1+X 证书制度下《城轨运营管理实训》课程改革与实践

姜雯 任国彬

陕西交通职业技术学院 陕西省西安市 714000

1 引言

随着我国职业教育改革的不断深入，为对接产业发展需求，为产业升级换代提供大量的高层次技能人才，国务院印发《国家职业教育改革实施方案》（职教二十条）中明确指出了构建职业教育国家标准，启动1+X 证书制度试点工作。“1+X 证书”即“学历证书+ 若干职业技能等级证书”（简称1+X 证书）。2020 年1 月，职教所[2020]21 号发文正式确认城市轨道交通站务和乘务职业技能等级证书纳入教育部第三批职业技能等级证书目录，站在企业用人角度研发标准，征求行业企业专家和一线技术人员建议，城市轨道交通站务和乘务职业技能等级证书已有全国近30 家轨道交通企业认可。

“1+X”证书制度体现了职业教育作为一种类型教育的重要特征，是落实立德树人根本任务，完善高等职业教育实训课程体系，深化校企合作，是工学结合的一项重要设计。

2 学情分析

目前《城轨运营管理实训》课程的主要内容包含了“1+X”城市轨道交通站务职业技能证书中的考核内容，“1+X”城市轨道交通站务职业技能证书中的考核项目与《城轨运营管理实训》课程的项目任务有较多相同之处。因此，这两者具有对接关系。《城轨运营管理实训》课程作业流程不完善，主要进行的是设备的基本操作，没有将行业的标准考核完全融入到教学内容中，因此，基于“1+X”城市轨道交通站务员职业技能证书改革《城轨运营管理实训》课程的教学内容，主要是厘清课程知识点与证书知识标准、课程技能点与证书技能标准、课程职业素养与证书职业标准之间的关系。学生完成《城轨运营管理实训》课程相当于进行了“1+X”城市轨道交通站务职业技能证书的实操训练，为学生今后顺利取得“1+X”城市轨道交通站务员职业技能证书奠定良好的基础。

3 《城轨运营管理实训》课程体系构建

基于1+X 城市轨道交通站务职业技能证书，进行《城轨运营管理实训》课程的改革与实践研究。以站务岗位能力要求和工作领域为基础，展开课题调研；将典型工作任务和岗位职业技能进行“三对标”，构建课程标准及重构课程内容；从教学目标的达成出发，实施实训前、实训中、实训后三个阶段的活动；在教学实践的基础上，进行多元化评价，并对评价后的结果进行滚动改进。从人才培养的整体框架出发，以提升学生的动手能力、应用能力、问题解决能力和合作探究能力为目标，优化实训课程体系，通过“调研- 构建- 实施- 改进”的闭环教学模式，通过每个环节的深入研究与实践，探索基于1+X 城市轨道交通站务职业资格证书（中级）对提高实训教学质量的有效性，对提升学生学习成果产出的有效性，为其他实训课程改革提供有效的参考，促进实训教育教学理念和方式改革的共同转变与升级。

形成教学的闭环，如图1：

图1 课程实施思路

3.1 确定实训教学目标

实训的目的是将理论教学的教学目标进一步升华，将理论学习的内容具体化、系统化。根据《城轨运营管理实训》课程的知识内容体系，依据布卢姆的教育目标分类学理论，将记忆和理解两个目标确定为低阶教学目标；将分析、应用、操作、评价四个认知目标以及动作技能和素质领域的目标确定为高阶教学目标。

3.2 优化实训课程标准

借助1+X 城市轨道交通站务员职业技能标准，从三维目标达成出发，优化教学标准，构建典型工作与岗位技能对接的“三对标”课程标准。

图2 课程标准与站务职业技能对标

3.3 重组实训课程内容

依据1+X 城市轨道交通站务职业技能等级证书中的考核内容，重构实训项目和实训教学内容，分解实训任务。对应职业技能要求将实训内容预设为行车指挥、客运组织、票务管理、应急处理四大类，并进一步分解为子任务。

4 《城轨运营管理实训》课程实施

4.1 总体安排

在同级城轨运营管理专业的班级设立实验班1 个。

实验班重新构建教学内容，细化教学任务，采用智慧职教平台课前发布任务，指定预习资料，课前开放测验，头脑风暴，充分调动学生的积极性和学习兴趣，课后推送习题，测试题，小组完成视频拍摄，并对本节内容巩固。通过平台多关注学生的学习情况，必要时与学生访谈，以督促学生学习，达到良好的教学效果。

对两种班型在本课程的学习情况进行监测，本阶段教学结束后，学生的学习成绩进行全面分析，并发放学习反馈调查问卷，搜集反馈意见，进行教学反思。

（1）课前准备活动

理论课上学生对知识的掌握情况会直接影响到专业实训的进度及效果，而实训课中的理论知识点在专业基础领域或专业核心领域的课程中均已学习过，但由于时间间隔的原因，部分学生会有遗忘。因此，利用智慧职教平台，发布实训的理论知识点，形式包括文档、图片、视频、音频等，这一阶段主要由学习在课外自学完成，同时在这个阶段设计一些测试题目，监控并帮助学生回顾。

1)气动开关阀的选型很关键。阳极泥中固体颗粒约0.2 μm，可能含有铜片或铜粒子，因而选用的开关阀需要有较强的耐磨性、耐腐蚀性，另外由于阳极泥中含有铜离子，容易结晶，选用的阀门在使用过程中不得出现关不严、泄漏等现象。

表1 课程内容重构

（2）课中教学活动

这个环节主要以教师引导和学生动手操作练习为主。参与教学活动的教师需持1+X 城市轨道交通站务考评员职业资格证，依据实训的指导书和任务书，采用小组合作、情境模拟、设置障碍等多种教学方法开展实训教学。基于1+X 城市轨道交通站务职业技能要求，同时教师在示范操作时加入课程思政元素，培养学生的职业素养态度，实现培养学生的动手、互动、交流、合作等综合能力。

（3）课后提升活动

教师设计各种案例和情境，分发给每组学生。每组学生将实训的作业流程、设备操作、作业组织过程等拍摄成小视频上传至智慧职教平台。教师对学生提交的作业进行评价，并撰写教学反思。

（4）课程评价

评价的目的是为了改进，即通过闭环反馈来保证教学活动不偏离目标并促进目标更好达成[4]。评价的数据来源是多样化的，既可以来自于智慧职教平台设置的课前学习情况、测验情况、课中实训作业的熟练程度、作业完成情况、实训报告的撰写情况等多角度评价，也可以来自于学生的自身学习体验与自我成效认定。

4.2 具体实施

具体实施如下：

（1）通过实地走访，调查了解行业企业发展现状及用人要求情况；

（2）通过调查回访，调查回访我院毕业生在现岗位的工作情况及岗位要求；

（3）通过座谈反馈，与在校生座谈，了解学生对之前实训课程学习感受及未来实训的期望。

第二阶段：课程体系构建阶段

（1）“三对接”优选实训课程内容。即知识点对接知识标准、技能点对接技能标准、职业素养对接素养标准；

（2）重构实训项目。在调研的基础上，依据1+X 城市轨道交通站务职业技能等级证书中的考核标准，重构实训项目，分解实训任务。

（3）多种教学方法相结合。在确定的实训项目及内容的基础上，以学生为中心，研究教学方法使之与教学内容更好的匹配。

第三阶段：实施阶段

（1）课前准备：研究如何确定课程目标、设计教学大纲、教学方案。搜集教学资源，利用智慧职教平台，发布实训的理论知识点，形式包括文档、图片、视频、音频等。

（2）课中教学：研究设计问题载体，以问题为导向，让学生明确岗位职责及岗位工作内容，同时培养学生的应急处理能力。

（3）课后提升：研究课后作业的要求及方式，如何更好的反映出学生的学习效果。

（4）课程评价与反馈：设计评价教学效果量化表，研究评价指标及学生学习改进的评价与反馈。

第四阶段：课程实训试运行阶段

（1）课程在两个班进行试点；

（2）总结实施效果。

5 结语

实训教学是高职院校对接“1+X”证书标准，树立正确的职业态度、提升学生职业技能、养成良好的职业道德和整体素质的重要环节之一，是开展职业岗位能力训练的重要手段。而实训课程体系项目是实训教学的引领，是保证教学质量的关键，因此实训课程体系的构建对人才培养质量起到了至关重要的作用。实训标准对接企业岗位标准，实训内容对接岗位工作内容，才能有效的解决《城轨运营管理实训》课程目前存在的实训教学不能紧跟行业产业发展，课题体系调整滞后等问题。