基于新能源汽车维修现状的研究与分析

2022-11-22江苏工程职业技术学院卢欣欣陈继永贾鹏飞梁波

内江科技 2022年8期

◇江苏工程职业技术学院卢欣欣陈继永贾鹏飞梁波

伴随着环境污染及能源枯竭，新能源汽车得到大力发展，其产生故障率明显增高，新能源汽车诊断维修人员尤为紧缺。本文通过对新能源汽车维修现状存在的维修人员、技术水平、维修手册资源库不足等问题进行分析研究，提出了提升专业技能、精确诊断及激励政策等措施，旨在促进新能源汽车诊断维修行业的快速发展。

1 引言

目前，燃油汽车尾气排放是造成全球气候变暖的重要因素之一，为缓解尾气排放、低碳出行，新能源汽车得到了十足发展。新能源汽车的出现让能源消耗得以减缓，解决了尾气污染这一难题，对生态建设意义重大。但新能源汽车售后维修制约着其快速发展，因此本文针对这一问题进行研究，并提出解决措施，以达到新能源汽车体系正常运转的目的。

2 新能源汽车的现状

国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，方案中指出，推动运输工具装备低碳转型。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代。目前新能源汽车常见的有混动、纯电动和燃料电池三大类。混动汽车至少两种动力源，可单独驱动亦可同时驱动；纯电动汽车以动力电池驱动电机行驶；燃料电池汽车是未来发展的重要方向，其依靠化学能与电能的转换驱动电机转动。当前新能源汽车销量逐年升高，实现了跨越式发展，消费者对新能源汽车的需求逐年攀升，因而如何保证新能源汽车稳定的售后体系成为了首要解决的问题。

3 诊断维修新能源汽车存在的问题

3.1 新能源汽车诊断维修人员的问题

随着新能源汽车各种政策的出台，各地抓住机遇大力发展新能源汽车，由于缺乏统一管理体系使新能源汽车种类繁杂，售后维修缺口较大。多数维修人员均来自传统燃油汽车，但新能源汽车问题故障较多，出现故障后缺乏技术人员针对性维修。目前众多职业院校开展新能源汽车技术专业，并以新能源汽车维修为主以解决这一问题。但不少职业院校仍以传统维修为主，学生知识面过于局限，就业难度增加。

3.2 维修人员专业水平存在的问题

随着教育的发展，新能源汽车技术专业也逐渐兴起。但由于个人学习能力差异，对专业知识掌握程度不同，投入工作实操水平参差不齐，缺乏长期工作历练。即使工作单位进行岗前技能强化培训，仍存在部分不达标人员，阻碍了新能源汽车诊断维修行业的进步。新能源汽车和传统燃油汽车相比在动力源和控制系统原理差距较大，多数院校教学检测设备并不适用、未及时更新。不少院校新能源汽车属于新开专业，人才培养处于摸索阶段，对高质量教材的选用不够精准，课程资源不完善，课程体系仍需不断改进。校企合作是职业教育不同于本科院校的重要教学模式之一，只有个别院校真正落实校企合作，能及时更新教学设备；多数院校不能有效落实，非企业提供的教学仪器不能很好的适用教学，掌握不了企业核心技术，且资料来源不正规，与教学设备不匹配，学生毕业时难以达到就业岗位要求。

3.3 仪器诊断技术资料相对落后

与传统汽车相比，新能源汽车使用先进模块故障诊断技术更具优势。新能源汽车电路集成度高，仪器诊断更加高效、精密，能切实提高维修服务效率。目前，新能源汽车检测设备得不到及时更新，许多资料落后，对新能源汽车维修带来了极大的挑战，许多设备的操作流程与实际工况不相符，新能源汽车诊断无法赶上时代步伐。同时，新能源汽车检测设备价格较传统汽车较高，限制了新能源汽车售后的升级发展。

3.4 汽车部件存在问题

由于新能源汽车类型众多，主要系统和部件工作转化能力不同，零部件生产规格及水平存在差距，导致同类故障频发。冷却系统在车辆中尤为重要，以冷却三通阀为例，现今三通阀采用电磁铁、齿轮齿条的方式驱动三通阀杆进行轴向移动，打开不同的通路，存在阀芯与本体密封性欠佳；密封接触面积不够大时，容易产生冷却液漏的问题；阀杆轴运动过程中出现受卡问题；在长期高温高压的情况下，使三通阀内部发生磨损或腐蚀，随着误差的叠加累积，使得传感器电路受到影响，导致车辆精度及稳定性降低。目前，新能源汽车配件市场尚未形成稳定的供应链，为新能源汽车个体维修带来困扰。在维修新能源汽车过程中，更换配件大多都需要预定，而且预定周期较长，延长了维修周期，影响了车主的售后满意度。

4 新能源汽车诊断维修措施

4.1 提高维修人员技能水平

加大对维修技术人员的培训力度，从专业角度出发，让维修人员去学习更全面、更深入的维修知识和技术。维修人员自身应具备自主学习能力，积极主动去学习最新的新能源汽车知识，强化理论知识，掌握实践技能。掌握故障检测仪器使用方法，熟练掌握故障诊断树的应用。组织维修人员对新能源汽车性能指标、工作原理、内部结构进行系统化学习，与他人资源共享、交流探讨充分掌握相关基础知识。

职业院校大力倡导“双元制”教学模式，所谓“双元”是指职业培训要求参加的培训人员必须经过多个场所培训。学生大部分时间在企业进行实践技能提升，并熟练运用企业专业检测仪器设备，与生产劳动相结合，极大的提高了学生投入工作的效率。既能使学生牢记基础理论知识，又能充分掌握实操技能。同时与其他院校建立专业学术交流，加强维修企业进校园计划，聘请技术人员来校讲解专业技术知识，鼓励新能源专业教师进企业学习。

4.2 构建汽车诊断维修体系及应用电子诊断技术

网络、树状故障诊断，能全面分析电路故障原因，清楚的了解故障位置，具备较强的逻辑性。在维修过程中，整合不同类型、不同渠道的故障，加强数据分析，筛选出对维修有益的数据信息，有利于对故障的精确诊断；有利于对原始特征信号、数据进行准确分析，并从中提取故障特征，制定清晰的维修流程图。

充分利用电子诊断技术，采集原始特征信号结果，对汽车各部进行实时监测，准确判断车辆是否处于异常状态。电子诊断技术能最大程度解决传统故障诊断技术的局限性，其优点可以针对性新能源汽车出现的异常状况锁定故障部位，在不破坏新能源汽车元器件及结构的情况下，完成故障诊断、数据流信息采集。对于传统汽车维修，往往以个人维修经验为工作主体，维修人员须具备较强的专业素养，而电子诊断技术可以消除人为经验带来的工作影响，最大程度减少维修人员配置，优化维修流程结构，短时间内快速完成故障维修工作。

4.3 制定有关新能源汽车的相关规章

严格把控新能源汽车维修场地安全、设备安全，明确规定新能源汽车维修的安全作业规范。为促进新能源汽车维修行业发展，各行政部门制定相关鼓励政策，建立新能源汽车维修补贴专项款，将新能源汽车诊断维修设备采购加入政府补贴名单。根据维修人员工资待遇差距，进行分段式补助；通过制度的不断完善，吸纳更多人才投入到新能源汽车维修行列。

推广大型新能源汽车维修企业的工作模式，大型企业在经营、服务、维修和质量把控方面具有极强的示范作用。对维修企业、维修汽车数量作出奖励机制，将大型企业的模式经验与中小型企业共享，进行企业间交流学习及人才定向培养，进而带动中小型维修企业、专项修理商共同发展经营。为提高新能源汽车诊断维修工作流程，保证操作作业安全，完善维修服务质量，应制定严格的操作规程。

做好多种突发事件紧急预案。新能源汽车较传统汽车电路集成度高，汽车熄火后，高压、低压电路中仍然带电，维修过程稍有不慎可能造成重大安全事故。新能源汽车维修存在极大风险，必须提前做好安全预案，来确保维修突发事故得以迅速、有效的得到处置。

与各协会、学会、联盟等相关专业文学研究单位进行论述研究，并由专家进行指导。利用互联网平台，增加对新能源汽车的详细解读，及时回复各网民提出的诊断维修问题，从而提高新能源汽车维修行业整体实力水平。

增设多种级别诊断维修技术竞赛。通过虚拟仿真、线下实操等不同方式，进行故障诊断维修竞赛；对汽车结构、汽车工作原理、拆卸流程进行答题竞赛。定期更新竞赛内容，与参赛人员沟通，不断完善相应竞赛规程及存在的漏洞问题，逐步将竞赛形成一种模式，从而促进新能源汽车维修人员技能水平的提升。