探讨道路桥梁养护中的问题与预防方法

王 菁

青海省互助公路段 青海 海东 810600

在以往的路桥管理工作当中，受传统理念的影响，相关部门对于养护工作缺乏重视，以至于路桥在使用期间出现的各类问题不能及时处理，养护效率非常低下，严重影响了桥梁的使用寿命，为国家带来了巨大的经济损失。目前，我国交通运输业发展迅速，路桥肩负着巨大的运输压力，越来越多的高载荷车辆经过，给桥梁使用带来了危害，加之不能及时进行路桥养护，使得路桥质量急剧下降，安全性能得不到保证，频繁出现各种安全事故，严重影响道路车辆的行驶，为道路安全埋下隐患。所以，要想确保路桥的正常使用，保证车辆安全经过，有关部门一定要予以重视，提高桥梁养护管理力度，保证养护质量及效率。

1 道路桥梁养护中面临的问题

1.1 养护资金不足

虽然一些工程在建设期间配备了足够数量的思想先进的养护人员，但在具体工作期间，由于养护费用缺乏，资金不能够及时到时，以至于养护工作无法顺利开展。养护工作在推进期间面临了诸多的难题，在资金缺乏的背景下，本应即刻养护的部位却因资金问题无法推进，不难看出，道路桥梁养护并没有引起相关部门的高度关注，拨付的资金有限，进而影响了桥梁正常养护工作。

1.2 信息化技术应用不充分

随着现代化技术的飞速发展，各行各业都逐步引进了智能化等先进技术，作为我国交通业重要组成的桥梁工程，在养护期间也应积极引进现代化、智能化技术，但在实际工作中，却有大多数人对信息化等技术了解不充分，自身缺乏专业能力，技术落后，加之管理工作不到位，引发了很多问题。在道路桥梁养护期间并没有及时使用先进技术，并且相关管理者也并没有及时发现道路桥梁养护潜在的不足，设备安全性不达标等，以至于养护工作无法发挥其本身价值[1]。

1.3 桥面开裂

导致桥面开裂的原因有如下两种原因：第一，施工单位使用的钢筋强度达不到设计值，实际载荷超过道路桥梁标准的承载数值，以至于道桥产生裂缝；第二，道桥因长时间受到大型车辆或者其它载荷较大的车辆的碾压，使得桥梁的承载力超出负荷，进而出现裂缝。钢筋在道路桥梁建设当中起着关键性作用，钢筋不仅要具备一定的承载能力，而且还需要保证道桥的拉伸度，但一些设计图纸却忽视了钢筋强度以及刚度的控制，以至于道桥开裂现象尤为严重，从而为后期的道桥养护带来了难度，直接影响了道桥的正常使用。

1.4 材料承载力不够

由于不同地区的经济水平、运输条件以及地基情况等各有差异，所以在道桥建设过程中除了要严格遵守国家规定的道桥建设标准以外，还应当综合具体情况来明确道桥的基本承载量，但因为在选择混凝土材料期间一些施工单位并没有看中这一点，而是采购一些价格相对较低的施工材料，以至于在后期使用期间，混凝土材料的承重能力达不到预设要求，致使道桥出现坑洼以及裂缝等情况；另外，因为受气候以及高温降雨的环境的影响，这些地区道桥建筑的混凝土材料因被雨水浸泡或者风化等原因而出现裂缝，久而久之促使道桥产生变形，使得道桥养护工作无法顺利开展[2]。

1.5 桥梁表层蜂窝面

尽管与其他道桥病害比起来，蜂窝病害的影响比较小，而且因为只是表层病害不会对道桥工程整体带来影响，但如果不能及时补救这些病害，不及时做好养护工作，这种病害就会随着时间的推移影响越来越大，进而扩大损害范围，严重时还可能会有裸露的钢筋，长时间下去钢筋就会被腐蚀掉，进而缩短钢筋的寿命，对道桥的安全性带来影响，以至于道桥无法正常使用。

1.6 养护管理体系不完善

道桥养护体系不完善是影响道桥养护工作质量的重要因素。养护体系不完善主要表现为管理体制不完整、理念陈旧。道桥养护的具体操作步骤环环相扣，有着一定的关联性，但很多时候管理者并不能联系实际，合理制定养护测量，考虑问题太过片面，以至于设计的道桥养护方案与具体情况不相符，无法切实解决实际问题，进而影响道桥养护工作的有效进行，致使养护工作难以发挥其本身价值，并且道桥养护的方案还缺乏时效性，随着车辆的不断增加，环境等条件的影响，道桥受损情况不一，且呈日益加剧的趋势，但相应的管理体制却得不到有效完善，长时间下去会产生严重的管理漏洞，以最初的管理方案为基准，将会使得养护效果难以凸显，长时间恶性循环，一定会对道桥的质量带来巨大危害[3]。

1.7 缺乏专业的技术人员

首先路桥养护管理人员没有充分意识到路桥养护工作的重要性，没有做好质量把控工作，并且现有的施工人员技术水平有限，对路桥检测不够仔细，维护工作缺乏专业性，工作态度不积极，极大地影响了路桥养护质量。其次路桥养护工作以及管理基本是在室外进行，施工现场环境恶劣，危险性高，以至于路桥养护专业人员流失严重，人员更替频繁，施工队伍的专业水平高低不一，缺乏一定的路桥养护专业知识，而且缺乏对技术以及设备等的重视，使得路桥养护工作严重落实，很难应付目前巨大的交通压力[4]。

2 道路桥梁养护的有效策略

2.1 加强结构化处理

假如桥梁结构出现露筋或者锈蚀等情况，需先去除掉外层松动的保护层，清理干净锈蚀的钢筋，使用环氧树脂混凝土，浇灌高一等级的混凝土修补道桥结构。如果道桥主体结构表面出现空洞、脱落等现象，可先去除掉疏松的外层，同样使用比之前混凝土高一级的材料进行修补，修补期间需要确保混凝土材料密实，与之前的混凝土紧密贴合，保证修补后表层平整。如果产生的开缝在设计范围以内，可利用环氧封闭胶将裂缝位置粘接好，否则便需要利用环氧灌缝胶灌注裂缝的位置。

2.2 修缮填补

如果是肋式拱桥断裂或者横向联结开裂等，则能够选择增大截面加固法来提高横向联结，通过拉杆式将拉杆换成系梁。如果是双曲拱桥拱波裂缝，则可想裂缝处灌注灌缝胶，同时通过钢筋混凝土增加拱板厚度，从而提高其稳定性[5]。对于实体式拱桥主拱圈出现裂缝，便需要灌注灌缝胶联合碳纤维布封闭处理裂缝，进而提高抗剪强度；拱圈进行套拱加固法进而提高结构的稳定性以及刚度；主要针对桥梁长度较短，跨径较小的拱桥。针对地基承载力达不到预设，桥梁扩大基础不均匀导致的沉降，则可通过植筋技术实现新浇混凝土和原结构的联结，进而有效增加基础尺寸，实现基础承载力的增加。

2.3 减少自然力与荷载的损坏

假如道桥在使用期间被超载荷车辆反复摩擦、加之恶劣气候条件等的影响，致使道桥表面被严重磨损或者产生蜂窝面，则可通过石油乳剂等有一定渗透力以及修复强度的耐用性材料，对这一路面蜂窝孔、摩擦痕加以修补，避免雨季来临时雨水顺着病害部位渗入到道桥结构当中，在增强道桥荷载力的基础上，防止对路面带来更深的伤害。另外，对于填补养护材料的选择，首先要把好质量关，同时在满足国家养护材料标准的前提下尽可能的控制成本，进而在保证路桥得到有效养护的基础上还不会浪费国家资源。

2.4 提高路桥养护质量的把控

路桥养护质量直接关系着道路桥梁使用的安全性以及使用寿命，提高养护质量可以很好的延长路桥的寿命周期，确保路桥使用的安全性，在路桥养护期间，需要提前制定周密的养护计划，同时按照相关的质量标准不断完善与改进，针对施工中存在的不满足质量要求的行为以及方法应当及时调整。具体而言，在控制质量方面应当划为三个阶段实施把控：首先要事前控制，主要是做好路桥养护的准备工作。具体涉及路桥养护单位资质的审核，另外还需要设置专门的质量控制组织，以对养护质量进行监控，对养护组织的方案进行审查，双方做好交底，做好路桥养护的技术准备。另外，提前准备好养护设备、设施等，制定合理的养护现场管理体制；其次是事中控制，主要是把控路桥养护质量，在开工以后严格审查养护工序，把控好各分工程的施工质量，并且要及时检查养护质量，一旦发现有不合格项，需立即要求整改。此外还需要对分布工程质量进行把控，对单位工程质量控制，最后还要对整个工程质量把控。最后则是事后控制，对养护质量进行整体评价，总结经验教训[6]。

2.5 加强养护管理人员的培训

提高人才培养力度，注重专业知识等培训，以确保路桥养护施工队伍整体水平的提高。由于路桥养护施工内容比较多且频繁，同时还有一定的技术含量，对路桥建设来说尤为关键。也由此可见，对路桥养护人员进行专业技能的培训多么重要，只有这样才可确保路桥养护质量达标。在人才培养方面，先要邀请路桥养护的专业人员加以讲解，之后在综合具体情况对路桥养护人员予以培训，通过理论联系实际的方式，实现路桥养护人员综合素养的提高。专家在施工现场发现问题，据需要综合自身经验联系实际加以讲解，以保证养护人员切实理解[7]。

3 道路桥梁养护的预防策略

3.1 提高养护管理力度

提高道路桥梁养护管理力度是交通部门做好养护工作的关键，是保证桥梁安全性的前提。所以，一定要综合桥梁的具体情况，合理涉及养护方案，对于可能产生的病害问题，及时采取有效措施，并找出其根本原因，提高养护质量及效率；针对已显露的问题，相关人员一定要高度关注，尽快采取应对策略加以补救，以防问题恶化，一定要严肃认真对待所有的病害，及时采取策略加以治理，严谨掉以轻心；养护工作一定要认真有序的推进，转变当前“走形式”的心态，养护工作要保证快而有效的进行，真正将路桥养护工作做到实处，针对路桥较为重要和易发生病害的部位需要着重管理，确保养护效果达到规定要求[8]。

3.2 提高检查频次，及时找出隐患

做好预防养护，按照“治早治小、及时主动”的原则进行养护，所谓预防性养护就是桥梁结构还没有明显的病害或者还未出现破坏时，通过多方面多角度分析进行强制性养护，能够很好的防止各类病害的产生与加剧，有效延长桥梁使用周期。对于养护期间的各类桥梁，需要定期对桥梁的安全性与稳定性进行检查，是确保桥梁安全系数的关键，认真检查桥梁的各个部位，同时对于桥梁各部位的细微变化，也要做好记录，这是找出桥梁整体结构病害的重要方法，针对一般的病害来说，孔洞、麻面、混凝土锈蚀等需要进行分析讨论并予以处置，以确保桥梁的安全性以及完整性。

3.3 预防养护方法

在道路养护中，养护人员需要对桥梁的上、下部结构进行仔细检查，要及时掌握承重构件混凝土的裂缝与剥落情况，特别是拱桥的肋拱拱脚开裂，另外还有T梁侧面的斜向裂缝在日常养护期间都要予以高度重视，一旦桥梁产生裂缝，必须切实予以关注，假如不及时做好封缝处理，很可能会对裂缝周边结构带来伤害，进而增大事故隐患，所以，一定要及时做好修补工作。如果桥梁混凝土的裂缝没有超过0.1毫米，需要选择环氧树脂涂刷表面，进行封缝处理，以防雨水等渗入结构内部，进而影响其内部结构。假如桥梁裂缝超出了0.1毫米，应选择专门的裂缝注缝胶进行封缝处理，完成注缝以后还需要提高检测频率，观察有没有进一步增大宽度以及长度，假如发现有发展趋势，需要及时进行加固处理[9]。

3.4 创建完善养护工作体制，提高养护资金投入

为有限延长道路桥梁的使用寿命，有关部门应适当提高道路桥梁的养护资金投入，同时将资金管理纳入全年养护工作计划当中，进而保证养护工作高效开展。并且，养护人员需要综合桥梁的具体情况，合理指导桥梁养护体制，定期进去巡检，做好巡检记录，以便更全面的了解桥梁情况，如果有条件，可每天巡检一次，区分定期检查以及特殊检查差别，假如桥梁遭受洪水、滑坡等的侵害，需要即刻开展应急检查。并且在检查过程中要如实填好桥梁破损情况及其原因，以便有针对性的制定维护保养计划，提高桥梁养护效率。

4 结语

总之，通过对当前道路桥梁养护中潜在的不足加以分析，提出了路桥养护的方法以及预防策略，希望对我国路桥养护行业的发展有所帮助，为交通业的进步提供支持。自从我国道桥桥梁管理部门开始关注养护工作以来，养护管理有了很大的提高，但仍潜在一些不足，这直接影响着我国路桥行业的发展，进而影响我国交通业发展。因此，在发现路桥隐患以后需要立即进行处理，以防隐患扩大，引发更大的安全事故，有效控制养护成本，提高养护效率，增强道路桥梁的运输能力。