兴义环高之高

文 交通运输部科学研究院 曹子龙 贵州省公路工程集团有限公司 陈雪峰

“贵州喀斯特石漠化地区高速公路绿色建造科技示范工程”（以下简称“科技示范工程”）是2021年交通运输部办公厅批复立项实施的交通运输科技示范工程。该项目依托兴义环高以“绿色建造”为主题，集中开展了节能低碳、高效施工、安全耐久、生态环保等领域新技术的研发和示范应用，形成了一套可复制、可推广的喀斯特山区绿色建造技术成果及实施经验，对支撑贵州省交通强国试点建设，服务喀斯特山区生态保护和高质量发展具有重要意义。

科技示范工程的立项背景

理论基础

当前，贵州省正扎实推进国家生态文明试验区建设，以高端化、绿色化、集约化为主攻方向，走一条百姓富、生态美并使两者有机统一的发展新路。科技示范项目依托工程——兴义环高风景优美、景观独特的区位优势，成为践行“两山理论”的良好载体。

2022年5月25日，“贵州喀斯特石漠化高速公路绿色建造科技示范工程”现场技术交流会顺利召开，标志着贵州省交通运输科技活动周正式启动。会议由贵州兴义环城高速公路有限公司副总经理邹祖钧主持。交通运输部科技司科促中心主任吴洪洋，贵州省交通运输厅科技处处长董翔，贵州省公路工程集团有限公司副总经理、总工程师张胜林，副总工程师胡涛，安全总监戴德江出席了交流会。

环境基础

兴义环高地处西南喀斯特山区核心区域，是典型的山区高速公路建设工程，沿线地形地质条件复杂、石漠化分布广，生态环境脆弱敏感，途经著名的马岭河峡谷、万峰林国家风景名胜区和兴义国家地质公园，在该区域进行公路建设对生态环保和节能减排提出了更高的要求，所以，项目组开展了多项科技创新。

技术基础

兴义环高的线位生态敏感，对低碳环保的要求高；所处地形复杂，地质灾害多，需要采用地质灾害监测等系列技术提升项目的安全耐久性能；线位布置难度大，部分地段桥隧比达到81%；施工场地条件复杂，特大桥梁构建装备需要开展装配式施工技术攻关。

为此，“贵州喀斯特石漠化地区高速公路绿色建造科技示范工程”结合绿色建造理念，着眼于解决喀斯特石漠化地区建设高速公路存在的品质高效、生态环保、路景融合等技术难题，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源和保护环境、生产绿色建筑产品，以满足绿色施工要求。而兴义环高的技术创新很好地契合了绿色建造理念，是新时期生态文明和绿色发展理念在公路建设领域的集中体现。

峰林大桥主缆缠包带施工

科技示范工程的创建历程

项目立项阶段

2019年5月，经贵州省交通运输厅推荐，贵州省公路工程集团有限公司作为承建单位向交通运输部提交了2019年度交通运输部科技示范工程需求表。

2019年8月，编制完成了《贵州省兴义环城高速公路绿色建造科技示范工程实施方案》。

2019年9月，交通运输部科技司组织开展了科技示范工程可行性论证答辩工作。

2019年10月，交通运输部科技司发文，兴义环高建设项目拟纳入交通运输部科技示范工程。

2020年5月27日至29日，交通运输部科技司委托科促中心组织专家现场考察兴义环高建设项目。

2021年4月，交通运输部办公厅正式批复科技示范工程立项实施。

实施阶段

2019年10月至2021年10月，为科技示范工程主要实施阶段。科技示范工程以“绿色建造”为主题，旨在通过开展17项关键技术研发与推广，形成一整套适用于我国喀斯特石漠化地区的高速公路绿色建造技术。

验收准备阶段

2021年11月16日，贵州省公路工程集团有限公司邀请贵州省交通运输厅组织专家对科技示范工程进行预验收。

2021年12月14日，贵州省交通运输厅及项目承建单位贵州省公路工程集团有限公司，在交通运输部科技司组织的科技示范工程技术交流会上全面汇报了项目实施情况。

2022年5月25日，为进一步加强示范工程科技成果推广和交流，在贵州省交通运输厅的指导下，兴义环高承建单位贵州省公路工程集团有限公司组织召开了“贵州喀斯特石漠化地区高速公路绿色建造科技示范工程现场技术交流会暨全省交通运输科技活动周”。

科技示范主要实施内容

兴义环高从绿色设计、绿色施工、绿色运营等领域，共开展了17项关键技术研发与成果推广应用，旨在通过大规模推广成熟技术和进一步研发创新技术，形成一整套适用于我国喀斯特石漠化地区的高速公路绿色建造技术。

绿色设计

该项目开展高速公路景观仿真、生态选线技术研究与应用，在峰林大桥桥型选择、旧屋基隧道进口段洞门型式选择、陡坡桥梁高低桩承台选择、路基与隧道方案比选设计、土石方量测算中应用“无人机+BIM+GIS”仿真技术，建立数字实景模型，三维可视化测量、展示、规划和设计，提高了设计准确度，实现高速公路与喀斯特石漠化地区路域环境的自然融合和景观协调。

绿色施工

兴义环高项目部正在对技术员进行技术交底 王甫云 摄

“贵州喀斯特石漠化高速公路绿色建造科技示范工程”现场技术交流会期间，参会代表正在楼纳村观看工程的绿色设计板块。

“贵州喀斯特石漠化高速公路绿色建造科技示范工程”现场技术交流会期间，参会代表正在楼纳服务区观看工程的协同滴灌技术。

兴义环高建设项目开展了喀斯特山区高速公路绿色施工技术推广与创新技术研发，在全线挡墙、桥台和涵洞中应用块片石自密实混凝土施工技术，使用自密实片石混凝土30万立方米以上，减少水泥用量2.8万吨，减少二氧化碳排放1.75万吨以上。

在全线17座大桥，71个承台施工时，使用喀斯特山区陡坡地段桥梁高桩承台施工技术，通过提高承台标高，改变基础施工顺序，即先完成桩基施工，后在施工平台上搭设支架、架设模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土；采用溜管出渣、龙门吊出渣等技术，共减少挖方5.4万立方米，显著降低了周边植被的破坏率。

在兴义环高全线26座隧道洞门进出洞施工中，推广应用喀斯特石漠化山区隧道零开挖进出洞技术，共计减少土石方开挖8.9万立方米，减少植被破坏4.7万平方米。针对兴义环高k34段高陡岩质边坡植被立地困难，风蚀、雨蚀及重力侵蚀严重等难点，采用三联生态防护技术，即“物理防护+微生物修复+乡土植被种植”，重构土壤生态环境系统、物质循环系统、植物群落系统，达到坡面植被恢复速度快、水保效果好、植被覆盖率达95%以上的效果。

此外，兴义环高还推广了喀斯特岩溶隧道突水突泥防治技术，以减少岩溶隧道施工对石漠化地区脆弱生态环境的破坏。

绿色运营

兴义环高建设项目开展了路基边坡风险管控技术研究与应用，实现了喀斯特石漠化地区高速公路边坡风险的常态监控和地质灾害的早期识别；首次将协同控制滴灌技术应用于贵州高速公路绿化养护中，该项技术可根据天气情况，使用手机App远程操作，智慧滴灌施肥、补水浇灌，实现高速公路绿化工程无人化维护；有效整合了一整套集分布式光伏发电、DFLED新型照明灯具、低位照明技术于一体的隧道照明技术，可大幅提高隧道光环境质量，显著降低运营期隧道的照明能耗。

示范工程的建设成效

“贵州喀斯特石漠化地区高速公路绿色建造科技示范工程”以科技创新为引领，开展了一系列新技术研发，为兴义环高的高质量发展奠定了基础。示范工程严格按照《交通运输部办公厅关于同意贵州喀斯特石漠化地区高速公路绿色建造科技示范工程立项实施的通知》（交办科技函〔2021〕610号）要求和《贵州喀斯特石漠化地区高速公路绿色建造科技示范工程实施方案》内容实施，已全面完成或超额完成该科技示范工程的实施要求，以及《实施方案》要求的各项内容和目标任务，取得了较好的示范应用效果。目前，依托该科技示范工程共形成标准规范4项，施工工法5项，技术指南5项；获得国家专利16项（其中发明专利4项，实用新型专利12项），软件著作权9项；编写科技专著1部，发表科技论文30篇。