“转”出来的好业绩

2022-11-10明晓艳刘继宝

中国石油石化 2022年20期

关键词：创效盘活油田

文／明晓艳刘继宝

江苏油田车服中心以“四个转移”，推进人员优化创效，促进经营业绩持续好转。

●哪里能创效，车服中心的人员就往哪里去。供图/江苏油田

“无论是公务车出行、车辆修理，还是油烟机清洗、后厨洗碗摘菜，哪里能创效，人员就往哪里去。”对江苏油田车服中心总经理沈闽来说，最重要的工作莫过于找到新业务或新项目，那样人力资源就能盘活起来。

江苏油田车服中心由公务车业务重组而来。成立后，面临管理后勤人员多、一线跑车人员少，老旧车多、新车少，大众岗位人员多、专业技能人员少的问题与矛盾。

如何盘活人力资源，让每位员工都创造最大价值，成为车服中心的首要任务。

向高效岗位流动

开了30年公务车的邓胜宁，现在开起了值班车。每天与车为伴，随叫随到。花页2井压裂以来，他已经在井场坚守了28天。

“虽说环境艰苦了点，但是有活干总比等活干强。既能为单位创效，自己的收入也增加了不少。”邓胜宁说。

车服中心低效司驾岗占比30%。这些岗位一年的劳务收入，扣除人工成本、车辆运行费用等，亏损七八万元，高的超过十万元。

为尽快扭转大幅亏损的局面，车服中心出台了绩效考核倾斜政策。一方面加快处置老旧车辆，一方面加速推进人员向高价值岗位转移。

车服中心邵伯分部的女驾驶员李雅琴，以前在江苏油田内部开生产值班车，还算稳定。但是辛苦一年下来，入不敷出。

来到新岗位后，她换开越野车。虽然路不好走，但工作量增加了，自己和单位的收入都增加了。价值得到了最大体现，她干得更舒畅更开心。

一兄弟单位由于特种车辆业务发展，急需司驾人员。车服中心人力资源部门及时搭桥，把10人转移到了特车岗位。他们不仅实现了从小车司机到大车司机的身份转变，而且收入随之增长了不少。

今年以来，车服中心共有56名驾驶员从低创收岗位转移到了高价值岗位。

向外部市场转移

自从江苏油田取消上下班通勤车，张丽萍的售票员岗位没有了。

江苏油田重组车服业务后，车服中心有200多名管理及后勤辅助人员。有很多员工像张丽萍一样，因业务调整失去了岗位。

如何盘活这些人，成为车服中心人力资源优化工作的重中之重。

通过定岗、定编、定员，车服中心将有限的岗位实施竞聘上岗，将合适的人放在合适的岗位上，让富余人员显现，然后让他们进入新业务中心，进行转岗培训，适时转移到外部市场的新业务上。

为了开拓外部市场，车服中心出台了对外创收激励政策，鼓励员工出去找市场、找业务。

跟进扬州智谷二期物业服务，关注江苏紫京外部市场用工招聘，将原乘务员、库房管理员、核算员等19名后勤辅助人员向市场岗位转移。

他们由原来的辅助人员变成新业务的骨干人员，在新业务上创收创效。其中11人承包了扬州物业服务业务，干起了大楼空调运行保养维修、食堂油烟机清洗服务。刘忠斌等4名员工主动走向外部市场，干起了食堂勤杂业务。邓俊国以前是核算员，转移到外部市场项目后，优质高效地保障项目生产用车，得到了甲方多次好评。

今年以来，车服中心共收到感谢信及锦旗55件。“在盘活人力资源的同时，我们开拓了外部市场，赢得了声誉。”沈闽说。

向一线岗位输送

在江苏油田夺油上产的黄金季节，张仰东一大早就驾驶值班车穿梭在采油一厂油区。

中午吃饭时间，油区17台值班车驾驶员凑在了一起。他抓住机会，开了个短会，传达车服中心有关会议精神，叮嘱大家注意安全。

张仰东曾是车服中心分部生产运行室副主任。虽然工作轻松，但分部管理人员多，人均劳效低，他的收入自然也少。

现在他来到一线，当起了驾驶员，兼油区值班车负责人。每月与大伙一起参与单车效益排行榜考核。既是指挥员，又当战斗员，他忙得充实，收入也高了一截。

为改变管理人员多，一线岗位缺员的情况，车服中心精简机构，优化岗位设置，部门融合、兼岗并岗。通过“三室撤销、班组整合、岗位合并”，机构总数压减了49.1%，岗位总数压缩了28.1%。基层单位推行“3+2”管理模式，综合管理岗、生产运行管理岗、HSSE监督管理岗、设备管理岗承接原“两室”管理及业务职能，除HSSE监督管理岗为专职岗以外，其他岗位实行兼岗。

经过改革，分部原室主任纷纷摘掉“官帽”。有的回流到基层，从事班组管理，把起了方向盘；有的主动外输到市场项目，在新业务上发挥作用……