高速公路路基填筑施工技术及质量控制

2022-07-25张昌广

四川建材 2022年7期

张昌广

(山西路桥集团试验检测中心有限公司，山西太原 030000)

0 前言

国内高速公路发展迅速，高速公路网向国内各个地区无限进行延伸。施工规模也日益复杂。其整体负荷量大，施工周期长。因此，建设高速公路过程中需要耗费大量的人力、物力资源。而在所有施工项目中，高速公路路基施工是最为基础也是最重要的一项施工工序，路基施工的质量直接决定着高速公路的稳定性与可靠性。

1 高速公路路基设计的要求

1.1 以实际出发，保证路基质量

高速公路路基执行设计过程中，需要结合具体的道路情况、要求，制定符合要求的科学管理设计工作。执行设计期间，需要统筹兼顾施工区域的各项环境因素，以此为设计基础。杜绝其他各类不利因素对施工设计产生任何影响。

1.2 把安全作为设计的前提

工程施工期间，做好安全工作是极为重要的。高速公路不能存在任何的例外、高速公路路基施工十分重要，关系着人的安全，它的质量与高速公路能够正常运行存在着密切的管理。对此情况，对路基进行设计的阶段，需要确保路基的施工质量与要求符合规定，保障路基工作在合理的范围内有效运行，得到确认后方可进行后期施工准备工作。

2 高速公路路基施工技术要点分析

2.1 路基挖方施工技术

高速公路路基施工全过程中路基挖方是较为关键的施工工序之一，在整体施工建设项目期间，要想路基挖方能够按照预期设计的模式进行操作(如图1所示)，作为工作人员需要在前期准备阶段落实好各项工作。尤其需要全方位无死角的分析可能存在的各类安全隐患或者分析，做好科学有效的准备工作。路基进行开挖期间，作为施工成员需要有效考察地形、地面的各种情况，选取符合要求的挖掘施工手段和方案，完成施工工作。在高速公路进行施工期间，需要选取合适的标准完成施工工作。

图1 路基挖方

2.2 路基填料施工技术

在高速公路进行施工的全过程，需要选取各种各样的填料满足工程的实际施工需求和施工标准。这是因为填料能够在一定程度上影响路基的实际性能。在开展路基填方作业期间，作为工作人员需要结合实际过往的施工经验以及现在从事施工工作的规则和要求开展工作。确保妥善有效地选取路基填料，在原有经验的基础上附加专业的质量监督管理工作人员控制质量。使用种类多样的填料技术过程中，作为施工成员不是单方面就能对数据进行评估的，而是需要借助多种多样的CBR数据分析才能得出的，保障数据的真实客观和有效性。与此同时，使用该技术需要控制施工范围，选取规模合适的填料进行施工，便于后续有效运行。

2.3 路基填方施工技术

对高速公路路基进行施工的过程中，尤其是开展填方工作期间，控制实际质量是很有必要的。工程人员需要结合实际情况选取符合要求的填料和配比，完成施工各项环节工作(如图2所示)。如土质可以使用CBR进行分析，检测期间，需要认真观察，若发现不合理的情况，需要及时进行报告，便于及时进行更换和处理。在条件允许的情况下选取符合要求的设备进行操作，确保高速公路路基的缝隙是符合施工标准和需求的，减少路基大幅度发生坍塌、断裂的情况。填方施工期间，需要控制填料的实际水分含量，确保施工含水量符合要求。只有含水量和预期设定的标准达到一致的情况下，才能便于后续施工和处理工作，确保填料在预期范围内得到有效使用，方可确保路基填料密度达标合格。开展路基施工作业期间，需要控制土层的密度和厚度，确保每隔一段距离安装检测点。借助抽样选取的办法保证填方最终的施工效果。

图2 填料施工

2.4 路基压实施工技术

路基压实作用能够有效对路基的稳定性和强度进行提升。施工阶段确保科学有效的保障操作，路基的标准和压实度才能达到预期的标准。在进行压实操作期间，需要有效使用符合要求的专业技术设备，若路基的干密度和施工标准保持一致，需要选取重型击实压实机械设备。控制含水量环节时，则需要使用轻型压实。开展压实作用期间，需要按照使用标准执行操作。运用分层压实的办法对压实度进行控制。压实时期，需要控制范围，满足土壤的各项需求，达到最佳含水量的需求。路基压实处理前期阶段，需要及时开展准备工作，把土壤含水量控制在预期范围内，连续实行压实工作。杜绝不利因素进行重点压实作业(如表1所示)。

表1 压实度控制

注：①压实度采用《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)规定的最大干密度的压实度；②为保护路肩的稳定，对于土路肩培土的压实度要求≥93%。

3 高速公路路基的质量控制措施

3.1 施工前加强工程勘测与测量工作的落实

施工正式进入以前，作为施工单位需要及时有效地对施工周边环境进行调研。主要涉及多方因素，如地质、经济、文化情况等。结合当地实际情况选取适宜的施工方案进行操作。做好测量工作是比较重要的，这是因为工作人员需要在预期范围内统计数据，便于后续开展施工操作，保障施工需求。再加上控制施工工序也能对工程的有效运行起到促进作用。因而，在施工阶段要重视此环节，确保有效设置点位，力争在细节上维护施工质量。

3.2 对施工材料进行严格的控制

强化施工材料控制管理工作。选择符合要求的施工材料进行施工，保障施工整体项目的安全稳定性。高速公路路基在进行施工过程中，需要选取混凝土等材料进行施工。选取该类材料进行施工期间，需要按照具体的施工需求和标准进行。一是正确落实管理材料的力度，确保按照施工的标准与需求开展工作，便于材料质量的可靠性；二是材料正式进入场地以后，工作人员需要及时对施工材料进行抽样调查，保障施工投入的材料是符合要求的。在此期间，工作人员需要及时保存材料，切不可随意乱放材料，避免由于工作人员操作不当对材料质量产生影响。

3.3 选用配套且科学的路基施工技术

高速公路在建设期间会涉及多方领域，给整体社会会产生深远影响。面对环境不同的情况，需要按照专业的要求进行施工，保障工程建设质量的同时，有效对施工效率进行提质升级。若不能选取符合要求的施工方式，会产生不可挽回的后果，给人们的生命财产带来损失。参照排水工程相关案例，国内西北地区地势相对平坦。面对此情况，需要使用分散排水的手段，对其进行排水工作。但是，由于其地势复杂，不能同一套方案照搬，则需要采取集中排水的办法进行排水。经过上述例子可以了解到，需要使用符合要求的措施开展工作。施工单位也要严格执行此类操作，便于后期施工。

3.4 路基加固技术的合理运用

高速公路路基施工的过程中，需要利用好载荷转移的基本方式进行有效的路基加固的工作，从而避免高速公路在使用的过程中出现了裂缝和承载力不足的问题。在此过程中需要利用钢筋混凝土套进行有效的路基加固的工作，使得在技术的有效支持和提升之下完成相应的工作，也就保证地基承载能力大大提升，减少裂缝的扩大化影响。在其施工的过程中需要在原本结构的基础上进行，对于中心载荷的承受能力进行全方位的分析，也就利用了双面加宽的方式进行有效的工作，使得高速公路的路基承载能力大大增加。如果出现了路基承受能力偏心载荷的现象，就需要进行单面加固的工作，提升承载的有效性。为了更好地提升加固工作的效果，就需要在具体的施工过程中进行分析，选择合适的托换技术，做好前期的物料准备工作，使路基下沉的路基应力维持工作落实到位，在后续的工作过程中进行路基持续推力到土层中的应用，在这种方式的应用之下，使路基上的承载力达到一定的程度。为了保持相应的工作效果，静力压桩的方法也是十分有效的，将直径小的预制桩加入到路基内提升其承载力。另外，在路基施工的过程中对于已经出现的裂缝进行必要的处理，喷浆修补之前需要进行补液喷洒的工作，还需要在外部加入一定的保护膜，从而提升粘结的修复力度。