攀钢研究院研发的新产品实现在川藏线上批量应用

（2022 年6 月7 日消息）近日，攀钢研究院研发的新产品−铁路隧道用锚杆钢实现在川藏铁路上的批量应用。

川藏铁路东起成都，西经康定、昌都、林芝至拉萨，全长1 567 km，其中新建雅安至林芝段1 011 km，桥隧占比高达94.6%，在铁路建设中，用于岩土体加固的杆件体系结构锚杆必不可少。

锚杆用钢与其他材料不同，加工、成形更为复杂，其加工工序包括分条-焊管-加热、辊压-淬火。锚杆用钢的技术难点在于，在保证材料高强度的同时还要保证其韧性，同时需要保证材料淬火后的高强度，且须消除后续使用中分层、焊接焊缝热影响区开裂、拉伸断口分层和辊丝分层等质量问题。对此，攀钢研究院研究人员集智攻关，开展锚杆用钢成分、工艺及性能设计，形成了锚杆用钢质量性能的控制技术，成功开发出了适用于川藏铁路高寒环境的锚杆用钢，实现了在川藏线铁路上的批量应用。用户反馈，攀钢供应的铁路隧道用锚杆用钢性能稳定，性价优质，支撑了川藏铁路的建设。