公路路基土填石技术应用实践

2022-10-27息剑霏

黑龙江交通科技 2022年7期

息剑霏

(山西路桥第四工程有限公司，山西大同 037006)

0 引言

公路工程项目实施环节，填石路基施工非常的重要，本文从目前的研究结论出发进行分析，总结实践经验，首先概括分析目前公路工程填石施工的特点，然后总结出填石路基的工艺和技术要点，可以进行填石路基的优势分析，对于提升填石路基施工工艺有着重要的帮助，也会更好的促进我国公路工程领域的发展和进步。

1 公路填石路基主要特点分析

填石路基施工很多都是在山岭地带进行，因为路面的平整度不足，要做好沟壑纵横的不平整部位进行填平处理。但是因为山区地带的地形条件非常的特殊，地势变化非常大，填石路基施工项目的复杂性较高，所以对于施工技术和质量要求也是非常高的。第一，公路项目的线性特点进行填石路基施工，也要开展线性施工，填筑高度达到规定的要求，保证填石路基结构的密度和深度符合工程的要求，填方量符合标准要求，但是也导致填充物的密度受到影响，造成填筑结构的自重过大，受到载荷也比较大。第二，填石路基在项目施工中，主要的施工材料就是粒径较大的碎石材料，这种碎石材料的颗粒比较大，粘聚力不足，空间也比较大，碎石无法达到均匀性的要求，并且容易产生离析的问题，无法保证密实度合格。第三，填筑材料的密实度相对较小，颗粒之前镶嵌和摩擦力相对小，结构部分的弹性较小，导致抗剪力很小。第四，在路基碾压环节，保证空隙的尺寸合格，达到碾压地基稳定性标准，避免发生弹性问题，保证不会发生不均匀的问题。

2 公路填石路基施工技术

2.1 填料施工技术

首先，填石路基项目的施工填料强度要达到标准，符合公路标准要求，强度不能超过15 MPa。要注意，易溶性岩石以及膨胀岩石都不能应用到填石材料的施工，分析该材料是不稳定性的，不能应用到路基、路堤结构部分。其次，填料路径、厚度要做好管理和控制，粒径限定在50 cm以内，且不要超过66%的要求。最后，路床底部填料与路床的填料是存在很大的区别，确保符合工程的要求。

2.2 地基施工技术

地基承载性能对于路基压实度、质量有着重要的影响，这也是提升路基结构性能的重要基础条件。首先，在施工前期阶段进行全面的承载性能检测和分析，防止出现路堤失稳、坍塌、沉降严重等问题，避免存在安全隐患和事故的问题。其次，因为地基承载力是非常重要的技术参数，需要达到承载力的标准，消除承载力缺陷和问题。综合分析填石路基碎石与渗水的特点，且有碎石间的孔隙存在，填石路基结构部分的湿度会产生很大的影响，特别是雨季，容易导致积水比较严重而导致路基湿度的增加，路基结构稳定性无法满足标准要求。此外，填石路基下部土体结构部分是湿水性土质材料，湿度和承载性能存在着直接的关系，积水的存在容易导致结构强度和硬度下降，进而导致结构稳定性严重不足。综合分析填石工程结构形式，包含地下水、地表径流量，要综合分析现场情况设置必要排水设施，避免积水进入到基底位置，达到干燥度的标准。

2.3 摊铺施工技术

路基摊铺为当前填石环节的关键工序，一般都会选择渐进式、后退式、混合式等几种摊铺作业的方式，结合项目的不同情况选择最佳摊铺方法。渐进式、混合式被广泛的应用。渐进式一般都是应用到等级较高的公路项目总，结合分层碾压的方法，保证路基填筑厚度符合工程的要，分层填筑作业，细料需要铺设到表面，避免发生离析的问题，且要保证松铺厚度不会超过50 cm。需要注意的是在摊铺施工的过程中，为了能够提高整体施工质量，要求摊铺层的厚度以及经营性满足实际要求，以方便后续压实工程的开展。

2.4 压实施工技术

路基压实摊铺作业环节，保证摊铺施工的质量合格，材料达到应用标准。首先，对于路况较差的山区地带进行施工，填石路基的粒径较大，且强度满足要求，可以利用增大压实度的方式可以有效的减小内部空隙，保证粒料之间的嵌挤密实合格。其次，高填方的路基结构部分应用大型压实机械开展压实施工，保证沉降差在合理的范围内，如果因为粒径较差而不能选择冲击碾压的方法，可以利用低频、高幅的方式来进行，土体在冲击能力的影响之下会形成石块，保证缝隙得到充分填充，也就能够避免发生沉降的问题。

另外，山区地形条件之下公路填筑路基结构部分的空间较小，大型冲击碾压设备无法进入到施工现场，长度不足80 m的填方路段进行路基碾压作业一般是强夯法施工。该方式可以应用到深度过大的夯实结构部位，每层填筑都会达到夯实的质量，但是作业周期较长，成本也比较高，所以通常来说，强夯作业填筑高度为5～6 m的范围内，可以提升12强夯施工的质量，还能够达到经济性的要求，夯实的作用之下可以达到空隙为5%的要求，进行压实度参数的检测，可以保证压实性能合格。压实度检测环节，通过检测确定填料物理特性、形变以及路基沉降差参数，压实度检测方法可以应用路基填料的工程中，根据施工工艺做好管理和控制，达到压实性能的标准，符合工程质量要求。一般情况下对于压实工程的质量控制，不仅需要对压实的参数进行核对，还要保证压实的强度、设备满足实际的要求以提高整体路基的承载能力。

3 公路填石路基的边坡防护

边坡码砌是对于路基稳定性的影响较大，路基边缘部位上压实可以防止发生路基材料裸露的情况，且嫩各个达到边缘美观性的要求，对于压实死角来说，也能够达到工程的质量标准，为码砌施工总体效果提升奠定坚实的基础。按照目前的填实路基作业标准和要求，边坡施工做好如下几个环节的控制：第一，边坡码砌作业进度应该随着填筑进度进行施工，二者同时进行施工。第二，填实路基填筑环节也可以通过边坡码砌的方法进行，保证填筑效果性能合格，且有耐风化的效果，在具体的边坡码砌作业阶段，做好材料的控制，达到材料质量标准要求，边坡稳定性也会达到工程的标准。从实际情况分析，边坡码砌工程中，采用的是方正型石材，达到工程标准要求，粒径为30～80 cm之间。第三，码砌施工的石料间隙需要进行压实作业以排出去，保证和预留空洞进行密贴处理，不会有任何松动的问题。石块空间堆砌以及排列曲线要达到平顺度的要求，稍微向内侧倾斜，可以保证建设施工以及绿化作业达到标准的要求，稳定性符合要求。边坡施工环节，保证实用性、美观性符合要求，提高环境的质量，还能够达到美观性的标准，路基从内到外的缺陷可以让积水及时排出去。第四，边坡的坡率与厚度要采取措施进行控制，结合目前的路堤填筑高度确定码砌施工的厚度，边坡厚度和稳定性存在直接的关系，也会影响项目运行的安全性，所以需要加强边坡厚度的控制。公路项目实施中，填石路基的建设非常关键，影响公路项目的安全性和质量，保证路基施工质量合格，选择合适的施工工艺非常的重要，严格落实施工技术方案，保证项目质量合格。