道路路基施工常见质量问题及有效控制

陈鹏飞

盛玖建设集团有限公司 山西 太原 030032

1 道路路基工程质量常见问题的探讨

1.1 地基强度不足

一般情况下，施工单位要维持路基温度的稳定，以保证路基的整体强度符合施工规范，尤其要注意的是，地下水和地表水对地基的强度有直接的影响。在某些地区，由于季节变化大，温度变化很大，很容易出现冻融现象，春季容易发生翻浆，冬季容易发生冻胀。所以，在施工之前，施工单位和工人要仔细研究各种施工方案，以使地基的强度不会因为水温的改变而发生较大的变化。因此，施工单位必须综合考虑各种因素，合理选择合适的机械设备，以保证整个路基工程的质量得到全面的贯彻。

1.2 质量管理不足

在地基工程中，各个环节都存在着一些误差，如果不能对其进行有效的控制，将会对工程的质量造成很大的影响。在现有的工程技术条件下，对路基中纵断面的定位精度仍不高；此外，在大部分的地基工程项目中，施工人员很难掌握地基与结构之间的几何尺寸和位置，从而使其与设计规范有较大的偏差，对地下管道的建设造成极大的影响。

1.3 道路路基施工工艺太过繁琐

道路路基施工是一项非常复杂的工作，道路路基工程的施工质量直接影响着公路的使用性能和寿命。所以，在道路建设中，要加强公路施工的质量管理，并严格按照相关的规范来进行。道路路基工程施工工艺复杂，因此，在实际施工中，施工单位和施工人员要综合考虑地形、地质条件、环境、管线的先后顺序、铺设地点和范围。从而科学、高效地保证道路路基工程整体结构质量过硬、足够稳定，而且在后期施工时，不能再发生“开膛破肚”的情况，从而有效地防止道路路基的各类质量问题。另外，在具体的施工中，施工人员要严格遵守地基工程的施工规范，并采用适当的机械设备，这样才能有效地保证整个基础结构的强度符合整个工程的要求。

1.4 建设速度太慢

由于各种管道和管线的存在，目前道路路基工程的建设进度尚不能满足总体的施工需要。为了有效地确保整个项目的进度，必须事先做好相应的前期工作，才能对项目的总体进度进行严格的控制。在工程施工中，若没有对工程进行有效的管理，很容易导致工程进度落后。例如在道路施工时，因监理和管理者对管理工作的疏忽，没有严格遵守工程规范和要求，对工程进行全面的监督，造成了工程建设的低效、进度缓慢、严重的影响了整个工程的施工效果，使其无法达到标准与规范。

2 道路路基质量常见问题的原因及对策

2.1 路基塌方

路基塌方的主要表现为：路基出现局部或大面积沉降，通常是垂直的。其原因是填筑材料种类不合理，路基压实效果差，未提前处理底层软土，路基厚度偏低（如图1所示）。

图1 路基塌方

要想有效地解决路基塌方的质量问题，必须对工程现场进行科学的勘察，采用换填、排水固结法等技术手段，解决软弱土层等地质问题。如采用换填法，开挖自然软粘土，采用分层填筑和夯实的方法。对填充物进行认真的检查，同时，对混合在一起的腐殖土、树根等杂质进行筛选。为保障地下水的安全，应设置排水系统。负责路基填筑质量的检查和处理。在道路路基中有大量的孔隙时，可用石渣等材料进行充填。

2.2 路基弹性现象

路基弹性现象是由于路基在碾压过程中承受了较大的荷载，从而使地基的边沿产生向上弹起（如图2所示）。碾压效果不佳，路基的实际受压程度较小。路基下的天然软弱地层，填料含水率高、质量差、含泥量超过相应标准、稠度过大等都是造成道路路基出现弹性现象的主要原因。

图2 路基弹性现象

为了防止发生地基弹簧问题，必须按实际情况选用合适的填料，在满足经济、就地取材的前提下，保证原材料的采购和运输费用保持在合理的水平；并确保填料的性能和品质达到有关的施工规范。举例而言，所用的填充剂必须具有大于18的塑性指标和不大于1.1的自然稠度。在使用填料之前，应先将混合在填料中的污泥等杂质过滤掉，并将污泥含量控制在5%之内。如果填料水分含量太高，应展开晾干。对现场地质调查报告进行分析，对分布的自然软地层进行预处理；采用分层填筑，分层压实的方法。一旦发生了地基弹簧问题，就必须对问题的原因进行深入的剖析，并有针对性地进行解决。如果填充物水分含量太高，可以采用挖出地基进行干燥、在填充剂中加入适量的白灰，或者直接更换成干燥的土壤。对于橡皮土层，在路基上面铺筑碎石层，进行夯击施工。

2.3 路基纵裂

路基纵裂是一条或几条沿中线方向的裂纹，这些裂纹一般都具有扩展性，在较大的时候，会引起路基的错位（如图3所示）。施工工艺不规范，表面清表质量不合格，部分地基仍然有软弱的岩层和各种杂物；旧路改建中，挖掘的阶梯宽度等指标与规范的规定不符，对新旧路基的联合作用有一定的影响；在半填半开挖阶段，关键阶梯未及时夯实；采用的混合料与地基的施工工艺不匹配；在某些特定的施工环境中，比如经常发生的交通震动，造成路基纵裂的主要因素是没有及早采取有效的防裂技术[1]。

图3 路基纵裂

在公路路基工程中，为了防止路基纵裂，可以采取下列措施：①在填筑地基之前，要对地基进行表面的清洁，对施工场地内分布的各种暗塘、暗沟进行清理。之后，进行现场检查，以确保清表的品质达到标准，在软弱地层和其他问题都得到了有效的解决之后，才能进行下一步的建设；②根据所选用的混合料的性质，对填筑工艺进行了科学的选择。如采用水稳性和渗透率差别较大的混和物，应避免采用纵向分幅法；③采取边坡支护结构、坡度调整、挖设和压实等综合防治措施；④在路基纵裂缝形成后，应依据裂缝的宽度和已知的地质情况，采取相应的措施。比如，开挖裂缝和周围地区的路基，清除到公路的路基上的沙垫层，路基边坡采用反压护道，采用袋装砂井进行治理，同时进行砂井填土和路基填筑。

2.4 路基中线偏斜

在道路路基工程中，应在施工场地内设中线，并做好测量放样工作，以提供清晰的施工参考。施工工作人员只要将路基沿着中间线铺设好，但在工程实践中，由于受人、环境等因素的影响，往往会产生中线偏移、导线标记信号失效等问题。中线偏斜问题不会对路基工程质量有直接的影响，但是它会成为一种诱发因素，从而引起一系列的质量问题。

因此，必须对道路的中线进行定期的测量和修正，以消除中间线造成的偏差。同时，为了减小人工因素对引线和标志信号产生的影响，减小中间线偏移问题的发生率，在路基中部进行防护时，可以根据需要在路基中部设置一定数量的防护控制桩。

2.5 斜坡、水渠等处理不当

道路工程的路基施工现场地质条件复杂，地质环境恶劣，常有斜坡、水渠等特殊的地貌和设施。如果不对这些问题进行有效的治理，就会造成路基局部塌陷、路基边坡塌方等质量问题和工程事故，对道路基坑建设的结果造成损害。

为此，在前期施工中，应着重解决道路路基工程中存在的特殊地质地貌问题，进行地下工程地质调查，并对地下水位、坡度、坡长等进行了现场勘察。

2.6 路基翻浆冻胀

冬季施工中，因室外气温较低，局部地区的路面会出现冻伤、结冰状况，造成地基的强度、其他性能的不断下降。同时，在冰雪融化的过程中，由于气温上升，冻土路基会处于湿润和柔软的状态，不仅会导致路基的强度下降，而且还会引起路基的翻浆和冻胀。从问题产生的原因分析，在满足高水位、不良土壤和高路基含水率的情况下，路基容易发生翻浆和冻胀的问题[2]。

针对路基发生的翻浆冻胀，应采取在路肩部位设排水沟渠等排水设施，使路面保持干爽的预防措施。对于坑洼地区，应增设渗透井等配套设施；在公路路基上开挖翻浆土，用碎石填补，分层铺设压实；在路基翻浆、冻胀等问题未解决之前，对易发生翻浆区的公路施工实施临时封闭。

3 道路路基工程质量管理的有效控制

3.1 对项目的特定条件进行合理的控制

要对道路路基施工质量进行有效的控制，必须充分发挥工程施工自身的特点。在实际道路施工中，施工单位应依据场地的夯实条件、自身性能、地质条件等因素，科学合理地进行施工。同时，松层的具体厚度是由压实度决定的。在充分考虑工程实际的前提下，可以有效地保证松层厚度比相关的路基数据和技术规范更大，压实的宽度大于设计的标准宽度，压实结束后还要进行科学、高效的斜面切割。目前，在一些道路项目中，对路基质量的控制还需要加强，对路基的质量问题不能得到及时解决。目前道路路基质量管理制度不健全，道路路基质量检查大多是企业自行组织，缺乏有效的外部监管，缺乏有效的质量控制手段。所以，要对道路路基质量保证体系进行优化与完善，既要完善和补充道路路基的质量管理体系，又要建立健全道路路基质量保证体系；要发挥好企业自己的优势，建立起一套长期有效的质量管理体系[3]。同时,要加强政府和第三方监理单位的监督力度和作用,与施工单位形成三个层次的质量保障机制，对道路路基工程的质量进行分级检查，并对存在的问题进行标识，督促施工队伍限期整改。

3.2 路基压实质量的检验

地基的压实度对地基的质量有很大的影响。所以，施工人员必须时刻清楚路基的压实度均匀度是保证路基质量的关键，必须不断地加强工人对压实度的了解，夯实地基的质量，这样，才能更好地保障地基的稳定（如图4所示）。在进行路基的碾压均匀性治理时，要特别注意不能出现局部道路过于密集、不够密集的情况。在此期间，相关部门要对路基进行排水，确保路基不发生坍塌、沉降，确保公路建设的安全性。在处理路基的压实度时，要提高排水品质，必须严格控制排水系统与地基的合理布置，以降低路面的积水，延长道路的使用寿命。在路基碾压完成后，对路基的压实度进行检测，对有漏压的再次进行碾压，采用小型夯击锤，使夯击区的重叠率达到30%。接着，通过现场试验、对比试验，将试验成果与施工规范和工程设计要求相比较。如果路基的压实度不合格，就必须重新施工。在进行土坑夯实实验时，工人们依次对各个土坑进行夯实作业，在达到夯实频率的要求后，进行测试，并将其与相关规范的密度表进行比较，从而对加固效果进行准确的评估。当进行对比实验时，从不同的土坑中抽取一定数量的土壤样品，在此基础上，对不同样本的试验结果进行对比和分析，以平均法对路基压实质量进行评估[4]。

图4 路基压实

3.3 重视地质条件的影响

道路路基工程施工中，地质条件对工程质量有很大影响。在具体工程中，要把工程地质情况进行科学、合理地考虑，如在某些弯道可以采取先低后高的碾压方法，然后将其变成一个单向的斜坡。在碾压时，要合理地控制好15~30 cm的轮迹重复区域，使压实工作达到整体的均匀，从而有效地减少因地基不均匀引起的塌陷。另外，在重视地质条件的同时，也要考虑到地形、土方的具体用量等诸多因素，合理选用机械设备，进行科学的施工，并编制相应的施工图纸。

3.4 确定技术关键

在道路路基工程中，要减少人为因素的影响，必须对各种施工技术要点有明确的认识。例如，在地基处理中，根据地基的自然状态、土壤性质、路基填筑高度等因素采用合适的处理工艺，去除表面的各种杂乱现象[5]。在路基填筑方面，详细地划分了卸料区、检测区、碾压区，并根据现场路基情况，科学地设计碾压方案，详细阐述路基的摊铺厚度、平整度、碾压次数。按照先后次序进行摊铺、人工平整、路基碾压、边角和漏压工序。在路基治理期，对路基两侧的超填土进行清除，对边坡进行加固处理，必要时可在路基边坡上开挖梯级。

3.5 加强道路路基工程监理

在道路建设过程中，对路基工程的质量进行有效的监控和管理是必不可少的，必须加强工程质量的监管，以提高公路工程的监理水平。在实际的施工质量监督管理中，首先要对有关工作人员进行工程测量和放线的监督，要始终牢记、理解测量和放线是保证路基质量的关键。目前，很多工作人员没有充分认识到计量放线的重要性，没有认真地履行好自己的监督责任，从而导致了路基的宽度和中心线的偏差。此外，还需要有关监理人员在执行监理时，要注重对碾压路面的影响因素进行分析，选择合适的压路机进行压实操作，采用振动压实和多次压实的方法，使路基更加稳定[6]。

4 结语

路基是公路建设中最重要的一环，其利用价值取决于地基基础。在现代社会，随着汽车数量的增加，道路的负荷也越来越大，在这种情况下，道路建设中的路基处理显得尤为重要。道路路基工程的安全稳定，涉及技术、材料选择、试验、设备使用、路质勘查等方面的管理，对影响施工质量的因素进行全面的综合分析，以达到最佳的施工效果。