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人物志

宋志勇任交通运输部党组成员，中国民用航空局局长、党组书记

7月8日，国务院任免国家工作人员，任命宋志勇为中国民用航空局局长。中国民用航空局官网“领导信息”栏显示，宋志勇为交通运输部党组成员，中国民用航空局局长、党组书记。

董亮任贵州省交通运输厅副厅长、省交通战备办公室副主任

7月6日，贵州省人民政府发布任免通知，任命董亮为贵州省交通运输厅（贵州省交通战备办公室）副厅长（副主任），任职时间从2021年5月起计算。

声音

“在产业绿色低碳转型过程中，要避免出现因传统能源和新能源‘黑绿不接’引发‘拉闸限电’‘用能紧缺’，因高碳产业和低碳产业动能转换接续不畅导致经济增长大幅下行，因运动式减碳造成产业链供应链‘断链’或引发‘绿色通胀’等问题风险。”

——新华网评论员 洪群联

6月20日，召开的政协第十三届全国委员会常务委员会第二十二次会议，以“统筹推进绿色低碳高质量发展”为主题协商议政，对于如何进一步高质量推动绿色低碳发展，提出了相关的政策建议。绿色低碳高质量发展是一项复杂的系统工程，覆盖经济社会方方面面，涉及生产、生活、生态多个维度。大力推进绿色低碳发展，既是我国产业转型的必然趋势，也是实现经济社会全面绿色转型的关键任务。对此，应充分统筹协调，着力推动构建绿色低碳产业多层次的发展空间。

要览

四川探索建设资金市场化模式

7月6日，《四川省人民政府办公厅关于深化高速公路市场化改革的指导意见》正式挂网，鼓励创新多种模式，破解融资难题，进一步加快高速公路建设，更好保障成渝地区双城经济圈建设等重大战略实施。《意见》明确，高速公路建设资金主要通过市场化手段筹集，市（州）人民政府是高速公路建设的责任主体，鼓励通过建设—运营—移交（BOT）、政府和社会资本合作（PPP）等模式，积极引导社会资本参与。

天津高速公路通行费票据实现电子化

7月6日起，天津市高速公路全面启动人工收费车道通行费票据“纸改电”升级工作，此项工作的开展，标志着传统的高速公路纸质票据彻底退出历史舞台。据悉，“纸改电”工作将于7月底完成全网升级。此次升级后，车主在通过高速公路人工收费车道使用现金交费后，不再领取纸质通行费票据，可通过电子票据服务平台自行开具。相比传统的纸质票据打印，电子票据服务可以大幅减少时长，提升高速公路收费站通行效率。

西藏公路通车里程达12.07万公里

截至目前，西藏全区公路通车总里程达12.07万公里。“十二五”末，西藏公路密度为每百平方公里5.31公里，目前已增长到每百平方公里9.78公里，基本形成了以拉萨为中心、区内外连通、地市间相连、县乡村通达的布局合理、功能完备的公路交通网络。自2012年至2022年6月底，全区累计完成交通运输固定资产投资3399.49亿元，全区高等级（高速）公路通车里程由2012年底的38公里增加到目前的1105公里。2022年1月至6月，西藏公路交通项目累计完成投资87.71亿元，占年度目标任务的40.61%。

内蒙古将在年内完成公路建设投资350亿元

今年上半年，内蒙古重点公路项目开复工55个，完成投资90亿元以上，较去年同期增长20%，农村牧区公路开复工4000公里。下半年，内蒙古将在年度计划完成公路建设投资330亿元的基础上，力争新增完成投资20亿元。

为扩大建设规模，内蒙古计划在年内建设重点公路项目62个、建设规模5000公里的基础上，再新开工3个重点公路项目，新增建设规模207公里。在确保开工建设5000公里农村牧区公路、完成200座危旧桥梁改造和1000公里安全生命防护工程年度目标的基础上，再新增开工建设1000公里农村牧区公路、140座危旧桥梁改造、700公里安全生命防护工程。

新疆海拔最高的公路服务区交付使用

平均海拔4500米的帕米尔高原地处新疆最西端,喀什以南,虽地处偏远，却是“一带一路”的咽喉地带。6月30日，国道314线布伦口至红其拉甫口岸段苏巴什服务区顺利交工。巍峨的雪山与充满现代气息的公路服务区遥相呼应，形成高原上一道亮丽的风景。同期交工的还有临近国门红其拉甫口岸的紫花牧场服务区。两座服务区所在地海拔均超过3600米，堪称“新疆海拔最高的公路服务区”。此次交付使用，不仅标志着帕米尔高原全天候通车有了较高水平的服务保障，更意味着今后行驶在帕米尔高原上的旅客也能享受到温馨的现代化服务。

（本刊记者 张林）

湖北4条高速公路集中开工

7月6日，湖北4条高速公路集中开工建设，包括随州至信阳高速公路、十堰至巫溪高速公路郧西至鲍峡段、利川至咸丰高速公路、武汉至重庆高速公路汉川至天门段4个项目，总里程202公里、总投资418亿元。4个项目对织密湖北省骨架高速公路网，带动沿线资源开发及经济社会发展具有重要意义。

今年山西交通基础设施将投资超800亿元

“十四五”时期，山西共谋划重大交通建设项目174个，计划总投资9069亿元。2022年山西交通基础设施固定资产投资将突破800亿元。其中，高速公路力争完成投资350亿元以上；普通国省公路力争完成投资140亿元以上；农村公路力争完成投资240亿元以上；在灾后恢复重建上，力争完成投资70亿元。

河南上半年完成普通公路投资88.7亿元

据统计，截至5月底，河南省普通干线公路、农村公路分别完成投资88.7亿元、81.3亿元。

从重点项目看，沿太行高速新乡段、鹤辉高速、郑西高速双龙至西峡段、沿太行高速安阳段、安罗高速罗山至豫鄂省界段等项目加强施工组织，加大力量投入，完成年度投资目标一半以上。

山东交职院路桥传习馆开工建设

近日，由《中国公路》杂志社全力打造的山东交通职业学院路桥文化传习馆正在热火朝天地施工中。项目位于山东交通职业学院内，总展陈面积350余平方米，展馆分为多媒体互动区、中国桥梁发展历程区、齐鲁桥梁篇、精神谱系篇、文创区，综合全面展示中国桥梁文化，打造具有山东特色的沉浸式桥梁学习科普体验中心。该馆融教学与展陈于一体，通过多元化的形式展现桥梁文化。建成后，将成为山东交通职业学院新的宣传名片、山东一流特色桥梁展馆。

（本刊记者 张涛）

新技术

快速成型同步施工 沥青筑路材料新突破

近日，国道204线山东海阳段富水河大桥上，桥面铺装胎体增强环保双涂层防水黏结层技术课题项目试验成功，标志着烟台公路材料保障中心承担的“不黏轮胎、防渗水、快速成型、同步施工”沥青筑路材料科研技术得以突破创新。

该技术课题主要基于自主研发的不黏轮高黏改性乳化沥青和特种环保稳定型橡胶沥青，开发混凝土桥面防水黏结层。其优势在于开发出的桥面铺装胎体增强环保双涂层防水黏结层技术，能够快速施工，整体性能优于现有桥面防水黏结层铺装技术。该技术将快速破乳固化成型的乳化沥青、高性能环保稳定型橡胶沥青纤维碎石与国内先进的四同步层铺法机械施工有机结合，能实现乳化沥青快速破乳不黏轮、快速一体化施工、有效减少机械设备工时，亦可有效防止水对桥梁混凝土和钢筋的侵蚀，增强沥青铺装层和桥梁整体结构的稳定性，节约翻修成本。

黄茅海跨海通道主桥桥塔采用DOKA爬模技术

目前，黄茅海跨海通道控制性节点——黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥主塔正在建设中。高栏港大桥采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计，跨径700米；黄茅海大桥拟采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计，跨径720米，桥梁全长2200米，建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。两座大桥共5座主塔高度达250米至260米，采取塔柱底部和顶部粗、中间细的设计，形如“小蛮腰”。

据了解，为建造这一大体积的“异形”索塔，黄茅海项目建设团队采用DOKA爬模技术，通过造型木模板实现每节模板的定制加工，同时，桥塔采用预制部品钢筋整体吊装工艺，大大减少高空作业风险，使安装精度和效率明显提升，相比人工散绑钢筋，可将主塔钢筋施工效率提升4倍。该项目还采用超高混凝土泵送技术、多重抗裂措施等确保索塔建造品质，除钢筋有防腐涂层外，混凝土也加入了疏水化合物。

土壤固化新技术 提高农村公路使用寿命

近日，甘肃省公路事业发展中心组织西北民族大学、长安大学、兰州大学专家使用土壤固化剂新技术铺路试验在甘肃天水秦安县王窑镇王家台子村通村公路进行。此次试验项目路线全长0.77公里，路基宽度4.5米，路面结构层采用18厘米厚水泥混凝土面层加16厘米厚土壤固化剂稳定土基层。

该施工工艺将土壤固化剂与水泥、土壤和水混合后，通过一系列物理化学反应改变土壤的工程性质，从而达到传统工艺所不能达到的密实度、水稳定性和抗渗性。应用该固化剂铺路，可实现就地取材，减少沙石使用量，减少环境破坏的目的，达到节能、环保的要求，同时还能缩短工期，提高路面使用年限。

近年来，农村公路所需沙石料等资源开发受限，数量短缺，运距较远，土壤固化剂作为一种广泛易得而又环保实用的新型材料，结合当地土壤成为路基建设的材料，无论在技术上还是经济上都具有重要的现实意义。

新型梳齿板伸缩缝助力行驶安全

近日，在山西静兴高速黑峪口黄河特大桥上，山西交通新技术发展有限公司自主研发的新型梳齿板桥梁伸缩缝首次在山西省内高速公路上安装应用。

黑峪口黄河特大桥是静兴高速与陕西神盘公路相接的控制性工程，全长1262米，其主跨所采用的4道大位移桥梁伸缩缝均为自主研发、设计、生产的“防松脱多向变位梳齿板桥梁伸缩缝”，缝体伸缩量为48厘米。该新型梳齿板伸缩缝有效解决了梳齿板伸缩缝螺栓易松动、梳齿易脱落的问题，作为保障平稳运行的关键部件，该缝体的成功安装为高速公路的行驶安全提供了保障。

看天下

▲欧盟拟投资54亿欧元建设可持续交通基础设施

近日，欧盟委员会结束了“连接欧洲基金”（欧盟投资交通基础设施的专项基金）支持项目的遴选工作，从399个交通基础设施项目提案中选出了135个予以资金支持。所有中选项目均在全欧交通网（TEN-T）上分布，其中包括在波兰、斯洛伐克境内及为加强乌克兰与欧洲诸国交通连接而策划的多个项目。

▲世行向尼泊尔提供2.75亿美元升级公路

近日，世界银行批准向尼泊尔提供2.75亿美元（约合人民币18.4亿元）资金，用于升级位于该国东西向高速公路上的布特瓦尔-戈鲁辛赫-查瑙塔公路的双车道路段。据悉，世界银行向尼泊尔提供资金旨在加速完成第一阶段的南亚东部运输和贸易连接(ACCESS)计划。该路段改进后预计减少30%的通行时间，将为印度西部海港提供更便捷的通道。

除尼泊尔外，根据南亚东部运输和贸易连接计划的10.3亿美元（约合人民币68.96亿元）融资方案，世界银行还批准了向孟加拉国提供7.53亿美元（约合人民币49.52亿元）的资金。预计该资金将通过降低区域走廊沿线的贸易和运输成本及过境时间来改善孟加拉国和尼泊尔的区域贸易。

▲巴巴多斯政府推出道路修复计划

据《今日巴巴多斯》报道，巴巴多斯政府已设定每年修复200条道路的目标，会在未来几个月内推进其主要道路修复计划。在美洲开发银行（Inter-American Development Bank）资助的全球道路工程项目第二阶段奠基仪式上，巴巴多斯总理莫特利表示，卡迈克尔公路是“高速公路中最差的”之一，急需维修。

由于财政限制，自2008年后，部分道路没有建成，巴巴多斯在2013年至2017年间基础设施排名下降8位跌至第30位，道路质量排名下降16位跌至第49位。莫特利建议，增加植被种植，减少暴雨对道路的破坏；在主要道路上建设自行车道；呼吁巴巴多斯人民合伙用车，以节省汽油。

▲拆除高架公路桥 百年日本桥将“重见天日”

日本将在2040财年拆除横跨日本桥的高架公路桥，使日本桥“重见天日”。日本桥始建1603年，现在的石桥建于1911年，全长49米，属于日本国家文化财产。

1964年，东京奥运会场馆和羽田机场交通网建设项目为了绕开私人产权土地，节省项目成本，在历史悠久的日本桥上方建造了高架公路桥，当地居民一直抗议此举影响了日本桥的景观，认为无视其历史意义。2001年，日本计划改建该高架桥，但由于成本巨大，直到2018年才得以执行。现在，日本政府计划在日本桥附近建造一条1.1公里的地下通道，同时在2041年3月拆除高架公路桥，项目预计耗资3200亿日元（约合人民币157亿元）。

▲西班牙交通法改革 年满16周岁未成年人可考取驾照

近日，西班牙内政大臣费尔南多·格兰德·马拉斯卡(Fernando Grande Marlaska)宣布，年满16周岁的西班牙公民，通过驾照考试后，可持有新推出的B1驾照，驾驶最高时速为90公里、最大重量为400公斤的电动汽车。根据西班牙国家统计局的数据，B1驾驶执照的设立将使超过一百万的新司机上路驾驶。

这一交通法规的革新旨在逐步合理地提供电动交通工具，使未成年人使用比轻型摩托车更安全、污染更少的交通工具，并有助于实现欧洲的减排目标。费尔南多·格兰德·马拉斯卡表示，类似的驾照已经在法国等国家得到了应用，并取得了良好的效果，极大方便了农村地区年轻人的流动，因为在这些地区公共交通显然无法与城市地区的条件相同。