教学能力大赛视域下职业教育教学改革实践探索——以高职《汽车电气系统检修》课程为例

陆文灏、魏婕

（苏州工业职业技术学院，苏州 215000）

0 引言

全国职业院校技能大赛教学能力比赛自举办以来，全面提升了职业教育教师课程建设与课堂教学能力。2021年教学能力比赛贯彻“职教大会”精神，落实教育部等九部门印发的《职业教育提质培优行动计划（2020—2023年）》和《2021年全国职业院校技能大赛教学能力比赛方案》（以下简称《方案》），引导各地各校围绕立德树人的根本任务，深化“课程思政”建设；切实推进国家教学标准落地，积极探索“岗课赛证”融合育人模式，创新发展线上线下混合式教学模式。这些要求为职业教育教学改革指明了方向。

1 “岗课赛证”融合重构课程内容

“岗课赛证”的内涵是：岗是职业岗位，课是育人课程，赛是技能大赛，证是职业资格或技能等级证书。岗位是职业教育课程设置和开发的逻辑起点，技能竞赛丰富了课程的内容和实施手段，职业技能证书优化了课程的技能标准和评价方式。

1.1 重构课程内容

在汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”转型发展背景下，含有各种智能功能的汽车迅速普及，如何检测、维修这些新功能汽车，给电气维修技术人员带来了新的挑战。《汽车电气系统检修》是高职汽车检测与维修技术专业的核心课程，面向汽车机电维修工岗位。通过课程的学习，学生能够拆装、检测汽车电气系统重要部件，具备汽车电气系统典型故障诊断、维修能力。

根据《方案》的要求，本校对接汽车机电维修工岗位能力标准和汽车运用与维修“1+X”证书电子电气与空调舒适系统技术模块技能等级标准，融入全国职业院校技能大赛“汽车技术”赛项“车身电气技术”模块的故障诊断流程、故障案例库，基于实际工作中汽车电气系统的故障点和故障率，重构了《汽车电气系统检修》课程内容，优化了教学项目。重构后的课程设置了4 个教学项目、16 个教学任务，共64 学时（表1）。

表1 重构后的《汽车电气系统检修》课程内容

1.2 确定教学目标

《汽车电气系统检修》课程以培养新时代“德智体美劳”全面发展的高素质技术技能人才为总目标，要求学生掌握汽车总线系统、汽车舒适系统、汽车安全系统和汽车驾驶辅助系统的理论知识，能够总结汽车电气系统常见故障现象、分析故障原因、查找故障部位。该课程通过实践教学培养学生掌握正确的故障诊断流程，能够对汽车电气系统的重要部件进行拆装和检测，具备对汽车电气系统典型故障进行诊断、检测与排除的能力。

《汽车电气系统检修》课程重构后，将总目标细分为知识目标、技能目标和素养目标。基于岗位需求，该课程着重培养学生在汽车电气系统故障检修方面“明机理、会诊断、能排故”的职业能力，以及“守规范、保安全、重品质”的职业素养。

2 对接工作流程，优化教学设计

职业教育课程教学设计应该围绕不同行业生产实际和岗位工作流程展开，不断强化工学结合、理实一体的理念，积极实施项目化教学、情景化教学等行动导向教学。

2.1 基于大数据，精准分析学情

《汽车电气系统检修》课程的授课对象是大二学生，通过网络教学平台发布测试题、模拟任务等，在每个学习任务前对学生开展整体与个体学情分析，包含3 个方面。

一是知识基础。通过前导项目的学习和课前测试，理清学生在汽车电气系统构造、识读和分析汽车电路图以及故障诊断方面知识的掌握程度。

二是技能基础。通过在线调查、测试等方式，理清学生对于故障诊断仪、万用表和示波器等工具操作使用方面的技能掌握情况，特别要关注学生能否按照车辆维修手册的标准拆装电气线束、内外饰件、控制模块和执行器等零部件。

三是学习偏好。如今面对的学生大部分是2000年以后出生，成长于多媒体智能终端普遍使用的环境中。通过梳理学生的年龄分布和成长环境，分析学生易于接受的学习方式，提高他们吃苦耐劳的精神，纠正其对于汽车维修行业工作环境差、劳动强度高的认知偏差。

2.2 构建“五阶段十一环节”教学设计

课程引入汽车电气系统检修岗位工作任务，贯彻教学过程对接工作过程，教学任务对接工作任务，教学环境对接工作环境的理念，并通过分析汽车电气系统故障诊断与维修工作过程，总结出“接收工单、确认故障、制定维修方案、排除故障、质量验收、交付车辆”的工作流程。通过项目导向、任务驱动，为该课程设计了“接任务、做分析、定策略、付实施、做总结”五阶段教学流程，并细化为“温故知新、案例引入、症状验证、信息获取、故障初诊、计划制定、故障检测、机理分析、故障排除、结果评价、拓展提高”11 个课堂教学环节。

在不同的教学阶段，运用微课视频、动画、虚拟仿真、网络教学平台以及第一视角直播等信息化手段强化学生的学习体验。同时，无缝融入课程思政元素，例如在案例引入、信息获取、故障检测环节分别培养学生标准化服务意识、责任担当意识以及精益求精的工匠精神，实现了为党育人，为国育才（图1）。

图1 “五阶段十一环节”教学设计

3 任务驱动实施教学

课堂教学中引入企业典型故障维修案例，使用在线开放课程等信息化学习资源。实训教学中运用虚拟仿真软件解决故障点设置耗时长等问题，引入企业导师亲身示教、规范操作，提高学生基于维修工作任务分析故障、排除故障的能力。

3.1 打造线上线下、虚实结合的教学资源

课程依托校企合作的企业学院，将企业维修车间打造成课程顶岗实践教学场所，校内建立虚实一体化实训室，开展基于工作过程的教学。教学过程中，通过虚拟仿真软件进行检修流程模拟训练；运用“互联网+移动终端”技术，建设“在线开放课程+活页式教材”线上线下混合教学资源；利用头戴运动相机和投屏终端，教师通过第一视角直播演示操作规范，精细化显示技能要点。这样的教学方式实现了信息技术与实训设备相结合，助力学生精准掌握检修技能重难点，满足了新时代学生个性化、精准化教学。

3.2 依任务循流程开展课堂教学

课前，推送资源，引导学生独立自主回顾知识、预习新知。

课中，首先引入企业案例视频，明确工作任务，实车验证故障现象；然后利用思维导图帮助学生掌握工作原理，用故障诊断仪进行初检，采取分组讨论，分析故障原因并绘制故障树，制定检测方案；再在实车上按照故障树的逻辑逐一检查可能的故障点，最终确定故障位置，分析故障机理，排除故障。最后梳理诊断思路，编写诊断报告，教师、企业导师汇总评价表，形成三元多维评价分析图，分析学习目标达成情况，作为下一任务教学策略调整的依据。

课后，巩固重难点，拓展汽车辅助驾驶相关知识的学习（图2）。

图2 课堂教学环节

3.3 校企混编师资协同育人

（1）依托紧密型产教融合企业，邀请劳模技师进课堂，亲身示范故障诊断与维修工作过程，点评操作要领。在顶岗实践教学任务中，企业导师在实车维修中传授操作技能的规范性和必备的职业素养。充分发挥校企师资各自优势，打破了校企合作“最后一公里”障碍，解决企业技师精技不精理，学校教师精理不精技的问题。

（2）将专业技能教学与思政教育融合起来，通过零距离感受企业技师精益求精的工匠精神和踏实肯干的劳动精神，增强学生成为新时期汽修工匠的内驱力。课后，定期开展“对话劳模技师”活动，搭建学生与劳模技师的交流的桥梁，实现劳动精神、工匠精神和劳模精神贯穿育人全过程。

4 开展三元多维过程性评价

《深化新时代教育评价改革总体方案》指出，树立科学成才观念，坚持以德为先、能力为重、全面发展，坚持面向人人、因材施教、知行合一，坚决改变用分数给学生贴标签的做法。基于此，课程教学评价应该基于大数据等现代信息技术手段，创新评价主体、优化评价指标、强化过程评价，从而探索增值评价。

4.1 构建三元多维教学评价标准

（1）对标知识、能力、素质教学目标，课程贯彻“以学生为中心”理念，构建了学校、企业、客户三元评价主体，探索引入汽车维修企业的客户即维修车辆的车主这一评价主体。在顶岗实践教学任务中，学生在企业导师带领下参与维修客户实车，通过客户回访表，评价学生维修后是否检查车况、是否提供被更换部件，维修过程中是否主动热情回应客户疑问等岗位职业素养，创新了课程评价主体和评价方式。

（2）职业教育必须深植红色基因，为党育人，为国育才，培养更多能工巧匠、大国工匠。课程构建了爱国主义、业务能力、技能水平和职业素质等多维度的评价标准，不断提高人才培养质量，才能满足汽车产业高质量发展需要的具备思想正、业务强、素养高以及视野宽等素质的技术技能人才。

4.2 强化过程评价，探索增值评价

（1）围绕教学任务的实施开展过程评价。课前评估学生对新项目的认知水平；课中考察各教学环节中必须掌握的汽车电气系统组成、功能和工作原理等知识，以及汽车电气零部件拆装、电路检测及故障诊断逻辑等技能；课后检验学生的知识迁移能力。

（2）探索增值评价。运用大数据技术分析每个学生的评价结果，向学生展示每个学习任务前后的知识、技能和素养“画像”，使每个学生都能体验到进步，收获满足感、成就感，实现了增值赋能。

4.3 教学目标达成

借助网络教学平台全过程数据采集，完成了基于工作过程的三元多维评价。结果显示，知识目标、能力目标和素质目标均达成，所有学生获得汽车运用与维修“1+X”项目电子电气与空调舒适系统技术模块中级证书。学生掌握了汽车各系统的工作原理，能够熟练运用各种工具拆装汽车电气系统零部件，准确测量各传感器、执行器信号，判断出故障点并安全规范地排除故障。同时，学生在职业道德、职业素养和思想品德等方面有了全面提升。

5 结束语

本课程立足“课岗对接”，积极开展“课证融通”，将“1+X”证书的职业技能标准融入课程内容。在持续推进“三教”改革过程中，探索将多层次技能竞赛、挑战杯科技作品竞赛、创新创业竞赛等所需的专业知识、技术技能嵌入到教学项目中，形成“岗课赛证”融合育人。今后要进一步随动汽车产业发展，提高课程教学的适应性。