铁路工程监督管理系统中云平台的应用

2022-07-25马雯

四川建材 2022年7期

关键词：监督管理架构管理系统

马雯

(北京铁城建设监理有限责任公司，北京 100089)

0 前言

做好监督管理工作有利于保证铁路系统正常稳定运行。当前，铁路网络越来越复杂，急需探寻更为有效的监督管理方法，以保证监督管理工作的成效，促进铁路系统的稳定运行[1]。

1 铁路工程监督管理系统架构设计

1.1 总体架构

云平台以虚拟化技术为核心，具有协同管理的功能，扩宽资源的共享覆盖面，提高资源的利用效率，减少资源投入，达到效益最大化的效果。以云平台技术为基础的监督管理系统具有全面性，能够对监督检查、监督检测、不良行为等进行统一管理，在此基础上提供以数据为核心的一系列功能，例如数据的查询、对比分析、统计、存储，从数据中剖析价值，为信息的决策提供重要的参考。基于流程化的工作机制，质量安全监督管理活动得以高效进行，进而加强铁路工程监督能力和信息共享能力，快速推进铁路工程。监督管理系统的架构如图1所示。

图1 监督管理系统总体架构

1.2 逻辑架构和技术架构

1.2.1 逻辑架构

按自下而上的顺序，系统架构包含设施层、数据层、服务层、应用层和访问层这五个层次，相邻两层之间紧密衔接，构成完善的体系，具体如图2所示。

各层均有特定的功能，具体分析如下。

1)设施层：可视为“资源供应渠道”，即基于云平台提供包含网络资源、计算资源在内的丰富资源，以满足监督业务发展的动态化需求。

图2 逻辑架构

2)数据层：以结构化数据和非结构化的业务数据为重点，系统可以针对数据做一系列的操作，例如汇总、转换、分析、存储，深度发掘数据的价值。

3)服务层：具有认证授权、搜索引擎等多种形式的基础服务，保障系统正常运行。

4)业务层：具体分为感知层、网络层、设施层、服务层，在彼此的协同作用下建立信息化业务应用。

5)访问层：满足PC端(Personal Computer，个人计算机)、智能终端等多种形式的平台访问要求，具有突出的人机交互特性。

1.2.2 技术架构

按照自下而上的顺序将监督管理平台的技术架构划分为网络层、设施层、平台层和应用层四个层次，并具有“层层相扣”的关系，具体如图3所示。

图3 技术架构

各层均有特定的功能，分析如下。

1)网络层：产生基础数据后将该部分完整传输给云平台进行针对性的分析，生成处理结果并反馈给终端，建立流程化的信息传输渠道；在整个监督管理系统中，网络层作为信息交换的载体，可以增强各子系统的协调性，加之局域网、互联网等相关技术的应用，进一步提高系统的运行水平。

2)设施层：依托于云计算、网络安全等相关技术，保证系统的稳定性与可靠性，此外可以提供扩展功能，后续存在业务发展需求时可更为灵活地应对。

3)平台层：综合应用到流程引擎、搜索引擎等多样化的技术，在共同协助下提供丰富的应用服务，具体体现在网络监控、安全监控、数据备份等方面。

4)应用层：把标准化制度、管理理念等形成系统应用，为监督管理工作的开展提供辅助，在合理构建应用层后有利于降低工程的安全风险，切实提高工程的建设质量。

1.3 应用架构和数据架构

依托于管理系统平台，可在信息间建立高效的流通渠道，以满足信息的共享与交流的要求，包含人员信息、组织机构信息在内的多种形式的信息均可与平台同步，避免了信息滞后的问题。铁路管理系统还可对接其他系统，从而统一管理信息，随着工程的开展，各项信息将及时得到更新。从工程监督管理应用层面来看其涉及五个部分，具体如下：①监督业务，包括但不限于监督检查、监督手续、事故信息等业务；②监督管理，主要体现在工作报告、经验交流、监督动态等方面；③市场信息，包含不良行为、信用评价等业务；④综合查询，涵盖的业务形式较多，包含工程动态查询、人员信息查询、安全问题查询等多个层面，即此类业务的关键点在于满足各类信息的查询需求；⑤统计分析，主要体现在工程安全状况分析、质量分析等层面。

根据数据类型和功能来划分系统数据，则主要分为：①基础数据，指的是平台内的共享数据，如监督项目、人员等方面的信息；②业务数据，指的是监督管理应用模块内的数据，其覆盖范围比较广泛，主要包括机构人员、信用数据、事故数据、评价数据等内容。

2 铁路工程监督管理系统的创新式应用

2.1 构建完善的信息系统

以铁路建设管理系统平台既有架构与体系为基础，进一步创建对接监督管理的信息系统，从而打破传统铁路监督管理业务开展模式的束缚，达到无纸化和信息化的要求，进而提高监督管理的标准化水平，保证监督决策的全面性与准确性，促进铁路工程整体质量的提升。铁路工程管理平台在日常运行中逐步积累与安全、质量等方面有关的数据，此类数据的指导作用较强，便于监督管理人员及时发现铁路工程在安全、质量方面存在的问题，借助移动手簿实时采集数据、高效上传，针对数据揭示的问题进一步处理。

2.2 构建质量安全监管领域信息体系

监督管理体系：其包含了丰富的市场信息，具体细分为参建单位信用评价信息、不良行为、违规行为记录等。在持续完善市场信息后能够在一定程度上为铁路工程质量提供保障，例如信息可作为建设单位在招标时的参考，以便做出更为准确的选择。在监督管理过程中持续采集并收集准确的市场信息，供业主单位分析，客观审核参建单位，避免判断方向有误、判断不准确。

信用评价体系：基于监督管理系统，铁路企业能够全面收集施工企业、监理企业的信用评价结果并进行分析。根据企业信用评价方法的相关规定，系统自动评价，以建设单位报送的评价结果为依据进行计算，进而得到精确的信用评价汇总得分，然后根据分数的多少生成排名，直观呈现出信用评价结果。

违规与不良行为体系：在采集施工、监理企业及人员不良行为的报告后，在这些信息中精准识别出较大和重大不良行为并执行信息公开程序，及时公开该类行为。此外，整合招投标期间的违规行为，将该部分信息提供给建设单位，为建设单位的资质判断提供参考。

3 铁路工程监督管理系统功能设计

3.1 监督管理

1)依托于云平台完成数据的收集与计算操作，进而准确把握铁路在监项目的实际情况(体现在安全、质量等方面)，针对不足采取具有针对性的处理措施，及时解决问题。

2)在不良行为、信用评价等模块的联合应用下，根据需求动态化查询参建单位、人员信息，对实施企业及进场人员的基础情况形成准确的认识，严格审核其资格。

3)在应用监督管理模块后建立一条信息流通渠道，便于监督局对监督站的日常交流，有利于工作的开展。

4)在应用统计分析模块后客观判断工程的质量，为领导决策提供参考，提高决策的精准性。

3.2 监督信息的高效共享

考虑到铁路建设信息数据的高效共享要求，依托于铁路建设管理系统中的基础数据平台提供丰富的底层数据，高效共享人员及组织机构相关数据。数据服务平台与基础数据系统在实现数据交互后，进一步扩宽了监督管理系统的功能，即增设组织机构接口、监理标数据接口等多样化的接口，为信息共享创造了更多的可能，此时可以及时查询到全路的监督数据以及检查数据，数据的参考价值得到充分的发挥[2]。

3.3 监督检查数据的分析

现阶段，铁路工程监督管理系统在功能层面已经较为完善，可实现对项目的信息汇总，在合理启用监督管理系统后，能够及时分析源自现场的各类监督检查数据，从安全、质量等方面对工程的整体建设情况做出系统性的判断。监督处理情况分析页面提供多重处理功能，如责令改正、拆除退工，以便根据实际监督情况采取处理措施。全面存储某工程单位的相关作业数据，建立集多单位、多项目于一体的数据融合机制，随着时间的推移，逐步形成体量较大的铁路监督业务数据体系，将各参与方联结在一体，为彼此提供交流互动的渠道。在监督管理日趋规范化的进程中也将促进区域供应的规范性，吸引更多供应商参与其中，在广阔的“舞台”中寻求公平竞争的空间，释放铁路工程监督信息化市场的活力，推动信息的高质量增长，保障铁路的安全与质量。