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日韩海底隧道建设设想或将实现

2022年6月11日，“日韩隧道实现九州联络协议会”第七次会议在日本福冈市召开，环日本海经济研究所主任研究员三村光弘介绍了“日韩海底隧道”设想的演变过程。

当前的主要设想是建设日本唐津与韩国釜山相连的公铁两用高速海底隧道，作为亚洲最宏大的建设项目之一，该工程虽早已被提上日程，但具体细节仍在讨论之中。三村光弘在介绍中表示，如果日韩海底隧道建成，其意义可与英吉利海峡隧道比肩，将成为“亚洲海峡隧道”的一部分。

目前，日韩隧道的设想为三孔平行公铁隧道，中间一孔为双向公路隧道；两边各一孔分别为高速客运专线、高速物流专线的单线隧道。初步方案显示，日韩隧道总长将达到235公里，其中海底段长度为1 5 0 公里。隧道最大水深150米，最大埋深100米，最小曲线半径6000米，最大坡度12‰至15‰，工期为10年，总投资约10万亿日元（约合人民币4960亿元）。

沥青价格上涨 瑞典被迫停止道路养护

据《瑞典日报》报道，由于俄乌冲突和欧盟对俄罗斯的制裁，瑞典沥青制造商停止了与俄罗斯的贸易，导致沥青价格上涨。瑞典交通管理局及许多城市都被迫停止计划中的道路维护工作。延雪平市铺路工程师称，自去年秋天以来，沥青的成本已经飙升了35%至40%。瑞典交通管理局沥青路面国家协调员表示，政府须提前采取措施迎接未来几年的挑战。

美国联邦公路管理局拟制定温室气体减排新规

为落实美国政府关于应对气候变化、降低家庭成本的承诺，美国运输部联邦公路管理局（FHWA）拟针对各州、市温室气体监测和减排制定新规。新规由两项内容组成：一是在现有的联邦公路管理局国家绩效指标中增加的温室气体绩效管理新指标，建立一个追踪各州工作进展的全国性框架，帮助各州掌握绩效情况，确保投资科学决策。二是建立灵活的系统，利用该系统，各州交通局和大都会规划组织（MPO）可以为各自在美国国家高速公路系统上的公路运输设定温室气体减排目标。

美国运输部部长布蒂吉格表示，该措施既给予了各州减排所需的灵活性，同时向各州提供了270亿美元（约合人民币1823亿元）的联邦资金，有助于各州交通局和大都会规划组织实现温室气体减排目标。

莫桑比克将募资启动N1公路修复项目

近日，莫桑比克公共工程部召开年度工作协调会指出，将尽快募集资金，争取明年一季度按时推动N1公路修复工程开工建设。

莫桑比克公共工程部长梅斯基塔指出，当前，莫桑比克政府主要靠自身募集资金来启动工程建设，工程将分阶段展开，首先集中力量修复部分路况较差的路段；此外，还将积极考虑推动北部德尔加杜角省和尼亚萨省之间、北部走廊沿线及南部林波波河沿线公路建设项目，并推动北部赞比西亚省和楠普拉省乡村道路建设。

黑山南北高速公路项目优先段通车

近日，黑山南北高速公路项目优先段举行通车仪式。该项目南起海滨城市巴尔，北至黑山边境城市博利亚雷，全长约180公里。其中技术要求最高、施工难度最大的优先段，即长达41公里的斯莫科瓦茨—马泰舍沃段由中国路桥工程有限责任公司负责修建。

该高速公路全线贯通后，黑山将经塞尔维亚与其他中东欧国家相连。根据“泛欧11号走廊”规划，黑山城市巴尔将与意大利巴里、塞尔维亚首都贝尔格莱德和罗马尼亚布加勒斯特相连接。

据测算，南北高速公路优先段建成后，从首都波德戈里察到北部城市科拉欣的车程将由1.5小时缩短为半小时，交通便利度显著提升。项目全线通车后，从波德戈里察前往贝尔格莱德的车程也将缩短近一半。

阿尔及利亚奥兰港将新建大型桥隧通道

阿尔及利亚将在奥兰港（Port of Oran）新建一条交通通道，与A 1 高速公路（A 1 Highway）相连，旨在提高交通效率，减少拥堵，促进港口与其他沿海城市的互联互通。该项目需要建造多座高架桥和隧道。目前A1高速正在运用打桩钻井平台为高架桥打桩，桩的直径为1.2米，深度为46.5米。