植物搭配在城市道路绿化设计中的应用——双鸭山市迎宾大道绿化设计

王 娜

(黑龙江省林业设计研究院，哈尔滨 150080)

近年来，双鸭山市的经济发展迎来了前所未有的飞速发展，但作为连接双鸭山市市内交通与对外交通的交通干线，迎宾大道的交通承载能力明显滞后于当地的经济发展需求，已不能满足双鸭山市现在日益增长的交通需求，急需对现在的迎宾大道进行拓宽改造，从根本上提升交通承载能力，改善双鸭山市交通系统的形象，这片市政道路绿化设计将打造百米景观大道，提升双鸭山市的形象，推动双鸭山市产业结构调整的步伐。

1 自然环境

双鸭山市，隶属黑龙江省，位于黑龙江省的东北部，与俄罗斯隔乌苏里江相望， 与佳木斯、七台河、鸡西等城市相毗邻。

双鸭山属于寒温带大陆性季风气候，冬季气候特点是长、寒冷而干燥，夏季气候特点是短、温热而多雨。拥有8 632 km2以天然林为主的森林，覆盖率为38.4%，主要树种有松、柞、杨等[1]。

2 项目概况

双鸭山市迎宾大道位于双鸭山市内，项目区域南起东环路，终点至哈同高速收费站，道路全长5.346 km。采用城市主干路标准，设计速度60km/h，该项目为道路改扩建工程，具体方案为对现状保留1.5 m中分带，对两侧9.5 m机动车道拓宽至11.5 m，拆除现存双侧2 m人行道，新建双侧各4.25 m绿化带，新建双侧各7.5 m慢车道，新建双侧各5 m人行道，新建双侧各21 m绿化带。

双鸭山市迎宾大道的市政道路中心绿化带宽1.5 m，道路两侧快车道与慢车道分隔带绿化带宽4.25 m，道路两侧人行道宽5 m，人行道外绿化带宽21 m，人行道上布置行道树,绿化总面积419 421.8 m2。

3 项目背景

①2016年是全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是推进结构性改革的攻坚之年，根据李克强总理在国务院常务会议上部署加强城市基础设施建设的讲话精神，努力促进我市城市建设更好更快地发展[3]。

②国家确定了“一带一路”的发展战略，2013年，习近平主席提出“丝绸之路带”的概念，中国与沿线各国俄罗斯、韩国、日本、尼日利亚等国家周边合作更加紧密，在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化等多个领域共创共享。黑龙江省借助“一带一路”建设向北开发的重要窗口的定位，打造连续亚欧的东部陆海丝绸之路经济带的目标。新的国家发展战略给予黑龙江省发展提供了重要的机遇，也给予与俄罗斯紧邻的萝北县发展提供了巨大的推动力，国家“一带一路”战略的实施，将给双鸭山市发展带来重大的变化[4]。

③2013年3月，黑龙江省委为深化贯彻实施国家发展战略，提出了《黑龙江两大平原现代化农业综合改革试验方案》《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》《大小兴安岭林区生态保护与经济转型规划》《全国老工业基地调整改造规划》和《全国资源型城市可持续发展规划》这“五大规划”，并获得国务院批复，这给予了黑龙江省难得的发展机遇，也给双鸭山市的发展提供了机遇与挑战。

④随着煤炭资源的逐渐枯竭，双鸭山市产业转型已成必然之势。在此背景下双鸭山市城市建设项目管理办公室委托我院承担了该工程的可行性研究报告编制工作，我院立即组织各专业设计人员收集资料，踏勘现场，认真研究工程方案，合理安排、科学调度以期实现预定的工程总体进度要求和质量要求[5]。

4 建设必要性

双鸭山市迎宾大道的建设是落实双鸭山市“十三五”规划，推动中俄经济发展，带动当地经济的需要，此条道路的建设将彻底解决双鸭山市内交通与对外交通连接不畅的问题，打通了双鸭山市的经济命脉，为双鸭山市落实上述规划提供了有力的保证；是提升交通承载能力的需要，双鸭山市的经济发展近年迎来了前所未有的良好契机，但作为连接双鸭山市市内交通与对外交通的交通干线，迎宾大道的交通承载能力明显滞后于当地的经济发展需求，迎宾大道仅为双向4车道，已无法满足双鸭山市现在日益增长的交通需求，对迎宾大道进行拓宽，并对整个断面进行重新规划，使交通现状能够有效的分流，从根本上提升了交通的承载能力，有效改善了道路的交通服务水平，使市内交通与对外交通实现了顺畅的无缝连接，道路的绿化建设也将大大提升景观效果及视觉享受；是提升双鸭山市形象、提升招商引资吸引力、推动产业结构调整的需要，双鸭山市迎宾大道的建设将使双鸭山市区与哈同高速无缝连接，该项目将打造百米景观大道，提升双鸭山市的形象[6]。

5 方案设计思路

以美观、安全、经济、实用、技术合理、先进为主要设计思路，考虑城市的远期发展，切实确定工程功能和各项标准，方便以后施工，节省资金[7]。

6 设计原则

双鸭山市迎宾大道的绿化景观设计主要是突出生态特征的原则，城市道路中绿化景观植物的选择主要以高大、浓郁、厚实、多彩、群落化为主体依据，搭配常绿落叶植物、乔灌木植物、生长速度各不相同的植物、观花观果的绿色植物相结合, 达到林缘线、树冠线曲折有致、四季观赏各有景致的植物景观效果，选用骨干树种为五角枫，配以对环境的适应性比较强的花灌木、地被[8]。

6.1 标准横断面

21 m(绿化带)+5 m(人行道)+7.5 m(慢车道)+4.25 m(绿化带)+11.5 m(快车道)+1.5 m(绿化带)+11.5 m(快车道)+4.25 m(绿化带)+7.5 m(慢车道)+5 m(人行道)+21 m(绿化带)=100 m，详见图1。

图1

6.2 设计目标

充分利用现有各种利好因素，通过群落式植物栽植布局、特色景观植物在其中点缀、远借外景等手段，注重空间结构上的开合变化以及整体形象；使规划区域内的道路两侧在充实绿化、美化环境的基础上逐渐形成为集观赏、观光、生态防护等为一体，社会、生态、经济效益并举，既展示双鸭山市的人文景观、经济发展形势，又以大手笔、小尺度的设计手法呈现迎宾大道的综合景观风光[9]。

6.3 设计指导思想

结合道路绿化大气简洁的设计风格，延续以花灌木大块面种植突出的特色，改良土壤营造适宜的生长空间，通过减少绿化养护量，将迎宾大道营造成双鸭山市的景观大道、旅游通道、绿色廊道。具体通过种植植物与植物色彩搭配、植物造景等方法将其打造成一条具有特色的景观道路，以创造特色鲜明的景观形象为目标，以环境绿化为基础，结合双鸭山市的主体环境和项目具体现状条件，在充分调查、综合分析的基础上，运用生态景观知识和园林工艺，挖掘地域特色内涵，客观分析人的视觉感受，注重景观尺度的变化和处理手法的多样性、生态性和现代性相结合，巧于因借、富于变化、立足当前、展望未来[10]。

7 设计方案

7.1 道路选用树种

①乔木：黑松、云杉、五角枫、白桦、蒙古栎、花楸、山杏、红叶李。

②灌木：金银忍冬、金叶榆、榆叶梅、小叶丁香、金山金焰绣线菊、偃柏、东北连翘、锦带花、紫丁香、偃伏莱木、兴安杜鹃。

③草花：唐菖蒲、鸢尾、景天、石竹、百合、虞美人、百日草、月季、万寿菊、矮牵牛。

④草坪：白三叶、混播草。

7.2 行道树

此次道路景观设计选用的行道树为五角枫，栽植间距为6m。五角枫是北方重要秋季观叶树种，叶形秀丽，嫩叶红色，入秋又变成橙黄或红色，有着良好的观赏效果及生态表现，其树皮灰棕色或暗灰色，单叶对生，叶片五裂，花序顶生，花叶同放，树姿优美，叶色多变，是城乡优良的绿化树种。五角枫能吸附烟尘及有害气体，分泌挥发性杀菌物质，净化空气。作为乡土树种，其适应性好、经济适用，既体现了城市的自然面貌,又能形成优美而又富有浓郁地方特色的文化气息[11]。

7.3 绿化带设计

①道路中心绿化带宽1.5 m，采用常绿乔木云杉篱与花灌木偃伏莱木篱相结合的形式，配以重瓣榆叶梅剪型球与高接金叶榆球，以此起彼伏的色带和花灌木营造热烈浪漫的景观。

②4.25 m的快、慢车分车绿化带中，采用了大乔木(五角枫)、常绿树(青扦云杉)、亚乔木(红叶李)，在乔木中间穿插种植花灌木(小叶丁香)，最后搭配地被(草坪)植物的形式，有利于丰富景观的空间层次，利用绿篱组织空间，引导人们的视线，使得草地更生动、自然。种植设计结合道路转折，形成良好的植物群落观赏面，错落有致、层次分明。

青扦云杉是北方常见的常绿高大乔木树种，属针叶树的一类，树冠呈广圆锥形，叶四棱状条形，弯曲，呈粉状青绿色， 先端尖，螺旋状排列，春季4-5月份是观赏花期的最好时间，秋季黄褐色球果成熟，更是一道城市景观[12]。

红叶李为落叶小乔木，树叶常年呈紫红色，是著名的观叶树种。喜好生长在阳光充足，温暖湿润的环境里，适合种植在城市道路中。红叶李紫红色发亮的叶子，在绿叶丛中，像一株株永不败的花朵，在青山绿水中形成一道靓丽的风景线。

小叶丁香是我省最为常用的落叶乔木树种，是最为乡土的树种之一。圆锥花序疏松，侧生淡紫红色；春季观花可从4月下旬至5月上旬，秋季观花可从7月下旬至8月上旬。丁香尽管姿容娟柔，但却毫不娇惯，极为耐旱，即使长时间不下雨，照样也能存活，具有“花中君子”之美誉。

③遵循该项目景观形象以凸出生态特征为主要设计内容的原则，人行道外21 m宽绿化带参照小兴安岭植物群落特点，结合城市道路绿化环境条件，以规则式与自然式相融合的手法，再现了小兴安岭林地自然景观。绿化带内白桦林纵贯其中，林下片植兴安杜鹃及金山金焰绣线菊，并搭配各种草花组合，野趣十足。同时，通过黑松—蒙古栎植物群落和山杏—花楸植物群落的搭建，营造浓郁的林地景观既视感，不由得令人产生“身在城中宛若林中”的错觉。

8 结语

双鸭山市迎宾大道绿化设计总体思想中引入“城市森林大道”的概念，主要采用乡土树种搭配出不同生态景观，通过乔、灌、草不同的生长周期及花果不同观赏期的植物栽植方式，形成简洁、大气的城市道路植物景观群落，不仅能平衡大气中的碳和氧含量，而且还对气候缓解热岛效应的调节有较好的效果，隔离噪声减轻污染，改善环境质量。达到一个人车两相行，四季各不同的城市道路绿化景观设计，让城市四季皆可赏，每季各缤纷。