民航交通运输类专业多元化人才培养体系的构建与实践

陶 媚， 戴福青， 吴 维， 刘永欣

（中国民航大学空中交通管理学院，天津 300300）

0 引言

民航强国的八项指标中明确指出：“建成多层次、全方位、系统化的人力资源，人员整体数量和素质基本适应民航增长和科技进步的需要。”人才战略是民航强国战略的基石，建设民航强国需要一支全方位多层次、专业化、国际化的高素质人才队伍，随着空中交通运行复杂性的日益凸显，空管系统和航空公司运行控制系统既需要突出实践技能特色，实施战术运行保安全、重效率的空中交通管制员和争安全、追效益的航空公司运行控制人员，同时需要具有全局视野，能够从事设计和优化，具备较强的工程实践和工程创新能力的战略管控人员，这种转变对民航交通运输专业人才的结构、质量和水平提出了更高的要求。

因材施教的前提是充分了解、分析教育对象的特征。民航交通运输专业的生源种类多，具有差异明显的学习基础和发展诉求，高考招生有本科一批和本科二批，最大分差超过100多分，每届两批次转入交通运输专业的优秀学生人数达到150人左右。交通运输一个专业每年的培养规模超过600人，面对大规模、基础迥异的生源采用一个模式培养必然导致平庸、趋同结果。为此，空中交通管理学院围绕“下一代空管系统、航空公司运行控制中心”的核心资源之一人才队伍建设，引入基于成果导向（OBE）的核心理念［1-3］，按照行业需求的核心脉络，围绕构建安全、效率和效益的空中运行环境所需的能力素养，采用“入学分—自主选—技能考—专家面”的测评机制发掘培养对象差异，进行按阶段分类、分层培养，契合不同层级学生的优势，构建了面向行业发展需求，以学生为中心的多路径、多元化发展的人才培养机制。重点解决了以下问题：学生同质化培养与岗位多样化人才需求不适应、不匹配的问题；知识导向的传统课程体系造成学生工程能力、创新能力培养不足的问题；培养体系的反馈评价机制不完善、不健全、执行难的问题。

1 多元化人才培养体系构建总思路

基于成果导向（OBE）理念，以行业岗位需求作为学生的预期产出，并深入分析学生的特征和价值追求，兼顾行业需求与学生成才志向，充分发挥个体潜力与优势，提出“面向需求，分层分类实施”的指导思想，结合国家教育发展需要以及学校的人才培养定位，确定了交通运输、交通管理两个专业不同层次人才培养目标。基于培养目标，按照成果导向的“反向设计”思想，创新性地提出民航交通运输类专业多元化人才培养体系，构建总思路如图1所示。

图1 多样化人才培养体系构建总思路

2 多元化人才培养体系的设计

2.1 多元化人才培养方案的制定

打通学历教育与岗位分类多层次需求的匹配渠道，构建多元化人才培养方案。

（1）培养目标梯次化。通过对一线空管单位和航空公司运行控制部门的调研走访，明确了多层次、专业化、国际化的人才队伍包括：突出实践技能特色，实施战术运行层面的战术技能人才；具有全局视野，能够从事设计和优化，具备较强的工程实践和工程创新能力的工程技术及管理人才；具有国际化视野、全局观念和前瞻意识的战略规划人才；具备科学思维和创新能力，从事科学技术创新活动的科技人才。结合国家教育发展需要以及学校的人才培养定位，确定了不同层次人才培养目标，基于培养目标，结合工程教育认证理念，确定不同层次的毕业要求［4-5］。

继续发挥校企联合的优势，强调实践技能培养的普通班；以大众化教育背景下的精英教育理念为指导，制定了突出国际化和工程能力的“卓越计划”人才培养方案；鼓励毕业生考研或出国深造，并于2015年开启校企联合本硕接读项目，2017年实施推免研究生，为民航空管和航空公司运行控制事业留住高端人才的火种。形成以“应用型高级工程技术人才”为培养目标的普通班，以“应用型高级工程技术管理人才”为培养目标的卓越班，并通过“校企联合本硕接读、推免研究生”为精英型人才培养打通了上升空间。

（2）培养方案差异化。随着空中交通运行复杂性的日益凸显，空管系统（寻求安全与效率的平衡）与航空公司运行控制系统（寻求安全与效益的平衡）工作内容的差异性日益增大，为对标不同岗位的能力和素质要求，确定了交通运输专业和交通管理专业各自不同的培养目标，并形成了相应的人才培养方案。

2.2 多链路、多层次交互式课程体系

创新以学生为中心的培养路径，打造多链路、多层次交互式课程体系。以能力培养为基础，构建本科普通班、本科卓越班、硕士研究生多通道培养课程体系，结合行业运行模式改革趋势，政校企三方研讨，形成以能力为核心，以项目为抓手、以知识体系为依托的民航特色课程群，构建思路如图2所示。

图2 多链路多层次课程体系

（1）重技能、强实践。按照“学历教育+技能训练”的培养模式，将一线实际问题和一线专家引入教学体系，着重体现课程综合化、专题化、实践化，专业课程与学科课程螺旋式深入。与用人单位深度融合，创建高保真的教学实践环境，对培养方案中的生产实习、岗前培训、毕业设计等环节优化整合，实现前置化岗位对接教学。

（2）工程化、国际化。将国际先进教育理念，与我国的社会和行业需求进行对接，实现先进理念本土化［6-8］。实施过程以中法合作办学为契机，选派优秀教师作为助教全程参与法方授课，结合授课感受修订所设置的教学内容，采用全英文授课。同时，将核心课程以工程项目方式进行设计，按照课程内容项目化、流程指导化、工具自学化、验收专家化的方式进行设计，培养以学生为中心的自主选择、自主学习、自主成长的终身学习能力［9-13］。

（3）固基础、能创新。构建管理、控制、优化等多学科交叉，重理论思维的基础课程，适应以解决实际问题所需能力的基础化培养；打造以研究能力培养为核心的探索性课程体系，包含实际科研项目参与、科研项目申请、以学院为主导的多元学术活动、社会实践和学位论文。

2.3 多维度、逐级加强型实验平台的重构

为了保证多链路、多层次课程体系的高效实施，创建了与人才能力培养规律相一致的循序渐进、逐级加强的多维度实验平台。为了实现前置化岗位对接教学，创建了高保真的教学实践环境，包括基础数据型实验室和技能实践型实验室。基础数据型实验室包括：飞行程序设计与航图发布平台、航空情报发布与应用平台、航空气象发布与应用平台等；技能实践型实验室包括：雷达管制模拟实验室、程序管制模拟实验室、塔台管制模拟实验室、飞行运行仿真实验室和管制协同运行实验室等。为了创新性和探索性课程体系的落实，建设了研究分析型实验室和综合探索型实验室，研究分析型实验室包括空管运行安全管理实验室、人为因素实验室和空管运行效率评估实验平台；综合探索型实验平台包括空域规划平台、空中交通流量管理平台、空地数据链通信/间隔保持分析等学科实验平台体系。由基础数据型实验室、技能实践型实验室、研究分析型实验室和综合探索型实验室构成的多层次、多维度实验平台获批了空管国家级实验教学示范中心和市级虚拟仿真实验中心。

2.4 基于毕业要求达成度的多维人才评价体系构建

毕业要求达成度评价是衡量高校人才培养质量的重要手段，为顺应民航业的发展与需求，动态的调整人才培养目标与实践，定期进行人才培养达成度的评估，做到评价标准客观性、评价流程可行性和评价结果实效化［14-16］。

评价标准客观性。依托工程认证的能力培养矩阵，结合行业动态发展需要。由学院、用人单位和行业专家多方参与制定评价标准，保证评价标准的客观性、易取性和可析性。

评价流程可行性。采用方式多样化，渠道多元化的评价流程。学院明确了评价机构、评价原理、评价周期和评价对象，建立了毕业要求达成度评价机制。梳理出了采用座谈、问卷调查、专家访谈等方式，采用定期与不定期相结合，线上与线下互补的信息反馈机制，由教师、应届毕业生、用人单位、往届毕业生等多受益主体参与的毕业要求达成度评价流程，如图3所示。

图3 毕业要求达成度多维评价体系

评价结果实效化。根据达成度的评估结果，形成结果响应机制，做到订单式的“跟进”持续改进，分环节落实，推动教学条件、教学活动、毕业要求、培养目标的环环改进，促进评价结果真正落到实处。

3 实践成效

3.1 强力促进专业建设

多元化人才培养体系的构建与实践强力促进了专业建设，建设成1门国家级视频公开课，获批国家级一流本科课程1门，天津市一流本科课程1门，获批2门天津市精品资源共享建设课，以中法合作办学为契机，消化吸收法方CCC核心课程，建设成12门具备双语教学条件的课程；主编和参编民航特色专业教材16部；2017年交通运输专业获批天津市普通高等学校“十三五”综合投资规划专业（优势特色）；面向航空公司运行控制中心人才需求的“交通管理”新专业获批；2019年空管学院交通运输专业通过基于工程教育认证标准（2015版）的工程教育认证复审，有效期6年（2019年1月至2024年12月）；同年交通运输专业获批国家级一流本科专业建设点。

3.2 助推实验教学示范中心升级

基于多元化人才培养方案，重构空管专业实验室，2015年获批天津市虚拟仿真实验教学中心，2016年获批民航局空管专业实验室设备购置项目（总建设经费4800万元），2019年完成民航局空管专业实验室的建设并通过验收，2020年空管国家级实验教学示范中心和市级虚拟仿真实验中心考核通过。

3.3 形成了追求卓越的学风体系

大众化教育背景下“精英教育”的实施，发挥了榜样的力量，形成了追求卓越的学风体系。已毕业卓越班学生空中交通管制员执照一次通过率100%，英语应用能力、解决问题的能力表现突出，卓越班毕业生深受运行单位的好评；自2014级卓越班引入初、高级项目以来，形成了规范的初、高级项目指导流程，学生的工程能力、创新能力大幅提升，近3年来，科技类和学科类竞赛的获奖数量和大学生创新创业的项目数量得到了提升，学生的平均绩点逐年提升，拟转入卓越班的报名人数以8%的增长率逐年递增。鼓励毕业生考研或出国深造，通过“校企联合本硕接读”、“推免研究生”等措施为精英型人才培养打通了上升空间，交通运输专业本科学生读研人数逐年上升。

3.4 建设成果得到广泛认可

多元化人才培养体系的建设成果得到兄弟院校的广泛认可，2016年在学校接受审核性评估期间，审核评估专家对交通运输专业人才培养模式给予了充分的肯定；2018年，在工程教育认证专家组现场考查期间，专家组在意见反馈会上，对毕业要求达成度分析给予了肯定，认为交通运输专业学生的实践能力、工程能力培养机制完善，育人路径合理。

4 结语

空管学院以服务民航强国战略为目标，针对目前民航交通运输类专业人才同质化培养与行业多样化人才需求不匹配的问题，兼顾行业需求与学生成才志向，充分发挥个体潜力与优势，创新性地提出了交通运输类人才分层分类培养的顶层设计方案，打通学历教育与岗位分类多层次需求匹配渠道，构建了多元化人才培养方案，并重构了与多元化人才培养相适应的空管实验室；以学生为中心打造了多链路、多层次交互式课程体系，构建了基于教师、学生、用人单位等多主体参与，线上与线下相结合，课程考核成绩分析法、评分表分析法、问卷调查等多方法综合应用的毕业要求达成度多维评价体系。多元化人才培养体系的构建与实施大大促进了空管学院的专业建设、实验室建设和学风建设，为民航强国培养一支全方位多层次、专业化、国际化的高素质人才队伍奠定了基础。