一些人和他们的雪佛兰探界者Equinox

燕七

2017年秋天的时候，在结束了阿拉善半个月的工作后，我直飞敦煌去参加雪佛兰的活动。因为活动行程保密，我其实并不知道去会做什么。不过当时想雪佛兰在国内主打是城市SUV，那么应该也就是常规的自驾游活动吧。但从拿到物料的那一刻我意识到我错了：雪佛兰，玩得有点野。

物料里有张小卡片，卡片上有个小人儿，旁边写着：进无人区后。

那次活动是三天两夜穿越“死亡之海”罗布泊，线路全程路况以沙漠、戈壁、盐碱地为主，有易划伤轮胎的坚硬碎石、盐碱壳，有易陷车的软沙地，炮弹坑、搓板路……

而主角车辆是定位城市SUV的探界者，有那么一刻我怀疑主办方是不是疯了？

越野有风险，穿越需谨慎，量力而行。

那是一场真正的穿越，不是做戏，途中我们真切地经历了几次陷车、疯狂挖沙，还有车辆挂了彩，但最终我们按照计划顺利走出了无人区。

不过那时候想买探界者的车友，也许并不曾想过要驾驶探界者这台城市S UV去干硬派越野干的事儿，但探界者想传达的也许是：倘若有一天你想换一种生活方式，去体验一些看似不可能的越野旅行，探界者依然有资格做队友。

不過当我认识伦仔的时候，我发现我可能又想错了：因为伦仔买它，就是想越野。

伦仔是90后，他的出圈是因为他开着这台城市SUV，却天天跟一帮开硬派SUV的人玩越野穿越玩沙漠，问题是还没人敢“嫌弃”他。因为他们开硬派越野去的地方走的路，伦仔开探界者都跑得特顺。

很多人不理解，伦仔既然想玩越野，干嘛不直接选一台硬派越野车？

探界者之前伦仔其实也玩硬派越野车的，只是2019年5月轮仔在网上看到的探界者，被外观吸引了，因颜值一见钟情。

那时伦仔便想：要改装一台越野范的探界者。

当年年底伦仔提了车，提车前他就一点点的备好了配件，也早已想好了要怎么改：就要玩硬的。

可能有不少越野爱好者曾看到过一个视频：在越野圣地老掌沟的好汉坡，探界者“跌跌撞撞”冲下去，最终有惊无险。

当然是后怕的，但越野本来就是有风险的。

“我的兄弟叫探界者，你可以说探界者不合适这样越野，但不能说它不行，因为它成功地走过，它行。”

伦仔提车的第一年，开着探界者去穿越了周边不少越野圣地，也曾几次去往库布齐涮锅穿沙;到如今，提车已两年多，探界者陪轮仔去了更多更远的地方，甚至还曾陪他一起尝试过穿越克里雅古道……

轮仔说喜欢的感觉无法代替，所以就想从探界者身上挖掘无限的越野可能。

探界者给予了伦仔这个年轻人许多倔强和简单的快乐。

2019年2月16号的时候，一台沪C牌的探界者出现在了东方明珠前。

有些朋友或许无法理解这是一件让许多人感到热泪盈眶的事，因为在北京上海这些城市，得到一块正常的蓝牌太难了。而沪C作为上海郊区的牌照，一辈子不允许进入上海市区。

这辆车的车主是之前被称为“史上最牛沪C”的车主：一脚油门儿。

2018年9月的时候，相信很多人都在抖音刷到过一脚油门的视频，他把一辆中国车开到埃菲尔铁塔下，展开五星红旗，致敬祖国和偶像。

彼时，是他开着探界者带结婚40周年的父母自驾穿越欧亚大陆的第59天。

后来那趟行程，他走了152天，环欧21国，全程超46000km，历经无数曲折艰险和惊喜：“你想去哪，不要犹豫，一脚油门儿就去吧”。

一脚油门儿是2018年提的探界者，那之前他的座驾是雪佛兰迈锐宝。在和探界者一起的两年时光里，一共跑了超过96000km，走过亚洲、欧洲、北美洲，零故障。

2020年10月，一脚油门儿换了新车，雪佛兰开拓者7座四驱顶配，还换了新牌照，从沪C升级到沪F。

那台探界者当然还在，因为二手市场不是归宿，对一脚油门儿来说它是陪他经历万水千山的车，那不是一堆冰冷的机械，而是值得纪念的岁月。

80后的老K自诩是“雪佛兰粉”。

2010年买人生第一台车的时候，因为羽泉的歌曲《多好啊》，老K选择了雪佛兰赛欧。彼时，老K还是一名在职的人民警察。他爱生活，爱家人，用心地经营着自己的生活，最享受的是带上家人来一场说走就走的旅行。

心中有世界，在路上便是诗意的远方。

老K热衷于记录和分享自己的用车生活，还在一个论坛做车型版主热心于服务车友。

2017年的时候，出于对雪佛兰热爱的情怀，加上被探界者颜值的吸引，老K换了台探界者。彼时，老K已经离开了体制。这几年间，他驾驶探界者，几乎行遍了祖国的大好河山，还曾四次进藏，两次入新疆。

而这些年，因为雪佛兰，老K拥有了新的生活方式，多了一帮说走就走的联盟兄弟，体验过许多次荒野求生的秘技，享受过很多次畅快放肆的越野豁车，留下了无数美好值得怀念的岁月时光。

想来每一个爱车、未婚的男人，都想过在成亲时候用自己心爱的车做婚车吧，安徽车友音乐便是这当中的一个。

2017年的時候，机缘巧合下音乐下定了探界者，他叫它“玲姐”（源自雪佛兰金领结的lo go）。他认真的记录着和玲姐的许多时刻，分享自己的提车、改装、用车、旅行……

几年间，探界者陪伴音乐，从青涩小伙子成长为了有担当的老司机，带他结识了一帮志同道合的探界者车友，也助他从单身小青年成为了拥有爱人的丈夫。

2021年1月份音乐举办婚礼时，他选择用钟爱的大红色探界者组建婚车队，去迎娶了心爱的人。

音乐说其实也没什么特别的，喜欢就够了。车是，爱人也是，喜欢便去珍惜和爱。

以上，关于探界者的一点点故事分享给你。

我想，开过和喜欢过雪佛兰车的你。，也会寻到一点点属于你自己故事的影子。

Equinox的故事不长，始于2004年，至今有三代车型。

第一代Equinox，2004～2008年

一款基于通用Theta平台打造的全新SUV。

初代车在加拿大安大略省的CAMI工厂进行组装，而搭载的3.4LLNJV6发动机则是在中国生产。

Aisin AF33变速器则在日本制造，兼顾了城市和越野范畴，第一代车型累计销量接近60万辆。

第二代Equinox，2009～2015年

第二代车型依旧基于Theta平台打造，车身尺寸和第一代相比变化比较小。最大的改变是动力系统，初期低配车型搭载一款直列四缸的2.4L发动机。此外，还提供了一款3.0LV6发动机，都是匹配6挡自动变速器。

2013年中期改款时，搭载了新款的直喷3.6LV6发动机。

第二代车型的累计销量超过150万辆，在北美市场的表现尤为突出。

第三代Equinox，2016年至今

2016年9月第三代的Equinox正式在海外亮相。

很快，试装车就在上汽通用武汉基地二期总装车间下线。第三代车型也正式实现国产，同年11月上汽通用就宣布国产雪佛兰Equinox，正式命名为“探界者”。

在海外市场，探界者提供了多种动力选择，国内只提供1.5T/2.0T两款汽油发动机选择。

2020年9月中期改款的新探界者上市，搭载雪佛兰2.0T+9AT动力组合。