市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术研究

2022-10-28李琳丽

四川建材 2022年10期

李琳丽

(江西省地质建设投资集团有限公司，江西南昌 330001)

1 软土地基技术使用的影响因素

1.1 工程设计

为保证软基技术的使用效果，必须正确地进行工程设计。在软土地基技术出现问题时，应根据有关设计方案进行处理。尤其在施工期的过渡阶段，通过合理的设计方案的设置可以保证工程的顺利进行。由于桥梁工程不同的施工阶段地质有一定的差别，所以要正确应对工程过渡阶段的施工，在这段时间要严格安排，确保相关设计方案能满足要求。

1.2 施工环境和施工水平

由于各地区土质存在差异，所以在施工时，施工环境属于一个重要影响因素。因此，需要根据施工现场的实际情况，选择合理的施工工艺。软地基包括黏性土和砂性土质，针对砂性土壤的地基会选择压实技术加强地基质量，针对黏性土质地基主要采用挤密技术。此时，要提高施工质量，必须选择高效率的施工工艺，保证施工进度符合设计标准要求。

1.3 其他

桥梁的等级是一个重要影响因素，桥梁的规格、等级较多，相关的施工标准也各不相同。软土层地基的质量与桥梁总体质量密切相关，施工时需严格控制软基路基的施工质量，正确进行系统的分析与评价，确保工程整体效果有明显提高。同时，要仔细分析该地区的地形，尤其是对地形崎岖的山区，要选择合理的应对措施，在此期间要仔细分析恶劣天气，确保基础施工技术的选择和特定环境的均衡协调。

2 软土地基处理存在的问题

2.1 施工设备落后

当今城市建设中，由于城市所处的地质环境比较复杂，所以在市政公路桥梁建设中容易出现大量软土地层。施工人员需要对软基处理技术进行深入的研究。尽管软土地基处理技术已取得一定进展，但相关的施工设备仍存在一些问题。有些施工设备在施工中不能进行针对性的施工，或施工中会受到软土地基的限制，从而严重影响市政公路桥梁工程建设的顺利进行。

2.2 处理措施不合理

软土地基受力低、高压收缩能力差是软土地基的主要特征，包括淤泥和杂填土等。处理时要了解软基的实际特性，根据土壤含水量和有机物含量的不同，选择合理的处理方法。部分市政公路桥梁施工单位在遇到软基地段时，会盲目采用杂土填筑措施，这种做法会严重影响软基处理效果。

2.3 不重视公路建设等级

城市公路桥梁施工中，相关的设计需求直接影响着工程的整体质量，其中，市政公路桥梁工程对公路等级建设的要求更高。对软土地基进行处理时，应根据桥面的高度和宽度对软土地基进行处理。在处理软土地基时，可选用置换法，但此种措施会影响局部稳定性，因此在选择处理方法时应根据工程实际情况及相应的等级要求进行。

3 市政公路桥梁工程软土地基处理技术

3.1 强夯法

在公路桥梁软基处理中，通常采用强夯法。该方法是利用悬空物体从高空坠落，使软土地基产生重力压实，提高土地稳定性，从而提高软基的抗压强度。工程施工工艺简便，效果显著。强夯能显著提高地基承载力，但在夯实时，会产生较大的能量，加固深度将进一步提高。对普通软土地基，该加固措施可以取得较好的效果。常用的加固方法有挤密碎石桩加夯法和砂桩加夯等。

3.2 砂垫层

对软土地基进行处理时，施工期间需对垫层进行处理，严格控制垫层的厚度，使其在合理范围内。要正确地固定软土，加强软土的排水性能，防止长期受雨水冲刷影响。在对砂垫层进行处理时，施工企业需要严格控制机械设备的使用性能和使用效果。机器设备与地面的接触力必须控制在合理的范围内，并对机器的运转进行实时监控，保证每个环节都能达到预定的目的。控制设备的偏心状态，保证软基表面强度有明显提高。需要保证砂垫层工作质量，施工厚度需要满足公路桥梁标准，避免因浪费砂材料而增加施工成本的情况。当选用砂垫层材料时，要避免地基不均匀的情况，应选用化纤无纺布材料铺设，以实现对软基沉降问题的控制，这样也能更好地保证施工的整体效果。

3.3 表层排水

表面排水施工时要使地面排水完全，就必须正确挖沟，减少地表结构的湿度，保证软基含水量在一个合理范围内。当充填施工时，应优先选用透水性较强的材料，以提升整体排水效果。选用该处理技术时，要保证填土的合理性，同时要注意排水坡度。建设单位还需要根据施工现场的实际情况，正确调整坡度变化，确保有效处理渗水问题。

3.4 排水固结

城市公路桥梁工程处理软土地基处理中，需加强排水固结力度，黏土施工时应借助竖向排水柱，以提高地基强度。在软基处理中，排水固结工作需要依据工作规范，正确进行负荷压力测试，加强深层复合式排水固结效果。可选用设定水位沉降观测模型，以提高软基的抗压能力，掌握软基的相关工作要求，制定合理的排水固结施工方案。应选择合理的软基排水固结措施，以实现对基础的强度的控制，以促进市政公路桥梁工程施工的顺利进行。图1为排水固结法组成系统示意。

图1 排水固结法组成系统

3.5 化学固结法

化学固结法包括多种形式，可显著提升地基的稳定性，常见的化学固结法包括灌浆法、高压喷射注浆法和深层搅拌法。①灌浆法：使用气压和胎压枪等在缝隙中填充固态的浆液，使得软土固化，提升地基的稳定性；②高压喷射注浆法：和灌浆方法相似，不过存在一定的差异，其是在处理的过程中选择高压气流，人为填充裂缝；③深层搅拌法：把固化剂融入到软土地基里面，增强整体的负荷能力。

3.6 挤密法

在使用挤密法的时候，先在软土层中掺入一定的砂石粉末，借助砂石粉末来补充软土层土壤颗粒之间的缝隙，之后使用压路机碾压加固处理土层。利用砂石粉末可以显著提升软土地基层的强度，经过长期的碾压以及压实，使得砂石粉末和土壤颗粒充分地结合，这样可以显著提升软土地层的平整性以及稳定性。通过对施工效果的研究可以看出，挤密法能够提升软土地基的整体承载能力，提升路面的平稳性，借助挤密法有助于后期对于土壤的维护，减少整体的维护成本，避免产生反复施工的情况。不过对于挤密法技术有着较高的使用要求，砂石粉末配比工序复杂。在砂石配比时，如果产生失误，就会使得后期路面下沉，因此在使用挤密法的时候，需要严格控制砂石粉末的比例。

3.7 反压护道

应在路桥施工项目的路堤两侧填筑合适的护道，从而稳定路堤，保持路堤平衡。一般而言，护道填筑高度为堤坝填筑高度的1/2或1/3，可明显提高路基的稳定性，也可简化施工程序。路桥涵施工中，需在路堤位置设置旋喷桩、粉喷桩、砂桩等，才能对软基进行加固。采用这种技术可以避免桥台与路堤之间产生明显的沉降，使路基更加稳定。

3.8 水泥搅拌软基施工技术

在水泥建筑搅拌过程中喷泥时，会引起水泥与土壤发生化学反应，使硬度有所提高。根据饱和黏土的不同，水泥搅拌桩有两种成型方式。高速公路、桥梁工程施工中，水泥混合物必须按照一定的技术规范严格放置。水泥搅拌桩的偏差应按标准规范控制在合理范围内。在建设之前，首先要分析施工现场的基本情况，根据水土条件，确定水泥搅拌桩施工方案，根据实际施工情况，由专业工程师进行配比。确定时间和速度，通过其他数据内容总结计划的情况，并调整总的施工计划。在淤泥和土壤中，水泥搅拌技术必须完全用于强化泥炭和淤泥土。与此同时，泥炭土的施工也需要根据含水量要求来改善其实际性能。若水泥浆增加或减少，分析后应检查地基下孔，选择合适的施工方法施工流程见图2。