试析城市道路设计中的问题及改善对策

汪彬彬

安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司 安徽 合肥 230051

引言

社会经济持续提升过程中，离不开对城市道路的依赖，毕竟，城市道路建设是实现经济发展的重要基础和保障。然而，随着社会发展趋于多元化，城市道路设计中存在的问题也正日益明显，无法继续发挥推动作用的同时，也会成为实现不断发展目标的阻碍因素。由此可见，关注城市道路设计中存在的问题显得尤为重要，如何有效改善城市道路设计中的问题也成为必须予以关注的方面。

1 城市道路设计中的主要问题

1.1 影响城市整体规划

城市道路设计的合理性不仅能够对人们的正常生活带来影响，也会对城市整体规划带来不同城市影响。然而，在实际开展城市道路设计时，只是从自身角度出发，未能与城市整体规划相结合，导致投入使用的城市道路缺乏科学性，既降低城市交通能力，在提升经济活动开展效率方面产生严重抑制作用，也对进行其他城市规划建设活动带来较大阻碍。同时，不合理的城市道路设计也会增加人力、财力和物力等方面的投入，引起大量资源浪费问题[1]。

1.2 未能结合交通规划

交通规划是实现城市全方位发展的重要保障，也是高效开展各类社会活动的关键。实际上，很多城市道路设计并未结合城市交通规划，导致城市交通能力备受影响。具体表现在不合理的城市道路设计无法与交通规划相契合，促使城市中局部区域的车辆通行效率会出现大打折扣情况的同时，整体交通规划方案也会被迫发生改变，严重时会对城市交通总体规划产生强烈冲击，大幅降低人们生活质量。一旦产生此类情况，还会存在较强的交通安全隐患，毕竟，城市道路设计与交通规划契合度较低时，不仅交通堵塞问题会持续加剧，也会增加车辆通行期间产生剐蹭、碰撞等事故的风险，加剧城市交通网络负荷。

1.3 道路设计合理性低

在城市道路设计中，合理性低是极为常见的问题，也是容易被忽视的方面。主要表现为对城市道路进行设计时，往往对施工技术运用的关注比较多，对周围景观、建筑等方面的重视度则相对较少，导致缺乏科学性的城市道路设计在多数情况下只能满足部分需求，而且与其他方面产生的冲突也会变得愈加明显。此时，将会产生与城市道路设计背道而驰的情况，从而引起更多的消极影响。

1.4 缺少以人为本理念

社会持续发展过程中，对“以人为本”理念的关注度越来越高，因为，趋于多元化的发展方向促使人们对城市道路设计产生的影响越来越重视。同时，城市道路设计的服务对象之一便是生活在城市中的人们，才能为经济发展提供更多创造与创新力。然而，在实际城市道路设计中应用该理念的情况并不多，也就是在开展设计环节时，多由相关人员和部门来完成，对社会公众参与度和感受的关注度较少，促使城市道路设计的具体应用价值并不理想，也严重缺乏自身特色，不利于将当地特色优势充分展现出来。

2 城市道路设计问题的改善对策

2.1 重视总体规划，推动全面设计

由于城市道路设计问题会对社会经济产生严重影响，因此，应当积极结合多种措施进行有效改善，将因不合理问题带来的影响降到最低。其中重视总体规划是应当率先关注的方面。毕竟，作为城市总体规划的重要组成部分，城市道路设计的合理性也会对城市规划建设效率和质量带来直接干扰。因此，在开展实际城市道路设计过程中，应当先从整体角度出发，与城市总体规划有机结合起来，确保能够从更加全面的角度达到目的，例如，从空间布局的角度来看，进行城市道路设计时，应当提高对周围环境的关注度，包括周围设施、建筑物等，并掌握特定时间段内，这些部分是否存在发生变化的情况，以建筑为例，了解周围建筑在总体规划中是否在10年之内会面临改造、拆迁等问题，才能确保城市道路设计能够契合城市总体规划的同时，也有利于对城市道路设计内容进行合理优化，提前预留出更多拓展空间，便于更好地提升空间协调性与适配性。或者，将城市道路设计与市政管网工程设计相结合，便于在施工时能够降低对人们正常生活产生的影响。也能更好地提升城市防洪排涝能力，为特殊时期各类社会活动的开展提供支撑和保证[2]。另外，随着城市化建设力度持续加大，城市间在经济、文化等方面的活动往来日益频繁，在这种情况下，城市道路设计时，也应当注重从整体角度出发，也就是根据本地实际情况，制定更加全面且覆盖范围更广的城市道路设计方案，比如，在设计当地城市道路时，除了要满足自身需要外，还应当能够适应其他城市、城区的城市道路，从而形成更加高效、便利的交通网络，才能为提升区域往来创造充足便利。

2.2 结合交通规划，提升通行效率

实际上，在城市道路设计中结合交通规划是不可缺少的方面之一，因为，城市道路设计是否合理，将会对城市交通产生直接影响。具体方法为在开展城市道路设计前，应当对城市交通规划方案进行全面解读，掌握城市交通中的多种情况，了解车辆类型和具体通行量等多个方面。只有能够有效结合这些方面，才能保证城市道路设计能够与交通规划拥有较高的契合度。为了保证能够可以充分发挥城市道路设计在提升城市交通能力方面的作用，还需要重视开展交通安全设计，也就是优化现有交通安全设施，避免因城市道路设计而产生严重交通拥堵等情况，例如，双黄线、分隔带作为最为常见的交通安全辅助设施，应当能够根据实际交通情况进行灵活调整，也就是依照道路或路口的具体车流量改变分隔带的宽度，并增加左转车道。也可以在城市道路条件极为有限的情况下，适量增设公交车道，便于更好地控制车辆通行效率。该方法的主要目的是通过增设公交车道提高人们利用公交出行的情况，减少道路中车流量大引发的拥堵问题。或者，在城市道路设计中融合物联网、大数据、云计算等相关技术，形成符合本地情况的智慧交通系统，便于提升对城市交通的感知和管理力度，比如，可以通过大数据、云计算实时收集城市道路车辆行驶轨迹，针对红绿灯进行实时动态调整，保证城市道路通行顺畅，减少车辆拥堵给交通和城市道路带来的双重压力。同时，交通安全设计中，合理优化机动车道与非机动车道的宽度也是应当重视的方面。只是，在重新设计该方面时，应当做好多方面考虑，比如，设计非机动车道宽度时，为了能够保证安全性，必须以机动车道的数量和宽度作为核心进行着针对性设置，否则，也会对交通能力和交通安全带来影响。设计机动车道宽度时，需要结合车辆类型、车辆宽度、行驶偏移、横向安全距离等多个方面。

2.3 优化道路设计，改善相关设施

优化道路设计属于城市道路设计中的基础部分，主要以道路设计的具体内容为核心，比如，为了能够保证城市道路拥有良好的平整度，做好道路基层、垫层、面层等部分的设计是不可忽视的方面。如果想要保证可以对道路质量进行充分把控，应当注重开展方案设计、技术交底、材料管理等工作，才能确保可以提升道路施工质量。或者，在城市道路设计中，也会涉及高程差方面的问题[3]。具体原因是，很多城市道路设计中，为了保证可以提升车辆通行效率，增强交通能力，会采用建设高架桥、人行天桥等设施的情况，此时，道路中车辆的通行量能够得到大幅改善。然而，想要保证高架桥、人行天桥的应用不会对下方车辆通行产生影响，必须要保证高程差设计的合理性，才能减少因过高而产生突兀感的同时，也能进一步展现缓解交通压力的作用。在设计交叉路口时，保证通行效率是最核心的目标，可以通过设置安全岛来解决，比如，四叉以下路口的安全岛不宜过大，否则会影响正常交通秩序。反之，交叉口安全岛的设置必须以车流量、通行轨迹等为核心进行考虑。

除此之外，做好城市道路平面设计也是必不可少的环节，然而，想要实现该目标必须做好多方面工作，例如，提前进行实地勘察是城市道路平面设计的基本，才能保证可以在充分掌握现场环境的基础上，保证经平面设计后城市道路间的过渡质量更高。还应当在开展平面设计前必须遵守行业和国家相关规定，利用统一且规范的标准完成设计。

2.4 关注以人为本，促进功能保障

随着社会发展步伐越来越快，人们的生活水平和质量均得到显著提升，在这种情况下，城市道路设计的合理性也逐渐成为广大群众关注的方面，对实际应用体验与感受的重视度也越来越高。因此，在进行城市道路设计中，也要提高对“以人为本”理念的关注度。首先，提高公众参与度。城市道路设计不仅是为了满足开展经济活动，也能成为人们日常生活中不可缺少的部分。应当在实际工作中，通过多种形式仍然社会群众参与其中，为提高城市道路设计水平进言献策，比如，可以利用传统媒体、新媒体等多种渠道，向社会征集城市道路设计意见，或者，允许不同社会组织中的人员共同参与设计工作。其次，结合生态环保理念。城市道路建设过程中会对社会活动带来较多阻碍，甚至影响人们正常生活。需要相关人员和部门在城市道路设计中结合生态环保理念，例如，选择道路建设材料时，具备反射率低和热容性高等特征的可以作为首选对象。重视绿色文明施工，减少对周围环境的破坏，提高对噪声、粉尘等物质的控制力度。最后，优化城市基础建设。增加城市建成区城市绿地等，并根据城市道路的交通情况、人流量等合理调整建设力度。据统计，我国城市建成区绿地面积方面正持续增加（如表1所示），能够满足具体需要的同时，也为相关行业发展提供更多的机遇[4]。

表1 2012-2016年我国建成区城市绿地面积

3 结束语

综上所述，城市道路不仅能够作为社会活动的基础，也是实现社会经济发展的重要推动力，所以，既要能够正视城市道路设计中存在的问题，也要能够在实际中合理运用重视总体规划、结合交通规划、优化道路设计、关注以人为本等策略，才能确保城市道路设计可以具备更强的时效性，从而更好地契合时代需求，为实现持续助力社会经济发展提供充足便利条件。