公路工程施工中的沥青混凝土施工技术

王 亮

（自贡市大安区公路养护段，四川 自贡 643000）

我国交通运输行业得到了稳定发展，对公路工程施工要求更加严格。所以，为了保证公路工程施工质量，需要从各个环节入手进行控制与管理。在沥青混凝土施工过程中，受到材料、现场环境等因素影响，在实际施工中将会产生一系列问题。为了减少问题的出现，需要结合公路工程施工现状，加强对沥青混凝土施工技术探究与分析，确定施工要点，选择合理的施工工艺和技术，保证施工质量，提高施工效率。

1 沥青混凝土路面特点

在当前公路工程中，沥青混凝土路面在施工中将会受到各种因素影响。为了保证公路工程施工质量和安全，给人们出行提供良好的环境，要求沥青路面具备一定的抗压能力。但是在实际施工中，受到环境因素的影响，将会产生各种施工质量问题。为了保证公路工程质量安全，提高公路路面的稳定性和耐压性，需要合理选择施工技术，加强施工过程质量控制与管理。随着沥青混凝土路面抗压能力的提高，其温度性能变得更加稳定，在抵抗流动变形等方面展现出了良好施工优势，抗压性能不断提高。并且，沥青混凝土路面展现出了一定的耐久性，尤其是在荷载抵抗能力方面。技术人员应该结合工程现场实际情况，制定合理的施工方案，提高沥青混凝土路面整体性能，为保证公路工程质量安全提供有利条件。

2 公路工程施工中的沥青混凝土施工技术

2.1 施工前期

2.1.1 加强公路基层质量检查

在沥青混凝土施工技术使用的前期阶段，需要对公路工程整体情况进行调查，应该对公路工程路面基层压实度、平整度、弯沉值等进行检查，保证检测结果满足相关要求以后，才能开展沥青混凝土施工工作。如果基层在养生过程中出现裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可采取在裂缝位置灌缝或洒铺热改性沥青处理。

2.1.2 沥青混凝土配合比设计

在公路工程施工准备环节中，应该重点分析施工材料的配合比。沥青混凝土路面在施工之前的准备环节，在一定程度上将会给公路工程施工质量带来一定影响，如果沥青混凝土配合比不满足施工要求，必然会给整个公路工程施工质量造成影响，容易产生各种施工问题。在实际沥青混凝土配合比设计过程中，施工部门需要分析施工要求，确定最佳的沥青混凝土配合比，制定详细的施工计划，严格按照方案要求操作，保证公路工程沥青混凝土施工质量。具体应从以下结构方面入手：首先，在对沥青混合料配比过程中，根据工程现场实际情况，对原材料质量进行检查，保证满足混凝土施工要求，设定最佳的混凝土配合比。其次，在确定好配合比以后，不可在施工中进行修改，并做好施工过程质量检查工作，对进入到施工现场的材料质量进行检查，检查通过以后，将其存放在对应位置，做好防潮等工作。在材料使用之前，还要进行质量复查，防止在材料存放过程中出现质量问题，影响沥青混合料质量。通过这种方式，可以对沥青混凝土施工技术的实用性进一步加强。此外，在对沥青混凝土配制过程中，需要对施工材料质量进行科学管控，各个施工材料的使用与配比需要严格满足施工标准。例如，如果在混合料中加入适量的添加剂，其使用量需要结合沥青混凝土种类要求进行确定，保证沥青混合料在配制过程中不会出现质量问题。

2.1.3 沥青混凝土拌合

在开展路面施工工作之前，主要的工作内容在于施工材料的重复拌合。在沥青混凝土拌合过程中，将会受到各种因素影响，无法保证混凝土质量。在沥青混合料搅拌施工中，需要对原材料提前进行质量筛查，保证材料质量满足施工要求。在实际施工中，根据工程施工标准，确定施工流程，科学编制沥青混合料配合比质量控制方案，将沥青混合料配合比控制在标准范畴内。如果材料质量发生变化，需要对其进行质量检测，根据检测结果，适当调整沥青混合料配合比，以满足设计要求。

2.1.4 检查施工材料质量

在公路工程施工建设中，施工材料质量将会给公路施工质量带来直接影响，应该做好施工材料质量的控制工程，从料源、进程质量等方面入手进行抽样检查，将材料存放在指定位置，对材料整个过程监督管理。通过对沥青混凝土的调查分析，其涉及的材料有粗骨料、细骨料、沥青等。在实际施工中，应该对供源地区具体情况调查分析，把材料样本比较判断，从中选择质量高、性能好且满足施工要求的材料。在材料保存过程中，需要严格按照国家要求进行存放，保证不同原材料种类、规格没有混合应用。要想保证公路工程施工质量，在实际施工建设中，需要对沥青混凝土成分进一步调查分析，做好控制工作，保证沥青混凝土施工质量，让其规格满足公路工程施工要求。由于沥青混凝土对砂石质量有着较高的标准，所以在对骨料选择过程中，应该做好供应的骨料直径调查工作，并对其进行质量检测，便于沥青混凝土粘结度满足公路工程施工要求。除此之外，在选择骨料过程中，需要结合所需铺设的沥青混凝土厚度进行科学判断。一般情况下，通过实践得知，如果沥青混凝土原材料厚度最大值和其铺设厚度比例比较接近，则沥青混凝土耐久性和抗滑性能相对理想。在实际施工过程中，还要注意沥青混凝土保存温度，将其控制在要求范畴内。

2.2 施工中期

2.2.1 沥青混合料摊铺技术

在公路工程沥青混凝土路面施工建设中，需要合理使用沥青混合料摊铺施工技术。施工人员需要在使用沥青混合料摊铺技术过程中，结合现场具体情况，选择适宜的摊铺机和压路机，并对热拌沥青混合料合理使用。在实际施工中，施工人员需要结合公路现场具体情况和路面宽度选择对应的摊铺机和施工工艺。例如以自贡大安区S427（原S206）恐龙馆至燊海井段中修工程为例，现状车行道为双向 6 车道，车道宽11.25 m，因路面较宽，为更好地接缝处理，施工队伍需要安排2台摊铺机同时施工。使用沥青混合料摊铺技术过程中，还应该做好温度的控制工作，以保证公路工程沥青路面施工质量和安全。沥青路面不得在气温低于10 ℃的天气下进行，此外，本工程特意避开了雨天的情况下施工。施工时必须选用有自动找平装置、有预压实装置的摊铺机。摊铺过程要求不得出现混合料离析，施工时的材料离析及温度离析问题应在铺筑试验路的过程中得到很好解决。

2.2.2 沥青混凝土碾压技术

在公路工程沥青混凝土路面施工建设中，是否科学使用沥青混凝土碾压施工技术将会给施工质量和效果带来一定影响。施工人员在采用沥青混凝土碾压技术的过程中，需要根据工程现场实际情况，采用分段处理工艺，也就是把碾压施工流程划分为初压、复压、终压三个阶段，不同阶段施工人员需要选择对应的施工技术，保证碾压施工过程的连续性。除此之外，施工人员在采用沥青混凝土碾压技术过程中，需要对拌合料的温度和湿度进行控制，把温度控制在标准范畴内，从而保证公路工程沥青混凝土碾压质量。热拌沥青混合料的施工温度（℃）见表1。

表1 热拌沥青混合料的施工温度（℃）

2.2.3 混凝土接缝处理技术

在公路工程沥青混凝土路面施工建设中，除了需要采用摊铺施工技术及碾压施工技术之外，还要做好施工接缝处理工作。在实际施工建设中，采用的接缝处理方式有两种，一个是冷接缝，另一个是热接缝。如果采用的是热接缝处理方式，在施工过程中，应在摊铺的沥青混合料中预留25 cm左右的位置，无需对于碾压处理，将其当做后摊铺施工的高程基准面，在后摊铺工作结束以后，及时进行碾压，消除痕迹。如果无法采取热接缝处理方式，则需要人工处理，将表面进行清理，涂抹适量沥青材料。在碾压施工中，保证路面压实平整，碾压新铺路面，之后对其压实，再伸过已压实路面10~15 cm，充分将接缝压实紧实，让接缝处理更满足施工要求。

2.2.4 施工中的质量检测

对于公路工程沥青混凝土路面施工来说，沥青路面试验检测作为一项基础性工作，相关人员在对沥青路面试验检测过程中，需要树立正确的思想意识，明确其对公路工程施工质量的影响。在实际施工建设中，施工部门需要严格按照规范标准和施工要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中对各个环节施工质量进行控制，随时检查铺筑厚度、平整度、坡度、高程等。施工人员在对沥青路面试验检测过程中，需要从工程施工中常见的质量问题入手，总结工作经验，及时调整施工方案，从根源上减少施工质量问题的发生。

2.3 施工后期

为了确保沥青混凝土在施工完成后，避免出现质量问题。在完成沥青混凝土碾压工作以后，热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却。混合料表面温度自然冷却低于50 ℃后，方可开放交通。

3 结束语

总之，在当前公路工程施工建设中，沥青混凝土作为主要的施工材料，将会给公路工程施工质量产生一定影响。要想保证公路工程施工质量和安全，减少不必要施工问题的出现，需要根据工程现场实际情况，合理选择沥青混凝土施工技术，确定沥青混凝土施工技术要点，保证施工的合理性和规范性。与此同时，在公路工程施工建设中，应该及时调整施工技术和工艺，保证施工技术满足公路工程施工要求，提高沥青混凝土施工质量。