“英式有序”与“车祸地图”

☉李 爽

按照英国交管局的调查结果，英国是全世界使用环岛最多的国家。从单车道环岛、迷你环岛，到魔法环岛和立交环岛等，多达9种。最令司机感到迷惑的是，很多环岛没有交通灯。比如，从限制时速70英里（约合112.7公里）的高速路下来，要突然减速到时速20英里（约合32.2公里），甚至时速10英里（约合16.1公里），再汇车通过环岛。一慢，二看，三通过——司机的经验和判断很重要。

如果有交通灯还简单一些，但不设交通灯就需要多点儿思考了。驾校的教练曾把进环岛分解成4个步骤：打算进入时环顾四周做判断，进入时打灯且继续环顾做判断，在环岛中做判断和环顾，出环岛打灯并继续环顾做判断。有趣的是，在说到注意事项时，他告诉我，也许会有马、鹿、行人同在环岛中的情况，并且他强调马、鹿、狐狸等可看不懂红绿灯——也许是为了尊重自然吧。

后来跟一位喜欢做哲学思考的朋友聊到这一点，他倒很赞赏这种没有交通灯的环岛。他说，这是英国人在秩序里追求无序，非必要不加干涉，靠专业性和社会性来达到动态平衡的习惯，非常“英式”。确实，动态平衡在英国的交通管理中比比皆是。

此外，英国政府网站还提供了过去3年所有交通事故的数据和分析，包括每个路段的监控视频、最危险路段的地图和高速公路的死伤统计数据等，司机们可以得到最精准的数据做参考。英国政府还设立了1亿英镑（约合8.2亿元人民币）的道路安全基金，用以干预目前最危险的50个路段的交通状况，预计将在未来20年内预防1450起重伤和死亡事故。

即便如此，在伦敦地区开车，拿到罚单的可能性还是越来越大，因为很多地方都有时速20英里的限速，而在学校、医院和社区附近，限制时速直接降到了5英里（约合8公里）。不论司机接受与否，拿数据说话也是交管部门的一种底气。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）在评估了2020年的数据后，把英国评为欧洲道路第二安全的国家，因为英国每百万居民的道路死亡人数是28人。

近期，英国一些大的保险公司又推出一个新举措：提供一个信息搜集器给司机，以实时搜集驾驶数据。自愿安装搜集器的司机每年保险费能优惠二到三成，所搜集的数据会自动上传到保险公司，并被提供给司机协会及有关部门。