辐射互联·理水塑山——以高校为核心的创新园区设计研究

文/华东建筑设计研究院有限公司 丁 顺

1 创新园区发展现状

创新园区是知识涌现、实用学科深入应用背景下的产物，最早的创新园区可追溯至1951年，斯坦福大学校长弗雷德·特曼发起并建造了“斯坦福研究园”，该园区内大学与工业紧密结合、共同发展，实现了提升区域科技影响力的目标，之后发展为当今的前沿科技高地——硅谷，每年为当地创造数百亿美元经济效益。

创新园区与大学校园在人才、技术、经济方面联系紧密，故可快速打通市场与科研链路，有效利用高校的先进技术落地研究成果。2001年公布《科技部、教育部关于认定首批国家大学科技园的通知》（国科发高字〔2021〕139号），为创新园区发展提供了政策支持。目前，常见的创新园区在组织模式上通常分为以下两类。

1）以高校为核心 此类创新园区通常范围适中，包含高校本身，由科研实力雄厚的高等院校主导，政府提供相关土地或税收的优惠政策，园区涵盖高校的主要功能，科创企业的托管与环境支撑则由企业负责，其中，部分孵化建筑用于支持大学生创业，故对学生就业具有较好的分流和引导作用。以高校为核心的创新园区依托高校资源，发展潜力较大，在未来建设中可形成“卫星式”拓展模式，随着科研水平提升，将提供更多转化场所。

2）以企业为核心 此类创新园区通常由企业联合高校资源设置，布局相对灵活，无集中式园区概念，在一定范围内形成集群。以企业为核心的创新园区除常规的孵化项目外，还提供更有针对性的特色外延项目，如辅助孵化的服务型机构等。

2 项目概况

江苏理工学院武进绿建区协同创新园项目是典型的以高校为核心的创新园区，用地约2055亩，规划总建筑面积约120万m2。一期建筑面积约83.52万m2，其中新建建筑面积约80.82万m2，改造建筑面积约2.70万m2，远景规划预留建筑面积约36.48万m2。

江苏理工学院在整体园区中占比最大，约1870亩，约占园区总面积的91%，规划学生数量约23000人，教师数量约1700人，远景规划学生数量约30000人。

园区内还将设立九年一贯制学校，主要面向江苏理工学院教职工子弟与园区科技人才后代，其占地约150亩，规划建筑面积约7.48万m2，其中地上建筑面积约6.08万m2，地下建筑面积约1.40万m2。规划学生规模约3420人，其中中学生约1800人，共设36个班；小学生约1620人，共设36个班。

项目中用于转换科研成果的科研孵化用房占地约35亩，本着节约用地的原则，拟建高层建筑，规划建筑面积约6.16万m2，其中地上建筑面积约4.66万m2，地下建筑面积约1.50万m2。

3 规划策略

3.1 项目选址

江苏理工学院武进绿建区协同创新园位于武进区，北邻312国道，通过京杭大运河与现有江苏理工学院相隔。常州隶属于江苏省，历史悠久，文化底蕴深厚，穿城而过的运河是无数文人墨客的灵感源泉。武进区作为国家级双创示范基地和常州经济体量最大的市辖区，职业教育资源密集。无论是历史中的常州，还是现代化的武进，均为科技进步、文化发展提供了良好支持。

钠交代型是龙首山成矿带最常见的铀矿化类型，受断裂构造控制明显，且不同的构造组合形式具有不同程度的成矿作用。

3.2 规划构架

3.2.1 总体规划结构

园区规划用地东至蒋公路，南至聚湖西路，西至湖滨路，北至312国道，周边路网密集。场地南北向有多处运河支流与道路穿越，如东龙路衔接湖滨大桥，而东西2条运河支流将场地切割。原本狭长的场地被割裂成4块，导致地块之间相互孤立，整体形象缺乏可识别性，日常使用极为不便（见图1）。

1地块现状结构（图片来源：作者自绘）

从古人造园的“理水”观念出发，通过优化水体和下穿道路勾勒并凸显场地内的核心区块，重塑场地的整体性和聚合形态，消弭割裂感，增加连续性，加强主要功能板块的辐射与联系。

3.2.2 主要功能区规划

江苏理工学院作为创新园区中占比最大的板块，规划布局上除偏重传统大学校园的内部功能关系外，更注重考量与园区孵化及社会共享相关的功能。

校园核心区塑造可从使用便捷、城市互动、资源高效共享、可持续发展等因素考量，以中央学术环为核心，展开布置校前区、宿舍区、文体开放区、科研孵化等板块，形成布局紧凑、相互关联、有机统一的整体。

教学核心区位于校园中心，将图书馆与文化交流中心架空于中央景观主轴之上，使公共教学功能与实验实训功能相结合，高度耦合的教学及其相关功能极大地促进学院之间的互动与交流，为科技创新提供良好的物理空间支撑，且相互叠合的建筑形体犹如知识的高峰，引导莘莘学子不断攀登，山形与水系相辅相成，塑造完整、开阔兼具辨识度的校园形象（见图2）。

2教学核心区规划示意（图片来源：作者自绘）

南侧为校园重要主入口，紧邻主要交通道路，设置行政办公及对外学术交流版块，方便师生出入，有助于对外交流，打造校园对外服务的标杆。

场地西侧紧临城市公共交通枢纽，设有上位规划的城市公园，可达性较高，集中布置文化体育活动区，涵盖创意创业用房、文化场馆、体育主馆及副馆、学生创业及商业服务中心，以“品”字形结构向东西轴线延续，环绕形成开阔的中央广场，为户外集体活动提供适宜的场所，既方便师生又具有开放性。创意创业用房紧邻城市绿地布置，可增加与社会的互动性，为大学生创业提供广阔的社会平台。

科研孵化用房作为创新园区中科技转化的重要场所，位于场地西南角独立地块，有效规避了学校内外人员混杂的流线，交通便捷，为社会科研工作者提供科研孵化用房，为大学生提供创意创业用房，结合城市绿地构建地面及地下多层级交通系统，使其成为人才孵化的摇篮和科学转化的枢纽。

中小学校园位于场地东南角，相对独立，服务于教职工，可在低等级城市道路开口，以保障师生安全。

3.2.3 分期建设指引

以上为创新园区一期主要功能，其容量满足大学及科研的基础需求，而二期组团规划位于大学核心区东侧，以河道为边界。校园整体强调组团式和聚落式生长，合理的分期建设有利于可持续发展，为未来发展留有余地和弹性。在本次规划设计中，基于近期和远期统一规划的设计原则，以自然水系划分一、二期，使用地相对均衡、完整，分片建设将对未来日常教学的干扰降到最低。二期建设将在一期完整格局的基础上，补充和丰富空间形态。各期建设均保持校园功能、空间、生态格局、设计理念的完整性与均好性（见图3）。在各区之间设置景观节点，强化组团形象，扩大开放空间，形成“一核两轴多组团”的清晰校园格局。

3分期规划示意（图片来源：作者自绘）

3.3 交通梳理

园区交通规划遵循保证内部使用安全且易于管理的原则，打通科技研发与理论研究之间的链路。

1）车行交通 校园机动车路网构建基于外围公共建筑高可达性、校园内人车分流、应急消防及后勤保障等。环形流线设计为对行人友好和无机动车通行的校园核心区建设提供了保障，将繁杂的交通和停车场移至核心区外，方便师生通行。生活区利用架空步道实现人车立体分流。

2）人行交通 步行系统与交往型建筑相互交织形成创新交往网络。研究型大学校园强调学生的自主学习、交流学习，而课外非正式交流是激发学生创意与创新的重要途径。网络化的开放空间、合理分布的交流场所为学生自主学习、交流学习提供了便利。步行系统构建结合“环环相扣，园院相生”的理念，运用地面景观、空中连廊、屋顶慢行空间等方式密织成网，高效便捷且兼顾校园景观赏玩意趣。

3.4 景观设计

设计追求场地与自然景观之间的和谐对话，尊重现有生态结构及景观资源，在满足防洪排涝和海绵城市相关要求的基础上，延用原有的水系肌理并适当放大地块内河渠。顺应原有水体形成以自然景观为主的景观体系，设计将建筑融于自然之中，沿地块内河渠打造层级丰富的景观带和景观节点，在建筑周边布置简约的人工景观系统，强调功能性和参与性（见图4）。

4创新园鸟瞰效果（图片来源：作者自绘）

4 结语

以高校为核心的创新园区具有强大的科研资源背景，是区域科技创新的增长极，研究以江苏理工学院武进绿建区协同创新园项目为例，探索“高校、企业、社会”内在关系紧密的规划方式，包括场地整理、高品质校园环境营造、分期规划等，为未来创新园区设计提供参考。