路桥梁工程的建设与管理工作仍存在诸多问题，这将直接影响我国基础设施建设的整体稳定性。除了对施工中出现的问题进行有效的控制，确保工程顺利进行，同时也要切实提高施工建设的管理效果，切实使得道路桥梁的服务效用得到优化提升。在道路、桥梁工程建设过程中，管理者的水平将直接影响到桥梁工程的施工质量，并在一定程度上影响到施工单位的信用，所以，如何有效地控制好道路桥梁的施工质量，不仅可以提高工程质量，而且可以保证工程的安全，进而为提高基建工程的社会经济效益奠定良好基础。

3 市政道路桥梁工程施工中常见的质量问题

3.1 钢筋腐蚀问题

在道路桥梁工程建设中钢筋的使用频率往往较高，如果钢筋受到侵蚀，会对市政道路桥梁的施工造成较大的影响。在桥梁施工中，需要采用钢筋和混凝土组合，它的主要作用是承载桥梁的重量。如果钢筋被腐蚀，会对其性能产生一定的影响，长期的挤压也会使其产生变形现象。随着我国城市环境污染问题的突出，某些有毒物质将会引起钢筋的腐蚀，从而对钢筋的稳定产生不利的影响。期间混凝土与钢筋之间的摩擦也将导致钢筋性能稳定性下降，由此使其使用寿命大为缩短。另外，钢筋的质量问题也是导致其腐蚀的主要原因，如果使用的钢筋材质相对劣质，在存放期间，钢筋与空气、水分等会发生腐蚀，从而对桥梁工程的质量造成较大的影响。

3.2 道桥路面裂缝问题

在市政道路、桥梁等建设工程中，除钢筋以外，混凝土也是一种非常重要的建筑材料。然而，为节约工程造价、提高经济效益，建筑企业往往选择低等级的混凝土；同时，由于部分材料管理人员的工作责任心不强，导致部分不合格的建筑材料进入工地，对道路、桥梁工程造成安全隐患。如果道路桥梁出现裂缝，将会对桥梁的承载力造成一定的影响，严重的还会造成路面结构的变形，进而将直接影响日常的交通运输安全性。

3.3 道桥施工材料质量问题

在道路桥梁建设中，材料问题是最常见的问题，其也将对工程质量产生直接影响。在实际施工中，由于施工单位过分追求利润，采购低品质的材料进行建设，加上施工方对进入工地的材料检查不到位，也将造成大量的建材出现以次充好的现象；其次，施工单位对施工材料存放不当，造成部分建材质量受损，为路桥施工埋下隐患，从而引发工程事故。比如，混凝土材料是强化道路桥梁建设稳定性的关键。如果水泥和水的配合比例不能较好的控制，就会对工程的质量造成较大的影响，而且，对混凝土的质量也有较高的要求，如果现场的管理不到位，或者现场施工不合理，就会造成混凝土的质量降低，进而导致质量事故的发生。

3.4 道路桥梁连接处存在的质量问题

道路与桥梁的连接处存在的质量问题主要表现：①由于路面的刚度和结构刚度差异较大，因此在材料的充填方面存在着较大的难度，同时道路与桥梁在膨胀、收缩、强度上也存在较大差别；②由于车辆流量、结构自重、周围环境等因素的影响，导致道路桥梁产生不同的沉降，其主要特点是其沉降振幅具有较大差异；③在道路和桥梁的连接处经常会出现路面和桥面塌陷问题的出现，进而造成路面与桥梁连接处出现错位问题，并且在道路和桥梁连接处还存在车辆跳车的现象；④路面刚性和桥梁刚性差异较大，实际上，在汽车运行时，两者所承受的负荷是相同的。也正由于车辆在行驶时所承受的荷载相同，导致道路与桥梁之间的连接部位发生不同程度的坍塌。如果长期不能解决道路桥梁坍塌问题，将会影响过往车辆的平顺性和舒适性。严重的时还会发生车祸，导致人员伤亡问题出现。

4 道路桥梁常见的问题研究和解决措施

4.1 钢筋腐蚀问题的控制及解决措施

为了防止钢筋材料出现锈蚀现象，应根据各种原因采取相应的防治措施，如：首先，针对雨水引起的钢筋腐蚀，应在钢筋混凝土前涂上防腐或镀锌处理，这样可以减少雨水对钢筋的侵蚀；其次，在钢筋原材料的审核方面，检测人员根据钢筋材料的相关检测证书，对实物进行进一步检测与核查，保障钢筋材料实物在型号、尺寸重量等方面与质量检测书上的相关数据一致，同时在数据核实的基础上，还需要对材料的外观进行相应检测，保障其外观不存在裂痕、锈迹等；再者，在后续的钢筋材料试验工作中，检测人员要根据检测的具体内容选取合适的仪器设备，遵循相关标准文件的要求，对抽样数量严格控制，保障钢筋试验工作的合理性、科学性，同时，检测人员要对检测结果认真进行核查，保障后期使用的施工材料符合相应的安全标准；最后，对进场的建筑物料进行严格的控制，防止不符合要求的钢筋材料进入工地。在使用前，还要对钢筋进行仔细的检测，以降低钢筋材料出现腐蚀问题的可能性。

4.2 路桥裂缝的解决对策

在将混凝土浇注到桥梁的连接处时，会产生一定程度的水化热量，使得混凝土内部的温度得到显著的提高，但是一旦将混凝土结构的模板拆除，其表面的温度就会下降，从而产生一种新的裂缝。由此可以看出，在混凝土的早期具有较大的抗拉强度，但当温度变化大时，其对应的抗拉力要比其拉伸强度要大得多。所以，要想有效地解决道路桥梁的裂缝问题，就需要对桥梁的连接处实行严格的控制，然后采用分层浇筑的方法保证混凝土的张拉强度能够与标准相符合，期间需要落实以下方面工艺。

第一，在施工过程中要严格控制水泥用量，选择低热能的水泥，降低混凝土的温度，并适当地降低水泥的用量和减水剂的用量，以确保混凝土的质量达到设计指标，从而降低公路桥梁出现裂缝问题的概率。第二，要强化施工机械的维护。由于公路、桥梁工程的建设需要大量的机械设备，因此为了确保工程的质量和进度，需要对设备进行定期的检修和维护。第三，搅拌工艺的优化。为了确保混凝土的质量，需要对搅拌强度进行严格的控制。

4.3 严格控制施工材料质量

在城市道路、桥梁工程中，建设材料的质量是影响道路桥梁工程质量的重要因素，因此将需要对建设材料的质量需要进行严格的控制。随着我国建筑业的快速发展，建材市场也在快速发展。建设单位需要提高采购人员的专业技术和专业素质，并要求采购人员具有一定的材料检测能力，确保所购物料符合国家有关法规。另外，在原材料采购上要强化与建材供应商的比较，选用质量好、价格低廉的建筑材料。在购买完建筑材料后，要加强对建筑材料的管理，在材料运到工地的时候，要有专业的工作人员对材料的质量、数量进行检验，确保合格后再交给库管，以此更好地提升道路桥梁建设的整体强度。

4.4 道路与桥梁连接处施工质量控制

4.4.1 合理规划桥桥涵构造物

在制定道路设计方案时，需要弄清道路设计规范和桥梁规范的差异性，而后通过合理规划方案的设计，使得桥涵构造物的构建合理性能够得到优化提升，进而使其在一定程度上降低道桥连接处沉降的几率。此外，在对桥涵结构进行规划时，首先要综合考虑其台背填筑地基的实际情况，并对相应的土方回填厚度进行综合分析。而后根据这些数据，对桥梁建设的方向、跨径等进行科学的数据分析，而且还需要严防出现宽度过大的桥梁结构。同时，切实对道桥台后的软基进行有效的处理，这样才能在一定程度上对后填土进行加固，以保证桥面建设的整体稳定性。因此，相关的施工人员需要对其进行有效的规范分析，采取科学的方法，从而增强软弱地基的承载能力，进而达到控制沉降质量的目的。

4.4.2 填料质量控制

填筑材料的质量也将成为影响道路桥梁建设质量的重要因素。在道路、桥梁工程中，为了保证填料的渗水性，在选用填料时应充分考虑到道路和桥梁工程的具体情况，科学合理的进行填料的选用，从而有效地降低道路与桥梁路基可能出现沉降的概率。另外，要严格控制填料的施工，防止填料的摩擦角太小，从而影响到后期的排水效果。此外，在检测道路与桥梁连接处的质量时，需要注意到材料连接处的构造及伸缩的改变。对道路、桥梁的横向工程质量进行严格的检查，并在养护和养护中充分考虑各种因素对填筑质量的影响。

4.4.3 体外预应力加固技术

体外预应力技术在路桥工程中是一种十分有效的加固技术，其优点是操作简便，不会对道路交通造成任何的影响。同时，体外预应力技术也有清晰的受力路径，可以有效地改善路面和桥梁的裂缝承载能力，进而改善其应力状况。体外预应力的体外索通常采用折线形式，以提高旧桥的承载力要求。体外索的主要材料是由粗钢筋、槽钢组合而成，在进行加固和校核时，需要严格按偏心构件的规定进行计算，并将其与加劲梁组合在一起，以便于对体外索性能和受力进行分析。体外预应力加固方法在道路和桥梁工程中的运用，可以帮助道路和桥梁的承载力满足实际需要。

4.4.4 软土路基施工技术

根据笔者多年的道路、桥梁工程施工经验，认为在软土地基处理中，最常见的有超载预压法、爆破法、塑料排水板法、强夯法等。每一种方法的施工条件都具有一定的差异性。在道路与桥梁连接处进行加固时，采用混凝土粉喷桩复合地基进行软土加固是目前道路与桥梁连接处加固的最佳方法。

①在道路与桥梁的连接处进行施工之前，应先了解施工场地的情况和需要，而后根据工程的设计需要，选择出最佳的施工工艺，从而确保道路和桥梁在施工过程中的软基路基的施工质量。②道路和桥梁工程中所用的碾压机械和设备的型号和尺寸，要视路面工程的实际需要而定。③在路桥软基路基工程中，施工填料是一项非常重要的工作。因此，需要对土壤进行试验检测。采用软土地基施工工艺，对路桥连接处处进行处理，需要严格按施工程序进行，如此才能够有效地防止路基不平整和塌陷问题出现。

4.4.5 路桥连接处的保养及维护

由于存在设计上的缺陷，以及施工管理上的疏忽，导致桥头跳车事故频发。而在道路和桥梁投入运行后，其维护和管理工作质量也将直接关系到道路和桥梁的运行的通畅性。因此，在道路与桥梁连接处养护中，需要以道路与桥梁的连接处的横向伸缩缝作为养护管理的重点，其目的在于改善道路与桥梁之间的交通安全指标，并对其进行有效的调整。此外，还需要定期维护和管理道路与桥梁的连接点，以此有效防止出现桥头渗漏问题的出现，进而提升道路和桥梁的通行能力。道路和桥梁的养护工作是一项非常严格的工作，在养护和管理中，既要考虑到设计参数，又要考虑到道桥的使用年限、地质条件、日行车流量等方面的因素，而后基于这些数据资料制定相应的养护措施，以此更好地提升道桥连接处应用的稳定性。

5 结语

综上所述，随着社会主义市场经济的迅速发展，我国公路桥梁工程建设取得了显著成效。然而，目前我国的道路桥梁建设仍存在诸多质量问题。为了进一步保障道路桥梁施工质量，需要正确认识和总结经验教训，积极探索解决这些问题的有效途径，使道路桥梁施工行为达到设计要求，从而提高道路桥梁施工质量，进而为我国交通事业的可持续发展奠定良好基础。