电动自行车交通安全综合治理线上研讨会成功举办

电动自行车凭借灵活轻便、节能环保、价格适中、速度较快的特点，成为我国大部分中短途出行群众和相关运营企业重要的交通工具，对改善民生服务发挥了重要作用。截至2021年，我国电动自行车保有量达3.25亿辆。但电动自行车非法改装或超标电动自行车大量存在，闯红灯等交通违法行为较多，未佩戴或不正确佩戴安全头盔等安全隐患突出，给交通秩序和出行安全带来巨大的挑战。

2021年6月，公安部交通管理局发布《关于进一步加强电动自行车交通安全综合治理工作的通知》，要求进一步推进落实电动自行车安全管理工作，倡导推行电动自行车系统化治理新举措。这就需要政府和社会各界共同努力，不断加强对电动自行车的安全管理和驾乘人员的交通安全教育，让电动自行车“行其道，畅其路，守其规”，以改善城市交通秩序，更好地建设绿色出行城市。

为破解电动自行车治理难题，探索电动自行车管理新模式，6月30日，由中国道路交通安全协会联合赛文交通网主办的“电动自行车交通安全综合治理”线上研讨会成功举办。研讨会上，来自世界卫生组织驻华代表处官员、国内道路交通安全领域专家、公安交通管理部门负责人及行业企业代表共8位嘉宾进行了精彩演讲，中国道路交通安全协会苑雷秘书长参会致辞。会议围绕电动自行车管理面临的痛点、难点展开研讨，探索电动自行车创新管理模式，探讨电动自行车行业改革与发展对策，分享电动自行车前沿技术及综合治理经验。

会上，世界卫生组织驻华代表处道路安全与伤害预防国家项目官员方丹以“电动自行车骑乘人员伤害预防”为主题，站在公共卫生的视角，从人的健康保护、伤害预防的角度讨论电动自行车综合治理思路。

公安部交通管理科学研究所交通管理牌证技术研究部主任王军华从教育、整治和管理层面，提出了基于车辆数字身份的数字化溯源治理与服务，突出柔性执法理念，创新备案信息化、牌证数字化、执法智能化、管理重点化、教育常态化、治理体系化的治理模式和“三端一中台”技术支撑体系，为电动自行车综合治理工作提供支撑。

公安部道路交通安全研究中心机动车驾驶人安全研究室负责人巩建国根据近年来我国道路交通事故数据，分析了电动自行车交通事故时空分布、形态程度等典型特征，挖掘造成交通事故的人、车、环境等方面原因，借鉴境外其他国家地区经验做法，结合我国道路交通管理工作实践，对电动自行车交通安全治理提出改善对策建议。

清华大学交通研究所副所长杨新苗表示，两轮车工具轻量化是联合国可持续交通大会提出的新要求，我国两轮车企业用高品质助力自行车为全球抗疫做出了贡献。2022年我国将创建109个绿色出行城市，用轻量化的助力自行车推进全国绿色出行城市建设，不仅可以保障城市运行，还能增强城市韧性，更能为全球城市碳达峰提供中国案例。

杭州市公安局交通管理局非机动车辆管理所副所长冯俊奇介绍了杭州交警从加强登记管理、优化登记服务、提升科技治理能力、强化路面违法查处、丰富教育引导方式等五个方面，通过多部门合作，形成贯穿电动自行车行业全链条、全流程、全闭环的监管合力，有效降低电动自行车安全事故数和伤亡率，切实保障人民群众人身健康、财产安全和合法权益的典型经验。

图／于宏

石家庄市公安局交通管理局电动车综合治理办公室政策法规组组长李明介绍，石家庄交警通过组织发动、宣传引领、源头治理、登记上牌、综合管理及科技赋能等六个方面的“组合拳”，显著提高了电动车登记上牌、佩戴头盔率，综合治理工作成效明显。

本次研讨会线上近5千余名观众观看直播并参与互动留言，反响热烈。会议得到了公安交管部门、科研院所、高等院校、相关企业及社会大众的广泛关注和支持。下一步，中国道路交通安全协会将充分发挥平台作用，针对影响道路交通安全的突出问题，陆续策划并开展线上研讨会活动，为道路交通管理工作出谋划策，为有效预防和减少道路交通事故的发生做出贡献。据悉，中国道路交通安全协会将于7月14日召开农村交通安全管理经验线上研讨会，探索提升农村交通安全现代治理能力的新模式、新路径。