交通道路桥梁工程常见病害与施工处理技术的分析

周洪峰 浙江万瑞建设有限公司

1 前言

随着社会经济的快速发展，我国路桥工程建设也有了长足进步，并且在城镇化进程不断加快的背景下，交通道路和桥梁施工建设都有了数量和质量的突破。然而，在路桥的施工和运行过程中，往往存在不同程度的病害，这对于路桥的使用寿命和结构安全造成严重影响，甚至可能出现不同程度的安全事故。基于此，需要具备问题导向意识，探究问题的根源，并提出和落实切实可行的处理对策，这样才能体现出应有的安全维护效果。因此，有必要重点分析交通路桥工程常见病害和施工处理技术要点等内容。

2 道路桥梁工程中的常见病害

2.1 层面铺装出现裂缝

在交通路桥工程建设过程中，因为大多数都是在露天环境下进行，且有着特别高的使用频率，因此受到不同荷载力的作用和影响，极有可能出现不同程度的层面铺装裂缝等相关问题。路桥工程在路面和桥面铺装层的施工过程中，通常情况下是半刚性结构，这种结构虽然可以显著提升路桥工程的强度和承载力，但是在不同温度的作用下，材料内部和外部的温差相对较大，导致其出现不同程度的裂缝问题，对于整体工程的运行安全和行车的稳定性都会造成严重影响。

特别是在北方地区，因为气温相对较低，受到温度的负面影响时，路面或桥面铺装层通常会产生较严重的裂缝。昼夜温差巨大，在很大程度上降低了其受压性能，在长期不均匀行车荷载作用下，也可能产生裂缝问题，更有甚者可能使其出现坍塌等相关事故。

另外，由于路面长期频繁使用，以及机动车的重大压力，使其裂缝发生概率更高。在行车的过程中，很可能产生超载或者急刹车等现象，增加了竖向荷载力，由此受到严重挤压，使其出现断裂层路面或者桥面，因此造成很大的安全威胁和质量隐患。针对相关问题，如不能进行有效的解决和应对处理，可能导致路桥结构受到严重损害，甚至出现严重危机。

2.2 钢筋锈蚀断裂问题

在路桥工程的常见病害中，钢筋锈蚀断裂问题是十分常见的病害。在当前的路桥结构中，钢筋是其中重要的原材料，起到关键性的承重作用。然而这种钢筋结构容易受到环境因素的影响，使其出现不同程度的锈蚀或断裂问题。钢筋结构有着比较明显的干脆性特征，同时，因为外界因素的影响，使其承载能力受到严重损害，因此，出现锈蚀或断裂情况。严重影响了行车安全和整体工程的综合质量，甚至引发整体工程运行中的安全事故。

针对桥梁的承重结构来说，涉及的组成部分主要包括钢筋和混凝土，在具体的施工环境中，混凝土特别容易受环境因素影响，进而损害混凝土保护层。同时，如果整体钢筋结构大面积接触水分，导致其钢筋表面出现锈蚀问题，甚至出现钢筋结构断裂等现象，造成的后果不堪设想。

2.3 路基沉降病害

在路桥工程的各类病害中，路基沉降病害是危害最大的病害之一。在路桥工程具体施工的过程中，会遇到典型的软土地基或者黏性土等情况，需要从根本上做好软土地基的处理工作，这样才能体现出应有的路基架构效果。

但是，在实际的软土地基架构过程中，没有及时有效的采取相应的处理方法，甚至存在不同程度的忽略等问题，导致整体工程可能出现地基下沉或者不均匀沉降等现象。

例如，在采取换填法加固的过程中，没有全部挖出整体地基，原来的土壤没有完全被替换，因此造成不均匀沉降现象，其中沉降病害最为典型的表现就是桥头跳车。

另外，在施工过程中，相关施工人员偷工减料，未严格按照相应的软土地基处理方法开展施工，工程质量不达标，导致整体施工质量受到严重影响，无法满足施工标准和要求，也会造成路桥出现严重的沉降问题，给整体工程的安全运行带来严重的危害。

2.4 路面波浪病害

针对路桥工程的各类病害而言，路面波浪也是严重病害之一。此类病害通常情况下是因为在具体施工过程中，相关人员未做好安全质量管控，没有严格检测原材料及设施设备的质量，导致整体路面在承受压力的情况下出现路面波浪形状。整体路桥路面凹凸不平，降低了行驶的舒适度和安全性，同时也加剧了路桥工程的病害程度，致使工程使用寿命缩短，严重损害整体工程的综合效能。图1为波浪病害示意图。

图1 路面波浪病害

3 道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

3.1 有效落实裂缝修补技术

针对路桥工程可能出现的裂缝病害问题，在对其处理的过程中，要体现出裂缝处理技术的优势和效能。在裂缝修补的过程中，对于开裂较小的裂缝，例如0.2cm 左右的裂缝，首先清除裂缝表面的灰尘、油污，清理完毕后，应用树脂涂刷填充法进行反复涂刷修补，在树脂涂刷的过程中，着重对裂缝表面进行涂刷处理，使其保持干燥状态，最大化发挥涂刷效。

同时要有效控制涂刷的间隔时间，不能过长，也要处理好涂层的厚度，使其保持在1m左右。针对裂缝相对较大的部位，要结合实际情况应用压力灌浆技术进行填充和修补，以此有效修补裂缝。

3.2 外露钢筋的除锈处理

对于钢筋的锈蚀或者断裂问题，要选择科学的除锈防断裂处理技术。

在具体的操作过程中，着重把握腐蚀、脱落、断裂等问题的成因，然后精准的应对处理。如果路桥表面结构因为风化或者浸泡等因素，导致其出现混凝土腐蚀或钢筋腐蚀脱落等情况，需重点清理表面，然后采用合理的填充技术，以防范此类问题进一步蔓延。

除此之外，要严格检查钢筋外漏问题，如果发现钢筋出现外漏情况，要重视对其进行表面处理工作，以此减少锈蚀问题的危害性。针对已锈蚀的钢筋，要妥善进行除锈处理，首先做好表面的处理和填充工作，防范钢筋出现膨胀开裂等现象，进而有效减轻锈蚀的危害程度，避免锈蚀的恶性循环，维护好路桥钢筋混凝土，进一步增强其安全性及稳定性。

3.3 路基沉降处理技术

针对路基可能出现的沉降等问题，在对其处理的过程中，要落实沉降处理技术，把握相关技术要点，最大化体现应有的加固处理效果。加固技术主要包括以下几方面内容。

首先，落实预应力加固技术。在具体的操作过程中，有效利用预应力加固技术，切实提升路桥的承载能力，进而防范或减少外部荷载的负面因素对整体构建造成的影响。同时，通过该技术的综合作用，提升构件的抗剪能力与抗弯承载性能。在预应力技术的应用下，轴向力会传递给被加固构件，当被加固构件截面内力特征有不同程度的变化时，构建压力和外部荷载力会存在互相抵消情况，使整体结构的承载力得到进一步提升，以此起到更好的加固效果。

其次，针对性落实截面加固技术。这项技术在运用的过程中相对来说更为简单方便，通常情况下，对路桥受弯构件承载区域展开相应的架构处理，通过对该部位的强化，可以显著提升路桥的整体刚度、强度和承载能力，进而呈现出显著的加固强化效果。

第三，落实粉喷桩技术。在应用该技术的过程中，主要针对软土地基进行相应的加固处理。在实际操作的过程中，做好施工场地的调研分析和清理工作，确保施工场地足够平整，同时具备应有的机械条件和施工作业条件，有效利用试桩的形式，明确粉喷的具体压力参数和对应的数量，结合实际的加固处理要求，确保施工技术措施的顺利落实,增强加固效果,提高工程质量，充分体现该技术的加固效果。

第四，落实软土地基处理技术。软土地基的处理质量是保证建筑物安全高效运营的关键，也直接影响到地基的基础承载力。针对此技术，可以应用换填法及密实法、强夯法等相关处理技术要点，在软土地基的加固处理方面，体现出综合性加固效果，保证软土地基处理工艺的作用发挥到最大化，为整体工程质量奠定基础。

3.4 落实填充技术

在针对地基不良问题及其处理的过程中，要把握问题的根源，如果因为裂缝或者相关温差而导致其出现相关病害，要发挥填充技术的有效性。填充是修补裂缝最常用的方法，在具体的操作过程中，要做好路面裂缝处的挖掘和检测处理工作，严格检测和分析纵深方向的洼槽，同时做好清理工作，然后用环氧树脂砂浆直接进行填充处理，这样能够保证良好的填充效果。

需要关注的是，在具体的材料选择方面，可应用环氧树脂、乙二胺、邻苯二甲酸二丁酯等原料，同时结合对应的配置比例有序进行，严格按照相关操作规范顺利推进。相对来讲，环氧树脂胶的性能比较稳定，在和水泥砂浆进行配比调试之后，可以呈现出良好的填充效果和加固处理作用，整体性能更加稳定。因此，在对表面裂缝或者相关问题处理的过程中，可以有效应用，也可以在填充材料中加入性能更强的橡胶材料，以此确保良好的填充和修补效果。

4 道路桥梁工程防护病害的建议和措施

在路桥工程的具体施工管理过程中，从根本上有效做好工程的运维管理工作，是其中的关键所在，只有加大运维管理力度，在实践的过程中加大相关病害的防治，才能体现出路桥工程的病害防范效果，使相关部门路桥工程的综合效能得到充分体现。具体可以落实以下几方面的防护策略。

首先，贯彻落实岗位责任制，使相关养护单位明确自身的职责和任务要求。严格按照对应的规范和操作原则，确保各项工作行之有效的开展，及时有效地发现可能出现的各类病害或者相关问题，在探究问题根源的基础上，切实落实相应的改善对策。

其次，充分做好应急处理工作。有效明确各类病害的根源，把握相关安全隐患，然后确立应急处理机制，以此为着手点，使路桥工程得到及时有效的养护和维修。及时有效地化解可能出现的风险，实现动态化管理，保证更大程度上提升路桥工程的安全性和稳定性。

第三，做好各项病害处理技术的探究和掌握。结合不同的病害，选择对应的技术内容，并且在实践的过程中有效落实各类技术要点，着重加大相关运维管理和施工人员的管控力度，确保相关人员能够有效明确相关管理制度，以及处理技术的注意事项，落实要点等内容，充分体现出路桥的运维管理效果，使路桥的使用寿命得到延长。

5 结束语

综上所述，对于路桥工程来说，在实际的施工运行过程中，往往存在不同程度的风险或安全隐患。因此，需要有效明确相应的问题根源，然后有针对性的选取和落实与之对应的病害处理技术，确保相关人员可以掌握各类技术要点，并落实各项施工策略，在相关机械设备、使用材料和施工人员的综合作用下，保障整体工程的运行效能，提升其安全性及稳定性，进而为推动我国交通事业的良性发展，以及提升国民经济发展水平做出应有贡献。