乡村振兴下的农产品物流运作模式

□李江涛

我国在全面建成小康社会，实现中华民族第一个百年奋斗目标后，开启了建设社会主义现代化国家，努力实现第二个百年奋斗目标的新征程。全面实施乡村振兴战略成为新时代的头号工程。如何创新物流运作模式，构建高效、完善的农产品物流体系，促进乡村产业高质量发展，加快农业农村现代化建设进程，则是全面推进乡村振兴工作中的重要课题。

乡村振兴与农产品物流运作模式的关系

农业、农村、农民简称“三农”，解决“三农”问题的关键和基础是提高农业生产经营质效。而农产品物流体系是解决农产品销售问题，实现农产品价值的重要环节。农产品种植，实现丰产丰收，这是农业生产的问题。如何将农业生产取得的成果转化成农民的经济收入和农村发展力量，则是农产品销售的问题，需要有一套农产品的物流运作模式作为支撑。

传统的农产品销售方式为供销模式，通过本地的集市完成，以满足本地需要为主，其销售半径小、局限性大，农产品量产后的销售问题很难得到根本解决，价值也很难放大。而且传统供销模式停留在粮食等易于长期储存的品种，对于需要强大供应链服务和销售体系支撑的蔬菜、瓜果、茶叶等农产品则无能为力。而通过构建现代物流运作模式，衔接仓储平台、交易平台、不同区域的终端销售平台，使农产品输送到千家万户，满足人们的生活需要，提高人们的生活品质，起到富农、兴农、利民、改善生活的作用。

实施乡村振兴战略的最终目标是实现农业强、农村美、农民富，其中产业振兴是五大振兴路径之一，也是关键路径。而发展乡村产业最重要的是使农产品能够生产出来、销售出去、增加农民收入。基于这样的关系之下，加强农产品的物流基础设施建设，在完善传统农产品销售模式的基础上，创新探索新型物流模式，构建能满足多种新鲜农产品销售服务需要的现代化农产品物流体系，就显得尤为重要。通过物流运作，对接下游的销售平台，使时令新鲜和品种多样的农产品顺利走进千家万户，确保产得出、能流通、销得出、有效用，在丰富人民生活的同时，促进乡村特色产业发展。

农产品物流运作模式的要素构成

构建高效率的能够满足各方需要的农产品物流运作模式，既是乡村振兴的需要，也是农产品本身完整产业链的需要，更是构建一套有生产、有物流、有销售，满足人们生活的价值链和产业链的需要。

建立新型农产品物流运作模式，首先要明确农产品物流的角色。第一，农业生产者的角色。就是有人生产，这是起点角色，也是基础角色。同时也包括农业生产组织者的角色。生产角色是整个农产品物流模式的重要环节。第二，交易角色。就是对农产品进行收储并形成交易平台或者交易的角色，也包括后期进入消费终端的交易角色。其中，农产品的收储非常重要。这是农产品从产品端进入仓储端、物流端和消费端的关键环节。第三，物流角色。就是农产品物流过程中的运输环节的角色，是整个物流体系的连接和支撑。物流角色是农产品从乡村或者生产基地走进大型交易平台，走向千家万户的重要角色。

需要指出的是，物流角色中不仅仅是运输，还包括信息服务和收储平台、交易平台对接的问题。因此农产品的物流运作模式，从传统的人与人的交易物流模式，到通过数字化交易平台，搜集上游的生产信息、产量、产品品质，对接下游的仓储平台以及各种农产品交易终端用户的数据，使整个物流体系运作形成连续性和持续性。

农产品的物流环节根据物流的规模分为大物流和小物流两个环节。大物流环节是从生产地到仓储终端、交易平台。比如将蔬菜等农产品从山东寿光的蔬菜基地，运送到北京的新发地批发市场，就是大物流的概念。大物流体系的角色构成包括驾驶员、运输公司，涉及前端的仓储公司和后端的交易平台。主要是物流公司大仓和前置仓，大仓属于区域性物流平台，规模大、人员多。前置仓是分销的前期过渡仓，具有重要的衔接作用。而小物流环节是将由小商小贩形成的订单，或者是消费者形成的订单，进行分发和配送形成的物流体系。这种物流体系一般是存在于城市内部前置仓，在城市内的各个平台形成各种城市内部的物流运作。

现实中，城市之间的大物流体系与城市内的小物流体系共同构成了一套完整的物流体系。这套物流体系需要有顶层的信息数据支撑平台、交易平台和底层的货物收储平台及中间物流体系，从而形成完整的农产品物流运作模式。

以京东为例，京东的物流仓储投资和建设是京东自己完成，信息平台也是自主建设。而从各个城市到中心城市的仓储大仓的物流则是外包。例如在河南外包给奥德公司，由奥德从社会上征集各种运输公司和车辆，进行业务运输的服务，费用大大降低。

通过以上对农产品物流运作模式要素的分析，可以得出结论：第一，完整的农产品物流运作模式是由完整的物流运作角色组成的，包括生产者、收储者、结算平台角色、分销角色。第二，良好的物流运作模式包括大物流和小物流两个环节。大物流主要是解决城市之间的物流运输，小物流是解决城市内的分销，包括前置仓形成的对小商小贩或对终端消费者进行的物流配送。在这个过程中会出现一系列的专业化公司，共同构成了物流平台的角色分配。第三，基于角色形成供应链体系是农产品物流模式的整体。农户生产者或生产合作社是起点角色，收储者或各种采购平台是衔接的角色。而运输环节则是由大型销售平台运营与专业分包公司合作进行逐级业务转包，最终形成了完整的物流体系。

农产品物流运作模式构建的关键问题

由于农产品的物流运作模式涉及上游的农户和各类农业生产单位、中间的物流平台、销售平台和终端消费者，所以物流是关系到国计民生的事情，不可避免会出现各种问题。同时也需要国家有关部门对它的运行过程给予指导和监督管理，提供政策法规进行规范，从而确保建立高效率的农产品物流运作体系。笔者通过对农产品物流运作模式的调研分析发现，在农产品物流运作模式的构建过程中，要注意解决关键问题。

过去，物流工作主要是由一些农产品的经纪人或者菜贩子、粮贩子来做，特点是以个体为主，服务粗放，很难形成标准化。这种情况下，如何将个体化的农业生产者组织起来形成农业专业合作社，通过农业专合社形成规模化生产，并与收储平台规模化以及物流的规模化进行衔接，成为急需解决的重要问题。

对此，需要将农业专合社和更高级的农业现代化结合起来，推动规模化生产，形成规模化的收储和物流，这是构建农产品物流体系的基础性条件。在这个过程中需要各级政府对农村进行机械化配置、资金扶持以及相应平台的建设，从而形成前端规模化的基础。

传统的物流平台是通过个体化的司机和平台进行合作，它是松散的合作关系。目前实行的是平台与专业公司合作，由专业公司与各个运输单位进行业务分包。如何通过数字化方式，采取一种集约化的方式来解决这个问题？例如松散的出租车司机和快车司机通过信息化的平台，形成网约车的这种服务模式，来满足人们出行的需要。如果以这种模式来形成大型的运输交易平台，一方面能够调动运输司机的积极性，另一方面也能解决司机在运输过程中个体化、松散化的问题。同时也能够通过数字化平台的赋能，形成能管理、有风险控制、高效率的物流运作体系。

在这个过程中，需要扶植一些大型的信息平台，同时也要将这种个体化的运输司机和平台进行有效联络，构建一个由司机和运输车辆以及运输货物构成的运输领域的网约车模式。

有关部门应该从以下三方面给予支持：第一，支持平台的发展，在资金监管和相关政策上给予一定的支持帮助。第二，出台相应的监管政策，及时发现问题，做好监管和服务相结合，促进行业的良性发展。第三，对运输司机提供基于数字平台的集成化服务，从而使他们能够有订单、有收入、有培训、有服务，形成良好的物流平台体系。从而打造出一套新型高效的物流运作模式，推动我国农产品物流运输体系的不断完善。

一般来说，初级农产品包括两类：一类是保存时间比较长的农产品，如粮食等一些保质期较长的产品，可以长期储存。另一类是生鲜瓜果或者蔬菜、水产品，有严格的时间限制和保质期以及保鲜要求，因此在包装、运输以及分销方面，需要有高效率的物流保障。利用现代通信技术，将物流体系与数字化结合，实现数据服务、数据监管的效能，构建数据化的物流体系，使生产端、物流端和消费端进行有效结合，将交易平台和数据平台结合，从而形成一种新型高效的物流运作模式，这将是我们国家未来建立大型物流体系的方向。

综上所述，在全面推进乡村振兴战略，加快农业农村现代化建设进程中，要在推动农业生产机械化、规模化、集约化、智能化高质高效发展的同时，充分利用现代通信技术和不断完善的基础设施条件，建立一套多层次、数字化的新型农产品物流运作模式。在构建农产品物流运作模式过程中，要不断完善传统的物流运作模式，畅通生产端、销售端、物流端、消费端的衔接。要在数字化赋能的基础上构建仓储平台和多层次的物流体系，并与交易平台对接。要解决大物流和小物流的关系问题，进行物流角色数字化升级，构建全方位新型数字经济的物流体系，打通农产品销售渠道，帮助农民提高经济收入，促进乡村产业振兴。